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El primer prototipo del KF-X se ensambla en Sacheon El primer prototipo del caza KF-X de Korea Aerospace Industries (KAI) se está ensamblando en la fábrica de Sacheon de la compañía, en medio de informes de un lanzamiento inminente. Según informes de los medios de comunicación en Corea del Sur, el primer ejemplar se lanzará en abril. También se están produciendo prototipos adicionales. https://www.flightglobal.com/defence/first-kf-x-prototype-comes-together-in-sacheon/142740.article
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Tailandia recibe 3 Mi-17V-5 “El 26 de marzo, Rusia entregó a Tailandia tres helicópteros multipropósito Mi-17V-5, que habían sido adquiridos en el marco del programa de socorro en casos de desastre de Tailandia. El embajador de Rusia en Tailandia, Evgeniy Tomikhin, se une a la ceremonia oficial para completar la entrega de tres helicópteros en la base aérea de U-Tapao. Por lo tanto, el inventario tailandés de Mi-17V-5 aumentó a 10 helicópteros ”, dijo la embajada rusa en un comunicado de prensa. Tailandia recibió anteriormente 7 helicópteros Mi-17V-5, de los cuales los tres primeros se entregaron en marzo de 2011, los 3 segundos, en noviembre de 2015, y los 2 últimos, en diciembre de 2018. Según informes tailandeses, los helicópteros se operan intensamente durante varias misiones de búsqueda y rescate (SAR), socorro en casos de desastre y transporte en las condiciones climáticas cálidas y húmedas del país asiático. También se dice que tienen mejores tasas de confiabilidad y consumo de combustible en comparación con las de otras plataformas de alas rotativas tailandesas, por ejemplo, el helicóptero pesado Boeing CH-47 Chinook. Toda la nota: https://airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2021/april/7168-thailand-receives-three-russian-mi-17v-5-helicopters.html
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Reino Unido podría comprar solo la mitad de los aviones de combate F-35 planeados Según los informes, el Reino Unido podría comprar solo la mitad de los 138 aviones de combate F-35B Lightning II que el país ha planeado comprar durante el transcurso del programa, según The Times. Fuentes cercanas a la revisión de defensa del gobierno del Reino Unido fueron citadas por la publicación diciendo que los planes "es poco probable que se cumplan". La variante F-35 de despegue corto y aterrizaje vertical se está comprando para la Royal Air Force (RAF) y la Royal Navy. https://www.airforce-technology.com/news/uk-could-purchase-only-half-of-planned-f-35-fighter-jets/
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El FA-50 coreano verá su venta a Canadá Se espera que el exitoso avión de combate de dos asientos FA-50 de Corea del Sur gane un nuevo cliente en los próximos meses, y se espera que el Servicio de Entrenamiento de Aviación Táctica de ITPS Canada Ltd compre el avión para reemplazar sus anticuados aviones de entrenamiento Aero L-39C Albatros. . El FA-50 fue diseñado para el combate y ha sido utilizado ampliamente tanto por la Fuerza Aérea Iraquí como por la Fuerza Aérea de Filipinas para este propósito con comentarios muy positivos con respecto a su desempeño. Sin embargo, los muy bajos costos operativos y la facilidad de mantenimiento del caza también le permiten servir como un entrenador altamente rentable, y ITPS también tiene la intención de usar los aviones para el entrenamiento del adversario para imitar las capacidades de los aviones enemigos para simulacros de batallas aéreas. ITPS ha brindado capacitación táctica desde 2001 y entre sus clientes se encuentran Airbus, para la que capacita a pilotos de prueba de la compañía, así como la Fuerza Aérea de Indonesia, la Real Fuerza Aérea de Tailandia y la Fuerza Aérea de Pakistán. Indonesia y Tailandia, en particular, cuentan con aviones FA-50. https://militarywatchmagazine.com/article/south-koreas-combat-proven-fa-50-lightweight-fighter-to-see-sales-to-canada
Fuerza Aérea de Turquía
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@ncas88 La geopolítica es un juego de ajedrez, nadie hace o deshace porque está loco o no se da cuenta, Los turcos fueron imperio 500 años. Los rusos y los norte americanos saben muy bien con quien tratan, no va a pasar absolutamente nada en Turquía, estas son muestras de movimiento de piezas nada más. Los problemas reales están en los intentos de las corporaciones en manipular las economías de los países en desarrollo ahí está la gran guerra, no en si Turquía compra ruso o yanqui, eso es para distraer de lo que realmente se está gestando a nivel mundial. En un esquema, todo el círculo vicioso en el que nos están metiendo para dominar en un futuro a mediano plazo toda la economía mundial. Y es un tongo.
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@ncas88 dijo en Fuerza Aérea de Turquía:
Este muchacho ya se le soltó la chaveta!
Si, leyeron el programa espacial de Erdogan para mandar una misión a la luna, así lo prometió: "alcanzaremos la luna con un cohete híbrido nacional......."
Como también decimos por acá a algunos "no les llega el agua al tanque", a éste le está desbordando.
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@pulquiia33 dijo en Fuerza Aérea de Turquía:
@ncas88 La geopolítica es un juego de ajedrez, nadie hace o deshace porque está loco o no se da cuenta, Los turcos fueron imperio 500 años. Los rusos y los norte americanos saben muy bien con quien tratan, no va a pasar absolutamente nada en Turquía, estas son muestras de movimiento de piezas nada más. Los problemas reales están en los intentos de las corporaciones en manipular las economías de los países en desarrollo ahí está la gran guerra, no en si Turquía compra ruso o yanqui, eso es para distraer de lo que realmente se está gestando a nivel mundial. En un esquema, todo el círculo vicioso en el que nos están metiendo para dominar en un futuro a mediano plazo toda la economía mundial. Y es un tongo.
Hay que ir y visitarlos (tienen unos lugares preciosos y una historia inmensa para conocer) y conocer a sus gentes, su cultura y sus costumbres... Los turcos sienten un orgullo inmenso por su patria y lo demuestran en cada rincón y en cada lugar que uno visita...y no pierden ocasión para recordarnos a cada rato de nuestra visita, lo grande y crucial que fueron y la importancia que tuvieron en la historia de la civilización, que significó la presencia del imperio otomano (muy pocos caen en la cuenta de que Grecia, Rumania o Yogoslavia tiene solo 100 años de vida moderna, porque antes todo esos territorios eran de Turquía), que Rusia fue dueña de Crimea (la que hoy disputa con Ucrania), luego de librar con Turquía una dura guerra en 1776 a quien expulsó de allí y que por ese motivo, fue sede desde ese momento de la 1º flota naval rusa en Sebastopol...que América se abrió a la ambición de Europa y se colonizó por culpa de los turcos...
Claro que ellos quieren ser (y se sienten) una potencia a la par de Rusia, la UE o EE.UU. por eso sus condiciones son tan difíciles de aceptar para la UE (aún peor que los ingleses)... Ellos se sientan a negociar con Rusia, Europa o EE.UU. pero a la misma altura (o por lo menos eso es lo que sienten y les inculcan)
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Verse a si mismo, creerse y sentirse grande, es fundamental para poder serlo.
En nuetro país, los monopolios de comunicación son el aparato de sometimiento cultural encargados de que eso nunca suceda en el sentir de nuestro pueblo.
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Turquía inició negociaciones sobre la compra del Su-35 y Su-57 rusos
Ankara está interesada en comprar cazas rusos Su-35 y Su-57.
Rusia y Turquía han reanudado las negociaciones sobre los términos de la venta de los cazas rusos Su-35 y Su-57 a Ankara. Según los datos proporcionados por el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar, Turquía está completamente satisfecha con las capacidades de los aviones de combate rusos; además, esto se aplica tanto a los cazas Su-35 como a Su-57; el contrato puede concluirse en el mismo momento. futuro cercano.
“Les gustó todo. Si hay una solicitud para este avión (Su-35) Del lado turco, estamos listos para continuar las negociaciones sobre este tema. Lo mismo puede decirse del Su-57. Si nuestros socios turcos están interesados, estamos listos para comenzar a trabajar en este tema ", informó en el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar.
Aún no hay comentarios oficiales de Turquía sobre este asunto, sin embargo, el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar señaló que si no hay problemas con el suministro del Su-35 a la Fuerza Aérea Turca, entonces el suministro del Su-57. Los cazas serán posibles solo después de la ejecución del estado del contrato para el suministro de estos aviones de combate al armamento de Rusia, lo que obviamente implica que el suministro del Su-57 en servicio con Turquía será posible solo después de 2028.
https://avia-pro.net/news/turciya-nachala-peregovory-o-pokupke-rossiyskih-su-35-i-su-57
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Muy enrarecido el mercado de armas, Arabia Saudita tiene casi absolutamente armamento de EEUU ahora interesado en comprar Su-35, y S-400.
Y los turcos o Erdogan no sabemos que tiene en la cabeza, rechazó un segundo lote de S-400 a cambio de que le vendieran el clavo de los F-35 y ahora parece que sigue interesado en los Su-35, Su-57.
Se podrá decir en todo caso que Erdogan está loco pero no es boludo, hoy día la hora del F-35 sale 44.000 dólares. ( con perdón de la popular expresión)
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EL ENTRENADOR AVANZADO "HÜRJET" APRUEBA SU REViSIÓN CRÍTICA
El proyecto HÜRJET de Turkish Aerospace logra un hito importante de camino a su cristalización
Turkish Aerospace completó su revisión de diseño crítico (CDR) para el avión de combate ligero / entrenador avanzado HÜRJET. El reporte de diseño consta de 1700 páginas.
Según destacan desde la empresa, el HÜRJET es una aeronave de un solo motor, biplaza en tándem con aviónica moderna y características de alto rendimiento. Cumplirá un papel fundamental en el entrenamiento de pilotos modernos a través de sus características de rendimiento superiores.
La variante de combate proporcionará un multiplicador de fuerza en el campo de batalla a través de una amplia gama de capacidades de misión y una gran carga útil.
Teniendo en cuenta el mercado de aviones polivalentes, Turkish Aerospace ha iniciado el programa HÜRJET con la intención de apuntar al potencial del mercado de exportación, ofreciendo un avión de entrenamiento avanzado y/o ataque ligero de última tecnología, a un coste razonable.
Y es que se trata de un mercado potencial de entre 600 a 1000 aviones, entre entrenadores, LIFT, Red Air y cazas ligeros. El HÜRJET pretende sumarse a la pugna y competir por este sabroso segmento, junto al Kai FA-50, el Boeing/Saab T-7A, el HAL Tejas, el JF-17 Thunder, el Leonardo M-346 Master (y sus primos rusos y chinos) e incluso el proyecto AFJT de Airbus.
Se espera que la Fuerza Aérea Turca (Türk Hava Kuvvetleri) encargue alrededor de 70 unidades. Las mismas deberían reemplazar a los avejentados T-38 Talon para el entrenamiento avanzado y LIFT, así como a los Northrop F-5A/B de la patrulla acrobática “Estrellas Turcas”.
Una vez aprobado el CDR, se comenzará con la fase de construcción de los 7 prototipos propuestos. Pero dada la complicada situación política de Turquía, los aviones fueron diseñados para admitir diferentes tipos de motores. Los candidatos son el General Electric F414, el Eurojet EJ200, un sistema ucraniano de Motor Sinch o el TJ-1400, actualmente en desarrollo por TUSAS Engine Industries.
De hecho, si los esfuerzos para poder incorporar una moderna turbina occidental fallan, es probable que los HÜRJET de serie terminen saliendo de fábrica en configuración bi-motor, propulsados por turbofans de origen ucraniano, o proyectos turco/ucranianos derivados de éstos.
CARACTERISTICAS
Alta maniobrabilidad y controlabilidad durante toda la envolvente de vuelo
Glass cockpit
Pantalla montada en casco
Total autoridad Fly-by-Wire
HMI (integración humano/máquina) de última generación, tiempo mínimo de conversión a F-35 y TFX
Enlace de datos
Compatible con gafas de visión nocturna NVG (AJT, LIFT)
Reabastecimiento aéreo
Entrenamiento táctico integrado y sistemas de entrenamiento virtual en vivo
APU para funcionamiento autónomo también desde aeródromo austeroDATOS TÉCNICOS
Envergadura: 9,8 m / 32,1 pies
Longitud: 13 m / 42,6 pies
Altura: 4,2 m / 13,7 pies
Área de ala: 24 m2 / 258,3 ft2
Empuje: 19,200 lbRENDIMIENTO
Techo de servicio: 13,716 m / 45,000 pies
Giro sostenido: 6.5g @ 15,000 pies <0.9M
Tasa de ascenso: 35,000 fpm
Alcance: 2592 km / 1400 nm
Capacidad de carga útil: 2721 kg / 6000 lbs
Velocidad máxima: 1.4 Mach
Límites G: + 8g / -3g
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Mirando un video de este Hurjet, vi que mostraban imágenes de una maqueta en el tunel de viento, de un avión muy parecido a un Pampa, es como si hubieran partido de ese diseño o uno muy parecido. Es interesante verlo como evolución del diseño de un Pampa y hacia donde podría ir un Pampa LIFT
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Era el camino lógico que deberia haber seguido FAdeA, la evolución del Pampa a un LIFT de mayor performance y mayor potencia de ataque,, así como sistemas de combate incluido al diseño: radar, RWR, etc. Pero el Pampa, tuvo demasiados parates e involucionamos en el desarrollo de nuevas aeronaves.
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El Pampa es una buena radiografia de la historia del pais
