Noticias de México
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Pemex se asocia con New Fortress para realizar una inversión de US$ 1.500 millones en el campo de Lakach
A pesar de que el Gobierno mexicano dijo que no invertirían en actividades no rentables como la explotación de hidrocarburos en aguas profundas, el presidente de la petrolera estatal admitió que el nuevo entorno de precios los obliga a hacerlo.
A pesar del compromiso presidencial de no invertir en actividades no rentables como la explotación de hidrocarburos en aguas profundas, Octavio Romero Oropeza, director general de Petróleos Mexicanos (Pemex), reconsideró y junto con el Gobierno mexicano admitió que el nuevo entorno de precios los obliga incluso a una asociación público privada con la neoyorkina New Fortress Energy, para una inversión de US$ 1.500 millones en el campo Lakach, cuya producción de gas natural iniciará en un año, según aseveró el directivo.
Lakach es un yacimiento con recursos por hasta 900.000 millones de pies cúbicos de gas natural, que está a mil metros de tirante de agua en el Golfo de México, explicó Romero Oropeza en la apertura de las instalaciones de obra civil de la refinería Olmeca en Dos Bocas, Tabasco. Ahí se han invertido US$ 1.400 millones que Pemex no podía tirar a la basura, así que la buena noticia es que la empresa vuelve a aguas profundas y en julio de 2023 tendrá la primera producción de gas de este campo.
Aunque cabe recordar que la otra asociación que tiene Pemex en aguas profundas es con la empresa australiana BHP Billiton en el campo petrolero Trión, cuyo contrato fue adjudicado mediante una licitación tipo farmout conducida por la Comisión Nacional de Hidrocarburos en 2016. Hasta ahora, los pronósticos más optimistas de ambos socios en sus planes de desarrollo son extraer el primer barril comercial de crudo de este campo en el 2023, ocho años después de la firma del contrato.
Aunque el desarrollo de un campo en aguas profundas puede tardar un promedio de 10 años en la industria internacional, a decir del analista de energía Arturo Carranza, Lakach es uno de los campos en aguas profundas donde más trabajos geológicos se han podido desarrollar para mitigar dudas con respecto a su potencial. Hay que recordar, también, que en el pasado se hicieron trabajos de ingeniería, procura y construcción vinculados con el desarrollo de la infraestructura necesaria para llevar la producción de este campo a tierra.
“Con base en estos dos elementos – conocimiento del campo y desarrollo de infraestructura – es razonable suponer que la producción de gas natural de Lakach pueda llevarse en un tiempo relativamente corto a los centros de consumo”, consideró el experto.
“Ahora que la coyuntura del mercado del gas natural en México está marcada por la volatilidad en los precios del hidrocarburo y por la alta dependencia del suministro desde Estados Unidos, se entiende que Pemex busque relanzarlo”, aseveró Carranza.
En mayo, el precio del gas natural en México, que se toma de la referencia del mercado Henry Hub en Estados Unidos, llegó a US$ 8,14 por millar de unidad térmica británica (BTU, por su sigla en inglés).
https://www.americaeconomia.com/pemex-2657606538-invertira-aguas-profundas
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Así es se busca la independencia energética. Con las dos Refinerías nuevas (Olmeca y Deer Park), se logrará en 2023 que dejemos de importar diesel, gasolina y turbosina además, se reducirá en 70% la importación de fertilizantes pues se producirá todo en México.
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México reconoce que necesita inversores privados para explotar sus reservas de litio
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El flujo de migrantes que cruzó la frontera entre México y EE.UU. marcará un récord histórico en 2022
Entre 219.000 y 225.000 personas cruzaron la frontera cada mes en 2022, frente a las 192.000 que lo hicieron el año pasado.
El número de migrantes que han cruzado la frontera entre México y Estados Unidos se perfila ya como el mayor de todos los años de seguimiento, según los datos preliminares proporcionados por el Departamento de Seguridad Nacional de EE.UU. (DHS, por sus siglas en inglés) y publicados por The Washington Free Beacon.
Según los cálculos más recientes, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU. (CBP, por sus siglas en inglés) ha registrado un promedio de entre 7.300 y 7.500 casos diarios de inmigración en la zona fronteriza que separa los dos países. Para este año fiscal, la cifra mensual promedio se sitúa entre 219.000 y 225.000 personas que cruzaron la frontera.
https://actualidad.rt.com/actualidad/443494-inmigracion-frontera-mexico-eeuu-record
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El gobierno de México creará la nueva aerolínea Mexicana, controlada por las FFAA
Continuando con su estrategia y expansión en el mercado, el Gobierno Mexicano confirmó la creación de una nueva aerolínea que se sumará a Aeroméxico, Volaris, VivaAerobus y Aeromar y será controlada por la empresa de las fuerzas armadas con el objetivo de incrementar las operaciones en el AIFA y operar rutas en el sureste mexicano y aeropuertos con bajo índice de operaciones.
El Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, anunció la creación de una nueva aerolínea con el objetivo de incrementar las operaciones del aeropuerto Felipe Ángeles (NLU /MMSM) y transportar carga y pasajeros en aeropuertos que no son atendidos por las líneas actuales.
También mencionó, que se está trabajando en el Certificado de Operador Aéreo (AOC) aseverando que iniciará operaciones en septiembre de 2023.
El Jefe del Ejecutivo señaló que aún no se tiene aún nombre oficial de la compañía pero argumentó que lo ideal sería que se llamase “Mexicana” (ya que la extinta aerolínea contaba con participación del estado). “porque es regresarle a la nación un símbolo, un emblema, pero eso sería lo mejor, Mexicana” indicó López Obrador.
Según lo adelantado, la aerolínea será controlada por la empresa de las Fuerzas Armadas Olmeca-Maya-Mexica, responsable de la construcción del AIFA, el Tren Maya y el aeropuerto internacional de Tulum en la Riviera Maya (cuya construcción está en curso). De esta forma, la nueva compañía aérea mexicana se convertiría en la primera en tener como base de operaciones el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
En el anuncio el Mandatario también mencionó que contará con diez aeronaves entre las cuales se encuentra el ex “avión presidencial” modelo Boeing 787-8 Dreamliner “José María Morelos” y tendrá como principales rutas Tulum (TUY/ MMTU), Chetumal (CTM/MMCM) en el estado de Quintana Roo y Palenque (PQM/MMPQ) en Chiapas, México.
Desde la puesta en marcha de AIFA operan actualmente catorce rutas nacionales que son: Mérida (MID), Monterrey (MTY), Guadalajara (GDL), Puerto Vallarta (PVR), Acapulco (ACA), Mexicali (MXL), Tijuana (TIJ), Oaxaca (OAX), Puerto Escondido (PXM), Huatulco (HUX), Veracruz (VER), Cancún (CUN), San José del Cabo (SJD), La Paz (LAP) y cuatro rutas internacionales que son: Caracas (CCS), La Habana (HAV), Panamá (PTY) y Santo Domingo (SDQ), acumulando tres mil 565 operaciones comerciales.
https://www.avionrevue.com/america/gobierno-mexicano-creara-la-nueva-mexicana/
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Viene a ser como LADE
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México: asesinan a un alcalde y a 19 personas más en un doble tiroteo en el estado de Guerrero
El presidente municipal de San Miguel Totolapan, en el estado de Guerrero, en México, fue asesinado este miércoles durante un doble tiroteo.Junto a Conrado Mendoza Almeda también fueron asesinados Juan Mendoza Acosta, expresidente municipal de San Miguel Totolapan y padre de Conrado Mendoza, varios agentes de policía y funcionarios y trabajadores del ayuntamiento.
San Miguel Totolapan se encuentra en el corazón de una región conocida como Tierra Caliente, una región violenta del oeste de México controlada por los cárteles de la droga. (BBC)
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México firmó un acuerdo con Rusia para exploración y uso del espacio exterior
Rusia podría instalar el sistema GLONASS en México
Cuando el 28 de septiembre pasado Andrés Manuel López Obrador dijo que había firmado con Rusia un acuerdo de cooperación para la exploración y uso del espacio extraterrestre de México con fines pacíficos, su anuncio no tuvo mayor trascendencia .
Sin embargo, lo que parecía algo sin demasiada importancia devino en polémica apenas el portal de información oficial del gobierno ruso divulgó los detalles del entendimiento con el presidente azteca: el acuerdo prevía, según el Kremlin, la instalación de sistemas rusos GLONASS y un sistema óptico electrónico de prevención de situaciones peligrosas.
Incluso en las redes sociales de la embajada rusa se difundió también que el acuerdo intergubernamental, firmado entre la Agencia Espacial Mexicana y su similar rusa, Roscosmos, contemplaba la instalación del mencionado sistema en territorio mexicano, aunque aclaró también que ese paso requería de "un acuerdo complementario".
Aunque primero AMLO y luego la Secretaría de Relaciones de México descartaron de plano la instalación del Glonass, la posibilidad de que satélites rusos fueran utilizados para espiar el espacio aéreo mexicano y de América del Norte, en un clima caliente generado por la invasión de Putin a Ucrania, quedó dando vueltas.
Toda la nota: https://www.cronista.com/internacionales/que-es-y-como-funciona-glonass-el-sistema-ruso-que-preocupa-a-ee-uu/
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Fallece, a los 98 años, el último veterano mexicano de la Segunda Guerra Mundial
Horacio Castilleja Albarrán fue uno de los casi 300 militares mexicanos del Escuadrón 201, bautizado como las Águilas Aztecas.
El sargento Horacio Castilleja Albarrán, último miembro del contingente de México en la Segunda Guerra Mundial, murió este miércoles a los 98 años de edad, según informó la Secretaría de la Defensa Nacional.
Castilleja fue uno de los casi 300 militares mexicanos del Escuadrón 201, bautizado como las Águilas Aztecas, que fueron enviados desde México para apoyar a Estados Unidos en su lucha contra Japón.
Castilleja se incorporó al ejército en 1942 a los 18 años y recibió entrenamiento como operador de radio. No se dio a conocer la causa de muerte.
https://actualidad.rt.com/actualidad/450321-muere-ultimo-veterano-mexicano-segunda-guerra
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Gobierno de México militariza el control de su espacio aéreo
El Gobierno de México ha publicado la Ley de Protección del Espacio Aéreo Mexicano.
Dicha ley tiene como objetivo garantizar el pleno dominio del espacio aéreo mexicano, evitando actos en contra de la seguridad y brindando facultades a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) para la vigilancia y protección del espacio aéreo. También establece la creación del Centro Nacional de Vigilancia y de Protección del Espacio Aéreo, (El Centro) integrado con recursos de la Fuerza Aérea Mexicana que tendrá como objetivo la coordinación de las uerzas del orden civiles, la Aviación Naval y de la Guardia Nacional para inhibir las operaciones aéreas ilícitas y aquellas que atenten contra la seguridad nacional. El Centro tendrá la función de vigilar el tránsito aéreo, así como de proteger la soberanía nacional e inhibir el uso ilícito de este espacio y actuar contra aquellos que transgreden la seguridad de la aviación civil.
La ley está distribuida en seis capítulos destacando en las disposiciones generales que el Ejecutivo Federal garantiza la soberanía de la Nación sobre el Espacio Aéreo Mexicano por medio de la vigilancia y protección coordinada que sobre éste realizan las distintas dependencias y entidades de la Administración Pública Federal, en el ámbito de sus respectivas competencias.
Resalta las maniobras de vuelo de las aeronaves, donde el Centro actuará conforme a sus atribuciones al observar las maniobras de vuelo y considerará traza de interés a la lectura del eco radar o avistamiento de una aeronave que realiza alguna de las siguientes conductas:
No activar su código transponder o apagarlo durante el vuelo;
Cambiar de ruta sin motivo aparente;
No establecer comunicación con los servicios de control de tránsito aéreo previstos por la autoridad aeronáutica o con el Centro;
No responder a las instrucciones de los servicios de tránsito aéreo de conformidad a los procedimientos publicados por la autoridad;
No contar con información de plan de vuelo;
Registrar cambios erráticos de velocidad, altura, rumbo o realizar maniobras inusuales;
Sobrevolar una zona restringida, prohibida, peligrosa, de vigilancia y protección del Espacio Aéreo Mexicano y de identificación de defensa aérea;
Existan discrepancias entre el vuelo y lo autorizado en el plan de vuelo, y
Cuando una aeronave se encuentre en situación de emergencia.
