Noticias de la Armada de la República Argentina



  • HOBART TO BID ICONIC SHIP SAD FAREWELL

    Hobart will say goodbye to its favourite icebreaker as owner P and O Maritime prepares to sail it out of the city for the last time. This time it will not be heading for Antarctica but South America

    Hobart ofrecerá una triste despedida al icónico buque

    Hobart dice adiós a su rompehielos favorito mientras el propietario P y O Maritime prepara su salida de la ciudad por última vez. Esta vez no se dirigirá a la Antártida sino a Sudamérica.

    La nota está protegida, es para suscriptores. Pero parece ser que viene para acá.

    https://www.themercury.com.au/subscribe/news/1/?sourceCode=TMWEB_WRE170_a_GGL&dest=https%3A%2F%2Fwww.themercury.com.au%2Fnews%2Ftasmania%2Fcity-bids-sad-farewell-to-its-iconic-icebreaker-as-it-prepares-to-leave%2Fnews-story%2F178f9ea21d4d794ca44643f613344f8c&memtype=anonymous&mode=premium



  • El Ministro de Defensa visitó el buque transporte ARA “Canal Beagle” y se interiorizó sobre las tareas realizadas de mantenimiento general

    El Ministro de Defensa visitó el buque transporte ARA “Canal Beagle” y se interiorizó sobre las tareas realizadas de mantenimiento general

    Buenos Aires – Este mediodía, el Ministro de Defensa, Agustín Rossi, junto al Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Contraalmirante Julio Horacio Guardia y el Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, General de Brigada Juan Martín Paleo, recorrieron el buque transporte ARA “Canal Beagle”, luego de haberse realizado en dicho astillero tareas de mantenimiento general durante 105 días de cara a la Campaña Antártica de Verano 2020/21.

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    https://gacetamarinera.com.ar/el-ministro-de-defensa-visito-el-buque-transporte-ara-canal-beagle-y-se-interiorizo-sobre-las-tareas-realizadas-de-mantenimiento-general/

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  • ¿Consideran prudente, lógico y hasta posible que ARS o Tandanor construyese a partir del ARA Canal de Beagle un buque igual pero con toda la tecnología y avances actuales así como modificaciones para hacerlo multipropósito?

    En México a partir de un Buque de la WWII se modernizó y salió la Clase Montes Azules que, ha sido un Buque de Aprovisionamiento Logístico muy necesario para apoyar y reaccionar ante desastres naturales, evacuando, sirviendo para mover provisiones, equipo y como buque hospital.



  • Hola Caronte, ARS ya presento un proyecto de un buque de remplazo de los buques de la case Costa Sur (el Canal de Beagle pertenece a esta clase).



  • ARS le presentó un proyecto a la ARA para reemplazar al buque y creo que lo van a construir. Se llama T-8000

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  • A ese proyecto le falta pista para un Helo de 7 - 10 tons. y rampa para bajar vehículos, pertrechos, tropas con mayor facilidad en playas o lugares sin muelles así como un par de lanchones de desembarco con capacidad de un blindado ligero o un pelotón.



  • @Caronte dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

    A ese proyecto le falta pista para un Helo de 7 - 10 tons. y rampa para bajar vehículos, pertrechos, tropas con mayor facilidad en playas o lugares sin muelles así como un par de lanchones de desembarco con capacidad de un blindado ligero o un pelotón.

    Si ponés la plataforma para operar un helicóptero tenés que poner el hangar, y los depósitos de combustible, utilaje, y acomodar en algún lado a las tripulaciones y mecánicos, e integrar los equipos necesarios en el puente para la operación segura de los mismos...

    Si le agregás una "Rampa" tenés que redefinir el casco y los espacios para vehículos y tripulación...

    Ese proyecto es un transporte de cargas y no le falta nada para ser un transporte de cargas. Vos de lo que estás hablando es de un buque muy, muy, muy distinto. Que también es necesario y hace falta.



  • Al diseño se lo ve bastante poco flexible, un carguero clásico, tipo los Costasur. No se si seria inteligente volver a gastar plata en un diseño poco flexible, poco polifuncional. La muchachada luego de la radiación de servicio del Cabo San Antonio anda llorando mares de lágrimas, necesitamos un diseño si o si con la flexibilidad de la clase Canterbury algo como el VARD 7 313 o VARD 7 510 LST

    VARD 7 510 LST

    VARD-7-510-LST.png

    VARD 7 313

    VARD-7-313-MRV.png

    Clase Canterbury

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  • Están hablando de dos funciones completamente distintas, los costa sur son buques mercantes, nada mas, operan en el comando de transportes navales y se necesitan para el transporte de material a Ushuaia para la campaña antártica, transporte de materiales a la Patagonia, o equipos para las operaciones de la ONU. Lo que pide Caronte o el clase Canterbury son buques de desembarco anfibio, ese buque es completamente distinto y para esa función se tuvo en vista a la clase Makasar.
    En su momento se recurrió a un Costa Sur (el ARA San Blas) para compensar mínimamente la baja del Cabo San Antonio, pero no es lo mas adecuado.



  • @Bouchard dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

    Están hablando de dos funciones completamente distintas, los costa sur son buques mercantes, nada mas, operan en el comando de transportes navales y se necesitan para el transporte de material a Ushuaia para la campaña antártica, transporte de materiales a la Patagonia, o equipos para las operaciones de la ONU. Lo que pide Caronte o el clase Canterbury son buques de desembarco anfibio, ese buque es completamente distinto y para esa función se tuvo en vista a la clase Makasar.
    En su momento se recurrió a un Costa Sur (el ARA San Blas) para compensar mínimamente la baja del Cabo San Antonio, pero no es lo mas adecuado.

    Hay que dar un enfoque distinto a la reconstrucción de la Armada. Esto pasa en todo el mundo, Las armadas se reducen y cada vez hay menos buques dedicados a una única función, se busca la multifuncion Y es por ello que veo a modelos como el VARD 7 510 LST como un buen buque para reemplazar a los Costa Sur, porque ademas de cumplir la misma funcion de estso te agregan otras funciones que hoy no tenemos. Ademas como dije en otro hilo (sobre fuerzas anfibias), podemos de a poco recuperar capacidad de assalto anfibio hasta la llegada de un Makasar y a su vez complementarlo
    La Armada va a un camino de reducción como todas las FFAA y cada buque debe ser un multiplicador de funciones para que la Armada mantenga la flexibilidad que tenia hace 40 años


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