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Reemplazo de los Cessna A-37B de la FAU Si se aprueba el presupuesto, la Fuerza Aérea Uruguaya espera poder concretar en 2021 la selección del reemplazo del Cessna A-37B Dragonfly. Por ahora, el modelo preferido es el Leonardo M346FA. Foto: Santiago Rivas Info. Pucará Defensa - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Opinión Seria una tremenda oportunidad perdida y un golpe de efecto para el Pampa que una fuerza aérea de la región elija como sucesor del A-37 a otro avión. Yo me pregunto Susana Iriondo lee este tipo de noticias, hace algo al respecto? Es increíble que el Pampa III block 2 no le pueda interesar a una fuerza aérea como la FAU. Algo mal seguimos haciendo
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Primer vuelo de un Gripen-E por piloto de la Fuerza Aérea Brasileña El piloto de la Fuerza Aérea Brasileña, el aviador mayor Cristiano de Oliveira Peres, realizó ayer el primer vuelo del avión de combate F-39 Gripen E fabricado para Brasil en Linköping, Suecia. El piloto voló el avión sobre el Mar Báltico durante aproximadamente 50 minutos. La actividad es parte de la verificación de las cualidades de vuelo y pilotaje de la aeronave, según un anuncio de la FAB. La FAB explica que la preparación para el vuelo se venía realizando desde enero con el piloto sometido a una serie de entrenamientos que lo habilitaban para pilotar. Entre ellos estaba el estudio de la documentación técnica del F-39 Gripen y muchas horas de formación en simuladores. https://www.defenseworld.net/news/27695/First_Gripen_E_Jet_Flight_By_Brazilian_Air_Force_Pilot#.X0BKm3VKjcc
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El mejor Mig-29 jamás construido: Argelia recibe los Mig-29M Argelia ha comenzado a recibir sus primeros cazas MiG-29M rusos, en virtud de un acuerdo de armas inesperado que se espera que aumente el tamaño de la flota de combate del país. La Fuerza Aérea de Argelia desplegó anteriormente cazas MiG-29C y MiG-29SMT, que representaban el más ligero y barato de sus cuatro clases de aviones de combate, junto con el caza de ataque Su-24M, el interceptor pesado MiG-25 y el avión multiusos pesado Su-30MKA. . Sus cazas Su-30 se consideran actualmente los más capaces del continente africano, y la Fuerza Aérea de Argelia ocupa el primer lugar en África desde hace varios años. Si bien los medios de comunicación locales informan ampliamente, la entrega de nuevos MiG no se ha confirmado oficialmente, pero si es cierto, entonces el MiG-29M representará el caza más moderno en el servicio argelino. La compra se produce en un momento en que Argelia ha mostrado un gran interés en adquirir aviones de combate de última generación de peso pesado Su-57, con varios indicios de que ya se ha realizado un pedido y tras los informes de que el país está considerando adquirir aviones de peso medio MiG-35 que son un sucesor de próxima generación del MiG-29. Si bien Rusia ha exportado el MiG-29 a varios países en los últimos años, incluidos India, Egipto, Siria y Libia, solo Egipto ha adquirido la variante MiG-29M después de realizar un pedido de 50 aviones. Teniendo en cuenta que el MiG-35 está actualmente disponible para la exportación, después de unirse a la Fuerza Aérea rusa en 2019, el interés de Argelia en el MiG-29M menos avanzado, que es del mismo rango de peso y está diseñado para funciones idénticas, ha sido sorprendente. El MiG-35 cuenta con una gama de características superiores que van desde motores más potentes con vectorización de empuje, acceso a tipos de misiles más nuevos como el R-37M y Kh-58, integración de un nuevo radar AESA y sistemas superiores de guerra electrónica, e incluso limitados. aplicaciones de la inteligencia artificial. Es posible que Argelia dude con respecto a la compra de MiG-35 porque todavía es un avión muy nuevo, y es probable que el rendimiento mejore a medida que se resuelvan los problemas en sus primeros años en el servicio ruso. Por lo tanto, el MiG-29M podría proporcionar una solución más inmediata y más barata si Argelia buscara aumentar rápidamente el número de escuadrones de combate operativos. Mientras que los MiG-29 comercializados en Siria, Libia e India provienen de kits sin ensamblar almacenados en Rusia, los aviones MiG-29M comprados por Egipto y Argelia utilizan fuselajes de nueva construcción que se benefician de los avances más recientes en tecnologías de materiales compuestos. El MiG-29M es el caza más barato en producción en Rusia hoy en día, y aunque es formidable, es probable que su atractivo internacional se vea socavado una vez que el programa MiG-35 gane más impulso y potencialmente vea algunas pruebas de combate en el servicio ruso. https://militarywatchmagazine.com/article/the-best-mig-29-ever-built-algeria-receives-new-mig-29m-fighters-reports
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La FAC sustituyen los entrenadores Cessna T-37B por Texan II T-6 Etiquetas: entrenador, Fuerza Aérea de Colombia (FAC), T-6C "Texan II", Textron, Textron Aviation AVIÓN REVUE - 20 octubre 2020 Nuevas aeronaves para entrenamiento en la Fuerza Aérea Colombiana (FAC). La institución anunció el reemplazo progresivo de sus aeronaves de entrenamiento básico y avanzado de pilotos. Con el propósito de proveer mejor instrucción de vuelo e incrementar la seguridad operacional en las escuelas básica y avanzada, que hacen parte del proceso de formación de alféreces de la Escuela Militar de Aviación ‘Marco Fidel Suárez’. La Fuerza Aérea colombiana, dará inicio al reemplazo progresivo de las actuales aeronaves. Adquiridos en el año 1969, y habiendo cumplido 51 años de servicio ininterrumpido. Los aviones Cessna T-37B ‘Tweet’ empezarán a ser sustituidos por nuevos aviones Texan T-6, destinados a la formación avanzada de vuelo. Sus características técnicas y alta confiabilidad, permitirán formar pilotos de conformidad con las exigencias de la aviación internacional y dentro de los altos estándares que demanda el vuelo militar en la FAC. Se espera que las nuevas aeronaves empiecen a operar en el mes de marzo de 2021.
Fuerza Aérea de Grecia
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Objetivo Turquía: ¿Porqué Francia está anunciando la venta de 18 Rafales a Grecia con un gran descuento?
Francia y Grecia acordaron la venta de 18 aviones Rafale a la Fuerza Aérea Helénica, que sigue los movimientos franceses para reforzar las posiciones griegas en medio de las crecientes tensiones con la vecina Turquía. La flota de cazas de Grecia actualmente se basa en cazas F-4E Phantom de tercera generación, cazas F-16 y Mirage 2000 de cuarta generación, aunque anteriormente mostró interés en adquirir la plataforma F-35A de quinta generación de los Estados Unidos y en actualizar sus F-16 a el estándar F-16V '4+ .
El Rafale se puede entregar mucho más rápido que el F-35, ya que Francia no solo tiene un interés más fuerte e inmediato en reforzar las defensas griegas, sino que también proporcionará los cazas de segunda mano de su propia flota. No está claro si serán variantes modernas equipadas con radares AESA o modelos más antiguos que tienen capacidades mucho más limitadas. Francia, según se informa, los proporcionará con un gran descuento, vendiendo diez cazas y proporcionando los ocho restantes como ayuda.
Francia ha tenido serias dificultades para comercializar el Rafale para la exportación, ganando solo tres clientes hasta ahora a pesar de ofrecer incentivos políticos y económicos muy considerables para comprar el caza, que de otra manera se considera poco competitivo y muy lejos de ser rentable en comparación con sus rivales estadounidenses, rusos y chinos. Aparte de los fracasos para ganar múltiples licitaciones, como las de los Emiratos Árabes Unidos, Marruecos, Singapur y Corea del Sur, el Rafale vio su mayor éxito de exportación socavado cuando India canceló más de dos tercios de los pedidos de aviones, lo que llevó su pedido a solo 36 aviones. La orden india se ha visto rodeada por un gran escándalo de corrupción, y los aviones cuestan más de 240 millones de dólares cada uno. Bélgica también, a pesar de que se le ofreció el valor total del contrato Rafale en inversiones francesas en su economía, y a pesar de una presión política francesa muy considerable, rechazó el Rafale a favor del F-35A más moderno y rentable de los Estados Unidos. Por lo tanto, no es sorprendente que Francia deba ofrecer a Grecia importantes incentivos para comprar el Rafale, incluidos 8 cazas totalmente gratuitos y entregas casi inmediatas del propio inventario de la Fuerza Aérea francesa.
militarywatchmaazine
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Para los que preguntan cuanto sale un avion:
"Por lo tanto, no es sorprendente que Francia deba ofrecer a Grecia importantes incentivos para comprar el Rafale, incluidos 8 cazas totalmente gratuitos y entregas casi inmediatas del propio inventario de la Fuerza Aérea francesa."No hay precios para los aviones.
Si quieren ayudarte o les sos de importancia, te los regalan (asi vas a pagarlos en un futuro).
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Pregunta a los que saben: no se puede lograr de Francia que sus Rafales vengan con arquitectura abierta, de manera tal de poder incorporarle nuestros propios sistemas sensibles ? Por supuesto, con un contrato confidencial con la empresa francesa o en forma directa con personal de la misma que trabajaría por contrato por tiempo determinado, para la colaboración en el desarrollo primario (para no entregar las claves al proveedor francés) de dichos sistemas, y una vez vencidos tales contratos dicho personal volvería si quiere, a la empresa francesa ?
Me hago esta pregunta porque hoy Francia, por acuerdos de gobierno a gobierno que tenga, no puede oponerse a vender plataformas peladas y que ingenieros y técnicos franceses trabajen para la Argentina. Y creo que contar con aviones de esta característica en nuestro parque sería bien visto por todo el mundo, principalmente nuestros pilotos.
Saludos.
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Muestra palmaria que de 0 a 300 millones de Euros todo es posible y de acuerdo a lo que ameriten las circunstancias
Respecto de Francia... siempre me pregunté porqué (que uno sepa), no se ha explorado una "alianza estratégica" en Defensa habiendo tan buena relación histórica tanto con sus Fuerzas Armadas como con su industria de Producción para la Defensa. Tal como lo hizo Brasil con Gran Bretaña
no me parece descabellado lograr tal alianza de manera de poder adquirir y en principio ensamblar en Argentina los Rafales.
Me explico: Francia tiene intereses en inversiones en Telecomunicaciones, Ferrocarriles, Astilleros, Aeronáutica, Tecnología Satelital y Argentina la necesidad de buscar "socios capitalistas", inversores en esos campos
Un acuerdo que implique 1000 millones de Euros con off sets y compensaciones abriría tanto las puertas de acceso a los aviones, como a las inversiones en los mencionados rubros, tal como se indica que se le propuso a Bélgica
Francia seguramente necesita socios para amortizar el costo de I+D + Producción y mejorar el costo de cada unidad. Cuantos más venda mejor y Argentina no es un mal cliente "de introducción" para Sudamérica contando que podría colocar mínimo 36 aviones (24 FAA Y 12 COAN), sobre todo pensando que por ejemplo Airbus DS quiere hacer pié en Colombia a quien ya le ofreció 15 EF 2000 Tranche 3Algo similar ocurre con la oferta francesa y las necesidades argentinas en materia de Blindados, Misiles, Helicópteros, Buques de todas las categorías, etc. Por supuesto con acuerdo de producción conjunta y participación industrial con Transferencia de Tecnología
Y personalmente le tengo más confianza y simpatía a Francia que a China... que por ejemplo, mientras te palmea la espalda te depreda los recursos pesqueros o realiza operaciones secretas ciberespaciales
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Entiéndase que lo de los 1000 millones de Euros es solo un ejemplo o cifra testigo. Los acuerdos de éste tipo de hacerlos en varios campos y de Estado a Estado tienen cinco cifras para arrancar
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Le venden 10 y le regalan 8 es como la oferta del supermercado 80% en la segunda unidad
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Yo tambien quiero esa oferta pero con 12 y con el nuevo motor que está terminando los franceses que haría llegar al Rafale a MACH ll
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Recuerden que los franceses ya no son lo de DeGaulle... preguntenle a Rusia que pasó con los Mistral...
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@Julio-Ricardo-Mosle dijo en Fuerza Aérea de Grecia:
Recuerden que los franceses ya no son lo de DeGaulle... preguntenle a Rusia que pasó con los Mistral...
Si, de acuerdo, pero Argentina tampoco es Rusia.
Por otro lado, Tiburón ha destacado un aspecto que realmente en lo que a mí respecta, se me había escapado por completo: China con sus buques pesqueros está depredando nuestra zona económica en el Atlántico sur, con lo cual actúa con la misma hipocresía con la que actúan las grandes potencias. Cuando en el foro se ensalza la posibilidad de "socios estratégicos" con China, en primer lugar se le debería exigir indemnizaciones por semejante estropicio que nos están provocando. Con el agravante que con tales hechos, consolidan la posición de fuerza inglesa en nuestras islas.
Tiburón, muy perspicaz y lúcida tu apreciación. " ...............Y personalmente le tengo más confianza y simpatía a Francia que a China... que por ejemplo, mientras te palmea la espalda te depreda los recursos pesqueros o realiza operaciones secretas ciberespaciales. "
Saludos.
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Por eso hoy más que nunca un COAN activó con todas sus capacidades...
Y en esas capacidades la ARA entra con los sub que no tenemos. Me fuí. Perdón por el OT
