Noticias del COAN
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Podemos decir entonces que en esta Administración hubo avances serios en recuperación de aeronaves, capacidades, infraestructura, salarios y adquisición de equipo nuevo de última tecnología y otro equipo con media vida pero de gran necesidad y uso en el COAN y se podrá notar el incremento de patrullaje, pilotos y le da vida a un COAN que estaba en condiciones de agonía.
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SI vienen los 4, como puse hace unas semanas, sería la GRAN COMPRA. Sobre todo por las patas largas que tiene el P-3.
El problema de los sistemas como el C-295 Persuader, es que poseen poco alcance en relación a nuestra GRAN SUPERFICIE.
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Chile intentó reemplazar sus P 3ACH con los Persuader y vieron que no les daba el cuero y les hicieron una segunda modernización.
El reemplazo natural de P3 es el P8.
Hay otros sistemas como por ejemplo el IAI 3360 en el Global 5000 que diseñó IAI, pero no han sido vendidos.
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@marcoaurelio dijo en Noticias del COAN:
Chile intentó reemplazar sus P 3ACH con los Persuader y vieron que no les daba el cuero y les hicieron una segunda modernización.
El reemplazo natural de P3 es el P8.
Hay otros sistemas como por ejemplo el IAI 3360 en el Global 5000 que diseñó IAI, pero no han sido vendidos.Chile (interpretación mía), se dió cuenta que necesita llegar más lejos. Por eso se quedó con los P-3, y no compró más C-295. Necesita gran alcance para sus operaciones.
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Además que tienen el doble de costas y la lejanía de Isla de Pascua.
El Persuader tiene la ventaja de ser más moderno, económico y con mantenimiento más sencillo, pero su autonomía es para un país como, por ejemplo, Colombia. -
@marcoaurelio dijo en Noticias del COAN:
Además que tienen el doble de costas y la lejanía de Isla de Pascua.
El Persuader tiene la ventaja de ser más moderno, económico y con mantenimiento más sencillo, pero su autonomía es para un país como, por ejemplo, Colombia.Brasil tienen una enorme plataforma marítima y está dotando sus Persuader de sonda Revo.
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@checho32 dijo en Noticias del COAN:
@marcoaurelio dijo en Noticias del COAN:
Además que tienen el doble de costas y la lejanía de Isla de Pascua.
El Persuader tiene la ventaja de ser más moderno, económico y con mantenimiento más sencillo, pero su autonomía es para un país como, por ejemplo, Colombia.Brasil tienen una enorme plataforma marítima y está dotando sus Persuader de sonda Revo.
También. Es una solución.
Pero vos fijate (hay que buscar la fecha exacta), pero por el año 2015 Brasil recibió el 8vo/9no P3 modernizado. No se desprende de ellos.
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Dentro de 20 años, cuando los P-3C/N Orion digan basta, tenemos que comprarle a Noruega sus P-8 Poseidon. Ademas de ser el reemplazo natural del P-3 Orion, la FAA ya opera Boeing 737 (para esas epocas es esperable que tenga 3/4 en dotación) y esta toda la infraestructura de Aerolineas Argentinas.
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Por el precio de un Persuader se pueden comprar 7 u 8 Orions. España ha firmado un contrato por 16 Persuader por 1700 millones de dólares, más de 100 millones cada Persuader. Los Orion son más económicos
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@pisciano dijo en Noticias del COAN:
Por el precio de un Persuader se pueden comprar 7 u 8 Orions. España ha firmado un contrato por 16 Persuader por 1700 millones de dólares, más de 100 millones cada Persuader. Los Orion son más económicos
Es que comparar costes entre un P3 de segunda zarpa con muchos años a cuestas y con un equipamiento que por muy válido que aún sea, esta a mucha distancia de los equipos de última generación, con un 295W MPA nuevo de fábrica, con la última iteración del FITTS y equipos y electrónica recién salidos del horno es absurdo. Y eso hablando puramente de costes sin entrar en las diferentes capacidades de las plataformas aéreas base o los muy diferentes plazos de entrega y disponibilidad.
Los P3 noruegos, una vez recorridos y actualizados son un vector MPA perfectamente válido para Argentina (y lo serían para muchos otros paises OTAN y no OTAN, hoy por hoy). Mejor incluso en algunos factores (carga de armas y sonboyas o alcance y persistencia en zona por citar alguno) que los futuros 295W MPA que tendrá España en unos años (estos carecerán de bodega de armas interna y de sonda de repostaje), y que no olvidemos son para el EdA meramente "una solución interina" a la espera de que llegue un sustituto realmente definitivo del P3M, sean futuras versiones del P8 o lo que salga del programa francés de reemplazo del Atlantique II, que dependiendo de qué acabe siendo, bien podría constituirse en la alternativa Europea al P8 useño a medio-largo plazo.
