Super Etendard: SUE-SEM
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Si, leí lo de los Spey... pero los B están saliendo con el motor Xian WS9. Lo que no me queda claro es si es un motor autóctono con completa libertad de exportación o si es una copia bajo licencia de los Spey, con limitaciones para la exportación.
Saludos
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La Armada Argentina recibe a Task Aerospace para evaluar los componentes pirotécnicos de los Super Etendard
Una comitiva de la empresa norteamericana arribó a la Argentina para evaluar los trabajos a realizar en el juego de cartuchos pirotécnicos de los cazabombarderos del Comando de Aviación Naval. -
@oscar23 Excelente noticia
Acá la nota completa
La Armada Argentina recibe a Task Aerospace para evaluar los componentes pirotécnicos de los Super Etendard
ZM -13 octubre, 20221
Como fuera reportado en el mes de julio por Zona Militar, las gestiones y esfuerzos de la Armada Argentina continúan para poner operativos a sus cazabombarderos Super Etendard. En este sentido, fuentes consultadas por este medio indicaron de las últimas novedades al respecto.CLOSE
La última novedad en la puesta a punto de los Super Etendard de la Armada Argentina se centró en las tratativas con la empresa norteamericana Task Aerospace Inc., brindadas por Zona Militar en el pasado mes de julio. La compañía oriunda de los Estados Unidos surgía como una alternativa, luego de que se cayeran las gestiones con la empresa francesa SECAMIC. Provocando que la armada buscará un proveedor alternativo para el juego de cartuchos pirotécnicos de los asientos de eyección Martin Baker.
Es preciso destacar que Task Aerospace Inc. es una empresa especializada en el mantenimiento y revisión de asientos eyectables de aeronaves caza fabricadas por los Estados Unidos. Desde la propia compañía indican que dichos trabajos pueden ser realizados en las instalaciones que poseen en el aeropuerto de Mesa, Arizona; o, en las del propio cliente.
Conforme a lo expresado, las gestiones se han concretado con la visita al país de un representante de Task Aerospace Inc., a fin de evaluar y emitir un informe sobre los trabajos, como alternativas, que existen para poner en servicio los Super Etendard de la Armada Argentina. De esta forma, según trascendidos, podrían presentarse dos alternativas a seguir en las próximas semanas.
La primera de ellas, siguiendo la línea reportada desde los últimos meses, sería la fabricación del juego de cartuchos pirotécnicos para los cazabombarderos Super Etendard Modernise de la Armada Argentina. Más precisamente, el set de cartuchos pirotécnicos y cordones de transmisión de fragilización de cabina que expulsa a la cúpula de las aeronaves. Por lo cual, deberá determinarse la factibilidad y, en el caso de avanzar, la realización de los respectivos estudios y pruebas.
La segunda alternativa, siendo la más radical, sería directamente analizar y evaluar el cambio de los asientos eyectables de los Super Etendard Modernise por otro modelo actualmente disponible en el mercado. Posiblemente de procedencia norteamericana y que cuente con amplia disponibilidad de repuestos. Sin embargo, esta alternativa tiene sus limitantes. Ya que primero debería realizarse por parte de la Armada Argentina y Task Aerospace Inc. los estudios de factibilidad, elección de modelos de asientos eyectores disponibles, entre otras variables más a considerar. Entre estas se encuentra también la económico y financiera, siempre presente en cualquier tipo de proyecto de esta envergadura; requiriendo la compra de nuevos asientos eyectores que sean compatibles con el caza de origen francés.
Al día de la fecha, la comitiva de Task Aerospace Inc. ya se encuentra en el país evaluando los juegos de cartuchos pirotécnicos de los Super Etendard de la Armada Argentina. Dependiendo del informe elevado a las autoridades se podrá determinar si la empresa norteamericana puede fabricar los componentes necesarios para poner operativos a las aeronaves del Comando de Aviación Naval.Como fuera indicado previamente, la Armada Argentina dispone de dos Super Etendard en condiciones de iniciar las pruebas de vuelo requeridas y a la espera de recibir los mencionados cartuchos pirotécnicos. Lo es que es seguro hoy en día, es que no existe una fecha concreta en la cual los Super Etendard Modernise argentinos vuelvan a estar operativos; a la espera de los resultados de los informes elevados por el personal de Task Aerospace Inc., para determinar el futuro de los cazas. El cual continúan sumido en la incertidumbre.
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La Armada Argentina avanza en la puesta a punto de sus Super Etendard Modernise
https://www.youtube.com/watch?v=kBre7dxktrs&t=209sFuente: Zona Militar
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@checho32 dijo en Super Etendard: SUE-SEM:
La Armada Argentina avanza en la puesta a punto de sus Super Etendard Modernise
https://www.youtube.com/watch?v=kBre7dxktrs&t=209sFuente: Zona Militar
Todo muestra que no habia imposibilidad técnica para ponerlos en vuelo, se necesitaba decisión en buscar la solución y presupuesto
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Avión SEM 5 en alistamiento para pruebas dinámicas.
En pocas semanas se esperan definiciones para comenzar con la puesta a punto de estos aviones y comenzar de esta manera con los primeros vuelos en el pais.
Fuente: Sergio Garcia Pedroche
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0SMM4ADrKspSaRfoYDdYqVAxzeMrbjmZS3i4NLbeE8iyvdZSDano61GSKF5U1bzWfl&id=1614714257&sfnsn=scwspwa&mibextid=8rh1v5 -
@lucasvi dijo en Super Etendard: SUE-SEM:
Avión SEM 5 en alistamiento para pruebas dinámicas.
En pocas semanas se esperan definiciones para comenzar con la puesta a punto de estos aviones y comenzar de esta manera con los primeros vuelos en el pais.Fuente: Sergio Garcia Pedroche
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0SMM4ADrKspSaRfoYDdYqVAxzeMrbjmZS3i4NLbeE8iyvdZSDano61GSKF5U1bzWfl&id=1614714257&sfnsn=scwspwa&mibextid=8rh1v5Ya tan rápido consiguieron la pirotecnia de ejecciòn? Me parece raro
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@darwin dijo en Super Etendard: SUE-SEM:
@lucasvi dijo en Super Etendard: SUE-SEM:
Avión SEM 5 en alistamiento para pruebas dinámicas.
En pocas semanas se esperan definiciones para comenzar con la puesta a punto de estos aviones y comenzar de esta manera con los primeros vuelos en el pais.Fuente: Sergio Garcia Pedroche
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0SMM4ADrKspSaRfoYDdYqVAxzeMrbjmZS3i4NLbeE8iyvdZSDano61GSKF5U1bzWfl&id=1614714257&sfnsn=scwspwa&mibextid=8rh1v5Ya tan rápido consiguieron la pirotecnia de ejecciòn? Me parece raro
Interpreto que lo que quiere decir Pedroche con "se esperan definiciones en las próximas semanas" es sobre que propuesta de Task Aerospace se aceptará: recuperación del sistema de eyección original o instalar nuevos asientos. Pero no creo que vuelvan a volar en las próximas semanas. Con suerte, todavia faltaran algunos meses.
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Cual seria el equivalente en tecnología de los Magic 2 de los SUE-SEM con los Sidewinder? Están al nivel de los que porta los A4ar? La verdad que no me queda claro. Saludos
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@luhoca dijo en Super Etendard: SUE-SEM:
Cual seria el equivalente en tecnología de los Magic 2 de los SUE-SEM con los Sidewinder? Están al nivel de los que porta los A4ar? La verdad que no me queda claro. Saludos
El COAN, al igual que la FAA, tenía Magic I. Estos fueron retirados aproximadamente en 2011. Los últimos lanzamientos de misiles vivos se hicieron en 2008. Hoy el Magic I es un misil obsoleto y en su momento era equivalente a los AIM 9G/H Sidewinder.
Desconozco si con los SEM llegaron Magic II. El de la foto, ademas de ser inerte, debe ser un Magic I. Pero nunca se sabe, los pods lanzaseñuelos Alkan LL5081 y Phimat, mas el pod de designación láser ATLIS II vistos en los SEM del COAN; fueron una sorpresa.
El Magic II podría ser catalogado como equivalente al AIM 9L Sidewinder. Es decir, es "todo aspecto" pero esta un poquito por debajo del AIM 9M de los A-4AR.
