Novedades de la Fuerza Aérea Argentina
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@stalder dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
La idea es que el T-35 quede en Palomar , y se le sumarian en el futuro 3 ejemplares mas a comprar, todos para PALOMAR
La idea es reemplazar en los traslados a los F-28 , con un ahorro de 2/3 de Costo por hora con respecto a los F-28
y este año se recupera el T-31 con lo cual quedarían 4 SAAB en la IX Brigada y en un futuro otros 4 en PALOMAR
No se sabe si alguno de los que se quiere adquirir sera QC
Esto debido a que no se ve en el horizonte posibilidades de adquirir Aviones de transporte medianos MILITARES
Recordemos que los F-28(TC-52/53 y T-51) serán reemplazados uno a uno por B737
Se espera antes de mediados de año tener al T-51 operativo, recordemos que puede transportar casi 79 pasajeros porque es
la version mas grande(4000) con lo cual es una capacidad de transporte interesanteAsí como la recuperación de los F-28 superó las expectativas y van por la recuperación de un tercer ejemplar cuando pensaban revivir uno solo, todavía no se ven avances con los F-27.
Siempre se dice que la vuelta del TC-79 esta al caer pero todavía no hay nada.El TC-79 fue el último F-27 de la FAA en volar, siendo retirado en 2016.
Si bien todavía cuenta con bastante vida útil por delante al haberse comprado Okm en 1978 y el hecho de que solo voló para FAA/LADE, debe estar muy complicado conseguir repuestos.
Habría que ir directamente por Fokker F-50. -
@fernando-l7d no superó las espectativas, las creó. El F-28 es carísimo de operar, se sostiene porque no tiene gran costo de adquisición porque las aeronaves ya estaban en inventario y los salarios del personal están previstos en el presupuesto de la FAA. Pero generó interés en el gobierno en las prestaciones de LADE, entonces la idea de la FAA es dar de baja los F-28 si la cuenta económica sigue empeorando. y que sean reemplazados por 737-700 pax y QC, ya que en la mentalidad del gobierno en turno no se verá como gasto en las FFAA.
Para tener una idea en la recuperación del tercer F-28 se lleva gastado más que lo que se pagó por el Saab 340B recorrido. La diferencia de costo de operación y horas remanente es abismal.
Hoy en los costos de Lade, cada pasajero transportado en F-28 cuesta 57% más que el pasajero transportado en Saab 340b.
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Por algo la Armada ya lo dejaba de volar hace 10 años.
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@checho32 superó la expectativa de la FAA en el sentido que primero pensaban recuperar un solo ejemplar y terminaron recuperando tres. Cuando hicieron el "simulacro de retiro" en 2019 la versión oficial era que estaban terminados e incluso el TC-53 debía dejar de volar por fisuras en los planos.
A la larga (corta, mediana, no se...) serán reemplazados por 737.
Pero antes de darlos de baja sin reemplazo, como siempre se hace, me parece bien que sigan. Mas aún aprovechando la capacidad instalada y el personal capacitado, mas allá de los costos operativos.Con el F-27, hasta ahora, no viene sucediendo los mismo.
@MarcoAurelio la Armada dejó de volarlo en 2016 pero por los recortes presupuestarios crónicos. Mas allá del costo operativo, era el único transporte de la Armada y seguramente hubiesen querido conservarlo operativo.
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Provincia de Santa Cruz
En el día de hoy arribaron a la Base Aérea Militar Río Gallegos los FAdeA IA-63 Pampa III que pasarán a formar parte de la dotación permanente de dicha unidad.
En una primera instancia serán tres los Pampa III basados en Río Gallegos los cuales para este despliegue arribaron configurados con podes de ametralladoras de 7,62 mm y de cañón de 30 mm.
Cabe destacar que en preparación de la llegada de los IA-63 Pampa se efectuaron distintas obras de mantenimiento y recuperación en la Base Aérea Militar Río Gallegos en especial en la zona de refugios para aeronaves.
A partir de ahora la BAM Río Gallegos pasará a tener una dotación permanente de aeronaves IA-63 Pampa III y de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter.https://www.facebook.com/OpinionAustral
Vía Fuerzas de Defensa Argentinas
La vuelta del escudo de los Guerreros del HieloFOTOS: Gonzalo Fox Altamirano
Vía Pucará Comunicación & Defensa
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@fernando-l7d además usando motores RR, te aseguro q fue lo q más les dolió dejar de usar, más q los SUE, los Submarinos....
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@fernando-l7d un pequeño paso p la FAA, un gran paso para Argentina!
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El Pampa debe ser un LIFT y con tirar un pequeño misil es más que suficiente para disuadir porque atacando uno solo no es peligro pero sumados 4 Pampas más radares de tierra y un man pad que usen las unidades del Ejército ya la cosa cambia y se vuelve complicada y en los conflictos evitas complicarte innecesariamente.
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FUERZA AEREA ARGENTINA
El 8 de febrero de 1951, el avión de reacción I.Ae 33 Pulqui, construido en el Instituto Aerotécnico y piloteado por el ingeniero Kurt Tank, realizó su primera presentación en el Aeroparque de la Ciudad de Buenos Aires.
Fuente: Dirección de Estudios Históricos
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@osky1963 ese es el Pulqui 2, digo para el q escribo en la página q corrija.
