FAdeA - Pampa III
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@stalder muchas gracias!!
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@sam Hola SAM, el proyecto IA 63 nació durante el gobierno de facto, a fines de los ´70. Los primeros aviones volaron ya en el primer gobierno democrático, es decir inicios de los ´80 y lo que vos planteas es en los ´90 cuando se desmantela el Cóndor.
El único punto de contacto que hubo entre el Pampa y USA fué cuando desde la FMA, Fábrica Militar de Aviones, hoy FADEA, se intentó vender el avión dentro del programa Joint Primary Aircraft Training System, J-PATS, Programa Conjunto de Sistemas de Entrenamiento Aéreo. Para eso la FMA firmó un acuerdo con la Vought , generando una variante denominada PAMPA 2000. El avión que eligió USA fue el Pilatus PC 9 de Suiza, en una variante denominada a partir de allí Beechcraft T-6 Texan II. -
Sí @corvacho, se que el IA 63 no nació en los 90 pero hubo un ofrecimiento de compra a cambio de la cancelación del Condor, busco las fuentes y las posteo, saludos
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IA-6Las primeras fotos del IA-63 Pampa III Bloque 2 con las ametralladoras Herstal de calibre 12.70 mm en los afustes subalares del EX-03 del CEV, donde se encuentran realizando diferentes pruebas con ellas para nuestro SDA.
Créditos: Full Aviación. ARA202
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Pareciera hecho a la medida, falta una buena cohetera, una bomba respetable acordé a su tamaño que no afecte la performance quizá incluso adoptar la Dardo II y ya soñando cabe la posibilidad de incorporar un misil de corto alcance ya que es un LIFT el Pampa III Block II en toda la extensión de la palabra.
Pienso que, con un par de misiles de corto alcance (5 a 20 km), sus Pod Herstal y un pequeño tanque de combustible húmedo externo permitirían al Pampa III patrullar y disuadir cualquier avión del crimen organizado e incluso mandar un mensaje a Chile de que se acabaron los vuelos ilegales sobre territorio argentino además de, obviamente, mantener capacitados a pilotos para un posible caza o interceptor en el corto plazo.
