KAI FA-50 y Leonardo M-346FA candidatos a reemplazar el A-4AR
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@darwin jejejeje para mi es totalmente al reves.
Hubiera dicho que la propuesta fué descartada por insuficiente
Creo que el que calla, otorga -
@osky1963 dijo en KAI FA-50 y Leonardo M-346FA candidatos a reemplazar el A-4AR:
@lucasvi dijo en KAI FA-50 y Leonardo M-346FA candidatos a reemplazar el A-4AR:
@pisciano dijo en KAI FA-50 y Leonardo M-346FA candidatos a reemplazar el A-4AR:
A mi tampoco me agrada la idea de un caza sobre el que se pueden poner restricciones, pero que opciòn tenemos? Es eso o condenar a la FAA a ser una fuerza de transporte y nada màs. Hay que mantener entrenados a los pilotos, eso es mejor que quedarnos esperando a ver que pasa si el dia de mañana hay una apertura a lo no occidental, que dependerà de como evolucione este conflicto
Julio coincido, tal cual
Pero yo estoy de acuerdo con ese análisis.
Lo que si creo es que nos terminará pasando lo mismo que con los A4AR. Tal vez...el año que viene el tema NO OCCIDENTAL y su logística esté más sencillo; dependerá del resultado y la escalada o no del conflicto. A esta altura no nos cambiará nada esperar un poco más y redirigir los esfuerzos y recursos a material que tengamos más claro.
Desde el 2012 que esperámos los remplazos del SdeA Mirage...10 años...¿cambian 12 o 13?...¿apurarnos ahora y estancarnos por los próximos 20-30 es lógico?
Creo que algo a evaluar si querés tener en su momento lo mejor posible y lo mas armado posibleEl año que viene hay elecciones. Las mayores chances son para candidatos pro-occidente y pro-eeuu, del lado del oficialismo se están corriendo en esa dirección también. Ni veo horizonte para un giro a oriente para los proximos 10 años al menos
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@darwin dijo en KAI FA-50 y Leonardo M-346FA candidatos a reemplazar el A-4AR:
Las declaraciones de Brig. Xavier Isaac a Pucara Defensa parecen dejar claro que el ofrecimiento de F-16 por parte de EEUU no existe y el de Dinamarca ya fue descartado. Por lo tanto no hay un F-16 en evaluación mas allá de las especulaciones.
Volvi a leer la entrevista y no veo donde hace alguna referencia a que no este en carpeta el F-16 (sea ek ofrecido por Dinamarca o por EEUU):
"PD: Ahora que nombrás lo de India. ¿Cómo va el tema aviones de combate? Ya que fuiste a ver el Tejas, están viendo el F-16, el JF-17
XI: Bueno estamos ahí, estamos en China. Hoy tenemos gente en china. ¿por qué se demoró el tema? Porque nosotros estábamos en condiciones de ir a China por lo menos desde hace seis meses e inocentemente esperé a que se levanten las condiciones de COVID, porque ya desde ese momento las condiciones eran bastante penalizantes y no quería que mi gente vaya y se pase 30 días en cuarentena. Y esperé y finalmente los mandé en las mismas condiciones que hace 6 meses. Eso me corrió totalmente el calendario. Finalmente, no esperamos más y fuimos a China. Pero eso demoró mucho el tema del avión de combate."
Santiago Rivas hace una pregunta que parte de la afirmacion que estan viendo el F-16 e Isaac le responde afirmativamente, o sea no dice en la nota lo que vos afirmàs. Por eso, ante tus afirmaciones, decidi subir la nota completa para que la gente haga su propia lectura.
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@pisciano
Son conjeturas, nada concreto, nada salio de la boca de Isaac.Y ningún ofrecimiento concreto de EEUU recibió la FAA -
Conjetura es tu comentario. Ahi el propio Rivas lo dice e Isaac lo asiente
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Creo que la falta de precisiones sobre el F16 revelan para mi una decision tomada que por el momento se oculta tras un mas extenso comentario sobre China y su JF-17 como para cubrirse que para la FAA ese sería el mejor pero la situacion mundial y la decision politica del PE determinaran
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@darwin dijo en KAI FA-50 y Leonardo M-346FA candidatos a reemplazar el A-4AR:
Las declaraciones de Brig. Xavier Isaac a Pucara Defensa parecen dejar claro que el ofrecimiento de F-16 por parte de EEUU no existe y el de Dinamarca ya fue descartado. Por lo tanto no hay un F-16 en evaluación mas allá de las especulaciones.
Esta entrevista es del 29-12-21, a Taiana que confirma que EEUU le ofreciò F-16
-Télam: ¿Cómo se hace para sortear la política activa que tiene Gran Bretaña de intervenir para bloquear la compra de aviones de combate por parte de Argentina?
-Taiana: Es verdad, Gran Bretaña actúa de esa forma y lo hizo al impedir que compráramos aviones producidos por Corea del Sur. Sin embargo, mantenemos tratativas con varios países para contar con aviones supersónicos de combate. Tuvimos ofertas de F-16 de Estados Unidos y Mig-35 por parte de Rusia. También recibimos ofertas de Italia, India y China. Estamos estudiando y haciendo un análisis bastante serio, viendo ventajas y tabulando beneficios.PD: Y cabe preguntarse tambièn, ¿A que vino a la Argentina la Jefa del Comando Sur? Porque no vino solo para reunirse con Cristina, se reuniò con Taiana y por temas de reequipamiento, entre los que se incluyen el avion de combate supersònico.
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@osky1963 yo pienso igual , algo se esta cocinando en secreto con los JF17, y se la tienen bien calladita , yo si fuera Albertitere aria lo mismo, de calladito..
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Tras el retiro de los Mirage, pensamos en remotorizar los A-4 (Skyhawk).
Esta declaración fue realizada por el entonces Ministro de Defensa Agustin Rossi en febrero del 2020 a la agencia de noticias oficial de Telam.
Recientemente el Jefe de la FAA Brigadier Isaac manifestó en una entrevista que los A-4AR Fightinghawk se quedaràn 10 años, luego de resolver algunos problemas de logística con EEUU, no sabemos si con el gobierno de EEUU o empresas privadas ya que existen màs de 150 A-4 Skyhawks volando en EEUU que pertenecen a privados.
Isaac parece querer darle una nueva vida a aeronaves que han sido dadas de baja debido a la situación presupuestaria y el querer contar con el mayor numero posible de aviones en servicio. Ya lo dijo con los F-27 que inicialmente quería remotorizar al F-27 con los motores del F-50, aunque hay dudas de técnicamente esto pueda realizarse.
Pero en el supuesto que existiera alguna intención de ir por un motor màs moderno tecnológicamente como el GE F-404 GD100 que ya fue instalado en un A-4SU Skyhawk de Singapur, también cabe la posibilidad de un F-414 dado que es una versión màs avanzada del F-404 que tienen las mismas dimensiones. En teoría tiene posibilidades de ser factible. Pero siempre en el terreno de la teoría. En cuestión de costo, cada F-414 cuesta unos 4 millones de dólares.
Por las dimensiones, si en el A-4AR entra un J-52 P-408 que tiene un diámetro de 96,5 cm (38 pulgadas) y un largo de 300 cm (118 pulgadas), el F404/414 tiene un diámetro de 89cm (35 pulgadas) y un largo de 390cm (35 pulgadas), por lo que estarían sobrando 90 cm de la turbina F-404/414, pero en el caso de los A-4SU se les eliminò el Afterburner (innecesario en el Skyhawk). Lo que si quizá tenga que hacerse es modificar las bancadas de la turbina en el fuselaje para que quede bien “acomodada”, algo que se hizo en los Pampa con el cambio de motor TFE-731-2N por el TFE-731-40 -
Dejo acá videos que podrían interesar a los que aman el A4AR
https://www.instagram.com/reel/CcngXaXDuB3/
