Noticias de la Armada de la República Argentina



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    Recién en el tema de la Royal Navy subí una nota sobre la botadura de un OPV Clase River de 2.000 tn de desplazamiento y su armamento principal es el mismo que nuestras Clase Bouchard un cañón de 30 mm, además de 2 ametralladoras de propósito general, llevan 2 miniguns, siendo ésta la diferencia.

    https://www.aviacionargentina.net/topic/190/royal-navy/7



  • @Bouchard dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

    Hola Darwin, no quiero ser repetitivo con el BOM85, pero es el buque con el que podemos comparar a los franceses. En el caso del BOM, la empresa Wartsilla (proveedora de la mayoría de los equipos mas importantes) y el gobierno alemán ofrecían financiación tanto para los equipos de Wartsilla como para los equipos de origen alemán y la mano de obra se esta pagando como si los buques se hubieran construido porque la gente (tanto en TANDANOR como en ARS) sigue cobrando su sueldo.

    Las pruebas estan en que las LICAS no se pudieron terminar porque el MinDef no tenia el presupuesto para terminarlas, mucho menos lo tendria para terminar (ni siquiera empezar) cuatro patrulleros de altura. La plata de las POM solo se pago una parte y el resto está a crédito (que obviamente el estado debera abonar). Subi unas declaraciones de Rossi respecto del futuro de su gestión y las construcciones navales que proyecta, aún con el FONDEF apunta con toda la furia a botar un solo "buque multipropósito" que se le escapó que era un "patrullero" (estimo será del tipo BOM-85), junto con algunos remolcadores y "espera" comenzar un buque polar. Me encanta el proyecto BOM-85 y espero que haya varios en la flota, pero al fin y al cabo se necesitan DOLARES y el nuestro es un pais fundido y con cada vez menos recursos financieros. Por más FONDEF que haya con pesos no te alcanza, en algún momento necesitas de DOLARES para comprar equipamiento afuera, eso va a pasar tambien con las BOM-85 y es por ello que se van a fabricar a cuenta gotas, nunca vas a ver botar una tras otras como las GOWIND.
    Sin un crédito internacional nunca hubieramos renovado toda la flota de patrulleras (hoy solo una de las tres A-69 navega) en tan poco tiempo y la Armada hubiera perdido otra capacidad más, eso sopesa más para mi (esta calro que para otros no) que el hecho de que no se construyeran en el país (aunque lo lamento). Para mi era uno de los principales medios navales necesarios para mantener presencia y soberania sobre la plataforma continental y defender los recursos pesqueros y era necesario no perderlo (ademas de los submarinos que tanto hacen falta). Podes monitorear con aviones, drones y satelites el Mar, pero si no te haces presente y le pones un barco en frente se te viene una marea de barcos a depredar todos nuestros recuros, gracias las POM eso va a estar.
    Fijate que en ninguna declaracion Rossi estuvo en contra de las POM, incluso en otro momento elogio la compra, no se porque el resto esta tan en contra, sera solo por politica?.



  • Como ya lo hemos dicho. Las Gowind ya estaban construidas, la primera (ARA Bouchard) ya estaba en servicio en la Marine, lo que paso es que la marina francesa decidió no comprarlas porque no convenció el buque y el resto de los cascos quedaron a medio terminar. Se hicieron hace 2 años. No podés comparar un buque que se hace de 0 contra otros que quedaron a medio terminar. Las LICAS no se terminaron rápido porque para la ARA no eran una prioridad, usaron el dinero en otra cosa en lugar de usarlo en comprar el equipamiento que ellos eligieron. Asi se manejan siempre, ah eso sí, si es para pagar a algun astillero extranjero tienen prioridad 0 y si es argentino, prioridad 50



  • Con cuatro Partulleros Oceánicos (Godwin) y cuatro Avisos clase Neftegaz, ahora creo que las cosntrucciones navales deberían enfocarse en modernizar los buques de guerra (Meko-140 / 360), en la fuerza anfibia y en los transportes/logisiticos. Otras dos capacidades que tenemos perdidas. El diseño BOM-85 es bueno, pero sus funciones ya quedan suplidas por los ocho buque que nombre. Estaría bien que se fabrique algún buque multipropósito pero con capacidad dual de trasnporte/anfibio como del estilo de los VARD
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  • Se concretó el proyecto de re-ingeniería de memorias RAM para unidades de la Flota de Mar
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    Consiste en la fabricación nacional de placas para las computadoras de a bordo de las unidades MEKO 360 y MEKO 140. Este logro de investigación y desarrollo se cristalizó gracias un trabajo conjunto entre la Armada Argentina, la Universidad Tecnológica Nacional y empresas tecnológicas locales.

    Esta mañana se entregaron al Comando de la Flota de Mar (COFM) ocho memorias RAM íntegramente operativas y probadas a través de prototipos anteriores, que permitirán actualizar y modernizar las computadoras de a bordo de unidades MEKO 360 y MEKO 140 dependientes de dicho Comando.

    Se trata de un desarrollo totalmente nacional e implica el trabajo conjunto entre la Armada Argentina, la Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional Bahía Blanca (UTN-FRBB) y empresas tecnológicas locales.
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    El Comando de la Flota de Mar impulsó y gestionó así la primera fabricación de otro de los repuestos que han logrado nacionalizarse mediante investigación y desarrollo del Sistema de Comando y Control de las unidades Tipo MEKO 360 y MEKO 140 dependientes del Comando de la Flota de Mar

    La entrega de las memorias RAM se efectuó ante la presencia del Comandante de la Flota de Mar, Contraalmirante Jorge Siekan; el Subdirector de la Escuela de Oficiales de la Armada (ESOA), Capitán de Navío Darío Buscarolo; el Capitán de Corbeta Darío Weibel del Área Logística del COFM; el ingeniero Christian Galasso, docente investigador del Servicio de Análisis Operativo, Armas y Guerra Electrónica (SIAG) y de la ESOA; y el ingeniero Maximiliano Córdoba, director suplente de la empresa de base tecnológica Paltatech S.A., que fue la ganadora de la licitación para la fabricación de las placas.

    “Este proyecto surge como un trabajo conjunto del área de Investigación y Desarrollo de la Armada, representada por la ESOA y el SIAG, y una necesidad de modernizar nuestros equipos del área operativa”, explicó el Capitán Weibel. “Como segundo objetivo está la transferencia de tecnología y apostar al crecimiento de las empresas regionales”.

    Respecto al trabajo conjunto, el Capitán Buscarolo explicó que el proyecto comenzó a raíz de un trabajo de investigación de un alumno del Curso de Análisis Operativo de la ESOA en la que se determinó cuál era la pieza de los sistemas de a bordo que más tasa de falla tiene. “A partir de la determinación de ese dato, el SIAG en conjunto con la ESOA, inicia un trabajo de investigación para poder reemplazar con componentes adquiribles en el mercado local las partes originales que venían diseñadas en los buques, que son de Holanda”, detalló.

    “Eso se materializa en dos años, se determina cómo debe ser el reemplazo y se hace el prototipo, con el que el Comando de Flota lanza la licitación para que una empresa local lo desarrolle”, agregó el Capitán Buscarolo.

    El proyecto

    Los inicios del proyecto fueron en la Escuela de Oficiales de la Armada (ESOA), Facultad de la Armada (FDAR), Universidad de la Defensa Nacional (UNDEF), en el marco de un trabajo final del Posgrado en Análisis Operativo.

    Un oficial alumno realizó el estudio estadístico para determinar la placa que fuera prioritario desarrollar de los Sistemas de Comando y Control que poseen las unidades tipo MEKO, dependientes del Comando de la Flota De Mar (COFM).

    Una vez que se determinó que la placa era la memoria RAM de las computadoras de a bordo, el Grupo de Investigación, Desarrollo y Extensión Soluciones Embebidas Aplicadas (SEA) que posee la ESOA –conformado por docentes, investigadores y extensionistas de la propia Escuela, del Servicio de Análisis Operativos, Armas y Guerra Electrónica (SIAG) y de la Facultad Regional Bahía Blanca de la UTN– incorporó el trabajo de re-ingeniería a su cartera de productos en desarrollo, destinados a resolver problemáticas operativas de las unidades dependientes del COFM.

    A principios de 2019 se concretó el primer prototipo completamente funcional en laboratorio y listo para ser validado a bordo; fue gracias al equipamiento adquirido por el SIAG y la ESOA, a través del Programa de Investigación y Desarrollo para la Defensa (PIDDEF), y de los programas de la UNDEF (UNDEFI-UNDEX), además del aporte fundamental de alumnos de la carrera Ingeniería Electrónica de la UTN-FRBB que trabajaron en el proyecto de re-ingeniería en el marco de sus Prácticas Profesionales Supervisadas (PPS) y de su Proyecto Final de Carrera (PFC).

    Durante todo el año pasado, con el apoyo de las unidades operativas tipo MEKO del COFM, se realizaron pruebas tanto en puerto como en navegación, realizando las correcciones pertinentes hasta obtener un funcionamiento continuo y óptimo.

    También se preparó toda la documentación necesaria para la efectiva transferencia de tecnología a una empresa de base tecnológica nacional que pudiera llevar adelante la fabricación en serie (Armada / Gaceta Marinera)



  • El patrullero oceánico P-52 ARA Piedrabuena, que este año se integrará a la @Armada_Arg
    junto al primero de la clase, el POM P-51 ARA Bouchard.
    Amarrado en la rive gauche del quai du Moros del puerto de Concarneau el 2 de enero de 2021, para su alistamiento.

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    Info y foto: @MalvinasData



  • @Darwin vendrá con cañón o sin el?



  • @El_Peca Viene con cañon, completo, sin faltantes, listo para patrullar.

    Saludos Atte.



  • Bien...este es el primer Okm no???



  • @Sebjos dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

    Bien...este es el primer Okm no???

    Si. Ya viene con su armamento principal.


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