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    • R
      ruben-alas Banned last edited by

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      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • R
        ruben-alas Banned last edited by

        https://www.cronista.com/economia-politica/como-son-los-mega-aviones-militares-que-comprara-la-fuerza-aerea-para-engrosar-su-flota-de-combate/

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • BND
          BND last edited by

          Que querrán decir con "mega aviones"?

          R 1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • R
            ruben-alas Banned @BND last edited by

            @bnd jajajaja título amarillista

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • L
              lucasvi last edited by

              No se deciden... si es la Fuerza Área o el Ejercito... ja ja

              pisciano 1 Reply Last reply Reply Quote 1
              • pisciano
                pisciano @lucasvi last edited by

                La reciente noticia del viaje de pilotos de la AE a la India para evaluar helicópteros de la linea ALH de HAL no deja de sorprender, dado el histroial de accidentes que han tenido tanto el ALH Drhuv como el ALH Rudras (versión de ataque y antitanque del Drhuv).

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                Solo en el 2023, según Janes tomando información oficial del Ejército Indio se estrellaron 3 ALH Rudras, en uno de los accidentes murió el Comandante en Jefe del Ejército del Norte Indio, el 4 de Mayo. En dichos accidentes los pilotos reportaron problemas técnicos en el helicóptero, pero las autoridades Indias han impuesto un secretismo al tema para no afectar la reputación del helicóptero.

                Tambien si tenemos en cuenta los accidentes de los Drhuv en Ecuador, que fueron 4 accidentes de una flota de 7 helicópteros, deja a estos helicópteros como poco recomendables y que todavia les falta mucho desarrollo, En general la industria aeronautica india invierte muchos años de desarrollo y no llega a obtener buenos prouctos como pasa con el Tejas (más de 25 años sin haber alcanzado los resultados esperados) el HAL Sitara que no puede lograr el OK de la IAF y la familia de helicópteros Drhuv que padece de los mismos problemas de falta de madurez de los productos Indios.

                Si la AE está buscando un helicoptero de exploración y ataque, lo más razonable y al alcance del bolsillo serían los OH-58D Kiowa Warrior (hasta el ex JEMGE Gral Milani habia anunciado el interés por 24) sería lo más a mano para la aviación de ejército, aparte por ser de la misma familia logistica de todos los helicópteros livianos de la AE (Jet Ranger) con quienes compartiria la comunalidad de repuestos con los Bell B-206 Jet Ranger II, Agusta Bell AB-206 Jet Ranger II y Bell 407 GXI

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                En 2016, Tunisia adquirió 24 OH-58D como los que anunciaba Milani, por 100 millones de dólares junto con 25 Embedded GPS/Inertial (EGI) Navigation Systems (INS), 24AN/AAR-57 Common Missile Warning Systems (CMWS) 10 Misiles AGM-114R Hellfire y 82Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS) Rounds

                Hay que ir por material probado y confiable y con suministro garantizado. No hay restricciones ni vetos sobre el material destinado al Ejército

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                • W
                  W Antilles last edited by

                  El Kiowa Warrior es lo más lógico. Pero hay que apurarse. Vendieron muchos a Grecia en 2019. Con toda la logística instalada acá con los otros modelos que ya opera el ejército, los viajes para ir a ver otras cosas son más turismo que análisis...

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                  • H234
                    H234 last edited by

                    Un elixir el OH-58D Kiowa Warrior. Siempre y cuando vengan a un precio coherente/diplomático.

                    Colaborador
                    AviaciónArgentina.net
                    Orellana A.F.

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • W
                      W Antilles last edited by

                      Si, y siempre y cuando vengan con todos los sistemas. Pero pareciera que es lo que podría mantener y lo que se podría comprar con nuestros magros presupuestos...

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