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O sea, así como la Armada se está transformando en una Guardia Costera, la Fuerza Aérea se está convirtiendo en San Fernando.
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@marcoaurelio dijo en LADE:
Con ninguno de los medios que viene adquiriendo la FAA, puede hacer sostén logístico en combate (algo que en Malvinas fue esencial). Es decir abastecer y descargar sin detenerse o hacerlo en muy pocos minutos, El único avión con esa capacidad es el Hércules y antes también estaba el G222 del Ejercito. Para esto necesitan una aeronave con portón trasero y el mejor como complemento del C130 es el C295W, y por supuesto debe haber alguna posibilidad china.
Taiana declaró en una entrevista en diciembre 2021 que este año iniciarán las tratativas para incorporar 3 aviones de transporte mediano quizá sea el C295W que había seleccionado la Armada y fuerza aérea
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@marcoaurelio Tenes la misma confusión que Darwin. Estas confundiendo táctico con estratégico. Abastecer y descargar sin detenerse, lanzar carga por paracaidas, etc; eso es tarea de un Hercules, que es el paradigma del transporte táctico.
Los 707 de la FAA (que llegó a tener 5 ejemplares en dotación) siempre fueron considerados transportes estratégicos porque no pueden realizar ninguna de las tareas antes mencionadas. Pero aportaban la capacidad de mover grandes volumenes de carga y personal.
El 737 y los F-28 de la FAA suman al transporte estratégico. De hecho, yo no vería mal que se compre un A-330, cuyas capacidades son similares a las de un 707 y podría operar con las mismas facilidades que el 737 al ser operado también por Aerolineas Argentinas.
Faltarían algunos Hercules adicionales y algun transporte medio turbohélice como el C295, pero deberían incorporarse al menos otros dos 737 para reemplazar a los F-28 que no serán eternos por mas que se los haya recuperado.
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Yo nunca hablé de transporte estratégico. No vamos a ir a Ucrania. Siempre estuve hablando de aviones tácticos pero en su función primordial y más especializada.
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Pero dijiste que nada de lo que se compró ultimamente sirve para sostén logistico en combate. Y es cierto, por eso que hago hincapie en que no es material para transporte táctico, sino que se le puede asignar un rol estratégico. Una Fuerza no solo necesita transportes tácticos.
Tampoco antes ibamos a otros paises a hacer la guerra. Pero los 707 estaban para desplegar grandes cantidades de cargas y tropas dentro del pais tanto para funciones militares como para apoyo a la comunidad; e incluso fuera de el como los despliegues de tropas de paz de la ONU.
Eso es capacidad de transporte estratégico.Aunque sea con la excusa de LADE, la FAA se beneficia con la compra del 737 y la recuperación del F-28.
Se pudo ver claramente en el reciente ejercicio General Manuel Arias llevado a cabo por las tres FF.AA en el norte del pais
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Siguen sin entenderme. No quiero que se transforme en una discusión estéril, así que dejo acá.
Eppur si mouve dijo Galileo.
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Y si confunden los roles de los aviones, es lo que pasa. Suerte
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LADE continuará sus vuelos a San Luis durante los próximos meses, tras la buena operatividad de verano
Existe la posibilidad de extenderlo a todo el año tras tener una ocupación del 90%
Tras la exitosa temporada de verano, la aerolínea de fomento de la Fuerza Aérea Argentina decidió mantener sus operaciones al Aeropuerto de Villa Reynolds, que sirve a Villa Mercedes, y al Aeropuerto Internacional del Valle de Conlara, que sirve a los alrededores de Merlo, hasta agosto con posibilidad de extenderlo para todo el año.
Entre enero y marzo LADE realizó un vuelo semanal a ambos destinos desde Buenos Aires/Aeroparque (AEP), que en ciertas semanas aumentaron a dos vuelos semanales, dada la buena acogida que han obtenido por los turistas y residentes de la zona.
Los vuelos eran operados en Fokker F28 (TC-52) y/o Boeing 737-700 (TC-99). Según la Secretaría de Transporte de San Luis, los vuelos alcanzaron ocupaciones del 90% o superiores.
Recientemente, el personal de la empresa Líneas Aéreas del Estado (LADE) en San Luis realizó capacitaciones a integrantes del Ente de Desarrollo Aeronáutico (EDA) y de la Municipalidad de Villa Mercedes que tuvieron como finalidad la interiorización en el uso del sistema de venta de pasajes como así también el procedimiento del check-in.
Con el objetivo mantener el turismo y la actividad empresarial en la provincia, la Secretaría de Estado de Transporte de San Luis confirmó 15 nuevos vuelos.
Las 15 nuevas fechas se llevarán a cabo los días 8, 13, 17 y 29 de abril; 9 y 27 de mayo; 17 y 21 de junio; 8, 18 y 31 de julio y 12,15, 26 y 29 de agosto.
Aviacionline
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Sería necesaria la compra de algunos 737 más. El T-99 también operará Comodoro Rivadavia-Ushuaia con escalas, para lo que hay un buen motivo.
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@fernando-l7d dijo en LADE:
Y si confunden los roles de los aviones, es lo que pasa. Suerte
Incluso no es necesario tener una gran flota de transporte para el traslado de tropas. En Malvinas se trasladaban en 737 de AR y BAC-111 de AU. Muchos países apelan a este uso porque sostener una flota de Airbus 330 durante un año para hacer 10 o 15 vuelos por año es muy caro. AR es nuestro transporte estratégico
