La Dirección General de Armamento y Material, dependiente del Ministerio de Defensa de España y Airbus Helicopters lanzan un estudio conjunto de propuesta, para sustituir los Sikorsky SH-60/MH-60 "Seahawk" de la Armada Española

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Avion Revue | 18 abril 2024
«Tras la reunión a principios de abril liderada por la DGAM (Dirección General de Armamento y Material), organismo dependiente del Ministerio de Defensa español, se han lanzado los estudios de viabilidad y predesarrollo enfocado a una nueva concepción de helicóptero naval multipropósito NH90 para la Armada» anunciaba Airbus en redes sociales.
Según lo adelantado por el fabricante aeronáutico, el helicóptero deberá ser capaz de realizar todas las misiones requeridas por la Armada, como transporte táctico, lucha antisubmarina, guerra en superficie, búsqueda y rescate, etc, siguiendo la doctrina de su operación.
Además de Airbus, empresas españolas como, Indra, Navantia, SAES, Thales, ETEL88, Tecnobit-Grupo Oesía o WIRESA están activamente involucradas en estos estudios.
https://www.avionrevue.com/aviacion-militar/la-dgam-y-airbus-helicopters-lanzan-estudio-para-el-sustituto-de-los-seahawk/

Operación 'Jeanne D'arc 2024': la Armada de Brasil realiza ejercicios con las Fuerzas Armadas francesas

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BPC Tonnerre

Ejercicios se realizan en zona marítima entre las ciudades de Río de Janeiro y Mangaratiba (RJ)

Hoy (14) comienza la Operación “Jeanne d'Arc 2024”, ejercicio realizado por la Armada de Brasil (MB) junto con las Fuerzas Armadas francesas, que incluye a la Armada Nacional Francesa (MNF) y a la 9ª Brigada del Ejército de Francia, responsable para realizar operaciones anfibias en ese país.

La Operación, que se extenderá hasta el 20 de abril, involucrará aproximadamente 2.250 militares, 1.460 brasileños y 790 franceses, y se desarrollará en el área marítima entre las ciudades de Río de Janeiro y Mangaratiba (RJ).

Además de aumentar la interoperabilidad de las Fuerzas involucradas, el ejercicio combinado tiene como objetivo aumentar la cooperación y fortalecer los lazos amistosos entre la MB y las Fuerzas Armadas francesas, contribuyendo a las operaciones en el ámbito de la Diplomacia Naval.

La Operación se dividirá en dos etapas: la fase marítima, del 14 al 16 de abril, y la fase portuaria, entre el 17 y 20 de abril.

En la fase marítima se realizarán varios ejercicios, de carácter estrictamente militar, con énfasis en la realización de una Incursión Anfibia, en el área del Centro de Entrenamiento de la Isla de Marambaia (CADIM), en la región de la Bahía de Sepetiba. Las actividades programadas están relacionadas con las tareas básicas del Poder Naval de “proyectar poder”, mediante una incursión anfibia, y “controlar el área marítima”, en la región adyacente a la operación anfibia.

La incursión anfibia es uno de los tipos de operaciones anfibias y se caracteriza por la rápida penetración u ocupación temporal de un objetivo en una región costera hostil o potencialmente hostil, seguida de una retirada planificada, que es su principal característica.

El Comandante de la 1.ª División de Escuadrón será el Comandante del Grupo de Tarea Anfibia Combinada, responsable de realizar las actividades relacionadas con la Operación.

Medios involucrados

En esta edición de la Operación “Jeanne d'Arc”, están directamente involucrados los siguientes medios de la MB: el Buque Aeródromo Polivalente “Atlântico” (Capitán de Escuadrilla), la Fragata “Liberal”, la Lancha de Desembarco de Carga General “Marambaia”, el Buque de Apoyo Oceánico “Mearim”, además de los aviones UH-12 “Esquilo”, UH-15 “Super Cougar” y SH-16 “Seahawk”. Destaca también la participación de una unidad anfibia de la Fleet Marine Force (FFE), formada por tropas especializadas y medios anfibios, como el Coche Anfibio Oruga (CLAnf) y varias lanchas de desembarco de tropas.

La MNF espera la participación del buque anfibio-helicóptero “Tonnerre”, la fragata “Guépratte”, los helicópteros SA 341/342 “Gazelle” y SA 365 “Dauphin”, así como una parte de las tropas anfibias de la Infantería de Marina francesa. , con embarcaciones para desembarco anfibio.

En el mar, en la tierra y en el aire

El 15 de abril tendrá lugar una demostración operativa en Ilha da Marambaia (RJ), donde militares brasileños y franceses serán desembarcados en la playa por diversos medios para realizar una misión simulada. El objetivo del ejercicio es defender las aguas jurisdiccionales de un hipotético país, con el fin de contribuir a la seguridad del tráfico marítimo en la región y destruir la infraestructura de enemigos simulados, mediante acciones de superficie y una operación anfibia.

Anteriormente, los equipos de Operaciones Especiales se infiltrarían a través del Salto Libre Operacional. Desde la playa se pueden observar los barcos, vehículos de asalto anfibio, así como las lanchas de desembarco, que atracará en la playa para desembarcar a los marines.

Maniobras tácticas y operaciones aéreas.
Durante la operación con la Armada Nacional Francesa se realizarán ejercicios como Leap Frog, en el que se entrena la maniobra para acercarse a barcos a corta distancia, y Light-line, que consiste en pasar un dispositivo con el fin de mantener la posición entre barcos mientras navegan, a una distancia planificada. Estas acciones tienen como objetivo mejorar la formación para el traslado de carga y petróleo en el mar.

También está previsto el Helo Cross Deck, que consiste en el aterrizaje de aviones en barcos de otra nacionalidad, en este caso aviones brasileños aterrizarán en barcos franceses y viceversa. También se llevarán a cabo ejercicios simulados entre los Centros de Operaciones de Combate (COC) y las comunicaciones entre los barcos MB y MNF.

También para beneficiarse de la Operación, pilotos y aeronaves del Comando de la Fuerza Aérea Naval realizarán ejercicios de calificación y recalificación de aterrizaje a bordo del NAM “Atlântico”, incluso en vuelos nocturnos.

Paralelamente a los ejercicios en el mar, se realizarán ejercicios en tierra, en la región de Restinga da Marambaia, entre marines brasileños y tropas del ejército francés.

FUENTE : Armada de Brasil

ORIGINAL: https://www.naval.com.br/blog/2024/04/15/operacao-jeanne-darc-2024-marinha-do-brasil-realiza-exercicio-com-as-forcas-armadas-da-franca/

Canadá analizará nuevos submarinos y Trudeau no descarta opción nuclear

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Submarino tipo 2400 HMCS Windsor de la Armada canadiense

OTTAWA – La nueva política de defensa de los liberales promete una nueva mirada a la expansión y renovación de la flota de submarinos de Canadá, y el primer ministro no descarta que los submarinos nucleares puedan ser parte de esa mejora.

La tan esperada revisión de la política de defensa se publicó el lunes en la Base de las Fuerzas Canadienses de Trenton. Incluye miles de millones en nuevos gastos propuestos que, según el gobierno, acercarían el presupuesto militar del país al objetivo de la OTAN del dos por ciento del PIB, pero que aún así no alcanzarían.

La revisión de políticas se lanzó poco después de la invasión rusa de Ucrania en 2022 y se propuso como respuesta a la cambiante situación global. El documento decía que Canadá consideraría invertir en nuevos submarinos.

"Nos comprometemos a mejorar enormemente la capacidad de las Fuerzas Armadas canadienses para vigilar y controlar nuestros accesos marítimos y submarinos", dice el documento. "Exploraremos opciones para renovar y ampliar nuestra flota de submarinos para permitir que la Marina Real Canadiense diseñe un elemento disuasorio persistente en las tres costas, con submarinos convencionales capaces de operar bajo el hielo".

Canadá tiene cuatro submarinos diésel comprados de segunda mano a Gran Bretaña a finales de los años 1990. Los submarinos tienen un historial de rendimiento lamentable y han pasado gran parte de su tiempo en dique seco sometiéndose a largas reparaciones. Durante un período reciente de cuatro años, los cuatro submarinos pasaron un total combinado de sólo 214 días en el agua, y dos de los submarinos no pasaron ningún tiempo en el mar.

El primer ministro Justin Trudeau dijo que el gobierno iniciará un proceso para determinar cuál sería la mejor opción de reemplazo. Si bien la revisión de la defensa sugirió que los submarinos tendrían “propulsión convencional”, Trudeau no descartó considerar una flota de propulsión nuclear.

"Eso es sin duda lo que veremos en cuanto a qué tipo de submarinos se adaptan mejor a la responsabilidad de Canadá y a la protección de la costa más larga del mundo", dijo. "Hemos esbozado en esta actualización de política la necesidad de adoptar un enfoque cuidadoso para determinar qué tipos de submarinos necesitaremos en los próximos años y cuál es la mejor manera de adquirirlos".

Darren Hawco, vicealmirante retirado y miembro de la junta del Instituto de Asociaciones de la Conferencia de Defensa, dijo que los submarinos con capacidad incluso cerca del hielo o bajo el hielo serían una mejora sustancial para Canadá.

Dijo que si los submarinos son de propulsión nuclear o convencional no es el principal punto de controversia, pero si van a operar bajo el hielo, los submarinos deben poder atravesarlo en caso de emergencia.

“Esa es la diferencia tecnológica realmente importante. No tiene nada que ver con lo convencional o lo nuclear, se trata sólo del peso del objeto, de modo que gane suficiente impulso cuando se eleva y la vela sea lo suficientemente resistente como para no dañarse”, dijo.

Los submarinos de propulsión nuclear pueden operar durante más tiempo que los de propulsión convencional y tienen una potencia significativa, pero Hawco dijo que también conllevan un costo significativo, incluidas las instalaciones terrestres, e incluso podrían requerir nuevas bases navales.

Hawco dijo que sería difícil tener un submarino que pudiera operar bajo partes del Ártico que están congeladas durante todo el año, pero incluso algo que pudiera operar bajo “hielo nuevo” sería útil.

Dijo que cualquier submarino enemigo que pasara bajo las partes más profundas del hielo eventualmente tendría que emerger por el otro lado, y con el equipo adecuado, incluidos drones y sensores submarinos, la Marina Real Canadiense podría simplemente esperarlos.

"De hecho, personal y profesionalmente, no estoy seguro de que exista una amenaza legítima a la seguridad submarina que requiera un submarino capaz de operar a gran profundidad y a largas distancias a lo largo del Paso del Noroeste".

Hawco dijo que eso no significa que una flota de submarinos renovada no sería útil. Dijo que es una de las pocas armas que realmente cambia la forma de pensar de los enemigos.

"La presencia de un submarino, la mera posibilidad de la presencia de un submarino, cambiará la forma en que opera la otra parte", dijo. "Es este tipo de sistema de armas el que cambia la forma de pensar de la gente y eso es realmente raro".

Robert Huebert, profesor de la Universidad de Calgary, cree que cualquier cosa que no sea una flota de submarinos nucleares sería un error para Canadá.

"Si vas a responder a las capacidades que están desarrollando los chinos y las que tienen los rusos, necesitas un submarino de propulsión nuclear", dijo.

Hubert dijo que un submarino nuclear es importante para las operaciones en el Ártico, pero también para las operaciones en otros océanos de Canadá.

Un informe del Senado del año pasado abogó por más submarinos, pero dijo que Canadá podría evitar el uso de submarinos nucleares considerando una nueva tecnología, la propulsión independiente de la atmósfera (AIP).

Huebert dijo que los submarinos con esta tecnología podrían operar bajo el hielo, pero Canadá necesita una tecnología probada, especialmente considerando cuánto tiempo podría tomar para que las adquisiciones de defensa en Canadá realmente compren algo.

"Incluso si tomamos la decisión hoy, probablemente no veremos este submarino en las aguas durante las próximas décadas".

FUENTE : www.saltwire.com

ORIGINAL: https://www.naval.com.br/blog/2024/04/10/canada-vai-analisar-novos-submarinos-e-trudeau-nao-descarta-opcao-nuclear/

Se los ofrecieron a la ARA antes de pasar a condición de desguace. La ARA los descartó.

Perú selecciona a Hyundai para construir fragata, patrullero y lancha de desembarco

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HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) fue seleccionada como socio estratégico de la empresa estatal peruana Serviços Industriais da Marinha (SIMA) para la adquisición de una fragata, un buque patrullero de aguas profundas (OPV) y dos unidades de desembarco (LCU). ) para la Armada del Perú
HD HHI proporcionará el diseño, el paquete de equipos y materiales y el soporte técnico, mientras que la construcción estará a cargo de SIMA.

HD HHI anunció recientemente que ha sido seleccionado como socio estratégico contratante para cuatro buques de guerra por un total de 462.900.000 dólares, incluida una fragata de 3.400 toneladas, una OPV de 2.200 toneladas y dos LCU de 1.500 toneladas de la empresa estatal peruana SIMA.

SIMA entregará estos buques a la Armada del Perú con el apoyo de HD HHI para 2029. HD HHI será responsable del diseño, paquete de equipos y materiales y soporte técnico de los buques, mientras que la construcción estará a cargo de SIMA.

Varios astilleros europeos presentaron propuestas para este proyecto, incluidos astilleros de España, Italia y Países Bajos. SIMA utilizó una matriz de criterios múltiples para soluciones complejas para comparar soluciones técnicas como el diseño y la capacidad del barco, el precio, el calendario de entrega, el soporte técnico y la cooperación industrial, entre otros criterios. Después de un riguroso proceso de selección, SIMA determinó que la concesión se adjudicara a HD HHI, quien propuso una exitosa asociación a largo plazo con SIMA.

La Armada del Perú planea encargar cinco fragatas más, cuatro OPV y dos LCU además de este proyecto. Una vez firmado el contrato principal previsto para abril, HD HHI continuará su cooperación con SIMA como socio estratégico para el desarrollo de las fortalezas y capacidades de la Armada del Perú durante los próximos 15 años, con una alta probabilidad de asegurar proyectos de seguimiento.

El Dr. Won-ho, Joo, Director de Operaciones y Vicepresidente Ejecutivo Senior de la Unidad de Negocios Navales y de Buques Especiales de HD HHI, afirmó: "Este contrato será un hito importante para el desarrollo de la industria de construcción naval peruana", y agregó: "Nosotros cooperará con SIMA como un socio estratégico a largo plazo para desarrollar SIMA y la capacidad industrial peruana para que Perú se convierta en una nación clave en construcción naval en América del Sur”.

La fragata encargada se basa en la solución de fragata HDF-3200 de HD HHI, que tiene 127 metros de largo, 14,9 metros de manga, una velocidad máxima de 26,5 nudos y un alcance de 6.000 millas náuticas. Estará equipado con misiles antibuque, sistema de lanzamiento vertical y radar AESA para mejorar las capacidades de defensa aérea.

El OPV encargado se basa en la solución OPV HDP-2200 de HD HHI, que tiene 95 metros de largo, 14,3 metros de ancho, una velocidad máxima de 20 nudos y un alcance de 6.000 millas náuticas, capaz de operar helicópteros operativos de mar de tamaño mediano. Está diseñado con espacio para dos módulos de misión en contenedores, lo que permite capacidades versátiles.

Las LCU solicitadas se basan en la solución LCU HDL-1500 de HD HHI, que tiene 58 metros de largo, 13,2 metros de manga, una velocidad máxima de 10 nudos y un alcance de 1.500 millas náuticas, capaz de transportar más de siete vehículos blindados grandes o más. de veinte contenedores TEU.

Si talvez los ultimos FA/18 Super Hornet, de produccion , antes de su fin de la misma , aunque el rumor dice que talez se adieran unos 22 mas..

Fuego amigo

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Durante los ejercicios de la Armada Rusa, un barco pesquero de origen ruso, el arrastrero Captain Lobanov, se hundió tras ser impactado accidentalmente por un misil de la Flota del Báltico. Como resultado, tres miembros de la tripulación perdieron la vida y cuatro sufrieron heridas.

VIDEO https://twitter.com/i/status/1770885109127819322

@BND dijo en Royal Navy:

Al mismo tiempo, la publicación señala que muchos marineros fuera de servicio estaban ebrios el viernes por la noche

Es bueno ver que todavía se mantienen las antiguas tradiciones marineras!!

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En la exposición DIMDEX 2024, celebrada en Doha (Qatar) del 4 al 6 de marzo de 2024, el Ministerio de Defensa iraní mostró una maqueta de un submarino de clase Fateh equipado con un sistema de propulsión independiente del aire (AIP).

Según se informa, la Universidad Tecnológica Malek Ashtar de Irán ha estado trabajando diligentemente durante un período significativo para integrar el AIP en los submarinos de clase Fateh. Además de trabajar en proyectos de nuevas tecnologías, la universidad tiene la capacidad de probar varios sistemas navales.

El proyecto está en marcha y está previsto que el sistema AIP se instale en el primer submarino de clase Fateh dentro de aproximadamente un año. Tras evaluar los resultados en el submarino original, el proceso de modernización se extenderá a otros barcos de esta clase.

Se espera que la incorporación de la tecnología AIP mejore significativamente las capacidades operativas de los submarinos de clase Fateh, en particular aumentando su autonomía submarina, un atributo clave de los submarinos diésel-eléctricos.

Los submarinos de clase Fateh representan un logro significativo en la construcción naval iraní, marcando un salto cuántico con respecto a los submarinos de clase Ghadir que los precedieron. El desplazamiento de esta clase de submarinos fue de unas modestas 120 toneladas, mientras que la clase Fateh cuenta con un desplazamiento mucho mayor, de unas 600 toneladas.

El submarino clase Fateh está armado con cuatro lanzadores de torpedos de 533 mm ubicados en la proa. Según algunos informes, está armado con minas, torpedos y misiles antibuque. Es capaz de bucear a una profundidad de 200 metros y permanecer en el mar hasta cinco semanas, lo que subraya su desempeño sostenible.

https://es.topwar.ru/237997-iran-predstavil-aip-versiju-podvodnoj-lodki-klassa-fateh.html

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Este avión de guerra electrónica integrada Gaoxin-8 no solo participó sino que también presentó un nuevo revestimiento de baja visibilidad, lo que indica una mejora en sus capacidades de sigilo. El Gaoxin-8, parte de la serie Gaoxin especializada de la Armada, está equipado con tecnología electrónica y de reconocimiento avanzada para una variedad de misiones que incluyen contramedidas electrónicas, patrullaje marítimo y guerra antisubmarina.

La familia Gaoxin, derivada del "Proyecto Gaoxin", incluye aviones basados en las plataformas Y-8 e Y-9, diseñados para un amplio espectro de tareas. Mientras que los aviones de guerra electrónica como el Gaoxin-8 rara vez se hacen públicos, otros miembros de la familia, como el antisubmarino Gaoxin-6 (KQ-200) y los de alerta temprana Gaoxin-5 y Gaoxin-9 (KJ-200 y KJ -500) se informan con mayor frecuencia.

El Gaoxin-8, también conocido como Y-9JB, representa la octava versión de la "Familia Gaoxin", y sirve como una plataforma de recopilación de inteligencia y guerra electrónica naval de nueva generación. Desempeña un papel crucial en el reconocimiento electrónico naval de largo alcance, similar en función al EP-3 de EE. UU., al detectar, interceptar y analizar señales electrónicas para inteligencia táctica.

https://www.airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2024-defense-news-aviation/march/9591-china-s-naval-force-showcases-rare-gaoxin-8-ew-aircraft-with-advanced-low-observable-coating.html

El ejercicio MILAN 2024 incluye fuerzas de más de 50 países, la mayor participación en este tipo de ejercicio. Este año se centra en fortalecer los vínculos entre militares para contribuir a un Indo-Pacífico libre, abierto, inclusivo y resiliente.

MILÁN 2024 incluirá una fase portuaria seguida de una fase marítima donde los barcos se centrarán en entrenamiento táctico de alto nivel, ejercicios de maniobra, ejercicios de defensa aérea, familiarización con submarinos, reabastecimiento multinacional en el mar, ejercicios de comunicaciones, ejercicios de artillería y combates bélicos conjuntos. escenarios.

El día 19 de febrero comenzaron a llegar buques de distintas nacionalidades, el ejercicio multinacional comenzó el domingo 25.-Entre otros países participan naves de EEUU, Iran y Rusia.

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OPV de la Armada de Tailandia HTMS Prachuap Khiri Khan (552) pasa delante del destructor de la Armada India INS Visakhapatnam
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Crucero clase Slava Varyag (011) de la Armada Rusa
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Por primera vez participarán del ejercicio multilateral los portaaviones INS Vikramaditya y INS Vikrant en forma conjunta
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Corveta clase Castle BNS Dhaleshwari de la Armada de Bangladesh
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Fragata iraní IRIS Dena clase Moudge
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Destructor Clase Arleigh Burke USS Halsey (DDG 97) de la U.S.Navy
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VIDEO: https://twitter.com/i/status/1759959233729114544

Si, de los Tupi brasileros olvidarse, aparte de las diferencias en el estado y actualización entre los Tupi y los Ula, Milei y Lula por el momento son el agua y el aceite. (Como para mi también, afortunadamente adios a los 6x6 Guaraní)

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La República de Irlanda ha emitido una licitación previa para la adquisición de un nuevo buque multifunción (MRV) para reemplazar el antiguo buque insignia del Servicio Naval Irlandés, LÉ Eithne (P31), que fue dado de baja en 2022.

Según un Aviso de información previa (PIN) emitido por el Departamento de Defensa irlandés (DoD) el 23 de enero, el nuevo buque proporcionará al Servicio Naval irlandés una plataforma flexible, capaz de realizar una variedad de misiones. Por primera vez para el Servicio Naval, que rara vez ha desplegado buques en el extranjero, el nuevo MRV se diseñará desde el principio para respaldar operaciones tanto en el país como en el extranjero.

El Servicio Naval Irlandés lleva mucho tiempo intentando desarrollar su capacidad para llevar a cabo operaciones navales de alto nivel mediante la adquisición de algún tipo de capacidad naval polivalente. En 2017, un equipo de Irlanda recorrió el HMNZS Canterbury (L421) de la Marina Real de Nueva Zelanda y recibió información sobre sus diversas capacidades.

En particular, el HMNZS Canterbury, al igual que muchos buques de la Marina Real de Nueva Zelanda (RNZN) adquiridos a través del Proyecto Protector a principios de la década de 2000, su herencia de diseño se remonta a Irlanda. Si bien Canterbury se basó en un ferry comercial del Mar de Irlanda, MV Ben-My-Chree, los dos patrulleros de alta mar de la RNZN, HMNZS Wellington (P55) y Otago (P148), se desarrollaron a partir de los patrulleros de clase Roisin de los Servicios Navales Irlandeses.

https://www.navalnews.com/naval-news/2024/02/irish-naval-service-plans-e300-million-support-ship-buy/

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SEÚL, 19 enero de 2024 -- La República Popular Democrática de Corea (RPDC) llevó a cabo una prueba de su sistema de armas nucleares submarinas en aguas orientales, informó hoy viernes la agencia oficial de noticias KCNA.
Un portavoz del Ministerio de Defensa Nacional de la RPDC anunció las pruebas en un comunicado de prensa difundido por KCNA. La RPDC puso a prueba el "Haeil-5-23", un sistema de armas nucleares submarinas en desarrollo, en respuesta a los ejercicios marítimos conjuntos realizados por Estados Unidos, Japón y la República de Corea a principios de esta semana, según el comunicado. Acusó al ejercicio naval trilateral de tres días de acto de desestabilización de la situación regional y de amenazar gravemente la seguridad de la RPDC.
La postura de contraataque basada en armas nucleares submarinas de las fuerzas armadas de la RPDC, dijo, se está completando aún más y el país continuará con sus acciones marítimas y submarinas para disuadir las maniobras militares hostiles de las Armadas de Estados Unidos y sus aliados.
Denuncia "enérgicamente a EE. UU. y sus seguidores por sus actos temerarios de amenazar gravemente la seguridad de la RPDC desde principios de año y les advierte severamente de las catastróficas consecuencias".
Del lunes al miércoles, la República de Corea, Estados Unidos y Japón realizaron conjuntamente ejercicios navales en aguas frente a la isla de Jeju, en los que participaron buques de guerra de las tres naciones, incluido el portaaviones estadounidense de propulsión nuclear USS Carl Vinson, informó el miércoles un comunicado de prensa del Estado Mayor Conjunto de la República de Corea, citado por la agencia de noticias surcoreana Yonhap.
https://spanish.xinhuanet.com/20240119/59cae2cba1dd4dc181dde04ea4084637/c.html

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El 16 de enero de 2024, Taiwán inició la construcción de una nueva fragata ligera para la Armada de la República de China para la guerra antisubmarina.

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Según el informe de la Armada de la República de China al parlamento taiwanés, habrá dos variantes de la fragata ligera de nueva generación, una centrada en la defensa aérea y la otra en la guerra antisubmarina.

Las fragatas ligeras tendrán una longitud de 115 metros y un desplazamiento de 2.500 a 3.000 toneladas. Están clasificados como buques de combate de Nivel 2 (o segunda clase) y están llamados a convertirse en el caballo de batalla de la Armada taiwanesa. Se utilizarán para responder a situaciones en la “zona gris”, patrullar el Estrecho de Taiwán, realizar misiones de reconocimiento y vigilancia, escoltar barcos de transporte y suministros a islas remotas, asegurar líneas de comunicación marítimas y apoyar ejercicios y entrenamiento militares.

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Ambas variantes del barco fueron diseñadas por Gibbs & Cox. Se está proponiendo a Australia una variación del diseño principal, como informó recientemente Naval News. Otra variación se mostró en SNA 2024 (imagen de arriba).

Las fragatas ligeras estarán equipadas con el sistema de gestión de combate CMS-330, el radar BAE ARTISAN, el cañón de 76 mm, los SAM TC-2N, los ASM HF-3, el sistema de armas de proximidad Phalanx y los helicópteros ASW S-70C. Ha habido algunos rumores de que las fragatas ligeras podrían estar equipadas con el Sea Oryx CIWS, pero hasta el momento no hay información que sugiera que las fragatas estarán equipadas con el Sea Oryx.

La variante AAW de la fragata ligera puede disparar SAM con VLS, mientras que la variante ASW no está equipada con VLS pero dispara SAM con lanzadores de ángulo fijo. También estará equipado con lanzadores de torpedos ligeros y torpedos lanzados desde el aire.

https://www.navalnews.com/naval-news/2024/01/taiwan-starts-construction-of-new-light-asw-frigate/

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El Ministerio de Salud y la Armada de Colombia firmaron el convenio que dará paso a la construcción del buque.

En el marco de Expodefensa 2023, el Ministerio de Salud y la Armada de Colombia, firmaron el convenio para la puesta en marcha del primer buque hospital, que será construido por la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval Marítima y Fluvial - Cotecmar. El objetivo del buque hospital es ofrecer atención en salud preventiva, predictiva y resolutiva por el Pacífico colombiano, en los municipios que bordean los ríos de los departamentos de Chocó, Valle del Cauca, Cauca y Nariño.

Dentro de los servicios de asistencia médica de mediana complejidad que ofrecerá el buque hospital, se contará con: ginecobstetricia, pediatría, medicina interna, cirugía, imágenes diagnósticas, telemedicina y laboratorio clínico, entre otros.

https://www.pucara.org/post/cotecmar-construirá-el-primer-buque-hospital-costero-fluvial-para-la-armada-de-colombia

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Para llevar a cabo eficazmente su misión, un submarino nuclear debe ser lo más sigiloso posible. Sin embargo, a pesar de las innovaciones desarrolladas en las últimas décadas, el submarino de propulsión nuclear todavía produce ruido de cavitación producido por su hélice. Esto permite al enemigo determinar la firma acústica del submarino y, por tanto, identificar el objetivo.
Como se ha dicho, MHD permite el uso de fuerzas electromagnéticas para propulsar barcos mediante una reacción: las fuerzas de Laplace surgen de la interacción entre el campo magnético creado por bobinas superconductoras y las corrientes eléctricas que fluyen en el agua de mar. De este modo, la energía eléctrica suministrada por los generadores a bordo se convierte directamente en energía mecánica.

Este tipo de sistema de propulsión permite evitar el uso de todas las piezas mecánicas móviles (como hélice, eje, etc.) y, en definitiva, evita el ruido de cavitación.

Durante la Guerra Fría, en los EE. UU. y la URSS se trabajó en la creación de motores MHD para barcos, mientras que los ingenieros soviéticos avanzaban mucho más. Desde entonces, se han realizado una serie de descubrimientos revolucionarios en el campo de la superconductividad: es posible producir electroimanes superconductores capaces de crear campos magnéticos de varios Teslas.

https://es.topwar.ru/231299-obojdetsja-bez-grebnogo-vinta-minoborony-francii-razrabatyvaet-novyj-privod-dlja-atomnoj-podlodki.html

Alemania, Corea y China también ofrecerán sus fragatas ligeras a la Marina Real Tailandesa

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Marsun y TKMS están lanzando el diseño MEKO A-100 para cumplir con los requisitos a largo plazo de la Marina Real Tailandesa para una nueva fragata ligera (foto: AAG)

Astillero de Alemania
Marsun Public Company Limited, un astillero tailandés, se ha asociado con ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) de Alemania para ofrecer la fragata ligera alemana MEKO A-100 a la Marina Real Tailandesa (RTN). En virtud de la asociación, TKMS Alemania proporcionará diseño y soporte técnico para la fragata ligera A-100, mientras que Marsun Tailandia actuará como líder en la industria tailandesa apoyando el lanzamiento, la construcción naval y las necesidades de la cadena de suministro.

Los funcionarios tailandeses de Marsun hablan con Janes en la exposición de equipos de defensa Defense & Security 2023 en Challenger Hall 9-12, Impact Exhibition Center, Muang Thong Thani, Bangkok, Tailandia, del 6 al 9 de noviembre de 2023, a la que apunta la asociación entre Marsun y TKMS Alemania. desarrollar las capacidades técnicas e industriales de Tailandia y satisfacer las necesidades de las futuras fragatas de la Marina Real Tailandesa.

La construcción de la fragata MEKO A-100 podría ser posible gracias al acuerdo de Thai Marsun con Mahidol Adulyadej Navy Yard. Astillero Naval Real de Tailandia (RTND) en Sattahip, provincia de Chonburi, Tailandia. También se incluirán otras empresas industriales tailandesas para producir piezas de barcos, dijo Marsun.

Otro elemento importante de la oferta competitiva mencionado por las dos compañías es el diseño modular de la fragata ligera MEKO A-100 de acuerdo con sus necesidades”, dijo un funcionario de TKMS.

La Marina Real Tailandesa aún no ha presentado una oferta competitiva para la nueva fragata. Sin embargo, Marsun y TKMS confían en que pronto se realizará una licitación formal, tal vez alrededor del año 2024.

“No hay un cronograma para esta adquisición. Pero vemos la necesidad en la Armada Real Tailandesa de una fragata ligera adicional y luego tres más en los próximos 14 años", dijo un funcionario tailandés de Marsun. Añadió que estas necesidades no incluyen las fragatas de la serie Bhumibol Adulyadej adquiridas a Hanwha Ocean Company (anteriormente DSME: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering), República de Corea, en diciembre de 2018, y planes para adquirir fragatas de China.

El oficial Marsun le dijo al autor: Es probable que la Armada tailandesa tenga un proyecto inicial de una nueva fragata de 4 barcos para reemplazar las corbetas de la serie HTMS Rattanakosin, el HTMS Sukhothai Royal Ship y otros conjuntos de fragatas que han estado en uso durante mucho tiempo. tiempo.

En cuanto a la fragata MEKO A-100, que está asociada con TKMS Alemania, Marsun Tailandia también tendrá que trabajar en el diseño del espacio interior del barco e integrar sistemas de acuerdo con las necesidades de la Marina Real de Tailandia, incluida la colaboración con la Armada. Departamento para mejorar Mahidol Dock para apoyar la construcción naval en Tailandia.

El modelo de barco MEKO A-100 de la empresa alemana TKMS se exportó con éxito al extranjero. La patrullera de alta mar ORP Ślązak(241) de la Armada polaca, encargada en 2015 y entró en servicio en 2019, y cuatro fragatas clase Tamandaré para la Armada de Brasil (Marinha do Brasil), que se están construyendo íntegramente en Brasil en colaboración con la industria brasileña.

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Hanwha Ocean exhibió modelos de una fragata de exportación de 2000 toneladas en la feria Defence & Security 2023 en Bangkok (foto: AAG)

Astillero coreano
Mientras que un funcionario de Hanwha Ocean, República de Corea, le dijo al autor que la compañía todavía espera recibir un contrato para construir una serie de fragatas HMS Bhumibol Adulyadej, el segundo barco, por un valor aproximado de 17.000.000.000 de baht (470.653.500 dólares) que se esperaba. por mucho tiempo.

Está lista para ofrecer tanto la transferencia de tecnología de construcción en Tailandia como la opción de construir en la República de Corea como el primer barco. Incluye proponer un modelo de fragata de 2.000 toneladas para la exportación en el proyecto de 4 nuevas fragatas ligeras, pero la empresa aún esperará. La Marina Real de Tailandia debe emitir primero requisitos claros para el proyecto.

En cuanto al submarino KSS-III, que entra en servicio en la Armada de la República de Corea (RoKN) como submarino de clase Dosan An Chang-ho y compite en el nuevo proyecto de adquisición de submarinos de Polonia.

Filipinas y Canadá son oportunidades en la Armada tailandesa, Hanwha Ocean le dijo al autor que la compañía todavía tiene que esperar a que la Armada tailandesa se comunique con ellos para solicitarles información primero, por lo que habrá claridad en la presentación.

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CSSC exhibió modelos de su fragata ligera de 1500 toneladas en la feria Defence & Security 2023 en Bangkok (foto: AAG)

Astillero Chino
CSTC (China Shipbuilding Trading Co., Ltd.), que es el negocio de exportación de buques extranjeros de CSSC (China State Shipbuilding Corporation), un grupo de empresas estatales de la industria naviera de la República Popular China también presentó sus productos en Defense & Security 2023, que incluye un modelo de una fragata de 6000 toneladas basada en el destructor clase Tipo 052D, una fragata de 4000 toneladas basada en la fragata clase Tipo 54A/P exportada a Pakistán. y una fragata ligera de 1500 toneladas basada en la corbeta clase Tipo 056A, así como un modelo de submarino de 2600 toneladas.

El Ministerio de Defensa tailandés tiene la idea de suspender el proyecto de adquisición del submarino S26T de la Marina Real Tailandesa. Se basa en el submarino de clase Tipo 039B (la OTAN asigna el código de clase Yuan) de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) y en su lugar se cambia a una nueva fragata de China.

Sin embargo, se espera que la adquisición de nuevas fragatas de China cueste alrededor de 14.000.000.000 baht (387.403.800 dólares). CSTC China no ha proporcionado ningún comentario al autor, diciendo sólo que este es un asunto que debe discutirse a nivel de los gobiernos tailandés y chino. no con la empresa.

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Babcock Arrowhead 140 en Defensa y Seguridad 2023 (foto: AAG)

Punta de flecha Babcock 140
Babcock International Company del Reino Unido y la empresa holandesa Damen están interesadas en encontrar un socio en Tailandia para ofrecer sus diseños de fragatas ligeras a la Marina Real Tailandesa para sus nuevas necesidades de fragatas en el corto plazo. Ambas empresas hablaron con el autor en la exposición de equipos de defensa Defense & Security 2023 en Challenger Hall 9-12, Impact Exhibition Center, Muang Thong Thani, Bangkok, Tailandia, entre el 6 y el 9 de noviembre de 2023.

El representante de Babcock International, el Reino Unido, dijo que está interesado en ofrecer su diseño de fragata Arrowhead 140 para la necesidad a largo plazo de la Marina Real Tailandesa de una de las cuatro nuevas fragatas ligeras. Se espera que el proyecto esté implementado en el año 2024.

Babcock Arrowhead 140 en Defensa y Seguridad 2023 (foto: AAG)

La Arrowhead 140 ha sido seleccionada por la Royal Navy del Reino Unido como fragata polivalente clase Inspiration Tipo 31. Babcock está construyendo actualmente cinco barcos por encargo.

El modelo Arrowhead 140 también se exportó con éxito a la Armada polaca en el marco del proyecto de tres fragatas de la clase Miecznik, que comenzó la construcción del primer barco en Polonia en agosto de 2023 y se exportó a la Armada de Indonesia (TNI-AL) como dos Merah Putih. fragatas de clase, la primera de las cuales comenzará a construirse en Indonesia también en agosto de 2023.

Un representante de Babcock dijo al autor: La empresa está buscando socios industriales dentro de Tailandia para apoyar la construcción de barcos en Tailandia, así como para transferir tecnología (a Remontowa Shipbuilding Company en Polonia y PT PAL Indonesia, la empresa estatal de la industria naval de Indonesia). Dijo que el diseño de la fragata Arrowhead 140 es muy flexible en cuanto a personalización para satisfacer las necesidades de la Marina Real Tailandesa y también creará puestos de trabajo para la industria naval tailandesa. Sin embargo, habrá más claridad. Fue entonces cuando la Armada tailandesa emitió una solicitud de competencia.

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Damen Sigma 10514 en Defensa y Seguridad 2023 (foto: AAG)

Clase de dama Sigma
Un representante de Damen de los Países Bajos dijo que estaba interesado en presentar su modelo de fragata multiusos SIGMA para las nuevas necesidades de fragata ligera de la Marina Real Tailandesa. Damen exhibió el modelo de fragata Lightweight SIGMA 10514, su nuevo modelo en Defense & Security 2023. La línea SIGMA de Damen incluye buques de guerra que varían en tamaño, desde lanchas de ataque rápido hasta corbetas y fragatas ligeras. que se ha exportado con éxito a muchos países, incluidos Indonesia, Marruecos (SIGMA 9813 y Sigma 10513) y México (SIGMA 10514).

Específicamente, la Armada de Indonesia, Damen, construyó cuatro corbetas SIGMA 9113 llamadas corbetas clase Diponegoro y transfirió tecnología y patentes de producción para construir las fragatas SIGMA 10514, 2 barcos de clase Martadinata en el país a PT PAL Indonesia. Un representante de Damen dijo que la compañía está buscando socios industriales tailandeses para invertir en el desarrollo de un sitio en el Corredor Económico Oriental (CEE) para apoyar la construcción naval en Tailandia.

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OPV clase Krabi de BAE Systems en Defensa y Seguridad 2023 (foto: AAG)

Sistemas BAE
Sin embargo, la empresa BAE Systems del Reino Unido ha concedido una patente para la producción de su OPV (Offshore Patrol Vessel) de 90 m a la Bangkok Dock Company para construir dos patrulleras offshore de la serie HTMS Krabi en Tailandia. Las lanchas patrulleras de alta mar de la serie HMS Krabi son el HTMS Krabi y el Royal Ship Prachuap Khiri Khan. Ambos barcos se construyeron en Mahidol Adulyadej Navy Yard, un astillero naval real de Tailandia, y se pusieron en servicio en 2013 y 2019, respectivamente.

Un representante de BAE Systems le dijo al autor que no presentará su diseño de fragata ligera al concurso de nuevos proyectos de adquisiciones de la Marina Real Tailandesa. Dijo que la compañía consideraba que el diseño de su barco no cumplía con las necesidades de la Marina Real Tailandesa y apoyó a Babcock del mismo país en el proyecto. Mientras que el representante de Bangkok Dock Tailandia le dijo al autor que la compañía no está buscando unirse a la nueva carrera de fragatas, lo que puede esperar a que se aclare después de que la Armada tailandesa establezca el proyecto primero y puede estar buscando un nuevo diseño de barco que no sea de Sistemas BAE.

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La JMSDF 🇯🇵 japonesa enviará al JS Izumo a la Costa Este de Estados Unidos para iniciar las pruebas con el F-35B en 2024. Oficiales japoneses habrían estado a bordo del HMS Prince of Wales que durante las últimas semanas ha realizado pruebas similares en la Costa Este norteamericana. El Izumo había realizado pruebas en 2021 con F-35B del escuadrón VMFA-242 “Murciélagos” del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Sin embargo, el JS Izumo está pendiente de incorporar modificaciones adicionales, mientras al Kaga ya se le ha protegido la cubierta de las exhaustaciones del motor del F-35B y se le ha modificado la proa (ensanchándola y eliminando el sistema de defensa de punto) para operar con estas aeronaves. Japón espera adquirir un total de 42 F-35B que serían operados por la JASDF, la fuerza aérea nipona, desde la base de Nyutabaru. Los 18 primeros aviones deberían ser recibidos este mismo año, aunque no se espera que estén integrados plenamente en el Izumo o el Kaga hasta 2027

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El 16 de noviembre, la Comisión de Presupuestos del Bundestag alemán liberó fondos para la adquisición de aviones de patrulla marítima P-8A Poseidon adicionales.
Según lo informado, el gobierno alemán podrá encargar al gobierno estadounidense otros tres aviones de patrulla marítima P-8A Poseidon. Los casi 1.100 millones de euros necesarios para la operación procederán del fondo especial de la Bundeswehr.
La Comisión de Presupuestos ya había aprobado anteriormente en 2021, los fondos para cinco aviones P-8.
También había sido aprobada la adquisición de un simulador para las futuras tripulaciones de los ocho aviones por la comisión.
El P-8A Poseidon del fabricante estadounidense Boeing se hará cargo de la guerra antisubmarina y el reconocimiento marítimo del P-3C Orion como solución provisional a partir de finales de 2024. A largo plazo, estas capacidades quedarán cubiertas por el proyecto de cooperación franco-alemán Sistema de Guerra Marítima Aerotransportada (MAWSMaritime Airborne Warfare System).

https://www.avionrevue.com/aviacion-militar/alemania-compra-tres-p-8-poseidon-adicionales/