Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)



  • @Marcellusobol215 Los F 5 chilenos tienen 44 años encima!



  • Estimados en la FAU han tenido mala experiencia con el mantenimiento de los Pucará de hecho fueron dados de baja por problemas con los motores (en su momento no habían disponibles y el fabricante original no existia mas). Como venimos de 15 años que el gobierno del FA paracticamente no invirtió en equipamiento de Marina y Fuerza Aerea, el Ministerio de Defensa actual quiere comprar cazas nuevos 0 hora con veinte años de uso por delante por lo menos. Y el Pampa si bien es un excelente avión y seria nuevo no entra dentro de esa categoria, además por el momento no se ha vendido a ningun otro pais de Latinoamerica y tampoco tiene radar ni armamento. La idea original de la FAU es comprar 12 cazas y 12 Super Tucanos, ese es el ideal, obviamente luego esta el poder político que es el que decide.



  • @Marcellusobol215
    Uruguay como cualquiér país que quiere mantener controlado su espacio aéreo, necesita radares terrestres para controlar efectivamente cualquier tipo de vuelo irregular. Me extraña que slas FFAA discutan sobre cazas y no sobre radares.



  • Claro que habia problemas para mantener a los Pucará por el tema motores porque se habian dejado de fabricar hace mucho. Por eso se hizo la remotorización, con PT-6A 67

    Lo que contás sobre la renovación de la FAU, la inversión sería casi de 800 millones de dólares, si sumamos el M346 y Super Tucano. Sería inédita en Uruguay. Haciendo un esfuerzo significativo, compraron 2 AB.412 usados de Italia y 2 viejos KC-130 con casi medio siglo de uso, de repente se van a 12 M-346 (u$s 40 millones cada uno) y 12 Super Tucanos (u$s 20 millones cada uno) en promedio. No sé, pero lo veo un poco dificil la ecuación.
    Por cada M-346 se compran 3 Pampas que harían lo mismo que el M346 aunque sin volar supersónico



  • Ese es el pedido de la FAU, sabemos que piden el ideal después veremos cuanto les dan. Respecto a los Pampas es cierto que compras 3 por cada M346, pero no es menos cierto que la FAU no quiere de ninguna manera al Pampa prefieren si no pueden tener M346 al YAK 130 o incluso al chino L15.
    L exigencia es que sea un caza con radar y armamento.



  • ¿Y si no lo quieren para que visitaron FAdeA y hablaron con Iriondo por los Pampa?



  • Como visitar, visitaron a los rusos y probaron pilotos uruguayos el YAK-130, visitaron China y probaron el L15-B, en cualquier momento visitan Rep. Checa y prueban L159. Eso no indica nada, puedes comprobar en los foros uruguayos lo que pilotos actuales y pilotos retirados opinan y el ranking de preferencias es el que todos el mundo dice: 1) M346 2) YAK-130 3) L15-B, eso es el común denominador en todos los foros y revistas de defensa.
    Nadie menciona al Pampa, si tuviera radar , armamento etc, y ya hubiera sido vendido y operado por mas fuerzas aereas y no solo por la FAA otra seria la historia. Como dije si lees estos foros no hay buen recuerdo del mantenimiento que tuvieron los Pucará, por mas que FADEA haya evolucionado y no se la misma de años atras.



  • billetera mata galan....con que crédito se los podes vender? de mi parte hubiera hecho un combo para ofrecerles PAMPA y varios PUCARA de regalo para que compren el PAMPA precisamente, ahora parece que siguen la linea de un avión bimotor



  • @Marcellusobol215 Para los PUCARA necesitaron de los favores de la FAC que se los regalos los PUCARA que a su vez les regalos el CARLO de Anillacco, se le terminaron los repuestos estos y les dieron baja, ahi era una oportunidad de donarles repuestos y engancharlos con los PAMPA pero nosotros buscamos enemigos por todos lados, ya que con uno solo no nos alcanza



  • @Marcellusobol215 dijo en Fuerza Aérea de Uruguay (FAU):

    Como visitar, visitaron a los rusos y probaron pilotos uruguayos el YAK-130, visitaron China y probaron el L15-B, en cualquier momento visitan Rep. Checa y prueban L159. Eso no indica nada, puedes comprobar en los foros uruguayos lo que pilotos actuales y pilotos retirados opinan y el ranking de preferencias es el que todos el mundo dice: 1) M346 2) YAK-130 3) L15-B, eso es el común denominador en todos los foros y revistas de defensa.
    Nadie menciona al Pampa, si tuviera radar , armamento etc, y ya hubiera sido vendido y operado por mas fuerzas aereas y no solo por la FAA otra seria la historia. Como dije si lees estos foros no hay buen recuerdo del mantenimiento que tuvieron los Pucará, por mas que FADEA haya evolucionado y no se la misma de años atras.

    Es muy simple, si van a todos lados a volar y probar un avión es porque tienen interés. De lo contrario diria a los militares uruguayos les gusta patinarse la guita en viáticos y le da igual a quien le compren porque les interesa cobrar la comisión y nada más.

    Cuando compraron los Pucará solo volaba en la FAA y la opinión de los pilotos de la FAU es contraria a lo que decís, estuvieron muy conformes y satisfechos con el Pucará. En Sri Lanka a los Pucará los llaman los "heroes" de la guerra contra los Tamiles.

    Acá la FAU canjeó 3 Pucarás nuevos por 3 T-34A Mentor ex Ejercito del Aire que estaban en la FAU. ¿Quien te hace eso? Nadie. Vos opinás así porque sos anti-argentino y entrás al foro para menospreciar a los argentinos. Pero sabés algo? la FAU no mueve el amperímetro. Nunca lo hizo. Las compras uruguayas, como las de Paraguay o Bolivia nunca fueron relevantes. Los B200 de la Armada Uruguaya estuvieron 3 años en el TAC en Bahia Blanca porque no podian juntar la plata para pagar los trabajos de inspección y retirarlos ¿Y nos querès hacer creer que ahora van a comprar 12 M346 (más de 500 millones de dólares) y 12 Super Tucano (más de 300 millones de dólares)??

    jaaaaaa, si si si, quien es tu fuente Bonilla??? jajaja


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