Datos de la economía argentina



  • Se supo del destino de la plata de santa cruz en la gestión de nestor? Ustedes nos quieren hacer creer que el gran problema economico de este pais es CABA y lo unico que hacen es mostrar lo funcionles que son a este nuevo relato. Las pobreza de este pais existe desde ya mucho tiempo cuando ustedes no criticaban CABA y salian de paseo por la ciudad con sus familias. Los K son millonarios en una provincia pobre que según ustedes no recibe lo que les corresponde lo mismo pasa en las provincias del norte y Bs. As. acá es todo política, sobres, intereses y corrupción. La plata esta el tema quien y como la manejan. Los hoy anti CABA hablan de pobres pero se olvidan que en las ultimas 4 décadas fueron los gobiernos que se identifican con los que menos tienen como este los que promueven la pobreza. Si van a hablar de números primero no sean hipócritas. Hoy los pobres son mas pobres por este tipo de gobierno que hoy nos dirige. No por culpa de CABA. Cuando vean a las nuevas provincias "ricas y sin pobreza" por sacarles fondos a los porteños me llaman que yo pago los tragos. Por suerte no tengo bandera politica y si tengo sentido comun para entender estas cosas.





  • Tendrá que recurrir a otro relato, no debería preocuparse, relatos sobran. Ahora bien estamos hablando de por lo menos 3000 millones de euros o en todo caso dólares, la cifra es descomunal, seguramente no la pueden justificar si hubiese una investigación seria.¿ Cuanta gente del oficialismo y de la oposición debe recibir sobres a fin de mes?

    Como no lo podía creer busque y si, el presupuesto de CABA para el 2021 es de 7.658.044.000 dólares. El de Madrid es 5.066.000.000 euros.



  • @Tano-Tanito dijo en Datos de la economía argentina:

    Se supo del destino de la plata de santa cruz en la gestión de nestor? Ustedes nos quieren hacer creer que el gran problema economico de este pais es CABA y lo unico que hacen es mostrar lo funcionles que son a este nuevo relato. Las pobreza de este pais existe desde ya mucho tiempo cuando ustedes no criticaban CABA y salian de paseo por la ciudad con sus familias. Los K son millonarios en una provincia pobre que según ustedes no recibe lo que les corresponde lo mismo pasa en las provincias del norte y Bs. As. acá es todo política, sobres, intereses y corrupción. La plata esta el tema quien y como la manejan. Los hoy anti CABA hablan de pobres pero se olvidan que en las ultimas 4 décadas fueron los gobiernos que se identifican con los que menos tienen como este los que promueven la pobreza. Si van a hablar de números primero no sean hipócritas. Hoy los pobres son mas pobres por este tipo de gobierno que hoy nos dirige. No por culpa de CABA. Cuando vean a las nuevas provincias "ricas y sin pobreza" por sacarles fondos a los porteños me llaman que yo pago los tragos. Por suerte no tengo bandera politica y si tengo sentido comun para entender estas cosas.

    Pero no se trata de animosidad política para mi es igual si esta Larreta, Losteau, Ibarra o el cuervo Larroque (jaja acv en masa en CABA), más gráfico no puede ser el cuadro el distrito que menos produce es el que más recibe.
    Y no es nada contra los porteños, pasa por tener un país más federal y por cuestiones geopolíticas más profundas (que distinto sería todo si se hubiera avanzado en el proyecto Viedma de Alfonsin )



  • Este es un país que malgasta recursos, Argentina genera riqueza por todos lados pero se desperdicia siempre hay un vuelto que dar, un paso mas burocrático mas que cumplir. Estamos llenos de corporaciones(política, judicial, sindical, económica etc, etc etc,) que se reparten la torta. Imaginen la plata que se gasta en salud en este país que alcanza para cubrir 3 sistemas distintos el publico, el sindical y el privado y ninguno de los 3 puede ofrecer una prestación como la gente, imaginen que toda esa plata vaya solo al sistema publico tendríamos un sistema de salud de lo mejor del mundo pero no cada jugador quiere su tajada así se negocia las protestas con los sindicatos con la guita de las obras sociales y así en todos los ámbitos. Cuanto daño se hizo con la destrucción del tren cuanto se encareció la logística, el flete y el transporte de mercaderías y personas por esa "magnifica" idea contraria a todo lo que se hacia en el mundo donde cada vez se construían mas vías pero claro hubo vivos que se enriquecieron con esas medidas. Por eso cuando leo que la compra de un submarino nuevo sale U$S millones de dolares (pongamos un poco mas agregando armamento, capacitación , etc.) y se dice que no esta a nuestro alcance me da mucha pena porque es un vuelto, cuanto se gasta en asesores de diputados cuantos submarinos son el gasto político, cuantos cazas la rosca judicial y gremial, cuantos caminos, escuelas , hospitales , trenes se pierden en negociados y arreglos entre privados y Estado?????. Por eso digo somos un pais muy rico pero depredado desde adentro en principio.



  • Ford cierra fábricas en Brasil y mantiene sus planes de inversión para Argentina

    Al mismo tiempo, fuentes de la compañía en la Argentina aseguraron a Télam que se mantienen sin cambios los planes de inversión por US$ 580 millones anunciados en diciembre para fabricar la nueva Ranger en la planta bonaerense de General Pacheco.

    alt text

    La automotriz estadounidense Ford anunció que cerrará sus tres fábricas de automóviles en Brasil, y que abastecerá ese mercado con vehículos importados de Argentina, Uruguay y de terceros países, como parte de un proceso de reestructuración global, informó la compañía.

    Al mismo tiempo, fuentes de la marca en la Argentina aseguraron a Télam que "los planes en el país se mantienen sin cambios y está ratificada la inversión por US$ 580 millones anunciada en diciembre" para fabricar la nueva Ranger en la planta bonaerense de General Pacheco.

    En Brasil, la automotriz precisó -mediante un comunicado regional- que "la producción cesará inmediatamente en las plantas de Camaçari y Taubaté, continuando con la producción de algunas piezas por pocos meses para dar soporte a inventarios para atender el mercado de reposición".

    "La planta de Troller en Horizonte continuará operando hasta el cuarto trimestre de 2021", se detalló, tras asegurar que Ford continuará facilitando posibles "alternativas razonables" para que partes interesadas adquieran las instalaciones de producción disponibles.

    Ford mantendrá en Brasil su Centro de Desarrollo de Producto en Bahía, su Campo de Pruebas en Tatuí, San Pablo, y sus oficinas centrales regionales en San Pablo, y continuará atendiendo a sus clientes con operaciones de ventas, repuestos, servicio y garantía en Brasil y Sudamérica.

    "Las operaciones de manufactura en Argentina y Uruguay, y las filiales de ventas en otros mercados de Sudamérica no se verán afectadas", agregó el comunicado.

    Entre los efectos de la medida, se aseguró que en la Argentina como en la región se comercializarán hasta agotar los stocks los modelos Ka, del que se vendieron 10.217 unidades en 2020 en el país, y la Ecosport, que sumó 7.453 patentamientos el año pasado, que se importaban desde Brasil.

    En ambos casos, se aseguró localmente, que se cumplirán con los contratos suscriptos con los clientes del Plan Óvalo, ya que en el caso del Ka se devolverá el dinero y en el de la Ecosport se traerán unidades de terceros mercados.

    Fuentes de la fábrica aseguraron que los planes en Argentina se mantienen sin cambios.
    Fuentes de la fábrica aseguraron que los planes en Argentina se mantienen sin cambios.

    alt text

    La automotriz atenderá a la región con su portafolio global de producto, incluyendo en particular algunas de sus líneas de vehículos como la nueva pickup Ranger fabricada en Argentina, la nueva Transit, la Bronco, Mustang Mach-1, y las recientes versiones de Ranger Storm, Territory y Kuga,

    También se prevé "acelerar la disponibilidad de los beneficios de la conectividad, electrificación y tecnologías autónomas para abordar de manera eficiente la necesidad de vehículos más amigables con el medio ambiente y seguros en el futuro".

    La medida anunciada forma parte de "la evaluación activa de sus negocios en todo el mundo, incluyendo en Sudamérica, tomando decisiones y asignando capital de manera que avance el plan de Ford de lograr un EBIT ajustado del 8% generando consistentemente un flujo de caja fuerte".

    La automotriz prevé desprenderse de unos 5.000 empleados y para ello dijo que comenzará inmediatamente a trabajar junto a sus sindicatos y otros actores clave asociados para "desarrollar un plan equitativo y balanceado con el fin de mitigar los impactos de finalizar la producción".

    Para su salida de Brasil, además, anticipa cargos extraordinarios por US$ 4.100 millones, es decir unos US$2.500 millones atribuibles a despidos, rescisiones y acuerdos; y otros US$1.600 millones relacionados con la baja de créditos fiscales y con depreciaciones y amortizaciones aceleradas.

    El plan prevé "el desarrollo y la entrega de vehículos conectados de alta calidad y valor, con una participación cada vez mayor de vehículos eléctricos, y servicios que sean accesibles para un rango aún más amplio de clientes y rentables".

    Las fuentes consultadas en Buenos Aires explicaron que "la noticia de hoy forma parte de la decisión de hacer foco en los modelos SUV, pick ups y comerciales livianos", segmentos a los que correspondieron los últimos lanzamientos de la marca para la Argentina y la región.

    "Es parte de un nuevo modelo de negocios en Sudamérica y en el mundo que no empezó hoy sino hace unos años, pero ese plan se vio muy afectado por los bajos volúmenes que viene experimentando la región en últimos años, agravado por lo que pasó en la pandemia, lo que obligó a profundizar los cambios", agregó un fuente de la marca.

    El 1 de diciembre pasado, el presidente de Ford Argentina, Martín Galdeano, junto a Lyle Watters, líder de Ford Sudamérica, anunciaron al presidente Alberto Fernández una inversión por US$ 580 millones en la planta de General Pacheco, en donde se producirá la nueva pick up Ranger a partir de 2023 para abastecer a los mercados de Latinoamérica.

    Semanas antes, la compañía confirmó que producirá el utilitario Transit en Uruguay, a partir de 2021, para abastecer a los mercados de la región, lo que demandará una inversión de US$ 50 millones junto a la compañía local Nordex, que también ensambla vehículos para otras marcas en el vecino país.

    https://www.telam.com.ar/notas/202101/541251-ford-cierra-sus-fabricas-en-brasil-e-importara-autos-desde-argentina-y-uruguay.html



  • Pero solo la publica Telam. Los otros medios no dicen nada. No conviene decir que vienen las inversiones que no vinieron en la gestión anterior.
    No había gran secreto para que vengan, tasa de interés baja respecto a la inflación y costo competitivo en dólares.
    Se está dando de a poco la reactivación en un contexto mundial muy complejo



  • Pucha, como se complico Ford en Brasil... Lastima que acá no amplié su linea de producción, mas allá de la SUV o las Pick up. Pasarme a un nuevo Ford va a salir un huevo.



  • Malas decisiones políticas/económicas traen malas consecuencia

    La desición trasnochada de prohibir la exportación de trigo que generó no solo conflictos internos, si no también, mostrar una imprevisibilidad del mercado Argentino en el mercado mundial. Decisión que pronto fue revocada o cambiada, lo cual muestra la forma alocada en la que se tomo tan importante medida económica. Ahora trae nuevas concecuencias:

    Brasil decretó habilitar la importación de trigo en forma permanente en cupos de 750 toneladas sin aranceles a países fuera del Mercosur. Esta medida que hasta el año pasado era excepcional, ahora se trasnformó en permanente.

    Esto también es culpa de la falta de pragmatismo de este gobierno que prefiere el dialecto "combativo" contra los gobiernos de derecha, sin realmente estar combatiendo nada y debilitar las alianzas económicas estratégicas que la Argentina creó durante décadas.

    El trigo representa el 15% del monto total de nuestras exportaciones a Brasil, y es uno de los tres principales productos exportados.

    Nota:
    https://www.infocampo.com.ar/scioli-preocupado-por-la-decision-de-brasil-de-habilitar-la-importacion-de-trigo-de-paises-fuera-del-mercosur/



  • La soja subió a USD 522 por tonelada y le da oxígeno de dólares al gobierno

    El precio de la soja subió hoy US$17,5 en Chicago y cerró la jornada en US$522,50 la tonelada, el valor más alto desde junio de 2014.

    https://www.rionegro.com.ar/subio-la-soja-y-cerro-con-el-valor-mas-alto-desde-2014-1649312/


Log in to reply
 

21
Online

521
Users

383
Topics

13.9k
Posts