Aerolíneas Argentinas
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Vaya, se están tomando decisiones acertadas y se incursiona en un segmento que dejará mucha plata a Aerolíneas Argentinas.
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Aerolíneas Argentinas
¡Le damos la bienvenida a 2 nuevos integrantes de nuestra flota! 
El domingo a la madrugada arribaron a Ezeiza un A330-200 de largo alcance y el segundo B737-800 para Aerolíneas Cargo. 
Estas incorporaciones potencian tanto el turismo receptivo como nuestro negocio de cargas.
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Aerolíneas Argentinas sumará dos Airbus A330 ex South African Airways y recupera rutas y frecuencias
Aerolíneas Argentinas se prepara para la recuperación total de su flota de largo alcance, que actualmente opera por debajo de los niveles prepandemia, en paralelo con la restauración de sus frecuencias en Europa, Estados Unidos y el Caribe.En marzo se anunció que Aerolíneas Argentinas había reservado dos matrículas para Airbus A330-200 (LV-KHT y LV-KHU). En mayo, aparecieron imágenes de uno de estos A330 pintado con los colores de la aerolínea estatal.
Según Planespotters, el N628AC, propiedad del arrendador Aircastle y que anteriormente operó para South African Airways (SAA), sería uno de ellos. Un segundo A330 (N632AC), también de Aircastle y ex-SAA, se encuentra realizando vuelos de prueba.
Las dos aeronaves habían estado almacenadas en el aeropuerto de Marana-Pinal (MZJ), Arizona, desde 2020, cuando SAA entró en bancarrota.
Recuperación de la flota de Airbus A330 de Aerolíneas Argentinas a niveles de 2019
Con la incorporación de ambos A330, prevista para junio y julio, Aerolíneas Argentinas podría recuperar la totalidad de su flota de fuselaje ancho previa a la pandemia.
Se retiraron cuatro A330-200 entre 2021 y 2022 que superaban los 22 años en servicio, y fueron reemplazados por el LV-KAO y LV -KAN, a los que ahora se suman los LV-KHU y LV-KHT con 12 años de antigüedad.
A estos se añaden el LV-GIF, -GHQ, -FVH y -FVI, entregados de fábrica entre 2015 y 2016. Sin embargo, el LV-GKO y LV-GKP se convertirán en los más antiguos de la flota de largo alcance, con 19 y 18 años, respectivamente, y serán los próximos a ser reemplazados en el futuro.
El gobierno argentino planea seguir sumando Airbus A330, aunque también está en conversaciones para adquirir el Airbus A330-900, la versión más moderna del modelo, con el objetivo de alcanzar una flota de entre 12 y 14 aeronaves de fuselaje ancho para recuperar ciertos destinos.
Según la plataforma Cirium, la recuperación total de sus A330 permitirá a Aerolíneas Argentinas retomar ciertas rutas y frecuencias:
- Cancún (CUN), México; de 3 a 4 vuelos semanales, comparado con 5 a 6 vuelos semanales antes de la pandemia.
- Madrid (MAD), España; de 7 a 11 vuelos semanales, recuperando la totalidad de su frecuencia.
- Miami (MIA), Estados Unidos; de 8 a 10 vuelos semanales, comparado con 14 vuelos semanales (doble diario) antes de la pandemia.
- Nueva York (JFK), Estados Unidos; 3 vuelos semanales (sin cambios). En 2019, se llegó a operar un vuelo diario, pero se redujeron las frecuencias en octubre de ese año para operar en Orlando (MCO) y duplicar los vuelos diarios a Madrid.
- Roma (FCO), Italia; de 3 a 5 vuelos semanales, comparado con un vuelo diario antes de la pandemia.
- A partir de julio: Punta Cana (PUJ), República Dominicana; 3 vuelos semanales. Desde 2018, esta ruta no se operaba con A330, que había sido reemplazado por Boeing 737 MAX.
- A partir de julio: La Habana (HAV), Cuba; un vuelo semanal, con escala en Cancún, reemplazando al vuelo de Punta Cana.
Recientemente se informó que los vuelos de Aerolíneas Argentinas a Miami partirán desde Buenos Aires/Aeroparque (AEP) en lugar de Ezeiza, a partir del 13 de julio. Esta decisión dependerá de las obras de ampliación de la plataforma norte, que incluyen una posición para aeronaves de fuselaje ancho.
Fuente Aviacion Online
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Les pregunto solamente por curiocidad , Imagino que segun lo que lei arriba , sobre la antiguedad de los aviones retirados , AA ya no deve de tener ningun Boeing 747 en servicio, o acaso me equivoco ?? saludos
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@fire-fox AA es American Airlines... AR es Aerolíneas Argentinas. y si, Aerolíneas hace rato que no tiene 747 en su parque.
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@el_peca Gracias por la aclaracion y respuesta...
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El nuevo carguero operando
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Nuevo simulador para Aerolíneas Argentinas
Aerolíneas Argentinas presentó un nuevo simulador que costó US$15 millones, pero dicen que permitirá un ahorro de US$7 millones anuales
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Aerolíneas Argentinas ha abierto un proceso de licitación para la adquisición de 12 aeronaves Embraer E195-E2
Aerolíneas Argentinas planea ampliar su flota de aviones regionales con mas aviones Embraer, para ello ha abierto un proceso de licitación para la adquisición de 12 aeronaves Embraer del modelo "E195-E2"
Se espera que este movimiento modernice y expanda su flota de reactores regionales. La fase actual, de solicitud de propuestas (RFP), la primera etapa del proceso de adquisición, está dirigida a los proveedores interesados en ofrecer estos jets, el fabricante o los lessors, con entrega prevista entre 2024 y 2026.
Según los requisitos de la aerolínea, se desea contar, al menos, con dos Embraer E195-E2 en 2024, cinco en 2025 y otros cinco en 2026. Sin embargo, la compañía también está abierta a otros calendarios de entrega dependiendo de la disponibilidad de la empresa licitante. La empresa actualmente posee una flota de 26 Embraer E190-E1 (inicialmente bajo la librea de Austral), algunos de los cuales serán reemplazados por los nuevos E195-E2, los que inclusive podrían ser utilizados en algunas rutas hoy servidas por aeronaves Boeing 737, sin tanta densidad para este modelo.
En una segunda etapa, Aerolíneas Argentinas apostaría al Airbus A-330/900 para ser incorporado en sus rutas de largo alcance. (Javier Bonilla)
https://www.airline92.com/companias-aereas/aerolineas-argentinas-quiere-ampliar-flota-aviones-regionales-e2PD: .¿Es cierto esta noticia...? ¿No era que los E-190 / 195 no servían para la argentina y por eso se vendian para adquirir mas 737-800??
