FUTURA INCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS DE COMBATE BLINDADOS A RUEDAS: VARIABLES Y ASPECTOS A TENER EN CUENTA PARA UNA OPCIÓN REALISTA
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Esta claro que si no se exhibe lo que se tiene... no se conoce...no se vende
Y no es que por el solo hecho de ir y exhibir, ya estan aseguradas las ventas...pero esconderse es el peor de los caminos para el fracaso y que nunca nadie te compre nada, porque simplemente ignora tu existencia y tu producto...
Lamentablemente hace unos 30 años, el TAM era la base de haber fabricado varios subproducto o derivados de esa plataforma, tanto un 6x6 (para FF.SS) como un 8x8 para las FF.AA...Nunca se hizo...ni con el TAM, ni con ningún otro producto, incluido el Pampa... -
@hank-r dijo en FUTURA INCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS DE COMBATE BLINDADOS A RUEDAS: VARIABLES Y ASPECTOS A TENER EN CUENTA PARA UNA OPCIÓN REALISTA:
Ucrania llevó BTR- 4MV1 8x8, OTOMAN 6x6, KOZAK-2M.
Tambien aparece un Otokar Arma 8x8. Entre otros.
Lo demás, que los paises no envian productos para exhibicion/evaluacion, son excusas.
Rosoboronexport también llevo al BTR-82A
Pero como dicen los otros foristas, "nosostros hacemos las compras mejor" por eso lo hacemos distintos al mundo
De seguro tampoco hay ningun Pampa Block III en la feria para mostrar al mundo
Saludos
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@darwin Tambien podrian enviar una comitiva al Perú y probarlos en conjunto, no sé si se puede. No hacen ni una ni otra...
De esa forma se evacuan dudas y se tiene una opinion mas acertada de cada modelo... -
@hank-r dijo en FUTURA INCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS DE COMBATE BLINDADOS A RUEDAS: VARIABLES Y ASPECTOS A TENER EN CUENTA PARA UNA OPCIÓN REALISTA:
@darwin Tambien podrian enviar una comitiva al Perú y probarlos en conjunto, no sé si se puede. No hacen ni una ni otra...
De esa forma se evacuan dudas y se tiene una opinion mas acertada de cada modelo...Como dije antes, es una compra por geopolítica principalmente, no están buscando lo mejor técnicamente para el Ejercito. Total los políticos no se van a jugar el pellejo dentro de esos blindados.
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@hank-r dijo en FUTURA INCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS DE COMBATE BLINDADOS A RUEDAS: VARIABLES Y ASPECTOS A TENER EN CUENTA PARA UNA OPCIÓN REALISTA:
@darwin Tambien podrian enviar una comitiva al Perú y probarlos en conjunto, no sé si se puede. No hacen ni una ni otra...
De esa forma se evacuan dudas y se tiene una opinion mas acertada de cada modelo...Y por ahí no están interesados. De haber querido alguno de los nombrados ya lo hubieran incluido en la lista. No sé preocupen por eso, que los que están mencionando ya los deben conocer, y si no están es porque no interesan, ya sea por rendimiento, precio, etc.
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Si Rusia lleva el BTR-82a a Peru, calculo que personal del EA e IMARA tendrán que ir a verlo, por que es uno de los 4 candidatos..
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Lograron darse cuenta la diferencia de la foto en donde están los dos BTR juntos?? Uno esta equipado con el cañon KPVT 14,5 mm que generalmente usa la infantería de marina Rusa y el otro esta equipado con el cañon de 30mm que usa el ejercito Ruso..
Ahora no entiendo por que la preferencia de la marina rusa por los KPVT 14,5 mm habría que comparar las virtudes y desventajas de cada cañon, para saber por que eligieron diferente cañón las dos armas rusas, pero esta diferencia viene de hace mas de 50 años.
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Bueno descartamos al BTR-82a para el salon internacional de defensa en Lima Peru por lo siguiente: las condiciones de Perú para su nuevo blindado 8x8 Para dotar a su ejercito tiene una lista de requisitos y entre ellas aparece un items que descartar de plano al BTR-82a y dice lo siguiente:
El candidato debe estar dotado con un motor diesel de al menos 450HP y cumplir con las normas euro lll o superior.
Ahora me parece raro que llego el BTR-4 ucraniano, la ultima gran modificación del BTR-3 para certificarlo bajo normas OTAN Pero este tiene un motor DEUTZ Euro 3 de 400HP (menor a lo 450 solicitado) A meno que hallan cambiado o modificado su motor para alcanzar los 450HP
El motor del ucraniano debe ser de la mima familia del DEUTZ que equipa al Norinco VN-1 que es EURO III de 440HP de la firma alemana. -
Video del Guarani 6x6 cortito pero interesante. La primera vez que veo que lo castigan de semejante manera, lastima que no sabemos como quedo luego de esto.
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El motivo de porque el motor Deutz en los 8x8 chinos, es porque ellos tienen "intereses" en la firma alemana...
La compañía dio muchas vueltas, desaparecio, apereció volvió a desaparecer,para volver a renacer ahora con aportes de capital chino y ellos metidos en la sociedad, este nuevo impulso además sirvió para que la empresa se vuelva llamar Deutz.
En 1995 la empresa empezó a desintegrase. Deutz-Fahr se separó de Deutz AG y fue vendida esta división de maquinaria y motores agrícolas (motores de 80 a 200 hp) a la empresa italiana SAME
Deutz AG, sin embargo siguió y fabricaba hasta el 2004, motores diésel mas grandes (de 350 a 700 hp), en Mannheim, propiedad de Süddeutsche Bremsen-AG….En 2008 fue vendida a MWM (Motoren-Werke Mannheim) y dejó de llamarse Deutz
En 2012, la italiana SAME (Deutz-Fahr) vendió el 78 % de las acciones a la sueca Volvo AG (que ahora es de propiedad de la empresa china Geely)
En 2017 la otra división de motores MWM, fue adquirida por Caterpillar (USA) y 3i Group (Inglaterra), pero en 2019 la sociedad con dificultades financieras, admitió la ampliación de capital, ingresando, una vez mas, la corporación china Geely propietaria de Volvo.
Por eso los motores en el 8x8 chino (lógicamente) son marca Deutz…
