Industria Naval Argentina
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24/08/2023
Astillero ‘El Ancla’ construyó tres nuevos barcos artesanales en Rawson
Los buques pesqueros “3 de Abril”, “Lydia D” y “Diego Agustín I” que serán botados en los próximos días, fueron presentados en el puerto de la capital de Chubut y formarán parte de la flota artesanal. El costo de las embarcaciones que operarán desde el muelle de Rawson ronda entre los 300.000 y 500.000 dólares. Hay otras dos en construcción.Por Nelson Saldivia
“Cuando se planta una quilla, comienza un sueño”, aseguró este miércoles el empresario, Daniel Nogales, propietario del astillero, que forma parte de una familia histórica relacionada con la pesca desde el año 1983.
Con la presencia de funcionarios municipales y autoridades provinciales electas se llevó a cabo en Puerto Rawson la presentación formal de tres nuevas embarcaciones construidas íntegramente en el Astillero El Ancla.
Se trata de los barcos pesqueros “3 de Abril”, “Lydia D” y “Diego Agustín I”, que serán botados en los próximos días y se les realizará la prueba de estabilidad ya en navegación. El empresario sostuvo que las pruebas de seguridad y estabilidad con simuladores fueron realizadas en Europa. La nueva Ley de Pesca de Chubut permite para esta estratificación de flota un máximo de 10,5 metros de eslora.
El costo de las embarcaciones que operarán desde el muelle capitalino está estimado entre los 300.000 y 500.000 dólares cada uno, lo que depende del valor del motor escogido. “El armador nos da las directivas y adquiere el motor de acuerdo a su preferencia, el resto lo hacemos todos nosotros”, indicó Nogales, quien puso de relieve la apuesta de los propietarios de las embarcaciones en elegir el astillero local.
La pesca reinvierte a nivel local
“Es gente de Rawson que pesca, que produce, que por supuesto gana dinero, pero que lo vuelve a invertir en Rawson, en barcos y en fábricas”, dijo, al tiempo de señalar que “estamos convencidos que gracias a esa inversión y a esa rueda que generan los armadores del puerto, hoy tenemos más de siete fábricas, un muelle decente, ruta, astilleros; tenemos que seguir trabajando y no mirar para los costados ni para atrás, sino para adelante y traccionar para seguir creciendo”, enfatizó el empresario capitalino.Daniel Nogales valoró “el esfuerzo de todos los compañeros de trabajo, gracias a ellos estamos donde estamos y también gracias al apoyo continuo de Prefectura, del Municipio, de todas las áreas de Gobierno, porque creemos que, si no trabajamos en conjunto, no podríamos llegar a ningún lado”, evaluó.
Regularización dominial
El dueño del astillero recordó el largo proceso que le llevó a la empresa contar con la titularidad de la tierra donde actualmente están emplazados. “Quiero agradecer de manera personal al intendente de Rawson, Damián Biss, porque es muy importante haber hecho esta inversión que mi viejo y mi tío, en su momento no pudieron hacer por una cuestión de dominio de las tierras”, recordó.“Estuvimos 10 años trabajando y ellos otros 30. Y nunca habíamos podido regularizar la situación dominial. Una de las cosas que nos dijo Damián cuando estaba en campaña fue que su primera gestión iba a ser esa. Y acá estamos, con una rotonda súper presentable, con el asfalto. Tenemos una comunicación continua y pudimos hacer la escritura de este terreno; nosotros, el astillero de al lado y el que sigue”, valoró.
Piden una Administración Portuaria
Por su parte, el intendente de Rawson, Damián Biss, durante su alocución volvió a enfatizar en la necesidad de que Rawson cuente con una Administración Portuaria que permita darle más planificación al puerto y fortalecer la actividad.“En el Puerto hay un eslabón que nos está faltando y es el central para que nuestro puerto despegue: la conformación de nuestra Administración Portuaria”, planteó mientras recordaba que “en su momento, Madryn y Comodoro tuvieron la posibilidad de avanzar en esto. No solamente lo pide Rawson, sino también Camarones. Lo planteamos con una necesidad concreta, para reordenar y potenciar este gran sector económico”, manifestó.
“Salto de calidad”
“La Administración Portuaria es importantísima para el ordenamiento y para el salto de calidad que pretendemos, y también para salir del choque de jurisdicciones que a veces se genera entre el Gobierno de la Provincia y el Gobierno Municipal, donde hay grises y no está del todo claro de quién es la responsabilidad”, sostuvo el recientemente reelecto intendente capitalino.“Sabemos que el muelle es provincial y que el barrio es municipal. Una Administración Portuaria que albergue y contenga al sector privado, al sector gremial, al Municipio y a la Provincia nos vendría muy bien para impulsar más al sector”, dijo respecto a cómo sería la integración de ese organismo mixto.
Rol de la pesca en la región
Biss agradeció la invitación del astillero y destacó la asistencia del vicegobernador electo del Chubut, Gustavo Menna, y del intendente electo de Trelew, Gerardo Merino.“Aquí, a nivel local y regional, tenemos una gran economía, que es la pesca. Más allá de los puestos de trabajo y de todo lo que genera la actividad a través de los servicios, hay una gran gama a explorar para generar puestos de trabajo en un momento que es muy complicado”, opinó.
“El Puerto está en Rawson, pero sin dudas Trelew, Rawson, Gaiman, 28 de Julio y todas las localidades del Valle Inferior tenemos muchas cosas en común -resaltó-: la administración pública, el río, zonas rurales muy extensas; y la pesca, que es de las economías más importantes que tenemos para explotar a futuro, en una región que ha sido muy golpeada en los últimos años”, señaló el mandatario comunal.
Otros barcos en construcción
En relación con los buques presentados, Biss valoró además que hay otros dos más en construcción: “Estamos hablando de cinco buques en total. Para un astillero de nuestra ciudad es una producción muy importante, sobre todo en un contexto tan difícil, donde no hay dólar de referencia y no hay insumos”, referenció sobre la problemática del cierre de las importaciones y las dificultades para el acceso al mercado de divisas.En este sentido hizo hincapié en la relevancia del trabajo conjunto entre el sector público y el privado. “Cualquier ciudad necesita para desarrollarse y crecer empresarios que inviertan. Tenemos la suerte que en estos últimos años han aparecido empresarios de
distintos rubros, pero fundamentalmente de la pesca, invirtiendo en servicios”, concluyó.
Fuente: Revista Puerto -
ARA "Canal Beagle"
El transporte clase Costa Sur ARA "Canal Beagle", unidad perteneciente al Comando de Transportes Navales, se encuentra en instalaciones del astillero Tandanor siendo sometido a trabajos de mantenimiento general en previsión de las futuras navegaciones que tiene previstas la nave.
Entre ellas su participación en la próxima Campaña Antártica de Verano 2023/2024 y el inicio de navegaciones comerciales dado que el Gobierno de la Provincia de Santa Cruz contrató al Comando de Transportes Navales para efectuar el transporte de alimento para ganado hasta el puerto de Punta Quilla.
Foto: Astillero Tandanor
Fuente: https://twitter.com/Argendef
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Astilleros argentinos buscan presentarse en licitación internacional para la construcción de un buque oceanográfico para nuestro país
A partir de la decisión del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) de poner en marcha una licitación para construir un buque oceanográfico de al menos 85 metros de eslora que será parcialmente financiado con un crédito del BID, los astilleros Río Santiago y SPI han mantenido conversaciones con una fuerte convicción para seguir avanzando, tal como lo vienen haciendo en otros trabajos, en una asociatividad entre los actores públicos y privados del sector que permita presentar una propuesta competitiva en el ámbito nacional.
El llamado a licitación contempla la construcción de un barco con capacidad para trabajar en aguas subantárticas, adoptando la categoría “Polar Class 7” y deberá responder a una configuración netamente pesquera y oceanográfica de altas latitudes, de manera que permita realizar muestreos oceanográficos y el despliegue de vehículos submarinos a gran profundidad.
Al respecto, las autoridades de SPI y de Astillero Río Santiago remarcaron que “la industria naval argentina ha dado muestras claras de su potencial y capacidades, así como de la virtuosidad de la articulación del sector público y privado. Argentina posee astilleros públicos y privados con capacidad y experiencia suficiente para desarrollar la ingeniería de un buque de este tipo y se traduce en hechos claros y cercanos, con hitos destacables”.
“Este es un proyecto de carácter estratégico para la Argentina. Contar con un buque oceanográfico es un símbolo de soberanía, de desarrollo industrial y por ello no podemos dejar pasar esta oportunidad. Se trata de un proyecto de interés para nuestro país y de vital importancia para preservar las investigaciones en su caladero. En este marco estamos conversando con distintos actores del sector para presentarnos con una propuesta competitiva. Tenemos profesionales y trabajadoras y trabajadores altamente capacitados y todas las herramientas para construir esta embarcación en el país”.
Leyes y políticas públicas nacionales
Por otra parte, desde ambos astilleros nacionales destacaron las políticas públicas adoptadas por el Estado que tienen el claro el objetivo de una Argentina soberana que defienda sus riquezas y que agregue valor, como es el caso de Compre Argentino, que nace como una herramienta de política industrial que permite canalizar el poder de compra del Estado para mejorar la capacidad productiva nacional. La misma prioriza a los proveedores nacionales en las compras públicas y promueve procesos de transferencia tecnológica a favor de las empresas locales para insertarlos en cadenas globales de valor y favorecer su acceso a mercados internacionales.
Y en ese marco, también remarcaron la vigencia de la Ley 27.418 de Industria Naval que en su artículo 15 establece que “los organismos del Estado nacional o sociedades del Estado nacional o privadas que perciban alguna forma de aporte o aval del Estado nacional, cuya actividad implique la demanda de buques, embarcaciones y/o artefactos flotantes, se construirán en el país bajo los requerimientos que el organismo demandante determine, cumpliendo con las características, costos y tiempos requeridos. En caso de que el requerimiento no pueda ser cumplimentado por la industria nacional, mediante razón fundada, el organismo requirente podrá ejecutar las obras en otras fuentes de provisión, previo informe emitido por la Comisión Asesora de la Industria Naval establecida en la presente norma”.Fuente: Transporte y Comercio Exterior
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La LICA de Astillero Río Santiago ya navega y está a punto de ser entregada a la Armada
En el día de la Industria Naval, Astillero Río Santiago anunció que está a punto de entregar una lancha de instrucción a la Armada.
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Cuantos años pasaron por las LICA? una barbaridad
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Si se tardo bastante pero hay luz al final del túnel. Estas son las únicas que se tiene pensado fabricar o hay pedido de alguna mas?, creo que también prefectura podría incorporar alguna para su instrucción.
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@hank-r gente que sabe en serio como Bouchard, se cansó de explicar por qué se demoró tanto y quién se retrasó en la provisión de equipos y fondos que le correspondía por contrato proveer (ARA), el astillero hizo todo lo q pudo y más pero la contraparte (ARA), no.
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Nota de la TV Publica en el #ARS en el Dia de la Industria Naval
Navegando con la LICA ARA "Ciudad de Ensenada" -
El astillero TANDANOR realizará trabajos de mantenimiento en el buque de investigación marítima “Víctor Angelescu”
Los ministro de Defensa, Jorge Taiana, y de Ciencia, Tecnología e Innovación, Daniel Filmus, junto al secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca, Juan José Bahillo, recorrieron las instalaciones del astillero TANDANOR y visitaron el buque de investigación pesquera oceanográfica “Víctor Angelescu”, con motivo de la licitación ganada por TANDANOR, que permitirá avanzar los trabajos de mantenimiento en el mencionado buque, perteneciente al Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP).
Toda la nota: https://www.argentina.gob.ar/noticias/el-astillero-tandanor-realizara-trabajos-de-mantenimiento-en-el-buque-de-investigacion
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Imágenes de los trabajos en uno de los remolcadores de puerto que el Astillero Tandanor está construyendo para la Armada. Fotos: Astillero Tandanor
