El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina



  • Si los alcances del JF-17 y Mig-29 son similares por que la preferencia por el JF-17? solo creo que seria por el gasto operativo porque después no habría otro es mas es todo a favor del 29 ni digamos del 35 o SU. O sea si vamos por el FJ-17 nos quedaríamos corto también para proteger el territorio. Acá hay un solo problema la decisión política de no querer otorgar el presupuestario necesario para operar un avión a lo que Argentina necesita. Y digo no se quiere porque es evidente que cuando hay ganas la plata aparece y hay ejemplos de sobra.
    Saludos



  • @marioc Cuanta verdad en tus expresiones.



  • @BND gracias



  • @marioc automáticamente hice las mismas cuentas y llegue a la misma conclusión.
    Ahora sería otra cosa si cerramos por12 SU-30 y por otro lado un acuerdo de fabricación conjunta por 40 Jf-17.



  • @zonca claro las variantes de compra están sobre la mesa el tema que estén las ganas. Somos una calesita damos vuelta y vueltas y no llegamos nunca a ningún lado y seguimos perdiendo tiempo mientras otros países con menos recursos lo resuelven, nosotros tenemos todas las áreas de las FFAA casi paralizadas hace décadas.



  • @BND el alcance de una gruya son mas de 2500 kilometros algunos dicen que 3mil.



  • Las distancias de los aviones es muy difícil de determinar, una cosa es en ferry seguramente en los 3.000 km. Pero cargado para combate es otra cosa.
    Si fueran 3000 km, el avión debe despegar de su base y volver, por lo que su alcance ya es de 1.500.
    Si fuera en modo de patrulla aérea cargado solo con misiles A-A y la municion interma del cañon posiblemente su radio de combate supere los 1000 km y como no lleva otro armamento de ataque a tierra o misil antibuque y en vez de eso tanques de combustible, su alcance de combate en este perfil seguramente andará por los 1500 km. Y esto solo lo pueden confirmar o desmentir quienes operan el avión.
    Por eso las distancias siempre son estimativas.



  • @marioc dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

    Si los alcances del JF-17 y Mig-29 son similares por que la preferencia por el JF-17? solo creo que seria por el gasto operativo porque después no habría otro es mas es todo a favor del 29 ni digamos del 35 o SU. O sea si vamos por el FJ-17 nos quedaríamos corto también para proteger el territorio. Acá hay un solo problema la decisión política de no querer otorgar el presupuestario necesario para operar un avión a lo que Argentina necesita. Y digo no se quiere porque es evidente que cuando hay ganas la plata aparece y hay ejemplos de sobra.
    Saludos

    En caso de que ambas plataformas tengan el mismo alcance es lógico, como usted bien dice, mirar la cuestión presupuestaria aunque también el paquete tecnológico y la posibilidad de tener la licencia de mantenimiento en la región a otros usuarios.



  • El alcance depende de varios factores. No es Ferry/2. Cuando se vuela en Ferry, se vuela a altitud óptima, a la velocidad óptima y con la carga de combustible máxima.
    Una misión de ataque que no tenga permanencia o que esta sea mínima sobre el blanco, ya involucra vuelos a menor altitud y mayor consumo, pero, dependiendo de la carga, sería el perfil de misión de mayor alcance (hi-low-hi es? Corríjanme si me equivoco).
    Una misión de defensa aérea sí o sí tiene un tiempo de merodeo en la zona a cubrir, así que, aunque el avión haga un perfil hi-hi-hi, como se tiene que quedar patrullando y quemando combustible en esa zona, tiene que hacerlo más cerca de su base.

    Saludos



  • Claro hay miles de factores que influyen en el gasto de combustible (o sea en el alcance), desde los factores puramente técnicos que afectan a la aerodinámica y a la configuración del avión (peso, cargar externas, altitud de vuelo, configuración de ala, etc, etc...), hasta los de carácter meteorológico y atmosféricos (puntuales de un determinado día, temperatura, densidad, etc...) que puede hacer variar el alcance...


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