Super Etendard: SUE-SEM
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Un dato poco conocido del radar Anemone del Super Etendard Modernise
En 1988, McDonnell Douglas comenzó a trabajar con Dassault Electronique para ofrecer el F/A-18 Hornet equipado radar Anemone como reemplazo del F-8 Crusader de la Aeronavale francesa.
Sería una versión con capacidades aire-aire optimizadas, al mismo tiempo que daría al Hornet la capacidad de utilizar el AM 39 Exocet.
Finalmente se abandonó el plan al proseguir el desarrollo del Rafale naval.Incluso hoy en día, el Anemone es un radar poderoso, con un alcance máximo de 200 Km en modo aire-mar, pudiendo "enganchar" un blanco del tamaño de una fragata a 100 Km. Son capacidades que prácticamente duplican a las del Agave del Super Etendard original.
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Ya se viene...
Esta nueva foto de Sergio García Pedroche, tomada hace pocos días, muestra a personal de la 2º Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque de la Armada Argentina en pleno proceso de alistamiento de los aviones SEM recibidos en año pasado con la finalidad de iniciar los primeros vuelos de estas aeronaves en el país.
FOTO: Sergio García Pedroche - Vía Pucará Comunicación & Defensa
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Ya tienen los asientos por lo que se ve en la foto
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No puede faltar el "44" está en todas las fotos !!
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Yo no se si a esta altura la matrícula "44" va a permanecer. Quizás lo bauticen 2-A-244 en homenaje a los marinos del ARA San Juan. Es llamativo que no lo hayan rematriculado aún, mas cuando ya recibió las insignias del COAN.
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Pregunto. No era más asequible tratar de poner en orden de vuelo los Sue que ya tenía el COAN con los repuestos que llegaron?
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@pisciano dijo en SUPER ETENDARD: SUE-SEM:
Ya tienen los asientos por lo que se ve en la foto
Muy bien diez para la Marina. Cómo lo lograron ??
Saludos.
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Contrataron una empresa de EEUU
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El fotógrafo Sergio García Pedroche continúa compartiendo fotos de los SEM tomadas en los últimos días en medio de los trabajos de puesta a punto en Espora.
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@Fernando-L7D dijo en SUPER ETENDARD: SUE-SEM:
El fotógrafo Sergio García Pedroche continúa compartiendo fotos de los SEM tomadas en los últimos días en medio de los trabajos de puesta a punto en Espora.
Viendo en detalle el timón del SEM "44", por el desgaste del color celeste y el dorado del sol, diría que no es el timón original del SEM pintado con la bandera argentina sino que directamente le colocaron el timón de un SUE argentino original.
Esto sería a los efectos de colocarle una pieza con muchísimo menos uso y por ende mayor vida útil. Pensemos que el SEM "44" se fabricó en 1982 y sirvió hasta 2016, es decir, 34 años de operaciones embarcadas y cantidad de horas de vuelo a nivel OTAN.
