Novedades de la Fuerza Aérea Argentina



  • No creo que el Ministerio de Defensa tenga siquiera intenciones/interés de evaluar un caza con los gastos de operación y mantenimiento que demanda cualquier derivado de la Familia Flanker. Creo que de Rusia lo que mejor se adapta a las necesidades de de la FAA y del Ministerio de Defensa son los FulCrum cualquiera de ellos y el Yak-130, estos tiene un costo de operación y mantenimiento mucho más lógico que cualquier Flanker.
    Siguiendo la linea de la FAA y el MD en adquirir primeramente un avión de combate de segunda línea y sobretodo económico un Yak-130 Full Full cierra por todos lados y si se puede ligar Offsets, participación de Fadea o ensamble en Fadea sería un Golazo de media cancha para todos, para los Rusos, para la FAA, para el MD y para Fadea....



  • Quizás a corto mediano plazo se pueda dar lo del Yak-130 y a mediano/largo plazo lo de los Mig para Tandil.
    Si se da lo del Yak quizás se pueda ver cómo un primer paso para que más adelante la abra el camino a los Mig en Tandil, quien te dice?



  • @BND dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

    El Pampa no tiene nada que hacer al lado de esto.

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    Igual me parece que debe ser una oferta.

    "La opción rusa al FA-50"

    https://es.rbth.com/technologias/86245-opcion-rusa-fa50-coreano-argentina-comprar-embargo-militar-reino-unido

    Espero que vayan por un avión de combate que al menos inquiete al RU y no sigan en un estado de despreocupación.

    Coincido. Pero tampoco es una opcion a el FA50.... basicamente no es supersonico. Mas alla de que el 98% del tiempo no se opere arriba de mach .8 (incluso en combate) las diferencias son enormes.



  • Seguramente debe ser uno de los tantos ofrecimientos que hacen los rusos. De ahí a que se concrete, veremos.

    Lo bueno es que no habría problema de veto y se podría acceder a su gama de armamento completa.
    Lo malo es que es otro LIFT.

    Yo me inclinaría mas por un MIG 29M, al menos.



  • Cuánta diferencia de costo de operación puede haber del Mig-29 al Flanker?



  • @Julio-Ricardo-Mosle dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

    Cuánta diferencia de costo de operación puede haber del Mig-29 al Flanker?

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  • El Yak-130 tiene la misma génesis que el Leonardo M346, por el que llenamos cientos de páginas del viejo foro, comparándolo con el FA50, avión contra el que salía perdiendo por amplia diferencia.
    La pregunta del millón es qué tan diferente en prestaciones es un Yak-130 de un M346... porque si el otro era poco, y este ruso es igual, también es poco...
    Para mí, tendrían que empezar a mirar con más cariño al JF17, empezar a habar para ver qué libertades se podría tomar Argentina para modificarlo, negociar con Rusia la provisión de motores, en un paquete con otras compras (como podrían ser más helicópteros Mi-17), para dejar a todos contentos...
    Sinceramente, iba a poner que no entiendo a la FAA que prefiere aviones de entrenamiento, pero es mentira... Los entiendo... Quieren seguir codeándose con la OTAN, con USA... ir a un Red Flag... y eso con un J10C o un JF17 no se puede...
    Preferiría que hablen con IAI y vean como meterle el Klimov SMR95 a un Kfir antes que otro entrenador...

    Saludos



  • El Mig-29M tiene un costo de mantenimiento y operación aún más bajo que el Mig-35...



  • @Fenix dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

    @Julio-Ricardo-Mosle dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

    Cuánta diferencia de costo de operación puede haber del Mig-29 al Flanker?

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    Suponiendo que los datos del cuadro guarden alguna relación con la realidad, porque todo ese debe ser abstracto y hay que ajustarlo a la situación del vínculo entre cada posible cliente con el proveedor...

    Volar 10 hs de Su-35 cuesta 360.000 dólares... según este cuadro por esa misma plata puedo volar 75 horas de J-10...

    No se uds... pero prefiero un J-10 con un piloto con muchas horas acumaladas frente a un flanker que solo sume horas de desfile.



  • Medio rara la relación, considerando que ambos aparatos usan la misma familia de motores... O el Flanker debería andar por el doble del J10, o el J10 por la mitad del flanker... Si bien no es lineal, el motor pesa y sería bueno saber de donde salen los otros 28.000USD x hora del flanker, si el dato del J10 es cierto...
    Igualmente, más allá de si esto es cierto o no (publicaciones occidentales que han posteado en este mismo foro ponen al Gripen por debajo de los USD5000 x hora), comparto que es preferible más aviones tal vez un poco menos capaces... La Argentina es grande... No la cubrimos con 20 Flankers...

    Saludos


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