Argentina buys P-3 Orion maritime patrol aircraft from Norway

https://www.defensenews.com/air/2023/09/08/argentina-buys-p-3-orion-maritime-patrol-aircraft-from-norway/

Argentina eyes $664 million for fighter jets
https://www.defensenews.com/air/2022/09/21/argentina-eyes-664-million-for-fighter-jets/

A senior military officer, speaking on the condition of anonymity ..."An Argentine request for allowance to integrate Rafael’s Derby BVR missile, as well as other Israeli weapons and systems, in the F-16 was made around a month ago,” the officer added. “No answer has come from Washington, and the silence sounds like a no here in Buenos Aires. Many here see these objections to the sale of AMRAAM and the integration of Israeli weapons as a product of British pressure or influence on the U.S. authorities. All of this plays in the favor of the procurement of the Chinese JF-17/FC-1 fighter jet, a machine that has no British components or parts, not even a screw.

@pisciano dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

Para fabricar los chinos exigian un mínimo de 40 aviones para otorgar la licencia. Lo cual en su momento la FAA solo quería 24 pero si se sumara el COAN, ahi podrían llegar a esa cifra. A no ser que el COAN prefiera su extinción antes que comprar aviones de diseño chino y fabricacion argentina o crea aún en su imaginacion que accederá los F/A-18 norteamericanos....

Yo creo que ese tipo de fantasías todos debemos olvidarlas porque lo único que ganamos es perder el tiempo
Incluso, ya no sólo descartar las opciones occidentales (F-16, Mirage 2000, Kfir, F-5E, etc) sino también las de Rusia por el costo operativo e ir directamente sobre las dos únicas opciones viables para la FAA y el COAN en este momento que son el JF-17 y J-10CE, así no perdermos más el tiempo (algo que hemos hecho en los últimos 25 años)

Sigo pensando que los Mig-29M también siguen siendo una opción.

Es humo. El Tejas (que es un desastre) cuesta mucho mas que un JF-17 y hasta mas que un F-16 nuevo: https://militarywatchmagazine.com/article/costs-more-than-a-su-57-india-s-tejas-fighter-turns-out-to-be-very-expensive

Estados Unidos está intensificando sus esfuerzos para reducir la influencia china en otras áreas de América del Sur. Aquí hay un artículo sobre los bombarderos B-1B que patrullan las costas de Ecuador contra la pesca ilegal.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/b-1b-bombers-are-hunting-illegal-fishing-boats-off-south-america

Aún así, si los misiles de mediano alcance no son parte de un acuerdo F-16, no veo ninguna razón por la cual el JF-17 no sea seleccionado.

Ojala que sea primero el año de los cazas y despues los helicópteros

@viejito Los de la USN/Marines si podian...

Source: https://nara.getarchive.net/media/a-left-front-view-of-an-a-4-skyhawk-aircraft-with-a-harpoon-missile-fitted-5e1dc2

Me encanta el color solido que recibieron los F-16 daneses en 2020. Son el mismo color que los F-35.

@MAVERICK dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

@rame2 dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

Los misiles anti buques son para la Armada, que es su responsabilidad en los espacios marítimos. Y de lo chino olvidarse.

Eso sigue siendo un delirio que no se corrigio en 40 años, delirio que tenia sentido cuando se contaba con un portaaviones y aviacion caza dedicada con sistemas y armamento de vanguardia.

Como va a recaer la responzabilidad de custodiar el enorme mar argentino en los SUES que ni estan volando, no tienen horizonte de actualización, no tienen armamento y en el mejor de los casos operarian 3 o 4 al mismo tiempo?

si les pasa algo que justo no puedan operar o los destruyen se termina el combate aeronaval? es todo un sin sentido.

Tener 24 f-16 con capacidad de portar 2 misiles antibuques y ni siquiera tener un minimo stock por las dudas es no haber aprendido nada del pasado y del error que le costó la vida a la mitad de la fuerza aerea.

I agrego que cuando tenian portaviones en tiempo de guerra, tuvieron que depender en Daggers y A-4Cs de la FAA.

Hay que tener balance con los Typhoons Ingleses, F-16 Chilenos y Gripen Brasileros. Lo que se necesita reemplazar hoy son los Mirage, no los A-4AR que con un poco de esfuerzo pueden seguir volando un poco mas.

Creo que tienen que ser gris oscuro porque tienen pintura "Have Glass"..

@BND Los F-16 Block 70 serian nuevos y no se venden con descuento. Tampoco estan tratando de prevenir un avion Chino.

@pisciano Cual fue el problema con FAdeA? Se demoro much el arreglo del 6-P-56?

@pisciano dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

La Armada no tiene planes de incorporar AW-139. Si de AW-109
Para la ARA los buques de desembarco anfibio son prioridad.

Pero la flota de superficie es urgente. Allí se modernizaran las Meko 360 y 140. Tandanor aporta el astillero, Invap los sensores y la electrónica y Aselsan el armamento (reemplazo de los Exocet por Atmaca entre otros)

Meko 200 usadas no hay en venta. Hay que buscar Fragatas usadas en EEUU o Europa como las Tipo 122 o 123 alemanas.

Makasar o cualquier buque nuevo descartados.

Los LPD/LST usados de alguna Armada europea. Los clase San Marco podrían ser y un LHD

Si alguna vez se cambia la ley y se permite a la FAA obtener misiles antibuque, el Atmaca puede ser una opción:

Atmaca AShM will ‘fit’ under the wings of aging F-16 PO-IIIs
https://bulgarianmilitary.com/2023/10/18/atmaca-ashm-will-fit-under-the-wings-of-aging-f-16-po-iiis/

@Planeador dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

Estimados Maverick y Yankee Tango, les invito a interiorizarse más sobre las posibilidades científicas, técnicas e industriales y de colaboración entre empresas que brinda hoy la India, porque veo que ustedes están descartando posibilidades concretas de integración con nuestro país.

El potencial que hoy la India puede brindar a nuestro país supera infinitamente al hecho de estar adquiriendo armamento usado, de relativa actualización, limitado en sus posibilidades como usuarios, por bueno que sea y lo que es mas grave es que representan GASTO y no INVERSIÓN. No hay contraprestación, ni siquiera un mínimo off set y por el contrario, te convierte en cliente cautivo del proveedor.

Por otro lado, si consideramos que no existen planes presupuestarios para operar dichos sistemas por parte de nuestros pilotos, corremos el riesgo de que queden muchas horas en tierra. Sin planes serios gubernamentales de equipamiento militar, todo se convierte en compras anárquicas que aparentan soluciones que no van mas allá de ser coyunturales.

Estas mesclando dos cosas diferentes. Se puede cooperar con otros paises como hemos echo con el Embraer C390 pero no el Tejas. Es un mamarracho.

@MAVERICK dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

@YankeeTango con la diferencia que los coreanos y turcos estan haciendo aviones de quinta generación y los indios un simple cosplay de mirage 2000 con motor y electronica extranjeras.

Estan hace decadas desarollando el HAL HJT-36 Sitara, que es basicamente un entrenador como en Pampa, como dormimos en venderles la licencia del pampa a los indios, lpm.

A los amigos indios no les compraria un tornillo hasta que demuestren ser un proveedor confiable.

Si, y como dije... es un desastre!

@Planeador dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

@MAVERICK Estamos hablando de dos Indias. Este país está camino a convertirse en la tercera economía del mundo para final de esta década. Hoy ocupa el quinto lugar, después de haber desplazado a Gran Bretaña. India se encamina a ser una de las máximas potencias mundiales y esto no lo digo yo, lo expresan las proyecciones realizadas por Goldman Sachs, al evaluar que el peso del PIB mundial se desplazará sustancialmente hacia Asia en las próximas décadas. Hoy India es una potencia en industria aero espacial. Por otro lado, no es el único país que tardó en desarrollar y desistió de diseños. Un ejemplo es la propia Francia con su Dassault Mirage 4000, diseñado como una versión bimotor del Mirage 2000 y no se materializó hacia la producción en serie. El mismo F35 aún la industria e ingeniería norteamericana a dado con la tecla en un diseño definitivo.

En otras palabras, la historia de un diseño sirve para evaluar sus progresos, y creo que HAL se merece ser considerada una empresa de primera línea. Saludos

El Tejas es un desastre y HAL no es un proveedor fiable. En comparación, el KAI KF-21 coreano fue diseñado por primera vez en 2002 y el TAI TF Kaan de Turquía en 2010 y producirán cazas stealth de próxima generación. Hasta la misma F.A. India queria cancelar el Tejas.

@Planeador dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA Argentina muy pocas veces supo defender con dignidad sus derechos frente a los poderosos.

Podes reemplazar "Argentina" con el 95% de los piases del mundo"

@pisciano dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

@Fernando-L7D dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

Video oficial del Ministerio de Defensa de Dinamarca sobre la venta de los F-16 a la Argentina

https://www.youtube.com/watch?v=zaJj82LjbcM

"El 16 de abril de 2024, el jefe de la Agencia de Materiales y Adquisiciones del Ministerio de Defensa, el teniente general Kim Jesper Jørgensen, y el ministro de Defensa argentino, Luis Alfonso Petri, firmaron el contrato de venta de 24 aviones y equipos de combate F-16.

A la ceremonia asistieron, entre otros, el Ministro de Defensa Troels Lund Poulsen, el Jefe de Defensa General Michael Hyldgaard, el Jefe de Defensa argentino y Jefe de la Fuerza Aérea.

Según el contrato, la Fuerza Aérea Argentina ya recibirá la primera entrega en el segundo semestre de 2024 en forma de un avión no volable para su uso en el entrenamiento de mecánicos.

"La entrega real de los aviones operativos comenzará en 2025, cuando Argentina recibirá los primeros seis aviones de combate F-16 operativos, en consonancia con el hecho de que recibiremos más de nuestro nuevo F-35. Después de eso, se entregarán seis aviones F-16 por año hasta 2028 inclusive. Cada entrega de F-16 incluye, entre otras cosas, un paquete de repuestos, equipos de apoyo, motores y equipos de simulación", afirma el teniente coronel Casper Børge Nielsen, nombre de piloto PEL, quien ha estado al frente de la venta del avión F-16 a Argentina."

Se ve un Isaac hablando un fluido y perfecto inglés producto de los años que vivió allá como agregado militar en la embajada argentina en Washington y haciendo el curso de Estado Mayor en la Air War College de la USAF

Soy Norte Americano y la verdad que Isaac lo habla mejor que muchos 'locales ordinarios'. Muy impresionante.

@MarcoAurelio Bueno, volvamos entonces a la realidad actual. Hay muchos países con costas extensas y grandes presupuestos que no disponen de aviones navales, y cuentan con sus fuerzas aéreas para realizar esa tarea (Australia, Canadá, Noruega etc.). Con el mísero presupuesto que tienen las fuerzas armadas argentinas, no tiene sentido pretender que la armada vaya a desempeñar ese papel en las próximas dos décadas.