Novedades de la Fuerza Aérea Argentina
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@patria1982 Estimado los Pucará no llevaban calibre 0.50 eran cuatro 7,62. El F86 llevaba creo que seis calibre 0.50
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cuatro de 7.62 y dos de 20 mm
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disculpen se sabe algo de los lesionados en el ultimo lanzamiento de paracaidistas? saludos
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@teodofredo dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
Si, estan mas que claros tus conceptos…La explicación que das, es que si se trata de aviones rusos, son aviones muy malos… pero cuando se trata de aviones occidentales, entonces siempre el problema es de los políticos, los militares o los pilotos, que son corruptos, o están mal entrenados… Nunca un avión Boeing o Lockhhed puede ser malo, siempre “ la culpa cuando un avión se les cae: "será de los pilotos o de los mecánicos…” (como en el caso de los 737 Max)...pero si en vez de un 7377 Max, fuera un MC-21 ruso, seguro tendrías otro tipo de opinión... Simple y práctico razonamiento para vos, no exento de sesgo ideológico al meter en la bolsa absolutamente a toda la tecnología de un país sin importar de que avión se trata, ni razonar de que modo lo utilizó ese usuario para saber las causas de un fallo o un mal funcionamiento…
Mostra cuando dije eso..
En otro comentario, justo el anterior mostre mi posicion.Si hacemos paralelismos con EEUU en la rama de aviacion de combate, Rusia ofrece la misma tratativa, sus cazas y sus productos. (no se discute las cualidades del sda o armamento).
Seguí distorcionando..
@teodofredo dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
Y cuando hablas de la guerra de Cenepa (enero y febrero de 1995), evitas cuidadosamente nombrar que en esas fechas Perú aún no tenía los Mig-29, por lo tanto mandó a combatir a lo único que tenía para poner el aire y por eso mandaron al frente a los Sukhoi Su-22 (encima es un modelo de exportación, claramente inferior al Su-17 ruso), claramente anticuado en 1995, pero además un avión no construido para el combate aire-aire y claramente inferiores si se tenían que enfrentar a los ecuatorianos, que tenían en enero de 1995 verdaderos cazas de superioridad aérea Mirage F-1 y Kfir C.2, que no eran la estrella de la muerte, pero para enfrentar a Mirages-5 y Sukhoi Su-22 (claramente aviones de ataque) sobraban para pasarles por arriba
Volve a leer el comentario...
Danos unos ejemplos de los ultimos 20 años por favor. Situaciones belicas reales y modernas, que no sean de Rusia y paises satelites.
Participaron en algun conflicto los Mig29 peruanos en su vida? No. Entonces para qué los voy a mencionar..
@teodofredo dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
En cuanto al concepto y las calificaciones personales que tengas hacia mi, no voy a entrar en eso, porque no es parte ni del foro, ni del tópico que tratamos...
No lo hagas conmigo entonces, te gusta degradar a otros en publico, pero no te agrada que te lo hagan a vos.
Mis opiniones me las guardo para mí. -
@chucho + me 262,solo opere por recuerdo y NO dudo en lo que afirman pero alguno llevo 4 .50 (seria el charlie??)igual gracias a ambos por el aporte
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@hank-r dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
Seguí distorcionando.
No lo hagas conmigo entonces, te gusta degradar a otros en publico, pero no te agrada que te lo hagan a vos.
Mis opiniones me las guardo para mí.¿degradar, a que te referis…? ¿hablamos el mismo idioma??
Degradar en lengua española es, “rebajar el grado”, puede también ser: rebajar la calidad, la jerarquía, el cargo, el empleo, la moral, la estima, etc, etc…
Y no…volves a equivocarte conmigo…no tengo esos poderes para intervenir en tu vida privada o pública….incluso intervenimos en un foro público desde el anonimato y con nombres falsos… Realmente yo no puedo rebajarte ni degradarte ni quitarte nada…. Es un foro y lo que se dice, se expone, se debate, se refuta…
En todo caso, si lo que respondo no te gusta o no te agrada, de ninguna manera tiene la intención de degradar o descalificar a nadie...Pero si entodo caso consideras “degradar”, a alguién que opina distinto a vos o que pone en duda alguna de tus afirmaciones..., pues lo lamento ...
A diferencia tuya, yo NO me meto en descalificaciones personales y NO te llamo "irrespetuoso", o empleo alguna alusión personal hacia vos…porque eso si que es bailar al filo de lo prohibido en el foro. En todo caso respondo a conceptos y afirmaciones tuya que yo considero equivocadas… Y te vuelvo a repetir, lamento mucho que mi respuesta, te parezca “degradante” hacia tu persona, vuelvo a repetir respondo a afirmaciones sobre aviones y países y nunca personales porque no te conozco ni tengo tu confianza, como para dirigirme o calificarte a vos como persona…
Y por eso, por estar en un foro PUBLICO de opinión, tenes que aceptar que tus opiniones estan expuestas al debate y a que sean refutadas…En todo caso si buscas otra cosa, funda tu porpio club de admitadores, donde nadie ponga en duda tus opiniones. Pero aquí, en AA.net, setas en un foro de opinión y muchos (seguramente) no opinarán como vos…y hay que aceptarlo, mientras no se insulte, se agravie, se ofenda, o se utilicen palabras soeces, hacia otro forista, porque esas son las reglas del juego….
Y final de este OT para mi … -
Tareas de relevamiento aerofotogramétrico
Con motivo de la bajante extraordinaria de los ríos Paraná, Iguazú y Paraguay la Fuerza Aérea Argentina firmó el convenio de cooperación para la operación y desarrollo de tareas de fotografía aérea con fines cartográficos con el Instituto Geográfico Nacional (IGN).
Dicho convenio tiene como objetivo el relevamiento aerofotográfico de la totalidad del río Paraná desde Puerto Iguazú hasta la localidad de Campana, con la sola excepción de un pequeño sector correspondiente a la represa de Yaciretá.
De los 17 sectores que conforman esta tarea, seis de ellos incluyen a territorio paraguayo, lo que implicará el sobrevuelo de dicho país.
Para llevar a cabo el relevamiento se empleará al Gates Learjet 35A matricula T-22 y se operará desde el Aeropuerto Internacional de Posadas; la Base Aérea Militar Resistencia; la III Brigada Aérea (con asiento en Reconquista); la II Brigada Aérea, ubicada en Paraná, y la I Brigada Aérea de El Palomar, a efectos de optimizar las horas de vuelo necesarias para cumplimentar la tarea asignada.
En cuanto al equipamiento, el Learjet, en configuración fotográfica, monta la cámara fotogramétrica digital Microsoft Vexcel Ultracam Xp de dotación del IGN.
PD: Primera vez que se puede observar el interior del Lear Jet con la nueva cámara y sus periféricos.
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@patria1982 De nada! Estoy tratando de recordar y el avión único avión con ametralladoras calibre 0.50 que recuerdo es el F86, salvo los Tucano, pero en contenedores externos. Creo que los Hughes 500 llevan o llevaban dos. Saludos
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Sip , yo no recuuerdo ningun otro caza fuera del F-86 que lleve calibre 50 , en manos argentas...
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@fire-fox Si hasta los bombarderos Lincoln y Lancaster llevaban 7,62
