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El Batallón de Infantería de Marina N°4 continúa adiestrándose en esquí y baja montaña Los ejercicios se realizan en el glaciar Martial para incorporar técnicas invernales en terreno de baja montaña. Tierra del Fuego – La Compañía de Tiradores “Juliet” del Batallón de Infantería de Marina Nº 4 (BIM4) continúa realizando los ejercicios de adiestramiento rutinario en esquí y técnicas de baja montaña en el glaciar Martial y en proximidades del cerro Castor. El personal, organizado por fracciones orgánicas, se encuentra efectuando actividades de cordadas, esquí y escalada en hielo, que permiten alcanzar los niveles en técnicas básicas invernales para desplegarse y operar en este tipo de ambiente geográfico. Este adiestramiento se lleva a cabo todos los años con el fin de adquirir destrezas individuales y de grupo para desempeñarse en zonas de terreno montañoso, adaptarse a un ambiente operacional de baja montaña y monte austral e incrementar los niveles de capacitación en andinismo y supervivencia. En esta oportunidad, el personal se divide en secciones de tiradores para poder realizar los ejercicios previstos cumpliendo, a su vez, con los protocolos establecidos por la situación sanitaria del país. En cada actividad se evita la aglomeración del personal y se procura tener los cuidados necesarios para evitar la propagación de COVID-19. https://www.argentina.gob.ar/noticias/el-batallon-de-infanteria-de-marina-ndeg4-continua-adiestrandose-en-esqui-y-baja-montana
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Adiestramientos en técnicas y tácticas de la Agrupación Buzos Tácticos Las ejercitaciones tuvieron lugar en cercanías a la Base Naval Mar del Plata, donde tiene su asiento la APBT, dependiente del Comando de la Fuerza de Submarinos. Mar del Plata – La Agrupación Buzos Tácticos (APBT) realizó actividades de adiestramiento conjunto con dos helicópteros Bell 412 y Bell 212 pertenecientes a la VII Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina, cuyo asiento natural es la Guarnición Aérea Mariano Moreno, de la Provincia de Buenos Aires. En la oportunidad se efectuó adiestramiento específico de infiltración por agua, con la técnica de caída libre desde helicóptero. Se incluyeron, además, ejercicios con las mismas características, incorporando el uso de visores nocturnos. Adiestramiento en Mar Chiquita En el marco de las diferentes actividades realizadas por la APBT, grupos operativos se desplegaron hacia la zona de Mar Chiquita, donde realizaron adiestramiento en técnicas y tácticas para procedimientos de Operaciones Navales Especiales. Continuando con el plan anual, se ejecutó un ejercicio final en Operaciones Navales Especiales enmarcado en una simulación de una Operación Humanitaria en Ambientes Complejos que incluía como misión el rescate de personal no combatiente. La simulación exigió la realización de maniobras de escape a gran velocidad por una considerable distancia, sobre terreno irregular y con carga pesada, sorteando diferentes contingencias, como la carga de heridos y debiendo llegar en poco tiempo a una zona de extracción. A la complejidad de la operación se sumaron condiciones meteorológicas adversas, con lluvias intensas, temperaturas cercanas a los 5 grados y fuertes vientos, que superaban los 20 nudos –es decir, cerca de 40 km/h–. “Poder desenvolvernos con comodidad bajo condiciones hidrometereológicas desfavorables es uno de los pilares de nuestro adiestramiento en tácticas”, afirmó el Comandante de la Agrupación, Capitán de Fragata Gastón Pablo Borgoglio, y agregó que “los ejercicios finales, además de comprobar las diferentes técnicas practicadas, también son la oportunidad para poner a prueba los intensos adiestramientos físicos que realizan los buzos tácticos en la unidad, en los que se aplica capacidad aeróbica, fuerza, potencia, destrezas, equilibrio, coordinación, velocidad y reacción”. https://gacetamarinera.com.ar/adiestramientos-en-tecnicas-y-tacticas-de-la-agrupacion-buzos-tacticos/
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Hola a todos: Felicito a los organizadores del foro la nueva cara que ojalá la misma sea por muchos años. Mucha suerte. Antes que se tuviera problemas técnicos con la página anterior había publicado un comunicado que la página de Facebook de la Aurora Australis Foundation de fecha 13 de Agosto pasado, que, entro otras cosas, expresa que el Ministro australiano Paul Fletcher durante la pasada semana firmó un permiso de exportación del rompehielo Aurora Australis para PPO Matitime, "esencialmente eliminando la protección del patrimonio otorgada a la Aurora Australis como Un objeto protegido australiano bajo la ley de Commonwealth", expresa la fundación A.A.  ¿Esa autorización de la exportación del rompehielo será para nuestro país?. Acá dejo traducida lo que expresa la Fundación Aurora Australis **En nuestra reunión de la Junta el 13 de agosto de 2020, los Directores de la Fundación Aurora Australis discutieron la decisión del Ministro Paul Fletcher esta semana de firmar un permiso de exportación para P P O Maritime, esencialmente eliminando la protección del patrimonio otorgada a la Aurora Australis como Un objeto protegido australiano bajo la ley de Commonwealth. Al hacerlo, y por declaraciones posteriores informadas en los medios de comunicación, el Ministro, que también es responsable de financiar al Museo Marítimo Nacional de Australia, ha dejado claro que, por la evaluación de su departamento, la Aurora Australis no tiene suficiente valor patrimonial para ser protegido y compartido con los australianos. Aunque la Junta de la AAF no está de acuerdo con esta decisión - y aunque nuestra propia evaluación demuestra un valor intrínseco considerable para la Aurora Australis - parece que tenemos poco o ningún derecho de apelación y casi ninguna posibilidad de éxito para revocarla. Sin apoyo del gobierno o financiación privada sustancial - ninguno de los cuales está por venir, a pesar de meses de trabajo para buscar lo mismo - no podemos hacer una oferta a P P O Maritime para comprar y preservar nosotros mismos la Aurora Australis. La Junta de la AAF, por lo tanto, lamentablemente y lamentablemente acepta que no hay nada que podamos hacer para evitar que la Aurora Australis sea vendida a un propietario extranjero y / o para ser separada por chatarra. Creemos que el barco saldrá de Australia en un futuro cercano y es poco probable que regrese nunca. Tan triste como esto, este no es el final de la historia para el trabajo de la AAF. Si no podemos tener el tejido físico del barco, al menos podemos trabajar duro para asegurar que el espíritu y el legado de la Aurora Australis - las historias, experiencias y recuerdos de aquellos que navegaron a bordo hacia o desde la aventura de sus vidas - se puede preservar para el futuro y compartir con otros australianos. Por lo tanto, la AAF centrará su atención en la recolección de artefactos, historias, fotos y películas, y otros recuerdos de la Aurora Australis, que esperamos poder compartir con el público australiano a través de exhibiciones físicas, un 'museo virtual', a través de audio y video documentales, y una variedad de otros medios. Hemos pedido a P P O y a la AAD que consideren regalarnos artículos de la nave y / o su historia que podemos usar para contar la historia de AA a través de las pantallas de museos, empezando con la exhibición en 3 Morrison Street, que estaremos Construyendo desde hoy. Tan pronto como establezcamos un método para recoger cualquier artículo donado y para grabar historias personales e historias, te avisaremos para que aquellos que quieran contribuir puedan hacerlo. También estaremos trabajando duro para presionar para un Museo Antártico Australiano en Hobart, a través del cual todos los australianos podrán conocer más sobre los notables logros de nuestra nación - pasado, presente y planeado - en la Antártida. La historia antártica de Australia está llena de aventura y coraje, desamor y felicidad, y los australianos merecen entenderla mejor. Pronto se lanzará una campaña de recaudación de fondos para ayudar con este trabajo, y te mantendremos informado. Gracias a todos los que han apoyado la aventura hasta ahora. La Junta de la AAF está profundamente arrepentido por cualquier decepción que se sintió en este resultado, una decepción que sentimos nosotros mismos. Esperamos que continúe trabajando con nosotros a través de este cambio de dirección. Los mejores deseos de tu tabla: Mike Stoddart Arroz Pip Melanie Van Twest**
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El Proyecto del Submarino Nuclear Argentino 120917 Como no funciona la aplicacion para subir videos pongo este enlace del video de un seminario dado en el Centro Naval dado por un experto en tecnología nuclear acerca del Proyecto de Submarino Nuclear Argentino que habia sido presentado al Congreso en ese año. Comienza con explicar un poco como es la tecnología nuclear y luego pasa al primer proyecto que se encaro y después el siguiente que fue impulsado por Nilda Garré y el tercero que se presentó ante el congreso de la nación, con la novedad que ya no era sobre los TR-1700 porque si bien se había pensado cuando se lo diseñó , ahora el submarino había quedado obsoleto y la propuesta de dotar de propulsión nuclear a un submarino nuevo, según sus palabras Thyssen había ofrecido 4 submarinos nuevos de un desplazamiento similar a los TR-1700, por la imagen que se ve en la filmina parece un U-214 y construirlos acá https://youtu.be/yUaS5T9216s
Comando de la Fuerza de Submarinos
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@pisciano dijo en Comando de la Fuerza de Submarinos:
Para recuperar al COFS parece que se presentan dos alternativas
Alternativa A (corto plazo)
1- Volver a poner en servicio y terminar el MLU den ARA Santa Cruz (u$s 15M)
2- Volver a poner en servicio al ARA Salta (u$s 20M)
3- Recuperar y poner en servicio al ARA San Luis (u$s 60M)
4- Terminar el ARA Santa Fé con ayuda de Thyssen (u$s 200M)Total de inversión: u$s 295 millones
Alternativa B
1- Adquirir 2 submarinos Clase Ula Tipo 210 de la Armada de Noruega (corto plazo) costo desconocido
2- Encargar a Thyssen 4 U-214, 2 construidos en Alemania y 2 en Tandanor (largo plazo) u$s 2400MYo considero que no son dos opciones, sino una sola.
La opcion A estoy 100% de acuerdo en su totalidad y como para el corto plazo.
Una vez conluida esta opcion, ir por la B con un programa de largo plazo solo por los 6 U-214.
Digamos que ambas opciones se complementan en cuanto a programas de corto y largo plazo.
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@pisciano dijo en Comando de la Fuerza de Submarinos:
Para recuperar al COFS parece que se presentan dos alternativas
Alternativa A (corto plazo)
1- Volver a poner en servicio y terminar el MLU den ARA Santa Cruz (u$s 15M)
2- Volver a poner en servicio al ARA Salta (u$s 20M)
3- Recuperar y poner en servicio al ARA San Luis (u$s 60M)
4- Terminar el ARA Santa Fé con ayuda de Thyssen (u$s 200M)Total de inversión: u$s 295 millones
Alternativa B
1- Adquirir 2 submarinos Clase Ula Tipo 210 de la Armada de Noruega (corto plazo) costo desconocido
2- Encargar a Thyssen 4 U-214, 2 construidos en Alemania y 2 en Tandanor (largo plazo) u$s 2400MNo se cuanto mas puede dar el casco del Santa Cruz pero si da para 15 años, arreglar con los alemanes su actualización y terminar el Santa Fe en Tandanor y ya, empezar a construir el primer U214 en Alemania con gente de Tandanor para capacitarse y terminar haciendo los últimos dos en Argentina. Lo último que haría sería reparar el Salta y el San Luis, para venderlo o dejarlos de instrucción. Para mi las prioridades hoy de la defensa son,: la flota de submarinos, el desarrollo de misiles antibuques de largo alcance (>400 KM) que puedan ser lanzados de plataformas terrestre, radar transhorizonte y la defensa antiaerea.
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Dejemos que la Armada se expida, que al fin y al cabo son los que se van a sumergir. En cualquier variante el Estado deberá asegurase participación nacional que se incremente paulatinamente, y fijar un objetivo de largo plazo para la reactivación del astillero de submarinos.
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Los TR-1700 tienen poco "rodaje" en relación a su edad como casi la mayoría de los sistemas de armas de nuestro país, así que son muy potables para volver al servicio ...
Los clase ULA que acá se miraban con cariño son mas nuevos pero tienen más del doble de "rodaje" que tienen nuestros TR..
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Yo traigo los ULA y los TR a funcionar....
Todosssss. Dejemos de pensar como país chico...
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El Ministro Rossi dijo en una entrevista que apuntan a recuperar la capacidad submarina pero que probablemente no sea parte de la ejecución del año que viene (2021).
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@Francois dijo en Comando de la Fuerza de Submarinos:
Los TR-1700 tienen poco "rodaje" en relación a su edad como casi la mayoría de los sistemas de armas de nuestro país, así que son muy potables para volver al servicio ...
Los clase ULA que acá se miraban con cariño son mas nuevos pero tienen más del doble de "rodaje" que tienen nuestros TR..La vida util de los submarinos se mide según la cantidad de inmersiones y las profundidades a las que navegó. Si son muchas las veces que estuvo en el limite de la profundidad del sub (en el TR-1700 creo que son 400 mts) provocan abolladuras en el casco y penaliza la vida util. Pero si siempre navegaste a 200 mts como máximo la vida util será mayor. Navegando por la plataforma del mar argentino no hay problema porque es poca la profundidad (un submarino nuclear inglés sería muy facil de detectar porque se expone mucho) en cambio más allá de la plataforma las profundidades superan los 5000 mts. Un submarino costero como el Tipo U-210 clase Ula en teoria navega a bajas profundidades y uno oceánico como el TR-1700 se expone a mayores profundidades.
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Espero que los "popes" de la Armada Argentina no sean supersticiosos y tengamos que poner trapos rojos o riestras de ajo alrededor de los subs que están en Tandanor . . .
Dejémonos de joder ( perdón la expresión, pero es la palabra justa ) sabemos que el glorioso San Juan se hundió por falta de mantenimiento y desidia de "algunos" marinos . . . compremos los ULA para comenzar a dar movida a las dotaciones y mientras preparemos los que están al 70% y los que le siguen. Tenemos gente con experiencia que hizo la reparación de media vida del San Juan . . . vayamos, junto a gente de Thyssen junto a gente de INVAP ( u otra similar ) por el Santa Cruz aunque nos lleve tiempo modernizarlos. Cocodrilo que se duerme es cartera
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@Sebjos
Siiiiiii
De una vez y para siempre !!!!
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@Pincén dijo en Comando de la Fuerza de Submarinos:
Espero que los "popes" de la Armada Argentina no sean supersticiosos y tengamos que poner trapos rojos o riestras de ajo alrededor de los subs que están en Tandanor . . .
Dejémonos de joder ( perdón la expresión, pero es la palabra justa ) sabemos que el glorioso San Juan se hundió por falta de mantenimiento y desidia de "algunos" marinos . . . compremos los ULA para comenzar a dar movida a las dotaciones y mientras preparemos los que están al 70% y los que le siguen. Tenemos gente con experiencia que hizo la reparación de media vida del San Juan . . . vayamos, junto a gente de Thyssen junto a gente de INVAP ( u otra similar ) por el Santa Cruz aunque nos lleve tiempo modernizarlos. Cocodrilo que se duerme es carteraEstás tan seguro que el ARÁ San Juan
"" se hundió " ....Nunca se sabrá...Y cuándo se sepa ninguno de nosotros nos vamos a enterar.
No fabricar nuestros sub o darle media vida es dar de baja la flota submarina..
