Novedades de la Fuerza Aérea Argentina
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@infernal no tengo noticias nuevas.
Estoy buscando si hay algo.
Lo último que tengo es lo que salió en ZM en 2021
https://www.zona-militar.com/2021/06/28/fadea-progresan-los-planes-para-ampliar-la-fabricacion-de-paracaidas/ -
Ayer estaba viendo una entrevista de Jorge Fontevecchia el Director de Perfil en el Canal Net TV, al embajador argentino en EEUU donde dijo que el estaba haciendo lobby para que EEUU abandone el acuerdo con UK de no vender equipamiento militar que sea de fabricación británica porque incluso interfiere con su interés de vender F-16 a la Argentina contra el JF-17 chino.
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@infernal dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
@osky1963 y q pasó con los paracaídas q se estaban por fabricar acá? Eso sigue? Saludos.
Si, y sin problemas. No tienen nada que ver el paracaídas de tropa, con los paracaídas de grupos especiales. Son totalmente diferentes en muchos aspectos
Acá dejo una EXCELENTE nota donde se trató los tipos de paracaidismo militar.
https://www.zona-militar.com/2021/10/12/apuntes-sobre-paracaidismo-militar/
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@bnd dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
Argentina confirma negociaciones por la incorporación de Basler BT-67 y C-130H Hércules
Durante la ceremonia de recepción del Saab 340 y el cuarto Beechcraft TC-12 Huron para la Fuerza Aérea Argentina, el jefe del Estado Mayor Conjunto, general Juan Martín Paleo, y el jefe de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Xavier Isaac, confirmaron la primicia brindada por Pucará Defensa sobre la carta de requerimiento (LOR, Letter of Requirement) enviada a los Estados Unidos para la compra de entre dos y cinco Basler BT-67.
El general Paleo destacó que los BT-67 tienen una “gran capacidad de carga, una gran autonomía y, sobre todo, la hora de vuelo vale unos 2000 dólares, comparado con los 8000 de los Hercules”, lo cual les daría la alternativa de operar un avión más económico cuando no se necesita llevar grandes cantidades de carga. “Es muy apto para aterrizar en terrenos con extremadamente poca preparación. De hecho, bajan sobre glaciares permanentemente y eso nos daría obviamente entonces una capacidad importantísima, también podría utilizarse colocándosele accesorios, que ya que están en el mercado, para la lucha contra el fuego. Es decir, también podría tener un uso dual, no solamente para lo que es militar y la campaña antártica, sino también para eso y también para SAR y para lo que, dentro de la estrategia nuestra multicapa, para la responsabilidad de la vigilancia y control del espacio”.
pensar que los que se tenia se los mando al descarte por los 80 y ahora vienen con la novedad!
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vengo lleyendo sus reflexiones sobre el pucara y demas y veo que se sigue pensando en tener a mano algo COIN, por favor!!! y no en algo para alta intensidad total los ingleses nunca van a poner el pie del otro lado del charco o los del pais finito tampoco cruzar por la altura, y mientras algun genio de las FA sigue gastando el poco dinero que hay en cosas para desfile, o matar insurgentes en CEILAN o el ESCUDO NORTE otro desproposito que sirve para adicionales nada mas....de algun plan de armamento propio? drones? tipo como los turcos? ah no ...no me interesa...el dia que caiga la AFIP en el CONDOR no queda nadie...
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@caballito dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
@bnd dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
Argentina confirma negociaciones por la incorporación de Basler BT-67 y C-130H Hércules
Durante la ceremonia de recepción del Saab 340 y el cuarto Beechcraft TC-12 Huron para la Fuerza Aérea Argentina, el jefe del Estado Mayor Conjunto, general Juan Martín Paleo, y el jefe de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Xavier Isaac, confirmaron la primicia brindada por Pucará Defensa sobre la carta de requerimiento (LOR, Letter of Requirement) enviada a los Estados Unidos para la compra de entre dos y cinco Basler BT-67.
El general Paleo destacó que los BT-67 tienen una “gran capacidad de carga, una gran autonomía y, sobre todo, la hora de vuelo vale unos 2000 dólares, comparado con los 8000 de los Hercules”, lo cual les daría la alternativa de operar un avión más económico cuando no se necesita llevar grandes cantidades de carga. “Es muy apto para aterrizar en terrenos con extremadamente poca preparación. De hecho, bajan sobre glaciares permanentemente y eso nos daría obviamente entonces una capacidad importantísima, también podría utilizarse colocándosele accesorios, que ya que están en el mercado, para la lucha contra el fuego. Es decir, también podría tener un uso dual, no solamente para lo que es militar y la campaña antártica, sino también para eso y también para SAR y para lo que, dentro de la estrategia nuestra multicapa, para la responsabilidad de la vigilancia y control del espacio”.
pensar que los que se tenia se los mando al descarte por los 80 y ahora vienen con la novedad!
Será porque la empresa Basler, que es la que comenzó a desarmar, reconstruir las células desde cero con refuerzos, remotorizó y modernizó todos sus sistemas de los viejos DC-3 y a BT-67 empezó a funcionar en la década de los 90...???
EL BT-67 cuando se lo adquiere a Basler por primera vez, se entrega como aeronave 0km. Lo ves igual, pero no es la misma aeronave.
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El T-99 ingresó hoy al hangar 3 de Aerolineas Argentinas para recibir algunas tareas de mantenimiento.
(/assets/uploads/files/1680203455309-3.jpg)
Fuente : Pista 18
https://www.facebook.com/groups/pista18/?locale=es_LA![2.jpg] -
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Va a estar bueno!
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Olavarria Vuela 2023
FAdeA IA-63 Pampa III matricula A-703 perteneciente al Grupo 6 de Caza fotografiado durante su participación en el reciente festival aéreo Olavarria Vuela 2023.
Fotos: Gastón D. Hernández / https://www.instagram.com/gaston.d.hernandez/
