KAI FA-50 y Leonardo M-346FA candidatos a reemplazar el A-4AR



  • Kai y Lockheed Martin integran exitosamente el pod Sniper ATP al FA-50

    Por GASTÓN DUBOIS - 12/01/2021

    El Sniper ATP (Pod de Puntería Avanzado) desarrollado por Lockheed Martin acaba de completar con éxito las pruebas en tierra y en vuelo, despejando el camino para ser certificado en el FA-50 en esa configuración.

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    Las pruebas dieron como resultado el impacto exitoso de munición guiada de largo alcance contra un objetivo designado.

    El KAI FA-50 sigue evolucionando e incorporando capacidades avanzadas. Antes fue la capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo, ahora es la de identificar y designar objetivos para el empleo de armas laser de ataque de precisión.

    El Sniper ATP proporciona una solución para el reconocimiento, identificación y guiado de munición inteligente, de precio asequible e interoperable para el avión de combate ligero FA-50, fabricado por Korea Aerospace Industries, LTD., y desarrollado con asistencia técnica de Lockheed Martin.

    Tras aprobar la verificación de ajuste físico inicial en septiembre de 2019, esta última ronda de pruebas evaluó la interacción de la aeronave con la interfaz piloto/vehiculo (PVI por su sigla en inglés) del pod Sniper y otras características específicas de la cápsula.

    Imagen de las pruebas de integración donde se ve al Sniper ATP en el pilón central y un par de GBU-12 de pruebas en los pilones exteriores de las alas. Foto: KAI ltd.

    «Este éxito abre el camino para la integración de Sniper en las plataformas FA-50 de todo el mundo», dijo Kenen Nelson, director del programa de misiles y sistemas de control de tiro para aeronaves de ala fija. “Estamos orgullosos de agregar al FA-50 a la larga lista de plataformas con las que el Sniper ATP puede operar y mejorar. Más de 27 clientes nacionales e internacionales confían en Sniper ATP, y sigue siendo una solución clave por su precisión, asequibilidad y fiabilidad «.

    Los siguientes pasos son para que KAI obtenga una Certificación de Aeronavegabilidad (COA) para aprobar que el pod Sniper vuele y opere en aviones de combate ligeros FA-50. Una vez certificado, KAI puede actualizar los aviones existentes y construir nuevos aviones en línea con esta nueva capacidad, de acuerdo con los requisitos del cliente.

    Lockheed Martin y KAI están listos para comenzar a trabajar con países que tienen flotas FA-50 y desean incorporar el Sniper ATP, una vez que la Autoridad de Certificación de Aeronaves haya aprobado la configuración.

    Según el comunicado de prensa de LM, el Sniper ATP ofrece capacidades avanzadas como imágenes de alta resolución para puntería de precisión y misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento no tradicionales.

    Detecta, identifica, rastrea automáticamente y designa con láser objetivos tácticos a grandes distancias y admite el uso de armas guiadas por láser y por GPS contra múltiples objetivos fijos y en movimiento.

    Sniper ATP es el sistema de puntería laser más ampliamente implementado para aviones de ala fija en uso por las fuerzas estadounidenses y también es el sistema elegido por muchos aliados internacionales en múltiples plataformas.

    https://www.aviacionline.com/2021/01/kai-y-lockheed-martin-integran-exitosamente-el-pod-sniper-atp-al-fa-50/



  • la alternativa son o eran dos aviones de entrenamiento....a nadie le parece raro? es claro un sabotaje interno ya, ademas Italia tiene multiples negocios con UK tambien va a ejercer veto, es evidente una maniobra de dilacion



  • @Francois
    Cuando finalmente el gobierno peronista es desplazado en septiembre de ese año, en un discurso ante la Cámara de los Comunes, Winston Churchill declara:

    “La caída del tirano Perón en Argentina es la mejor reparación al orgullo del Imperio y tiene para mí tanta importancia como la victoria de la Segunda Guerra Mundial; y las fuerzas del Imperio Inglés no le darán tregua, cuartel ni descanso en vida, ni tampoco después de muerto”.



  • @caballito dijo en KAI FA-50 y Leonardo M-346FA candidatos a reemplazar el A-4AR:

    la alternativa son o eran dos aviones de entrenamiento....a nadie le parece raro? es claro un sabotaje interno ya, ademas Italia tiene multiples negocios con UK tambien va a ejercer veto, es evidente una maniobra de dilacion

    Así es...Macri tiene importantes vínculos empresariales y lazos afectivos y familiares en Italia (Cristiano Ratazzi, por ej. y socio de Tecnam por pura casualidad), por un lado...y por el otro a Inglaterra fueron a pedirle permiso para comprar el FA-50... Y exactamente tenía todo cocinado, si a último momento los ingleses no lo rebotaban (ni con entrenadores nos quieren)...Estaba clara la política de desarme de las FF.AA. para convertirlas en fuerzas policiales, además el lo dijo en repetidas ocasiones, que la meta de las FF.AA, era ayudar en el control policial de las mafias y la frontera norte contra el narcotráfico...Por eso anuló las negociaciones con Israel por los Kfir, trajo los Texan y posteriormente negociaba para traer o los M-346 o los FA-50...
    Indudablemente y con tanta cantidad y capacidad en las escuelas (si hubieran llegado a traer alguno de estos), en algo hubiéramos sido los mejores de América Latina..., en la capacidad de formación y entrenamiento de nuevos pilotos....seguramente los mejores con tanta variedad de material para volar....(las aerolíneas civiles agradecidas)...
    Y al mismo tiempo de serviciales, inofensivos como gatitos de 2 meses...
    No, si los planes eran perfectos si hubieran seguido en el gobierno...



  • @Teodofredo ceder la soberanía aérea a un país limitrofe, en esas tratativas estaba el gobierno de Macri, como dice la nota que subió Pisciano ayer



  • Asi es...Hace rato que muchos sueñan con transformar a la Argentina en Panamá o Costa Rica (solo policías y sin FF.AA.)



  • En algun momento se pensó en bajar al MinDef a nivel de secretaría y ponerlo bajo el mando del Ministerio de Seguridad, ahi los militares se le fueron al humo a Aguad y Aguad a Bullrich. Están dentro de las locuras que querían hacer como eliminar la aviacion naval y la aviación de ejército. Se cambió la directiva estratégica adoptando la del combate al narcotrafico y el terrorismo



  • Y algunos defienden y aplauden todavia...
    Lo peor: militares y familiares en una gran mayoría....



  • Este trhead la verdad es que ya no tiene razón de ser. Era para analizar al M346 y el FA-50 como reemplazo del A-4AR, el veto inglés selló la suerte de ambos y no tiene sentido la discusión



  • bueno lo de anular la aviación naval y la del ejercito no estaba tan mal la IDF tiene una sola y va como piña nosotros que digo tenemos como cuatro o cinco y no hacemos una! ni hablar de cero logistica en comun


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