Uruguay adquiere dos C-130 Hercules



  • @Navaja-95 dijo en Uruguay adquiere dos C-130 Hercules:

    Momento para que Fadea ofrezca a precio accesible para Uruguay la actualización y puesta a punto de componentes como con nuestros Hércules. Total tengo entendido que ya está habilitada y certificada por la empresa (que no recuerdo el nombre) a hacerlo a terceros no?

    Los Hercules Españoles ya estan modernizados.

    https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=1133



  • No habría dos mas para nuestra FAA?
    Ademas de la aviónica e instrumentos de navegación modernizados, están equipados con alerta radar (RWR) y contramedidas (dispensadores de chaff y bengalas) que los nuestros no tienen.



  • @Darwin dijo en Uruguay adquiere dos C-130 Hercules:

    No habría dos mas para nuestra FAA?
    Ademas de la aviónica e instrumentos de navegación modernizados, están equipados con alerta radar (RWR) y contramedidas (dispensadores de chaff y bengalas) que los nuestros no tienen.

    -España esta vendiendo los (10) C-130 que tiene
    (4) C-130H, (1) C-130H-30 y (5) KC-130H, algunos
    de estos "Dumbos" como se los denomina en el EdA
    habrían sido ofrecidos a la FAA en la actual administración
    y la respuesta como siempre fue NO GRACIAS.
    -Con estos dos C-130 la FAU pasara a tener (2) C-130 Bravo
    y (2) C-130 Hotel, los "Bravo" han sido modernizados por
    ENAER por lo que les queda bastante vida util.

    Saludosss
    Roberto



  • @pulquiia33 dijo en Uruguay adquiere dos C-130 Hercules:

    @Navaja-95 dijo en Uruguay adquiere dos C-130 Hercules:

    Momento para que Fadea ofrezca a precio accesible para Uruguay la actualización y puesta a punto de componentes como con nuestros Hércules. Total tengo entendido que ya está habilitada y certificada por la empresa (que no recuerdo el nombre) a hacerlo a terceros no?

    Los Hercules Españoles ya estan modernizados.

    https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=1133

    Si asi es, fueron actualizados y modernizados en MAESE (Maestranza Aérea de Sevilla) en el 2016...Lo que hay que hacerles a estas primeras unidades que se van de baja (lógicamente las mas voladas...), es una revisión de tipo "D" para extenderle su vida operativa...



  • @Teodofredo Que ventaja le podría ofrecer España a la Argentina en una oferta de C130 por encima de lo que hace EEUU desde FMS?

    Yo lo pensaba desde el desconocimiento, pero teniendo Argentina la experiencia del acuerdo de modernización de L3, incluso recuerdo los mismos estadounidenses nos habían ofrecido revolearnos dos o tres chanchas por la cabeza a precio simbólico sólo para que le demos el contrato de modernización de las mismas a L3...

    Entiendo que los C130 españoles vendrían "llave en mano", pero no se si a la argentina le debería interesar ir a buscar aviones hasta allá cuando tiene el puente armado con EEUU y todavía la oportunidad de resucitar alguno en la primera.



  • El Ejército del Aire Español si tiene algo es cuidado con el material. Yo YAAAAA!!! los compraría...Es un golazo....Los modernizás en FADEA y tenés transporte por 30 años más sumando a que la 1° y 2° Brigada vuelven a ser lo que alguna vez fueron ( sumando 737 como parece que viene)



  • No se si seria lo ideal comprar los C-130 españoles si bien están modernizados pero no hay compatibilidad de cabina con los nuestros, obviamente se puede operar no hay problemas, pero al no haber compatibilidad de cabina, osea la modernización en los sistemas de la cabina no es igual al L3 de nuestros C-130 modernizados, creo (mi opinion) seria mejor comprar aviones en buen estado pero sin modernizar y luego modernizarlos en FADEA y compatibilizarlos con lo que ya tenemos en servicio...



  • Uruguay es uno de los últimos operadores de C-130B que queda en el mundo, con 2 ejemplares que andan por los 60 años de vida. Son los últimos sobrevivientes de los C-130B ex USAF vendidos a precio casi simbólico a Argentina, Chile y Uruguay en los '90 (creo que un ejemplar chileno todavía sigue en servicio pero no estoy seguro después de la compra de los últimos 2 C-130H, uno de los cuales se accidentó fatalmente camino a la Antártida).

    Los uruguayos habían recibido una modernización de aviónica y sus motores fueron actualizados al modelo del C-130H, pero estructuralmente deben estar llegado al fin de sus horas.

    La FAA necesita 2/3 Hercules adicionales, pero antes que eso la prioridad la tienen los transportes a reacción para reemplazar a los F-28 (con un Boeing 737 en camino) y reemplazar a los F-27 (con Airbus C-295 o ATR como se viene mencionando).


Log in to reply
 

20
Online

246
Users

198
Topics

3.3k
Posts