Industria Naval Argentina
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En Astilleros Tandanor están construyendo los remolcadores para le Armada Argentina
En Tandanor estamos construyendo remolcadores para la Armada Argentina financiado por el FONDEF y esta semana se estuvo trabajando en el primer bloque de este importante buque.
Nuestros personal participa de forma activa con el mayor compromiso y profesionalismo, orgullosos de ser parte de la Reconstrucción Argentina
https://twitter.com/TandanorCinar/status/1423742050156023812
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@w-antilles dijo en Industria Naval Argentina:
@checho32 Ok, bien por la corrección. Pero eso depende también de la espalda de la empresa, y la capacidad para acceder a los equipos que lleva la plataforma. En el caso de las LICA, una parte la tenía que proveer la ARA. Las proveyó?
Es fácil caerle a ARS, muy fácil, pero dudo mucho que los equipos que están a bordo de esas LICA sean todos nacionales, es más, podría jugarme plata a que es todo lo contrario y es casi todo importado...
Los franceses ese temita no lo tienen, y menos que menos cuando nosotros estamos pagando religiosamente y en tiempo y forma... El problema que deberle a los locales no nos duele nada, y deberles a los extranjeros es pecado mortal...Saludos
ARS me parece que tiene una decadencia irremontable, para ejemplo mirá el video oficial que presenta de pintura de las LICA...
https://www.facebook.com/watch/?v=347193183704175
Pintores colgados con de una grua, moviéndose para todos lados, dirigidos por dos empleados con sogas para el sostenimiento lateral, el pintor revoleando pintura al aire a lo tonto, por el movimiento del andamio. Con gente sin casco debajo de la plataforma y la zona de trabajo. Muestra una falta de profesionalismo muy importante.
De hecho para que para pintar el casco de una Lica necesiten una grúa por no tener un simple elevador que les de estabilidad sirve para ejemplo. No solo de como no se debe trabajar, peor aún usar esas imágenes en un video institucional. Como cliente realmente no le encargaría un trabajo viendo eso.
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Una vergüenza y un peligro el gremio bien gracias. Es un taller de pintura de barrio.
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Cuando hablamos de falta de inversión en ARS, nos referimos a esto entre otras cosas.
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Son pequeñas cosas que hacen a a imagen. Como dicen en Tandanor usan elevadores y maquinaria con brazos extensibles o pegados al casco para hacer el arenado y demas por ejemplo.
Obviamente al pertenecer a nacion maneja otro presupuesto pero a su vez sale en búsqueda de clientes externos al estado.
El que construyan los remolcadores le dará un dinamismo mayor al astillero. Igualmente creo que deberían pasarle los planos a otros astilleros como algunos en el Paraná o contessi en MdP para agilizar la construcción ya sea por bloques o el buque en su total. Podrían hacerlo con otros diseños de buques también. -
En los viejos tiempos se acostumbraba a repartir la carga de trabajo en otros astilleros. Por ejemplo, los rastreadores clase Fournier.
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@checho32 dijo en Industria Naval Argentina:
@w-antilles dijo en Industria Naval Argentina:
@checho32 Ok, bien por la corrección. Pero eso depende también de la espalda de la empresa, y la capacidad para acceder a los equipos que lleva la plataforma. En el caso de las LICA, una parte la tenía que proveer la ARA. Las proveyó?
Es fácil caerle a ARS, muy fácil, pero dudo mucho que los equipos que están a bordo de esas LICA sean todos nacionales, es más, podría jugarme plata a que es todo lo contrario y es casi todo importado...
Los franceses ese temita no lo tienen, y menos que menos cuando nosotros estamos pagando religiosamente y en tiempo y forma... El problema que deberle a los locales no nos duele nada, y deberles a los extranjeros es pecado mortal...Saludos
ARS me parece que tiene una decadencia irremontable, para ejemplo mirá el video oficial que presenta de pintura de las LICA...
https://www.facebook.com/watch/?v=347193183704175
Pintores colgados con de una grua, moviéndose para todos lados, dirigidos por dos empleados con sogas para el sostenimiento lateral, el pintor revoleando pintura al aire a lo tonto, por el movimiento del andamio. Con gente sin casco debajo de la plataforma y la zona de trabajo. Muestra una falta de profesionalismo muy importante.
De hecho para que para pintar el casco de una Lica necesiten una grúa por no tener un simple elevador que les de estabilidad sirve para ejemplo. No solo de como no se debe trabajar, peor aún usar esas imágenes en un video institucional. Como cliente realmente no le encargaría un trabajo viendo eso.
Es que no va a ser fácil reconstruir todo lo desguazado, perdido... tal vez ni se logre...
Pero si no vemos que hay una intención real de mejorar las cosas estamos alimentando al proximo gobierno neoliberal, que lo que menos le importa, es la Nación Argentina... -
@alexdg dijo en Industria Naval Argentina:
@checho32 dijo en Industria Naval Argentina:
@w-antilles dijo en Industria Naval Argentina:
@checho32 Ok, bien por la corrección. Pero eso depende también de la espalda de la empresa, y la capacidad para acceder a los equipos que lleva la plataforma. En el caso de las LICA, una parte la tenía que proveer la ARA. Las proveyó?
Es fácil caerle a ARS, muy fácil, pero dudo mucho que los equipos que están a bordo de esas LICA sean todos nacionales, es más, podría jugarme plata a que es todo lo contrario y es casi todo importado...
Los franceses ese temita no lo tienen, y menos que menos cuando nosotros estamos pagando religiosamente y en tiempo y forma... El problema que deberle a los locales no nos duele nada, y deberles a los extranjeros es pecado mortal...Saludos
ARS me parece que tiene una decadencia irremontable, para ejemplo mirá el video oficial que presenta de pintura de las LICA...
https://www.facebook.com/watch/?v=347193183704175
Pintores colgados con de una grua, moviéndose para todos lados, dirigidos por dos empleados con sogas para el sostenimiento lateral, el pintor revoleando pintura al aire a lo tonto, por el movimiento del andamio. Con gente sin casco debajo de la plataforma y la zona de trabajo. Muestra una falta de profesionalismo muy importante.
De hecho para que para pintar el casco de una Lica necesiten una grúa por no tener un simple elevador que les de estabilidad sirve para ejemplo. No solo de como no se debe trabajar, peor aún usar esas imágenes en un video institucional. Como cliente realmente no le encargaría un trabajo viendo eso.
Es que no va a ser fácil reconstruir todo lo desguazado, perdido... tal vez ni se logre...
Pero si no vemos que hay una intención real de mejorar las cosas estamos alimentando al proximo gobierno neoliberal, que lo que menos le importa, es la Nación Argentina...Cambian los gobiernos pero no las mañanas... perdón pero el gobierno no es neoliberal sino más pro empleado estatal , y sin embargo se labura en esas condiciones. Eso se viene haciendo así con Cristina, con Macri, y con Alberto. Eso es un problema de dirección del Astillero, y del gremio que está para protestar por algunas cosas y deja pasar estas otras.
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@alexdg
ARS no ha tenido grandes inversiones en mucho tiempo. Una oportunidad grande fue cuando se realizo el arreglo con Venezuela para construir dos super petroleros (que aún estan e ARS). Se podría haber invertido en mejorar la tecnología del astillero para construir más rápido y en forma mas eficiente y no se hizo. -
Esta sería la forma correcta y mucho más segura para hacer el trabajo que se vio en el video de ARS
Un equipo elevador de este tipo no es necesario ni que lo compren, incluso se pueden alquilan por hora o por día de trabajo (yo mismo los he alquilado para tareas en la fabrica donde trabajo). Esto muestra la dejadez de parte de la dirección de la empresa y complicidad de los gremios.
