Novedades de la Fuerza Aérea Argentina



  • El Yak-130 tiene la misma génesis que el Leonardo M346, por el que llenamos cientos de páginas del viejo foro, comparándolo con el FA50, avión contra el que salía perdiendo por amplia diferencia.
    La pregunta del millón es qué tan diferente en prestaciones es un Yak-130 de un M346... porque si el otro era poco, y este ruso es igual, también es poco...
    Para mí, tendrían que empezar a mirar con más cariño al JF17, empezar a habar para ver qué libertades se podría tomar Argentina para modificarlo, negociar con Rusia la provisión de motores, en un paquete con otras compras (como podrían ser más helicópteros Mi-17), para dejar a todos contentos...
    Sinceramente, iba a poner que no entiendo a la FAA que prefiere aviones de entrenamiento, pero es mentira... Los entiendo... Quieren seguir codeándose con la OTAN, con USA... ir a un Red Flag... y eso con un J10C o un JF17 no se puede...
    Preferiría que hablen con IAI y vean como meterle el Klimov SMR95 a un Kfir antes que otro entrenador...

    Saludos



  • El Mig-29M tiene un costo de mantenimiento y operación aún más bajo que el Mig-35...



  • @Fenix dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

    @Julio-Ricardo-Mosle dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

    Cuánta diferencia de costo de operación puede haber del Mig-29 al Flanker?

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    Suponiendo que los datos del cuadro guarden alguna relación con la realidad, porque todo ese debe ser abstracto y hay que ajustarlo a la situación del vínculo entre cada posible cliente con el proveedor...

    Volar 10 hs de Su-35 cuesta 360.000 dólares... según este cuadro por esa misma plata puedo volar 75 horas de J-10...

    No se uds... pero prefiero un J-10 con un piloto con muchas horas acumaladas frente a un flanker que solo sume horas de desfile.



  • Medio rara la relación, considerando que ambos aparatos usan la misma familia de motores... O el Flanker debería andar por el doble del J10, o el J10 por la mitad del flanker... Si bien no es lineal, el motor pesa y sería bueno saber de donde salen los otros 28.000USD x hora del flanker, si el dato del J10 es cierto...
    Igualmente, más allá de si esto es cierto o no (publicaciones occidentales que han posteado en este mismo foro ponen al Gripen por debajo de los USD5000 x hora), comparto que es preferible más aviones tal vez un poco menos capaces... La Argentina es grande... No la cubrimos con 20 Flankers...

    Saludos



  • @Julio-Ricardo-Mosle dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

    @Fenix dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

    @Julio-Ricardo-Mosle dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

    Cuánta diferencia de costo de operación puede haber del Mig-29 al Flanker?

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    Suponiendo que los datos del cuadro guarden alguna relación con la realidad, porque todo ese debe ser abstracto y hay que ajustarlo a la situación del vínculo entre cada posible cliente con el proveedor...

    Volar 10 hs de Su-35 cuesta 360.000 dólares... según este cuadro por esa misma plata puedo volar 75 horas de J-10...

    No se uds... pero prefiero un J-10 con un piloto con muchas horas acumaladas frente a un flanker que solo sume horas de desfile.

    Totalmente. Si hubiese voluntad de cambiar el chip, prefiero el J-10. Mas aún sabiendo que, si bien la relacion con Rusia en buena, con China existe una relación comercial mucho mas grande con créditos y swap de por medio que facilitarían mucho la llegada de equipamiento.



  • Yo antes que armamento Chino prefiero lo Ruso, no hay mucho para discutir esto, ahora sí lo ruso no entra en la conversación, si obviamente que vengan los Chinos....



  • Creo que a pesar de todas las especulaciones que hacemos, las negociaciones por un avión de combate van a ser bastante secretas, si se elige a Rusia antes que el Yak-130, me inclino por el Mig-29 fíjense los misiles que puede llevar, AA. R-27 (100km), R-73 (40 km) antibuque Kh-31 (de 100-120 km).
    Si van a China, como dicen mas arriba el J-10, creo que es el mas conveniente por mayores performances que el JF-17 y éste también es una opcion valida.



  • El J10 requiere más compromiso, con China y con Rusia por los motores, porque el motor chino del J10 está medio verde todavía. Es un avión que China usa, y un motor tope de gama ruso... o sea es más complejo negociar para meterle mano, o incluso que te dejen hacer el mantenimiento acá... O sea, nosotros nos quejamos de la postura pro occidente de las FFAA y queremos que dos proveedores que son competencia directa de USA y la OTAN nos confíen alegremente sistemas muy sensibles que ellos usan...
    Que les vayamos a comprar no quiere decir que vayan a cambiar la cabeza de nuestras FFAA de la noche a la mañana...
    Mejor el JF17, es menos compromiso para ellos, y más libertad para nosotros. Es más barato, y es bastante polivalente... Con el mismo armamento que lo usa Pakistán + los antibuques (ambas cosas deberían ser condición excluyente), sería una plataforma excelente, más si lo ponemos al lado de un Yak 130, un FA50, hasta un Kfir... Si después probamos y vemos que la cosa camina con los dos proveedores, se puede dar el salto, traer algunos J10 para Tandil, y juntar todos los JF17 en Reynols... O traer/hacer más JF17. Pero yo arrancaría con el que me de más participación, con prestaciones razonables, y van a estar más dispuestos a negociar esas cosas con la plataforma más humilde.

    Saludos



  • @W-Antilles Exacto... Coincido 100% creo que se trata de esto y solo esto....
    Sinceramente, iba a poner que no entiendo a la FAA que prefiere aviones de entrenamiento, pero es mentira... Los entiendo... Quieren seguir codeándose con la OTAN, con USA... ir a un Red Flag... y eso con un J10C o un JF17 no se puede...
    Es no dar la impresion de que nos cortamos y cambiamos de doctrina... Para seguir guardando apariencias mientras nuestros pilotos siguen volando entrenadores sin nada que haga boom ni bang.
    Además en un analisis simple el primer caza en 3 años.... un escuadron completo en 8 o 10??? en 10 años en el barrio van a haber minimamente 2 escuadrones de F16 block 70, 2 escuadrones de gripen y en el patio ocupado quizas hasta un par de F-35...
    Si avanzan con esto del Yak-130 es parecer que cambiamos para no cambiar nada. Es un buen plan si soy un traidor y formo parte de la toma de decisión.



  • La oferta incluiría un lote de Mig 29, pero más allá de eso, el YAK vendría con una interesante suit de armas, incluyendo bombas guiadas, algo a lo que no podríamos acceder con proveedores OTAN, ya lo dije antes, se está preparando el terreno para un cambio de proveedores, sino van a tener que volar en avionetas, nadie nos va a dar armamento ofensivo moderno mientras que nuestros vecinos lo van a tener en sus stocks ( Brasil, Chile)
    Y si alguien se hace ilusiones con Biden les aviso que con el primer presidente que se comunicó fue con Piñera, así que vayan haciéndose a la idea de que no van a aprobar nada ofensivo, volvemos a la época de Obama


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