FADEA (Fábrica Argentina de Aviones)



  • @pisciano Tal cual. El COAN si posee entrenadores primarios, y si da instruccion basica.No es la misma instruccion para un piloto de fuerza aerea que para uno naval. Por ello sostengo que merecen la renovacion o actualizacion de su flota de aviones de entrenamiento primario. Siempre para la fuerza aerea van todas las compras, no parece justo. Que les den los Texan, esos si son aviones de entrenamiento militar equiparables a los T34 C.



  • @Pucara88 dijo en FADEA (Fábrica Argentina de Aviones):
    No es la misma instruccion para un piloto de fuerza aerea que para uno naval

    Esto no lo sabía, puedo preguntar cuáles son las diferencias ya desde la instrucción primaria?



  • @cntct3000 dijo en FADEA (Fábrica Argentina de Aviones):

    @Pucara88 dijo en FADEA (Fábrica Argentina de Aviones):
    No es la misma instruccion para un piloto de fuerza aerea que para uno naval

    Esto no lo sabía, puedo preguntar cuáles son las diferencias ya desde la instrucción primaria?

    El piloto ya desde su comienzo debe tomar doctrina. No es la misma. Pensa que estos pilotos van a volar sobre el mar.



  • @Pucara88 Por supuesto, simplemente me sorprendió saber que era necesario especializarlos desde el mismísimo inicio de su formación



  • Me llama la atencion que nadie repare en el costo, u$ 2.500.000? dos mil quimientos millones de dolares??? que lo vamos a exportar como si fuera un cessna 172 para recuperar?



  • Si está mal son 2,5 millones de dólares.
    El costo total del desarrollo del IA-100 lo estiman en 4,5 millones. (que supongo incluirá el desarrollo de la versión de 4 plazas con alguna pequeña capacidad de carga, lo que sería muy bueno para ser un avión de enlace para la FFAA-FFSS)



  • @Pucara88 dijo en FADEA (Fábrica Argentina de Aviones):

    @pisciano Tal cual. El COAN si posee entrenadores primarios, y si da instruccion basica.No es la misma instruccion para un piloto de fuerza aerea que para uno naval. Por ello sostengo que merecen la renovacion o actualizacion de su flota de aviones de entrenamiento primario. Siempre para la fuerza aerea van todas las compras, no parece justo. Que les den los Texan, esos si son aviones de entrenamiento militar equiparables a los T34 C.

    Pero en este caso, el uso de los Turbo Mentor, ya no es instrucción básica. Es instrucción en tácticas de aviador Naval. Algo similar a lo que hace la FAA con los Pampa II. Después de la instrución básica, luego de lo cual el aviador optara por ser de la avaición de transporte o combate, el mismo tiene que desarrollarse en la doctrina específica de su función. Es por ello que luego del curso básico, los transportistas se suben a un Twin Otter a seguir su instrucción y los aviadores de combate a un Pampa II, lo mismo que hace el COAN con los Turbo Mentor.

    Saludos



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  • @Darwin dijo en FADEA (Fábrica Argentina de Aviones):

    @Pucara88 dijo en FADEA (Fábrica Argentina de Aviones):

    @pisciano Tal cual. El COAN si posee entrenadores primarios, y si da instruccion basica.No es la misma instruccion para un piloto de fuerza aerea que para uno naval. Por ello sostengo que merecen la renovacion o actualizacion de su flota de aviones de entrenamiento primario. Siempre para la fuerza aerea van todas las compras, no parece justo. Que les den los Texan, esos si son aviones de entrenamiento militar equiparables a los T34 C.

    Pero en este caso, el uso de los Turbo Mentor, ya no es instrucción básica. Es instrucción en tácticas de aviador Naval. Algo similar a lo que hace la FAA con los Pampa II. Después de la instrución básica, luego de lo cual el aviador optara por ser de la avaición de transporte o combate, el mismo tiene que desarrollarse en la doctrina específica de su función. Es por ello que luego del curso básico, los transportistas se suben a un Twin Otter a seguir su instrucción y los aviadores de combate a un Pampa II, lo mismo que hace el COAN con los Turbo Mentor.

    Saludos

    Perfecto, pero le servirian doce texan II para actualizar la flota y operar aviones mas modernos. Sigue siendo injusto. Todas las compras son para la fuerza aerea, siendo que en el conflicto de las Malvinas fue la menos eficiente, en cambio el COAN la mas efectiva. Pero siempre es la ultima a la hora de incorporar aviones.



  • Son prestados sólo 2.5 millones de usd es muy poco no veo por qué el llanto. Macri gastó más de 100 millones en 3 helicópteros y ahí nadie protestó y dichos helos no eran más que para mover al presidente y su familia.

    En cambio, el Malvina supone empleos, desarrollo tecnológico nacional, trabajo para PYMES y reequipamiento con equipo argentino que ahorrará costes de mantenimiento, tiempos para refacciones, etc.

    Si se sigue con el criterio de colonizado y no con el criterio de independencia pues la Fuerzas Armadas y la Economía seguirán jodidas. Lo lamento es la verdad y me preocupa que no se quiera ver.


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