Imágens Destacadas de la Aviación Militar
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Aún separados por un abismo tecnológico, en 1957 se podía ver esta postal en la Guardia Nacional de EE.UU: F-51 Mustang y F-100 Super Sabre sirviendo juntos en primera linea.
Esta otra imagen podría corresponder a un festival aéreo, pero se trata de un ejercicio militar real: un grupo de prehistóricos T-33 se dispone a actuar de agresores de guerra electrónica contra un grupo de modernos F-15. La foto es de 1987. Al año siguiente, EE.UU retiraría sus últimos T-33 militares. -
Me 262: ¿Schwalbe (golondrina) o Haifisch (tiburón)?
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Pocas veces visto: A-4M Skyhawk sin su infaltable joroba.
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El Skyhawk no se rinde: el A-4N de Top Aces en el Air Tattoo 2022
FAIRFORD, Reino Unido – El Royal International Air Tattoo 2022 marcó el retorno de uno de los espectáculos aéreos más grandes del mundo tras la pandemia. Orientado principalmente a la aviación militar, decenas de países y empresas se dan cita para mostrar sus productos y capacidades, al tiempo que deleitan a los espectadores.
Los A-4N monoplaza y biplaza de Top Aces fueron adquiridos a la Fuerza Aérea Israelí, y recibieron una modernización extensa: incorporaron en 2021 el AAMS (Advanced Aggressor Mission System), un sistema propietario de Top Aces que le permitió integrar un radar AESA, seguimiento infrarrojo IRST, el sistema HMCS (Helmet-Mounted Cueing System) que le permite recibir datos clave de vuelo en un display adosado al casco, datalink mejorado y una suite de perfiles de vuelo y tácticas para mejorar la simulación del vuelo adversario.
Este sistema será incorporado gradualmente a los 29 F-16 que Top Aces terminará de recibir durante este año, también adquiridos a la IAF.
Aviacionline
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@bnd dónde estaría el IRST? O es con Pod? Sería interesante p el Pampa.
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@infernal dijo en Imágens Destacadas de la Aviación Militar:
@bnd dónde estaría el IRST? O es con Pod? Sería interesante p el Pampa.
Me parece que debe ser un Pod porque no se ve que se le haya hecho algo. Otras tomas:
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La belleza de lo "invisible"
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Relajarse con el "Widowmaker" (Circa 1965). Entre 1961 y 1989, los alemanes perdieron 292 de los 916 F-104 Starfighters que entraron en servicio. 116 pilotos se perdieron con el avión. Este terrible historial se repitió en otros paises. Es por ello que fue apodado "widowmaker" (hacedor de viudas)
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Cómo es el cementerio de aviones más grande del mundo almacena 3100 aviones | Gran negocio
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El F-16 Viper mostrando sus garras
