Novedades de la Fuerza Aérea Argentina
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La FAA se prepara para incorporar un Saab-340B adicional
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Argentina anuncia su interés en adquirir más aviones Hércules
El ministro Taiana sostuvo que su cartera analiza, dentro de las posibilidad, incrementar la flota de estas aeronaves de transporte
El ministro de Defensa, Jorge Taiana, sostuvo que su cartera tiene el objetivo de adquirir más aviones de transporte Hercules para la Fuerza Aérea Argentina (FAA), en la medida que se tengan las posibilidades.
Así lo afirmó en la presentación oficial del quinto Hercules C-130H programa de modernización y remoción de
obsolescencias.
"Tener cinco Hercules disponibles, que es un número que hace
décadas no teníamos, es algo muy importante pero no es el techo que nos proponemos. Creemos que hay que tener más, porque la capacidad de transporte tiene cada vez más relevancia en cualquier hipótesis de conflicto", afirmó Taiana.
Por su parte, el jefe de la FAA, brigadier general Xavier Julián Isaac, aseguró que un incremento en la de aviones redundaría en una mayor holgura para el accionar de la fuerza. "Por supuesto que cuanto más tengamos vamos a estar más cómodos, pero alguna eventual incorporación no va a significar una erogación importante del presupuesto de la fuerza", sostuvo. Y detalló: "La cantidad depende de la misión, la planificación, la cantidad de vuelo que queremos volar, o que podemos hacer y la capacidad de sostenimiento que tenemos en la flota. La FAA en estos últimos 3 años ha cumplido todas las misiones que se le han impuesto".Toda la nota: https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4161235/argentina-anuncia-interes-adquirir-aviones-hercules
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La idea es llegar a tener una flota de 8 a 10 Hércules, otros 4 SAAB 340 para llegar a 8 y uno o dos Twin Otter más para reemplazar a los que se perdieron en la Antártida.
Creo que siguen la idea de resucitar un par de F-27. Me parece que saldria más barato comprar en el mercado civil el Fokker 50. El otro vi una noticia de la venta de 5 Fokker 50 de la aerolinea autraliana Alliance por 4,5 millones de dólares por los 5 aviones, menos de 1 millon cada uno (tienen entre 27 y 33 años de antiguedad) y por el SAAB 340 se pagaria 2,2 millones
La Noticia de la venta de los 5 Fokker 50 que van a ser reemplazados por Embraer E190 de Alliance
https://airgways.com/2022/08/09/alliance-vende-sus-fokker-50/
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@pisciano Me acuerdo lo poco que duraron los 130 B demasiado detonados vinieron...
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Pampas listos para ser desplegados en Ríos Gallegos
https://www.fullaviacion.com.ar/2023/02/04/adelanto-ia-63-listos-para-desplegar-a-rio-gallegos/
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Declaraciones del Ministro y el jefe de la Fuerza aerea sobre la posibilidad de incorporar mas C-130
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@pisciano me encantan los F50, pero en q condiciones estarán ésos? Si estaría bueno q se pongan en campaña de buscar F50s por el mundo, porque además vimos q se los puede usar para muchas cosas (Fadea MGPerú) y son más baratos de mantener q nuestra flia Fokker.
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Entrevistamos al Jefe de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier General Xavier Julián Isaac
Qué nos puede decir respecto a las negociaciones para adquirir un nuevo caza supersónico para la Fuerza Aérea Argentina?
Como usted sabe, la Fuerza Aérea Argentina desprogramó en 2015 los últimos aviones de la familia Mirage, con lo cual nuestra aviación de caza y ataque quedó disminuida a solo los A-4AR Fightinghawk.
Si bien desde antes de aquel suceso se venían evaluando diversas opciones de cazas para reemplazar los Mirage mediante una transición ordenada y previa a su desprogramación, la realidad económica del país y algunas cuestiones ajenas a la FAA impidieron que se concretara la necesaria sustitución de los deltas franceses que durante casi cinco décadas tuvieron a cargo la vigilancia y control del aeroespacio de jurisdicción nacional, a lo cual debemos añadir su participación en la Guerra de Malvinas.
Hecha esta pequeña introducción, al día de hoy nos encontramos analizando diversas propuestas técnicas de cazas de países occidentales y orientales, previendo que antes que termine el año en curso junto al Ministerio de Defensa (MINDEF) tomemos la decisión respecto a cuál será el futuro caza de superioridad que tendrá la Fuerza Aérea Argentina.
No sólo analizamos las prestaciones y costos de los aviones, sino que también contemplamos la incorporación de su correspondiente soporte logístico integrado, priorizando el máximo nivel de autonomía en lo que hace al mantenimiento y una eventual transferencia de tecnología para su ensamblado y/o cofabricación en el Área de Material Río Cuarto (ARMACUAR) y la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), respectivamente; simulador de vuelo; armamento guiado; sistemas de alerta radar/láser/IR; lanzadores de chaff y flare para autodefensa; pods para guerra electrónica, ISR y designación de blancos; etc.
Si bien hemos recibido propuestas de varios países, las que tienen más chances de concretarse son las hechas por EE.UU. y China, ya que son las que más se aproximan a nuestros requerimientos operativos y al presupuesto con el que contamos para incorporar 18 cazas supersónicos.
https://www.defensa.com/argentina/entrevistamos-jefe-fuerza-aerea-argentina-brigadier-general
(si alguien quiere copiar y pegar la nota completa se agradece, estoy con el celu y se complica)
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@lucasvi
Esos Pampas con radar y un par de misiles quedarían "pipi-cucu" para la función que les quieren hacer cumplir. -
@pincén dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
@lucasvi
Esos Pampas con radar y un par de misiles quedarían "pipi-cucu" para la función que les quieren hacer cumplir.Si uno ve lo que demoró el Pampa III desde que se proyectó hasta que se concretó y que jamás se llegó al Pampa GT, hablamos de mucho tiempo a los ritmos actuales para modificar las alas, cablear, homologar y certificar el nuevo misil, y ni que hablar del radar, que requería estudiar si el motor actual banca la carga eléctrica. No lo creo inviable, en una plataforma tan limitada como el Pampa para las funciones que le quieren dar. Quizás y son suerte un IRST sin radar, no creo que le de para más.
