Schweizer Luftwaffe; Forces aériennes suisses; Forze aeree svizzere; Aviatica militara svizra
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USA aprueba la "posible venta" de Super Hornet y F-35 a Suiza
Estados Unidos aprobó la posible venta a Suiza de 40 F-35A o Boeing F / A-18E / F Super Hornets, pocos días después de que los planes de la nación alpina para renovar su flota de cazas fueran aprobados por un estrecho margen mediante un referéndum.
Para ser adquiridos a través del proceso de Ventas Militares Extranjeras de Washington, los acuerdos también incluyen motores de repuesto, misiles aire-aire AIM-9X Sidewinder y bombas de diámetro pequeño GBU-53, además de servicios de capacitación y logística. Washington valora la venta del F-35A en $ 6.58 mil millones, mientras que los Super Hornets tienen un valor de $ 7.5 mil millones.
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Tengo un amigo viviendo en Suiza, que es piloto alli (es mas hizo el servicio militar alla y las fotos que subio a instagram son espectaculares).
Y dice que la competencia es entre el F/A-18 y el Rafale.
Entre esos dos se definen los pingos.Y que la clave, como dijo Solothurn, es el offset que se llevara Suiza por esa compra.
Y en ese aspecto, los aparatos Europeos tendrian cierta consideracion por beneficiar a la comunidad de paises que rodean a Suiza (Francia y en el caso del EFA, Alemania). -
Grüezi mitenand!
Switzerland – F/A-18E/F Super Hornet Aircraft and Weapons
WASHINGTON, September 30, 2020 - The State Department has made a determination approving a possible
Foreign Military Sale to the Government of Switzerland of forty (40) F/A-18E/F Super Hornet aircraft and
related equipment for an estimated cost of $7.452 billion. The Defense Security Cooperation Agency delivered
the required certification notifying Congress of this possible sale today.The Government of Switzerland has requested to buy up to thirty-six (36) F/A-18E Super Hornet aircraft;
seventy-two (72) F414-GE-400 engines (installed); four (4) F/A-18F Super Hornet aircraft; eight (8) F414-
GE-400 engines (installed); sixteen (16) F414-GE-400 engines (spares); forty-four (44) M61A2 20MM gun
systems; twenty-five (25) Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR)/other targeting pod;
fifty-five (55) AN/ALR-67(V)3 Electric Warfare Countermeasures Receiving sets; fifty-five (55) AN/ALQ214 Integrated Countermeasures systems; forty-eight (48) Multifunctional Information Distribution Systems –
Joint Tactical Radio Systems (MIDS-JTRS); forty-eight (48) Joint Helmet Mounted Cueing Systems
(JHMCS); two hundred sixty-four (264) LAU-127E/A guided missile launchers; forty-eight (48) AN/AYK29 Distributed Targeting Processor – Networked (DTP-N); twenty-seven (27) Infrared Search and Track
(IRST) systems; forty (40) AIM-9X Block II Sidewinder tactical missiles; fifty (50) AIM-9X Block II
Sidewinder Captive Air Training Missiles (CATMs); six (6) AIM-9X Block II Sidewinder Special Air
Training Missiles (NATMs); four (4) AIM-9X Block II Sidewinder tactical guidance units; ten (10) AIM-9X
Block II Sidewinder CATM guidance units; eighteen (18) KMU-572 JDAM Guidance Kits for GBU-54;
twelve (12) Bomb MK-82 500LB, General Purpose; twelve (12) Bomb MK-82, Inert; twelve (12) GBU-53/B
Small Diameter Bomb II (SDB II) All-Up Round (AUR); and eight (8) GBU-53/B SDB II Guided Test
Vehicle (GTV). Also included are AN/APG-79 Active Electronically Scanned Array (AESA) radars; High
Speed Video Network (HSVN) Digital Video Recorder (HDVR); AN/AVS-9 Night Vision Goggles (NVG);
AN/AVS-11 Night Vision Cueing Device (NVCD); AN/ALE-47 Electronic Warfare Countermeasures
Systems; AN/ARC-210 Communication System; AN/APX-111 Combined Interrogator Transponder;
AN/ALE-55 Towed Decoys; launchers (LAU-115D/A, LAU-116B/A, LAU118A); Training Aids, Devices
and Spares; Technical Data Engineering Change Proposals; Avionics Software Support; Joint Mission
Planning System (JMPS); Data Transfer Unit (DTU); Accurate Navigation (ANAV) Global Positioning
System (GPS) Navigation; KIV-78 Dual Channel Encryptor, Identification Friend or Foe (IFF); Cartridge
Actuated Devices/Propellant Actuated Devices (CADs/PADs); Technical Publications; AN/PYQ-10C Simple
Key Loader (SKL); Aircraft Spares; other support equipment; Aircraft Armament Equipment (AAE); aircraft
ferry; transportation costs; other technical assistance; engineering technical assistance; contractor engineering
technical support; logistics technical assistance; Repair of Repairables (RoR); aircrew and maintenance
training; contractor logistics support; flight test services; Foreign Liaison Officer (FLO) support; auxiliary
fuel tanks, system integration and testing; software development/integration; and other related elements of
logistics and program support. For AIM-9X: containers; missile support and test equipment; provisioning;
spare and repair parts; personnel training and training equipment; publications and technical data; and U.S.
Government and contractor technical assistance and other related logistics support. For GBU-53/B SDB II
and GBU-54: Detector Laser DSU-38A/B, Detector Laser DSU-38A(D-2)/B, FMU-139D/B Fuze, KMU572(D-2)/B Trainer (JDAM), 40-inch Wing Release Lanyard; GBU-53/B SDB II Weapon Load Crew
Trainers (WLCT); weapons containers; munitions support and test equipment; spares and repair parts; repair
and return support; personnel training and training equipment; publications and technical documents; U.S.
Government and contractor engineering, technical, and logistics support services; and other related elements
of logistical and program support. The total estimated cost is $7.452 billion.Sources :
https://www.dsca.mil/sites/default/files/mas/switzerland_20-34.pdf
https://www.f35.com/global/participation/switzerland八八一
Uf Widerluege
Solothurn
Schweiz"Eccetera, perché la minestra si fredda": (Codice Arundel, fol. 245 recto)
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Se estrelló un F-5 en el centro de Suiza, sin victimas
Un avión de combate suizo F-5 Tiger se estrelló en los Alpes suizos, pero el piloto logró escapar ileso.
https://www.swissinfo.ch/eng/fighter-jet-crashes-in-central-switzerland--without-injuries/46650404
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El Rafale toma una buena posición para quedarse con la licitación de Suiza
Mientras la decisión sobre el próximo avión de combate que volará con los colores de la Fuerza Aérea Suiza está a punto de tomarse, los medios locales informan que la balanza podría inclinarse a favor del Rafale.
La licitación Air 2030 se lanzó en 2020 tras el resultado positivo de un referéndum sobre si Suiza debería adquirir o no nuevos aviones de combate. El 50,1% de los votantes ha votado "sí" a la adquisición de nuevos aviones para la Fuerza Aérea Suiza.
Estimada en aproximadamente 7.000 millones de dólares, la adquisición implicaría entre 30 y 40 aviones que se entregarán para 2025. El pedido tiene como objetivo reemplazar el McDonnell Douglas F / A-18C / D Hornets y los pocos Northrop F 5E / F Tiger II antigüedades que todavía están asignadas a tareas secundarias. El objetivo principal del próximo avión de combate multifunción será llevar a cabo misiones de vigilancia aérea.
Actualmente hay cuatro contendientes en la carrera: el Dassault Rafale, el Lockheed Martin F-35, el Boeing F / A-18 Super Hornet y el Eurofighter Typhoon. El Saab Gripen E / F fue excluido ya que no estará operativo antes de 2023.
Las probabilidades podrían estar a favor de la oferta francesa, según el medio local Le Matin.
La primera pista es que una solución basada en Estados Unidos sería políticamente imprudente. Los políticos suizos que inicialmente habían hecho campaña contra la adquisición luego expresaron su oposición al Boeing F-18, y más aún al Lockheed Martin F-35. "Se excluye la compra de los F-35 estadounidenses, que son los más caros", dijo Roger Nordmann, líder del grupo socialista en la Asamblea Federal.
La amenaza de que se lanzara otra "iniciativa popular" (el sistema de referéndum suizo) retrasaría la adquisición de los aviones que tanto se necesitan. Como recordatorio, en 2014, el 53% de los electores suizos rechazaron la financiación para adquirir 22 cazas Saab Gripen E, aunque habían sido seleccionados dos años antes por el Consejo Federal.
El segundo elemento presentado por Le Matin es que la Oficina Federal de Armamento (Amasuisse) adquirió recientemente al fabricante francés Thales el sistema de vigilancia aérea SkyView. “Aunque no sea obligatorio, habría coherencia entre un sistema de vigilancia de origen francés y aviones franceses”, afirma el diario.
aerotime
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¿Otra vez con los Rafale como en el 2012??....Pufff que tema cansador e interminable...12 años con una licitación y esto que parece aún no tener un final feliz... Imagino que ocurriría en Argentina, si se eligiera este sistema de concorso internacional (para los que quieren hacer lo mismo en Argentina), para comprar 12 cazas para Tandil esparar 15 o 20 años, ¡¡solo para decidir que se compra...!!!! ...porque luego habrá que negociar los contratos y líneas de crédito y finalmente una vez concedidos los créditos, encargar a la fábrica que los construya...¿otros 10 años mas...??
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¿Porqué el Rafale podría ganar la licitación?
El caza ligero bimotor Rafale de Francia ha surgido como un competidor líder inesperado en la licitación Air 2030 de $ 7 mil millones para proporcionar nuevos aviones de combate a la Fuerza Aérea Suiza. La licitación se lanzó en 2020 y no se ha considerado ningún avión de combate no occidental, enfrentando al Rafale contra el estadounidense F-35 Lightning II y F-18E Super Hornet y el Eurofighter británico-alemán-italiano.
A pesar de las capacidades avanzadas de los cazas estadounidenses, existe una creciente especulación de que el Consejo Federal Suizo anunciará al francés Rafale como el ganador de la licitación a fines de junio.
Lo que podría volcar la elección y que se ha enfrentado una oposición considerable por parte de los funcionarios suizos, supuestamente es porque Estados Unidos ha impuesto términos estrictos sobre cómo se puede usar el avión después de la venta, mientras que Francia no lo ha hecho.
Toda la nota: https://militarywatchmagazine.com/article/rafale-could-beat-f35-swiss-fighter-contract
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Algo que está haciendo que pierdan mercados, te venden el avión y siguen imponiéndote condiciones sobre que podes hacer y que no, cuando ya lo pagaste y es tuyo. Si querés disparar un misil , tenes que pedir permiso.
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Y bueno se tardo pero los gobiernos parece que empiezan a darse cuenta
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El Rafale suena cada vez mas fuerte en la cosideración de las autoridades suizas
hago un resumen de lo que se lee estos dias en los principales medios especializados suizos y franceses y en ellos, el Rafale se escucha cada dia como el mas probable próximo caza de la FA suiza
Por lo que se lee en varios medios (Berner Zeitung, Aargauser Zeitung y otros) el Ministerio de Defensa esta próximo a tomar la decisión definitiva sobre el próximo caza que sustituirá a los F-18 y F-5 suizos, y todos parecen coincidir en que el caza francés será el elegido (salvo cataclismos impensados)
Recordamos que Suiza se debate desde hace 10 años, tras un frustardo concurso de licitación, en el cual en varias oportunidades se vieron involucrados y denunciados por la oposión varios fabricantes por prácticas tramposas y fraudulentas (Saab, Eurofigther, Boeing, Lockheed)...luego de idas y vueltas con la licitación, finalmente se volvió a lanzar el último concurso denominado “Air 2030”
Aunque los rumores dan por seguro al Rafale, oficialmente estan en concurso 4 candidatos, el Dassault Rafale, el Lockheed Martin F-35, el Boeing F/A-18 Super Hornet y el Eurofighter Typhoon.
Recordamos que el "candidato anterior" el Saab Gripen E/F (o Gripen NX) fue excluido del concurso.
El monto del contrato que se piensa firmar con el ganador asciende a 7.000 millones de euros, por un total de 40 aviones.
Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM.
Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3.
El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso.
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La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM**alt text
El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos.
Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su.
Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3.
El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev.
Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros.
Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales.
Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año.
El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie.
Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países.
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Mientras siguen los trabajos para convertir dos Boeing 747-8 en los nuevos Air Force One, la USAF ya piensa en sustituirlos por un nuevo avión supersónico e incluso hipersónico.
La Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo de la USAF ha firmado un acuerdo con la empresa con base en Los Ángeles Exosonic para el desarrollo de un nuevo avión supersónico ejecutivo que sustituya a los diferentes aviones que se empelan hoy en día en el transporte del presidente y demás altos cargos del Gobierno de Estados Unidos, así como a los miembros del Congreso y Senado de este país en sus viajes oficiales al extranjero.
Exosonic trabaja ya en un modelo de avión comercial supersónico que hace uso de tecnologías de atenuación del estampido sónico para poder volar sobre tierra a velocidades por encima de la del sonido. El acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye el diseño y desarrollo de una cabina de pasaje en versión ejecutiva, así como la adición de los equipos de comunicaciones y seguridad pertinentes para las misiones que deberá realizar este avión.
El diseño sobre el que trabaja Exosonic es el de un avión para 70 pasajeros capaz de volar a 1,8 Mach a una distancia de 9.250 km.
Este acuerdo sigue al firmado hace un mes entre dicha dirección y la empresa Hermeus Corporation de Atlanta para llevar a cabo un trabajo similar sobre el proyecto de esta de un avión hipersónico (capaz de volar a 5 Mach en este acaso), después de que el pasado febrero Hermeus llevase a cabo con éxito una prueba de un motor capaz de alcanzar esa velocidad.
En ninguno de ambos casos se ha dado un posible calendario dado que los dos diseños están todavía en sus primeras fases, además de que será en 2024 cuando se estima entrarán en servicio los dos Boeing 747-8 adquiridos paras sustituir a los dos B-747-200 que actualmente se usan para el transporte del presidente de EE.UU. y que entraron en servicio en noviembre y diciembre de 1990.
Fly news
Ucrania busca reemplazar sus L-39 con Super Tucanos
Que lastima como seguimos perdiendo oportunidades😠
https://defence-blog.com/news/ukraine-looking-to-replace-l-39-with-super-tucano-trainer.html
Grüezi mitenand!
El personal médico del Consejo Federal se desplaza en avión a Beirut
Tras la grave explosión ocurrida en Beirut; el viernes, Suiza envió más suministros de socorro y personal médico al Líbano. Entre otras cosas, quiere apoyar la atención médica para madres e hijos. Los seis expertos médicos del Cuerpo Suizo de Ayuda Humanitaria (CSA) volaron del aeropuerto de Bern-Belp a Beirut en el avión del Consejo Federal.
Traducción realizada para AA.net en Suisse
https://www.msn.com/de-ch/nachrichten/watch/medizinisches-fachpersonal-im-bundesrats-jet-nach-beirut/vp-BB17XhcT?ocid=mailsignout
Source :
https://www.keystone-sda.ch/
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"Eccetera, perché la minestra si fredda": (Codice Arundel, fol. 245 recto)
JF-17 Thunder vistos en colores de la FA nigeriana, listos para su entrega
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Los aviones JF-17 Thunder Block II fabricados en Pakistán se han visto en el esquema de pintura de la Fuerza Aérea de Nigeria (NAF), lo que indica que podrían dirigirse a Abuja para mantenerse al día con el calendario de entrega de noviembre de 2020.
Las imágenes aparecieron en Twitter. publicadas el 6 de noviembre por parte de un entusiasta de la defensa nigeriano @DefenseNigeria sin atribuir ninguna fuente. Los puestos acompañantes dijeron que los pilotos y el personal de tierra nigerianos han completado su entrenamiento en Pakistán y pronto partirán hacia Nigeria.
En marzo de 2019, el Comité de Coordinación Económica del gobierno de Pakistán aprobó una garantía soberana de 184,3 millones de dólares que cubre la entrega de tres aviones de combate JF-17 Block II Thunder a la Fuerza Aérea de Nigeria.
Según informes de los medios de Pakistán, los aviones, que cuestan 61,2 millones de dólares cada uno, incluyen un complemento de misiles, bombas guiadas por láser y pods de orientación suministradas por China. El precio exclusivo para aviones del JF-17 Block II está en la región de $ 30- $ 35 millones.
Una fuente de la industria china le había dicho a Defenseworld.net durante el show aéreo de Moscú de 2019 que la orden nigeriana estaba siendo ejecutada conjuntamente por el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) y la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC). Este último fue encargado de suministrar armas, apuntar cápsulas y otros sensores, así como su mantenimiento y entrenamiento.
El lote inicial de 3 aviones bien podría ser seguido con más pedidos si se combinan con los requisitos de la NAF, dijo la fuente. Informes no confirmados en las redes sociales dijeron que Nigeria está negociando un pedido de 40 aviones más (Defenseworld.net).
Reino Unido podría comprar solo la mitad de los aviones de combate F-35 planeados
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Según los informes, el Reino Unido podría comprar solo la mitad de los 138 aviones de combate F-35B Lightning II que el país ha planeado comprar durante el transcurso del programa, según The Times.
Fuentes cercanas a la revisión de defensa del gobierno del Reino Unido fueron citadas por la publicación diciendo que los planes "es poco probable que se cumplan".
La variante F-35 de despegue corto y aterrizaje vertical se está comprando para la Royal Air Force (RAF) y la Royal Navy.
https://www.airforce-technology.com/news/uk-could-purchase-only-half-of-planned-f-35-fighter-jets/
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Los representantes de la fuerza aérea polaca evaluaron el estado técnico del Hércules almacenado durante una inspección conjunta en el sitio 309º del Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial en Davis-Monthan AFB en Tucson, Arizona, Estados Unidos ha valorado los transportes en unos 60 millones de dólares.
El primer C-130H reactivado de Varsovia debería llegar a Polonia este año, y su fuerza aérea recibirá los otros 4 ejemplares a mediados de 2024.
Antes de su puesta en servicio en la 33ª Base de Aviación de Transporte en Powidz, los transportes se someterán a un mantenimiento programado del depósito en la planta WZL 2 en Bydgoszcz. Durante este proceso, se instalarán equipos adicionales específicos de la fuerza aérea polaca.
Los excedentes de C-130H se fabricaron en 1985 y finalizaron el servicio de la USAF en 2017.
Los fuselajes son 15 años más jóvenes que el modelo E que opera actualmente la fuerza aérea polaca.
Varsovia adquirió 5 C-130E a través de un préstamo de Financiamiento Militar Extranjero del gobierno de EE. UU. Cada uno de los aviones recibió el reemplazo de la caja de alas central antes de su reintroducción por parte de la nación europea. También contando el apoyo logístico, repuestos y servicios de capacitación de personal, esta adquisición tuvo un costo total estimado de $ 165 millones.
CHINA PRESENTA UN DISEÑO BIPLAZA DEL AVIÓN FURTIVO BASADO EN EL J-20
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-Variante innovadora pensada como avión de alerta temprana y centro de comando para aviones y lanzacohetes
-El diseño de 2 asientos similar al Su-34 ruso sería una primicia mundial entre los aviones de combate furtivos monoplaza
China está desarrollando un avión de guerra furtivo biplaza de nueva generación, basado en su caza más avanzado, el J-20, destinado a ser un avión de alerta temprana que servirá como centro de comando para otras armas como aviones de combate y lanzacohetes.
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El Instituto de Diseño de Aeronaves de Chengdu (CADI) del J-20, está trabajando en la innovadora variante que será el primer caza furtivo del mundo con capacidad para dos pilotos. También será más innovador, según un informe en línea publicado a principios de esta semana.
El informe, que apareció en War Industry Black Technology, una plataforma de redes sociales administrada por Quantum Defense Cloud Technology con sede en Shenzhen, incluía un boceto de diseño de la variante biplaza y decía que serviría como un pequeño avión de guerra de alerta temprana.
La Fuerza Aérea India, prueba los misiles MICA
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Según informes, la Fuerza Aérea de la India ha llevado a cabo pruebas exitosas del misil MICA Beyond Visual Range (BVR), que se integrará con los aviones de combate Rafale recientemente adquiridos.
Según un informe de New Indian Express, la Fuerza Aérea de la India realizó las pruebas utilizando los aviones de combate Sukhoi Su-30 MKI frente a la costa de Odisha.
El avión de combate destruyó con éxito un objetivo aéreo, utilizando el misil MICA a baja altitud.
Un funcionario de defensa dijo: “Se han cumplido todos los parámetros de la misión ya que el objetivo fue destruido validando el sobre de lanzamiento del misil. El misil equipará los aviones de combate Sukhoi y Rafale ".
India adquirió el sistema de misiles MICA de Francia. Es un sistema de misiles de corto y medio alcance que dispara y olvida, que se puede lanzar desde aviones de combate, así como desde unidades terrestres y barcos.
El misil de 3,1 m de largo, que pesa aproximadamente 112 kg, es capaz de destruir objetivos dentro de un rango de 500 ma 60 km. Tiene dos variantes guiadas por radiofrecuencia (RF) e infrarrojos (IR).
La prueba se ha realizado porque las fuerzas armadas indias han estado involucradas en un enfrentamiento militar con China a lo largo de la Línea de Control Real durante los últimos tres meses.
https://www.airforce-technology.com/news/indian-air-force-mica-air-to-air-missile/
Francia realiza el primer contacto "húmedo" entre un A400M y el helicóptero H225M
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Mientras una campaña de prueba el año pasado llevó a cabo una serie de contactos "secos", esta fue la primera vez que se pasó combustible entre las dos aeronaves.
El rendimiento de la envolvente de vuelo también se estudió en la última ronda de evaluaciones, que se llevó a cabo del 20 al 31 de julio.
La calificación de la capacidad de reabastecimiento de combustible de helicópteros en el A400M se anticipa el próximo año, antes de su autorización de configuración operativa final en 2022.
Aunque el Atlas es capaz de repostar aviones de ala fija como el Dassault Rafale y el Lockheed Martin C-130, la fuerza aérea francesa ha tenido problemas para adaptar el avión de transporte para que realice la misma misión para los helicópteros.
Esos problemas llevaron a París a adquirir un par de petroleros KC-130J como medida provisional, y los aviones construidos en Estados Unidos llegaron en 2019 y 2020.
Según un informe en el sitio web de Mondafrique, una gran parte de la flota de los EAU Mirage-2000 9/EAD/RAD terminará en Marruecos y los EAU han ofrecido los aviones de forma totalmente gratuita.
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Anteriormente, la misma noticia se publicó en un periódico español. En ese momento, el informe no fue confirmado ni negado por fuentes oficiales. Mondafrique dijo, citando a una “fuente bien informada”, que el acuerdo entre Marruecos y EAU era un hecho y que Marruecos adquiriría la mayoría de estos aviones sin dar un número. Los Emiratos están operando actualmente con 59 unidades del caza francés.
Ul diario español informó sobre la concesión de Mirage-2000 9/EAD/RAD de Emiratos Árabes Unidos a Marruecos y Egipto, pero no especificó el número para cada país. El sitio web francés meta-Defense, que trata el tema, dijo que Marruecos recibiría 34 aviones.
El informe de Mondafrique precisa que ya comenzaron los preparativos para la aceptación de la aeronave, pero con fecha de llegada desconocida, y que ya comenzó la formación de pilotos y técnicos. “Hace dos semanas, se enviaron técnicos a los Emiratos Árabes Unidos para recibir capacitación. La entrega de los aviones se realizará gradualmente”.
Bulgarian military
Se esta preparando la OTAN para una guerra con Turquía?
España compra 100 misiles AIM-120C
El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado su visto bueno para la venta a España de 100 misiles Aire-aire AIM-120C.
El Ejército del Aire sumará 100 misiles aire-aire AIM-120C-7/8 AMRAAM para sus cazas Eurofighter y F/A-18, junto a una sección de repuesto de guía y diversos equipos como sistemas de encriptamiento KGV-35A, y repuestos y herramientas para su mantenimiento, y la documentación técnica precisa, por valor de 249,5 millones de dólares.
Con esta autorización ya concedida, la Dirección General de Armamento (DGAM) del ministerio de Defensa y Raytheon (que será el suministrador de los misiles) pueden completar la negociación para la firma del contrato de venta (https://fly-news.es/).
Embraer ha asegurado su segundo comprador para
la exportación del transporte/tanquero KC-390 Millennium, después de que Hungría firmó por dos aviones.
Finalizado en Budapest el 17 de noviembre, el acuerdo dará lugar a entregas a la nación de la OTAN en 2023 y 2024.
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El pasado lunes 11, la empresa brasileña Wega Aircraft presentó ante autoridades del Ministerio de Defensa, del Ministerio de Industria y Comercio, de la Empresa Rediex (organismo dependiente del Ministerio de Industria y Comercio), de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y de la Fuerza Aérea de Paraguay, el avión de entrenamiento Wega 180.
A su vez, el miércoles 13 se llevó a cabo en las instalaciones de la I Brigada Aérea, una demostración ante el Comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya, General del Aire Juan Pablo Paredes González, quien además pudo realizar vuelos de prueba.
El ministro de Industria y Comercio de Paraguay, Luis Alberto Castiglioni aclaró que la idea es ensamblar los aviones en Paraguay “con la posibilidad de ser asiento de una industria que va a proveer nada más y nada menos que aviones a todas partes del mundo”
El Wega 180 es un avión de alto rendimiento, características acrobáticas, alta velocidad de crucero, cabina para dos tripulantes lado a lado, de ala baja, empenaje convencional, construido con componentes de fibra de carbono, tren de aterrizaje triciclo retráctil, Motor ARRIBA IO-360 de 180 CV y hélice MT.
Características técnicas:
Envergadura: 7,86 metros Largo: 6,55 metros Peso vacío: 550 Kg Peso Máximo de Despegue: 910 Kg Velocidad Máxima: 348 Km/H Techo: 5.000 metroshttps://www.pucara.org/post/la-fuerza-aérea-de-paraguay-prueba-el-avión-de-entrenamiento-wega-180
Los Tigres de la Pampa, sus F-16 y el servicio a la ciudadanía de Chile
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Aviones caza Lockheed Martin F-16 MLU del Grupo de Aviación N° 7 de la FACh. Foto: FACh
03/09/2020 | Santiago
(...)
https://www.infodefensa.com/latam/2020/09/03/noticia-tigres-pampa-servicio-ciudadania.html
La nota de hoy, defensa.com:
https://www.defensa.com/chile/fuerza-aerea-chile-exhibe-f-16-misiles-aim-120-amraam
La muestra de misiles ha sido recurrente últimamente:
Un corto de un F-16AM MLU taxeando.
https://twitter.com/FACh_Chile/status/1287724650315878401
Otro desde la cabina de un F-16C Block 50:
https://twitter.com/FACh_Chile/status/1290390439711973379
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El líder con AIM-120C y AIM-9M.
Saludos.
F-16-Falcon-1.jpg
Numerosos oficiales superiores fueron purgados. Más de 300 pilotos de F-16 fueron despedidos. Esto desanimó al ejército turco como una amenaza política y fortaleció el gobierno cada vez más autoritario de Erdogan y su Partido Justicia y Desarrollo neo-otomano, que ha encarcelado a muchos periodistas. Pero dejó una pregunta abierta: ¿quién quedaría para pilotar los aviones de combate de Turquía?
Los pilotos de combate no son baratos. La Fuerza Aérea de EE. UU. estima que entrenar a un nuevo piloto para volar un avión como el F-35 cuesta $ 11 millones. Y eso sin contar la experiencia invaluable de un piloto veterano que ha estado volando durante años.
Sin embargo, en nombre de la política, el gobierno de Turquía ha purgado tanto su fuerza aérea que apenas puede volar sus cazas F-16.
El problema comenzó el 15 de julio de 2016, cuando miembros del ejército de Turquía "supuestamente" lanzaron un golpe de estado para derrocar al gobierno islamista del presidente Recep Tayyip Erdogan.
¿Y se suponía que el aclamado ejército turco era el baluarte sureño de la OTAN durante la Guerra Fría contra los soviéticos? Si es así, es una maravilla que el Kremlin nunca se haya apoderado del Bósforo.
Todo lo cual hizo que los escépticos se preguntaran si el golpe fue en realidad una operación de bandera falsa del gobierno turco, destinada a proporcionar (o provocar) una excusa para sofocar a los generales turcos seculares y a los seguidores encubiertos del clérigo exiliado Fethullah Gulen.
El gobierno turco ha estado mirando al exterior para compensar el déficit. Sin embargo, Washington ha rechazado una solicitud para enviar instructores de vuelo estadounidenses, aunque los pilotos turcos están recibiendo entrenamiento de vuelo básico en los Estados Unidos. Turquía también ha solicitado ayuda a Pakistán, que también vuela F-16.
En un signo de desesperación, "el gobierno turco ha emitido un decreto que amenaza a 330 ex pilotos con la revocación de su licencia de piloto civil, a menos que regresen al servicio de la Fuerza Aérea durante cuatro años", señala un informe del Atlantic Council.
Turquía también ha firmado un acuerdo con el fabricante de misiles franco-italiano Eurosam para desarrollar un misil antiaéreo de largo alcance, como manera de paliar el problema de su defensa aérea.
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Pero incluso el S-400 no resolvería por completo las tribulaciones de la defensa aérea de Turquía. "Dado que el sistema ruso S-400 no se puede integrar en la infraestructura de la OTAN, no se puede utilizar para proteger contra la defensa de misiles".
Quizás hubiera sido más fácil no deshacerse de esos pilotos F-16.
https://nationalinterest.org/blog/reboot/how-turkey-brought-down-its-own-air-force-172448
La FAC sustituyen los entrenadores Cessna T-37B por Texan II T-6
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Etiquetas: entrenador, Fuerza Aérea de Colombia (FAC), T-6C "Texan II", Textron, Textron Aviation
AVIÓN REVUE - 20 octubre 2020
Nuevas aeronaves para entrenamiento en la Fuerza Aérea Colombiana (FAC). La institución anunció el reemplazo progresivo de sus aeronaves de entrenamiento básico y avanzado de pilotos.
Con el propósito de proveer mejor instrucción de vuelo e incrementar la seguridad operacional en las escuelas básica y avanzada, que hacen parte del proceso de formación de alféreces de la Escuela Militar de Aviación ‘Marco Fidel Suárez’. La Fuerza Aérea colombiana, dará inicio al reemplazo progresivo de las actuales aeronaves.
Adquiridos en el año 1969, y habiendo cumplido 51 años de servicio ininterrumpido. Los aviones Cessna T-37B ‘Tweet’ empezarán a ser sustituidos por nuevos aviones Texan T-6, destinados a la formación avanzada de vuelo. Sus características técnicas y alta confiabilidad, permitirán formar pilotos de conformidad con las exigencias de la aviación internacional y dentro de los altos estándares que demanda el vuelo militar en la FAC.
Se espera que las nuevas aeronaves empiecen a operar en el mes de marzo de 2021.
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Nuevos helicópteros Airbus H-145 para la Fuerza Aérea de Ecuador
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En la fabrica de Airbus en Donauworth Alemania, se construyen seis helicópteros H-145 para la FAE. Cumplirán misiones de misiones SAR, vigilancia, reconocimiento y transporte (aeromundomagazine.com).
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Primer vistazo al KC-390 Millennium de la Fuerza Aérea Portuguesa
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Embraer publicó un video, conmemorando el 70 aniversario de la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP), en el que mostró por primera vez, el primer KC-390 portugués.
Portugal es el primer cliente de exportación del KC-390 Millennium (y primero de Europa), del cual ordenó 5 ejemplares en el 2019, por 930 millones de dólares. La compra incluye un simulador de vuelo y apoyo logístico por una extensión de 12 años.
https://www.youtube.com/watch?v=rkA_YmvCAU4
Los nuevos KC-390 irán reemplazando a la avejentada flota de C-130H Hércules del Escuadrón 501 “Bisontes”. La entrega del último ejemplar debería producirse durante el 2027.
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Desde el 14 de septiembre del 2021, las futuras tripulaciones y personal de tierra de los KC-390 de la FAP están recibiendo instrucción en Anápolis, hogar del Ala n°2 de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Según informó la FAB, el curso de preparación tiene una duración de 3 meses.(Source/Photo: Aviacionline)