IA-63 Pampa / Presente y Futuro
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@Julio-Ricardo-Mosle dijo en IA-63 Pampa / Presente y Futuro:
@W-Antilles dijo en IA-63 Pampa / Presente y Futuro:
Todos los entrenadores de la categoría del Pampa o la inmediatamente superior, sumaron o están en proceso de sumar sensores y misiles AA.
Un Pampa con misiles AA de corto alcance tiene chances de alcanzar a un vector de una velocidad subsónica alta. Sin el misil, no puede, porque se tiene que acercar para hacer uso de cañones.
Lo dije varias veces. Como entrenador tiene menos mercado que como multirol. Los que tienen sistemas superiores que ameriten un entrenador jet como el Pampa, o se manejan con turbohélices o buscan el segmento superior (m346 o FA50).
Y los posibles clientes, especialmente los que lo tendrían como "tope de gama" quieren sumar capacidades, eso es entrar en la era del misil y el radar. No todos comparten el gusto de las FFAA argentinas por el uso de cañones como única arma en aviones y buques...Saludos
El Pampa ya tiene su "Mercado" con 40 unidades para la Fuerza Aérea Argentina que falta mucho para que FAdeA termine de entregarlas... y después vendrá el mantenimiento y las actualizaciones de la flota...
Vos hablás de "alcanzar a un vector de una velocidad subsónica alta"... y la verdad es que me cuesta identificar en qué escenario puede ser ese un objetivo del Pampa... contra un avión de combate no tiene chances... y a cualquier tránsito aéreo irregular de esas características alcanza y sobra con escoltarlo... porque a diferencia de las habituales avionetas y Jet ejecutivo no puede operar desde un sembradío...
Por eso el Pampa no tiene mercado en países emergentes, que esas cosas las resuelven con el supertucano o similares... lo que sucedió es que los países que podían ser potenciales clientes cuando comenzó el proyecto en 1979 en estos 40 años desarrollaron sus propias soluciones...
Ponerle misiles no lo hace más atractivo...
Claramente las performances no dan para un caza aire-aire. Quizá una version de ataque ligero puede ser y se homologue armamento lanzable, porque al Pampa mucho no se le puede colgar. El próximo paso para el Pampa debería ser una version de mayor desarrollo con mejoras notables de performance, con un motor más potente, mayor capacidad de carga bélica y velocidad, algo así como un LIFT.
En su momento, su evolucion era un caza similar a un AMX (IA.63 avanzado o IA.68) que reemplazaría en un futuro a los A-4B/C
No me acuerdo si era en la època que se llamaba FAMA y donde participó de esa sociedad la Aeritalia, porque se ve el diseño una reminiscencia clara al AMX. Al que la FAA no podia acceder por tener motores RR. Era un paso intermedio entre el Pampa y el SAIA 90
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que lastima que las cosas que se paran... yo veo al pampa NG parecido al AMX. si imaginan algo asi... produciendo 3 o 4 por año. ni se nos hubiera ocurrido ir por un fa 50 pedorro.. al pampa hay que hacerle todo, de todo mas todo lo mas que se pueda, y despues que evolucione. imaginayte que hoy tenes 48 Pampa NG. con dos escuadrones chino ruso... ja!
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Pero si le agregamos misiles y todas esas modificaciones ya estamos hablando de otro avión. Para eso lo más lógico es arrancar de cero en el tablero, pero para que ponernos a dibujar algo que podemos resolver adecuando el FC1 a nuestras necesidades... Así como el Pampa es un desarrollo del Alpha Jet, para nosotros sería lo más viable, una versión propia del FC1
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@Julio-Ricardo-Mosle dijo en IA-63 Pampa / Presente y Futuro:
Pero si le agregamos misiles y todas esas modificaciones ya estamos hablando de otro avión. Para eso lo más lógico es arrancar de cero en el tablero, pero para que ponernos a dibujar algo que podemos resolver adecuando el FC1 a nuestras necesidades... Así como el Pampa es un desarrollo del Alpha Jet, para nosotros sería lo más viable, una versión propia del FC1
100 % de acuerdo...El Pampa como el Pucará llegaron a su máximo de modernización...
Algo más sería otro avión..
Qué haría yo???- Construir Pampa 3 en serie.
- Mode5nizar a Fénix tooodos las células de Puca
- Seguir las 3 versiones de IA 100 Malvinas y empezar a fabricar en serie...
- Comenzar las tentativas para ensamblado de
FC 1 AR y posterior fabricación en FADEA...
ESA SERÍA NUESTRA SOBERANÍA AERONÁUTICA
QUE SUMADO A CHAMICAL Y LA RIOJA NO DEPENDERÍAMOS DE NADA...
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La verdad no entiendo por qué un Pampa con dos misiles que pesan menos y que oponen menos resistencia aerodinámica que las bombas de propósitos generales que ya tiene homologadas, de repente se transforma en una torta que no vuela...
Si puede llevar las bombas que ya puede llevar debería poder llevar misiles, aerodinámicamente hablando.
Y nadie dice que salga a pelear la superioridad aérea contra un F15, pero con un misil puede cazar a un Learjet. Y si sos pobre y lo único que tenés son Pampas, pero te toca dar cobertura a la visita de alguien o la cumbre de lo que quieras, con misiles los Pampa pueden dar cobertura. Sin misiles tenés que llamar a los vecinos...
Con misiles se puede defender de un helicóptero en su rol de ataque ligero, o de otra plataforma de su misma categoría...
Hasta que no deje de ser solamente un entrenador, no se lo van a vender a nadie. Ni a la FAA que prefiere entrenar con Texana...Saludos
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O sea, lo siguen analizando solo como si fueran compradores con sistemas de 4ta gen en sus fuerzas aéreas. Mírenlo como si no hubiera nada más arriba, pónganse en esos zapatos, y díganme si no es mejor que tenga un AA homologado y un radar...
O sea, hagan de cuenta que son Paraguay o Guatemala, que son los interesados...Saludos
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@W-Antilles dijo en IA-63 Pampa / Presente y Futuro:
O sea, lo siguen analizando solo como si fueran compradores con sistemas de 4ta gen en sus fuerzas aéreas. Mírenlo como si no hubiera nada más arriba, pónganse en esos zapatos, y díganme si no es mejor que tenga un AA homologado y un radar...
O sea, hagan de cuenta que son Paraguay o Guatemala, que son los interesados...Saludos
Para países como Paraguay o Guatemala los AA son un accesorio deseable pero no definitorio.
Fíjate que operan ahora y que operaron a lo largo de su historia, y cuáles son son requerimientos
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Son los potenciales clientes.
Y a nosotros también nos serviría más multirol, porque cuando no anden más los A4AR, cosa que va a pasar definitivamente en breve, es mejor tener un segunda plataforma que pueda cargar un AA IR.Como entrenador no lo quiere nadie. O me equivoco?
Saludos
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Y lo que operaron antes y ahora no es parámetro. Nosotros ahora qué somos contra nosotros mismos de hace 40 años atrás?
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@Julio-Ricardo-Mosle dijo en IA-63 Pampa / Presente y Futuro:
Pero si le agregamos misiles y todas esas modificaciones ya estamos hablando de otro avión. Para eso lo más lógico es arrancar de cero en el tablero, pero para que ponernos a dibujar algo que podemos resolver adecuando el FC1 a nuestras necesidades... Así como el Pampa es un desarrollo del Alpha Jet, para nosotros sería lo más viable, una versión propia del FC1
Y sí, es la salida más rápida y económica. Los paquistaníes solo invirtieron 500 millones de dólares para llegar al JF-17, una inversión baja considerando el producto obtenido y las cantidades. Nosotros a partir de un diseño base del FC-1 podriamos tener nuestra version adaptada a nuestros requerimientos. Un multirrol válido para reemplazo del Mirage, A-4AR y SUE.
