El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina



  • @Fenix los occidentales saben por lo menos el 90% de los movimientos de las masas a las que ellas les aplican sus "recetas" economicas, les pasan factura a el gobierno saliente y votan a el otro y el otro en su caso es fernandez, entonces el trabajo de el agente saliente (macri) consistio en dejarle lo mas minado posible el gobierno a fernandez, si fernandez se pone muy nacionalista lo hacen implosionar con un saldo de muertos alucinante, solo le dejan un corredor muy chico donde se pueda mover, solo esperando que las fuerzas macristas se reagrupen productos de el caos economico que poco a poco ira creciendo y puedan culpal a fernandez.....lo haran implosionar si o si , solo le estan dando un tiempito, como les dije UK hara todo lo posible para que no se realmen ni avancen, colonia de UK o pais libre ? desicion de ustedes, pero tiene que entender que ningun pais de sur america saldra por si solo.......pero el enemigo es peligroso y esta dentro de nosotros que son las oligarquias de nuestros paises,los occidentales quieren fincas no paises y los oligarcas son los caporales o mayordomos ideales.



  • @Teodofredo recuerda aquella anectoda donde los españoles cambiaron espejitos por el oro de nuestros paises a nuestros aborigenes ? pues es lo mismo, esos 150 mil millones de los que usted habla no existieron es una falacia, espejitos vendidos y comprados por macri su agente, si acaso les repartirian algunos millones a macri y sus acolitos, pero eso es todo, el poder mas grande de los occidentales es el engaño, preguntenle a macri que hizo los millones y saldra corriendo a USA O europa, por que no los tiene, nuca se lo dieron, les dieron fue la deuda a ustedes, ellos no nesecitan darles miles de millones a sus agentes, para eso son sus empleados y si algun empleado se le rebela, caso noriega en panama,hussein en irak y tantos otros, pues ahi esta su castigo, Bolivar y san martin cabalgaran de nuevo pero cuando despierten los pueblos.



  • Asi como señalé a algunos pro-occidentales/OTAN en la FAA, también es justo reconocer a otros que son patriotas y no se dejan llevar por la ideología como el Comodoro (VGM) Carlos Codrington, curiosamente un apellido inglés, piloto de A-4C. Estaba a cargo del proyecto Antares (desarrollo de una constelacion de micro satelites y UAV estratosféricos de 6 meses de autonomía para vigilancia de todo el territorio y ZEE desde satélites) donde trabajaron universidades, CONAE, CNEA, INVAP y varias que no recuerdo, que tenia grandes diferencias con el gobierno de CFK pero también sabia que ambos trabajaban para el interés nacional. No llegó a Brigadier se retiró antes.



  • Nunca habia escuchado del Proyecto Antares, se sabe en que quedo?



  • @pisciano La vigilancia con satelites nunca funciono. Al menos como se lo tiene entendido aca. Un satelite nunca podria reemplazar a un radar 3D. Mediante vigilancia satelital solo se podria scar una foto de determinado terreno, para luego analizar si un punto de interes corresponde a una montana o a un emplazamiento SAM. De montar una antena tradicional de radar (la banda que sea) y apuntar para abajo, la enorme cantidad de clutter (rebtes en el terreno), hace que cualqueir esperanza de rastreo, tracking o mas aun, solucion de disparo sea imposible. Piensen que el primer radar Look down, shoot down fue puesto en produccion en un caza en los 70. Antes de eso, solo podian mirar al frente y arriba. En esa linea, una red de satelites generando informacion requeriria miles de horas de personas analizando imagenes o cantidades industriales de energia para alimentar a computadoras (que no tenemos) para correr algoritmos de deteccion. Proyecto destinado al fracaso. Prefiero invertir en una red de hidrophonos y asegurarme que al menos me entere cuando me espien la base de MDQ, como siempre lo hicieron (ahora ya no tienen motivo)
    Respecto a las bandas de los radares, estan basicamente determinadas por lo que esperan encontraro o estan disenados para trackear. Los cazas de 4ta y 5ta gen tienen (en un 95%) radares de banda X. La longitud de onda de estos los hace ideales para rastrear objetos pequenos y rapidos. Tienen un alcance relativamente corto. Los radares de banda L, son mucho mas grandes, tienen mayor alcance y muchas veces se ayudan de la reflexion de la atmosfera para seguir la curvatura de la tierra (depende mucho de la potencia y la antena). Hasta donde yo conozco, solo el Su57 monta antenas de banda L en los slats. Algunos dicen que es un mito. Creo que no va a ser facil saberlo.
    Ahora bien, AFAR no es una tecnologia nueva, sino simplemente las siglas de Active Electronically Scanned Array, en ruso. Nada mas.
    Mas alla de eso, un AESA puede saltar de frecuencia en frecuencia (dentro de la misma banda) haciendo casi imposible su deteccion. Para ponerlo en terminos mas simples, un Typhon podria trackear a un A4 desde 5kmts o 80kmts y el RWR de la suite APG63 AR ni se enteraria. Es decir, cuando los typhon de Mlvn sean tranche 4, (si ya no lo son) nos van a poder detectar a piaccere. Igual que en 82.
    Volviendo a la tecnologia AESA, tambien puede agrupar emisores de una misma antena para barrer una determinada area o dividirlos para apuntar a un blanco en tierra y seguir a otro en el aire al mismo tiempo. La referencia tipica es comparar nuestra vision con la de una mosca, que tiene 800 pares de ojos. El siguiente paso, es dotar a un caza de multiples antenas, compartiendo un unico procesador, para tener una vision 360. De nuevo, dicen que el Su57 tiene antenas laterales. Imposible saberlo. El F35 tiene una cobertura 360 pero es en el espectro visual y en el IR, mediante el sistema electro optico EOTS. Otra cosa. Otro universo.
    Encuentro esa interfase web bastante mala, asi que no entro tan regularmente como antes. Me pueden escribir a [email protected] Abrazo



  • No es solo con satélites sino con UAV estratégicos que tienen una autonomía de 3 a 6 meses propulsados por energia solar y otros UAV que vigilen a alturas menores, cosa que cuando hagan una detección, despachen un buque y/o Avion de patrulla marítima al lugar

    alt text



  • @Morgan estás un poco errado, en el 82 si nos hubieran detectado como vos decís, no hubiéramos undido , es más ni siquiera despegado para atacar la flota, no la sigo con tu mail porque tampoco me gusta tu interfase
    Saludos cordiales



  • He estado viendo publicaciones y vídeo que hablan de defectos estructurales en el fuselaje del JF-17.
    No se cuanto de cierto o interesadas son estas publicaciones porque sobre todo se basa en publicaciones de la prensa India.

    JF-17 resultó tener muchos defectos": prensa india sobre un caza chino al servicio de Pakistán

    De toda la flota de cazas JF-17 en servicio con el ejército paquistaní, el 40 por ciento de los aviones se encuentran en estado de no vuelo y se ven obligados a permanecer inactivos en tierra.
    https://es.topwar.ru/176784-jf-17-okazalsja-so-mnozhestvom-defektov-indijskaja-pressa-o-kitajskom-istrebitele-na-sluzhbe-pakistana.html

    Así lo informan los medios de comunicación indios, señalando los defectos de diseño de la máquina, desarrollada en la República Popular China con la designación FC-1. Beijing lo presenta como uno de los "avances tecnológicos" del país.
    Hay problemas con el fuselaje, se arreglan las grietas en la piel del carenado inferior. Esta es el área más susceptible a la sobrecarga y la presión estática.

    • las notas de prensa, señalando que esta máquina es el caza más moderno de Pakistán, que debe luchar a la vanguardia con los últimos modelos de equipamiento militar indio, incluido el Rafali recientemente comprado a Francia. Se indica que al mismo tiempo el FC-1 es uno de los principales aviones en China junto con el J-20.

    Actualmente, aproximadamente el 40% de los JF-17 estacionados en dos bases aéreas paquistaníes están clavados al suelo por diversas razones técnicas. Sin embargo, no existe una forma rápida de resolver el problema, ya que está asociado con defectos en el diseño de la aeronave.

    El sistema eléctrico de la linterna está en mal estado, lo que dificulta o casi imposibilita la expulsión del piloto en caso de peligro. Lo mismo se aplica al JF-17B biplaza. Se encontraron grietas no solo en la piel del carenado inferior, sino también en las "rayas" [estabilizadores del empenaje], que, al parecer, también fueron causadas por cargas durante el vuelo.

    Ha habido casos de rotura de anclajes en las ubicaciones del radar y equipo relacionado, ya que este equipo resultó ser demasiado pesado para esta parte del caza.

    Esta es una prueba más de la debilidad estructural de la aeronave.

    • dice la prensa india, describiendo los muchos defectos del combate de primera línea de Pakistán aviación carros

    Según el IISS-2020, un total de 49 unidades JF-17 están en servicio con Islamabad, distribuidas en cinco escuadrones.



  • Para empezar el FC-1 esta lejos de ser uno de los principales aviones de China creo si no me equivoco que ni siquiera es usuario del mismo. Empezando por ahi ya me resulta dudosas las buenas intenciones de la nota



  • Habría que ver que tanto hay de cierto en eso. La India tiene un caza que compite con el JF-17 (que por ahora brilla por su ausencia en el frente y mandan a otros) y que lleva décadas en desarrollo, que ha sido costosísimo y no ha logrado tener la performance esperada. Tampoco ha logrado exportarse. El JF-17 sin embargo ha logrado ya victorias en combate contra cazas superiores en los papeles como el Su-30MK.

    Hace un año los chinos visitaban al MinDef Aguad y al propio Macri para ofrecer varios proyectos a las FFAA, lamentablemente no fueron oportunos, porque era muy cercano al cambio de gobierno y Macri no quería relaciones militares con China y Rusia. Allí los Chinos ofrecieron colaboracion en el buque polar, construccion de un Polo logistica para Ushuaia

    alt text

    El funcionario planteó asimismo la posibilidad de establecer convenios con empresas estatales del ámbito de la defensa como la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) y Tandanor, en ese caso para la construcción de un buque polar de apoyo logístico destinado a las campañas antárticas.

    Ahi estimo que podria tratarse de retomar el tema del FC-1 o algun otro proyecto como el frustrado CZ-11

    https://www.argentina.gob.ar/noticias/el-ministro-aguad-y-su-par-de-china-mantuvieron-una-reunion-de-trabajo-bilateral

    Rossi manifestó que iba retomar el contacto con los Chinos. Por la pandemia quedó suspendido un encuentro con funcionarios de la Defensa chinos. Esto se retomaría en el 2021


Log in to reply
 

6
Online

361
Users

311
Topics

8.6k
Posts