El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina



  • @Julio-Ricardo-Mosle dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

    Para cualquier desarrollo tecnológico hacen falta idealmente plata y tiempo, y minimamente plata o tiempo. Y nosotros está claro que plata no tenemos.

    Llegados a este punto hay que ver el tablero y repasar que tenemos: un entrenador avanzado al que estamos en proceso de sustituirle proveedores extranjeros por nacionales, el concepto de un entrenador básico, al INVAP desarrollando electrónica y radares para convertir un avión de ataque a tierra en un plataforma de vigilancia, y una planta de material compuesto de tecnología de punta que exporta a embraer.

    Quizá sea el momento de pensar que haya que propulsar el desarrollo de todos estos proyectos para que cuando alcancen su madurez podamos ahí sí ir a buscar un avión de combate con un motor que no nos puedan embargar (y si, estoy mirando al único miembro del consejo de seguridad de la ONU que siempre votó que las Malvinas son argentinas), y establecer un acuerdo para la fabricación local, con electrónica local, con aeropartes hechas por la planta de compuestos, con radar y electrónica autóctonas, y con el universo de pymes tecnologicas que ya hace subsistemas del pampa embarcadas en el proyecto...

    La idea de "stop gap" podía tener un asidero hace 7 años cuando todavía volaban los mirage y teníamos a mano los kfir... ahora hay que completar la serie de producción de los pampa, constrir la flota de enternadores IA-100, madurar el nuevo pucará, y que eso tres proyectos construyan las condiciones para un avión de combate del que lo único que tengamos que traer al país sean los motores y la ingeniería crítica.

    Así es, por eso me resulta inexplicable la decisión de la FAA de ir por el FA-50...500 millones de dólares por una docena de aviones que no representarán un gran salto.

    Para eso que laburen en una evolución del Pampa hacía algo tipo un LIFT como un M346 o FA-50 y con la mayor integración de tecnología local.
    El único país que no nos veta nada es China. La mentalidad colonizada de los actuales jefes como el de la FAA continua por el camino equivocado. Nos meten en un callejón sin salida, al desarme y hacer inviable una verdadera recuperación de la capacidad de defensa argentina

    Pero bueno, revisando el currículum del JEMGFAA dice que el curso de oficial de estado mayor en la escuela del aire de la USAF... medio difícil que alguien adoctrinado ahí vaya a inclinarse por algo ruso o chino. Allá desarrollan un sentido de pertenencia hacia occidente aún por encima del interés nacional. El problema no es el sino quien lo puso ahi



  • Yo conservo aún esperanzas de que existan negociaciones u opciones en absoluta reserva.
    Podría todo este ruido del FA-50 ser solo una distracción mientras se negocia otra cosa en secreto?



  • A fines del año pasado vino una delegación importante de china encabezada por el ministro de defensa chino, se reunieron con Aguad y Macri, se firmaron acuerdos con proyectos para que participe FAdeA, pero la política de Macri era no meterse con Rusos y Chinos.
    Acá el problema es la FAA y la ideología que impera en los jefes de las FFAA y eso conspira contra nuestros intereses y cuando el MinDef se interesa por algo chino en vez de algo Yankee como el VN-1 vs Stryker van a los diarios anti-gobierno como Infobae/Clarín/La Nación para que hablen mal del producto, incluso ya lo hicieron contra el JF-17 en su momento (Clarín) ellos van y hacen operetas contra todo lo que sea chino.



  • En este enlace está el encuentro que fue hace un año en septiembre del año pasado.

    Lamentablemente en este tema, Rossi esta muy mal asesorado por los jefes de la FAA

    https://www.argentina.gob.ar/noticias/el-ministro-aguad-y-su-par-de-china-mantuvieron-una-reunion-de-trabajo-bilateral



  • @pisciano viendo como viene todo, vamos a seguir siendo un país sin Fuerza Aérea. Siguen esperando que les vendan material moderno desde la OTAN. Que ninguno de nuestros vecinos se cabreen mucho, porque no tenemos con que defendernos...



  • @pisciano dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

    En este enlace está el encuentro que fue hace un año en septiembre del año pasado.

    Lamentablemente en este tema, Rossi esta muy mal asesorado por los jefes de la FAA

    https://www.argentina.gob.ar/noticias/el-ministro-aguad-y-su-par-de-china-mantuvieron-una-reunion-de-trabajo-bilateral

    Estas cosas que incluso nosotros charlamos aquí, esta más que claro que las saben, como hacen para chocarse de semejante forma con la verdad y decidir en base a falacias ?



  • Un paredón laaaaargo laaaargo...
    Políticos y cúpula en la misma bolsa mercenarios sin honor PATRIOTISMO...



  • Los capitanes y cazadores de los 4/5/6 Brigadas tienen bien claro todo...
    Los viernes el Museo Nacional de Aeronáutica ( M.N.A) hace entrevistas por Instagram y les preguntan que avión les gustaría y ellos muy claramente dicen el SAAB pero no puede llegar por restricciones...
    ACÁ EL PROBLEMA SON LAS CÚPULAS....
    TOOOOODAS A RETIRO YAAAA....



  • @Evang dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

    Yo conservo aún esperanzas de que existan negociaciones u opciones en absoluta reserva.
    Podría todo este ruido del FA-50 ser solo una distracción mientras se negocia otra cosa en secreto?

    Ahhh, sí seguramente....................😬



  • @zonca dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

    @GAM-6 esta es la muy lamentable noticia que menciona @Francois
    https://www.cronista.com/economiapolitica/El-Gobierno-consulto-a-Londres-antes-de-avanzar-con-la-compra-de-aviones-de-combate-20190804-0009.html

    No es que hayan ido a consultar para avanzar sino porque lo pararon ellos (KAI es una filial de Lockheed y bajo la orbita norteamericana) y querían saber el porque. Si los ingleses le pidieron a Dassault que de ninguna manera le instalen una sonda al M2000-5 de Qatar que se ofreció a la Argentina, imaginate que a un FA-50 tampoco se lo van a permitir. Lo único que se autoriza all FA-50 son misiles AA de corto alcance AIM-9L y bombas Mk.82 como todo armamento de ataque. O sea, será un avión con menos alcance que un A-4AR y solo con misiles AA de corto alcance. Ridiculamente la Fuerza Aerea lo denomina "caza complementario" (como si hubiera otro principal) de un futuro caza de 4ta generación...me pregunto en esa zona donde se quiere mover la FAA de que no sea Chino, ni Ruso, NO-OTAN, sin equipamiento británico....y es como un muy estrecho margen establecido por cuestiones ideológicas, ridiculas e irracionales que atentan contra nuestros intereses. El Plan de ellos es ir por los Gripen fabricados en Brasil y reemplazar en FAdeA las partes británicas. El motor es otro problema es norteamericano y ellos pueden vetarte o restringir cualquier cosa que necesites de él, al igual que el de un FA-50.
    Antes teniamos cazas de tres origenes, uno francés 100%, otro Israelí copia de un Mirage 5 aunque componentes casi todo Israelí (solo el equipamiento de navegacion ingles Ferranti que luego de la guerra se reemplazó) y el otro norteamericano 100%.
    Si es un FA-50 será norteamericano vestido de coreano, y el brasileño/sueco que tiene que pedirle permiso a EEUU y UK (Brasil tiene un acuerdo estratégico de Defensa con UK firmado en el 2011 y por el cual ya se ha beneficiado de mucho equipamiento inglés entre ellos un LPH)
    La otra opción es el F-16, mucho más caro de operar, con un sistema Revo incompatible con el que usa la FAA y es un caza cuyo control lo ejerce EEUU en un 100% ya sea para realizar ejercicios, prácticas, uso de armamento y una serie de limitantes para nuestro país que harían inadmisible su operación.
    El departamento de Estado es quien tiene la palabra y define si la venta de F-16 es conveniente para sus intereses, lo puede autorizar tranquilamente, pero sin muchas de sus mayores capacidades son condiciones que impone EEUU a sus productos, controles de su uso (no lo podés usar cuando te da la gana sino que tenés que pedir autorización) durante toda la vida operativa del avión o cualquiera sea el equipo vendido, el uso de armamento, consumo del motor, hs de vuelo etc, es controlado y monitoreado por EEUU, perfiles de misión que previamente deben ser autorizados por personal militar norteamericano, la computadora de misión está restringida y no puede usarse para objetivos contra paises miembros de la OTAN, incluso por software puede inhabilitar cualquier equipo del avión que podría obligarlo a quedar en tierra. Todo esto se acuerda antes de comprar el avión, cuando se firma el LOA (Letter offer and Aceptant) alli se establecen las pautas de uso y restricciones. Porsupuesto que en esto intervendrá UK quien pondrá las restricciones
    Ese es el margen que tiene la FAA para seleccionar un caza de su interés (que no necesariamente coincide con el interés de la Defensa nacional)

    Todo por dejar afuera a los Chinos, y no menciono a los Rusos porque ellos solo ofrecen bimotores, pero la oferta china es más conveniente para la FAA


Log in to reply
 

4
Online

251
Users

209
Topics

3.6k
Posts