Aviones eléctricos
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China prueba con éxito un dron de extinción de incendios
El centro de pruebas de equipos de extinción de incendios de China terminó de probar el dron EHang EH216F.
El avión se basa en el EHang 216, un vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical destinado a proporcionar servicios de taxi volador.
Las pruebas fueron realizadas por el Centro Nacional de Pruebas de Supervisión de Calidad de Equipos Contra Incendios (NFFE) de China. Implicó un examen técnico, así como 52 tipos diferentes de pruebas, como vuelos a varias altitudes, precisión de aterrizaje y resistencia al humo y al calor.
EHang lanzó oficialmente la variante de extinción de incendios de su dron en 2020. Según la compañía, el vehículo está destinado a cubrir la brecha de capacidad en la extinción de incendios en rascacielos urbanos.
El Ehang 216F está armado con seis misiles cargados con retardante de fuego diseñados para ser lanzados en puntos calientes de incendios, así como con un extintor de incendios.
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La aeronave de demostración eléctrica de Embraer realiza su primer vuelo
Embraer anunció el viernes que comenzó a probar su avión demostrador eléctrico en sus instalaciones en Gavião Peixoto, en São Paulo, Brasil.
Embraer colaboró con dos reconocidos proveedores de soluciones de movilidad eléctrica, WEG y EDP. La estrategia de innovación abierta ha acelerado el desarrollo de las tecnologías necesarias para aumentar la eficiencia energética de las futuras aeronaves mediante el uso e integración de dispositivos eléctricos en un sistema de propulsión innovador, dijo Embraer en un comunicado.
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Electra encuentra cliente de lanzamiento para 50 aviones híbridos-eléctricos eSTOL
El operador británico de helicópteros civiles Bristow Group acordó con el fabricante aeroespacial australiano Electra Aero la compra de 50 aviones eSTOL de despegue y aterrizaje cortos híbridos-eléctricos autocargadores. Tras el Memorando de Entendimiento (MoU), que ambas partes firmaron el 26 de agosto de 2021, las empresas acordaron colaborar en el proceso de desarrollo del avión.
El fabricante afirma que el avión es capaz de despegar desde pistas tan pequeñas como de 300,pies (90 mts) y está alimentado por baterías de recarga interna, que eliminan la necesidad de construir una infraestructura terrestre especial para mantener dicho avión. Según Electra, eSTOL, que utiliza una tecnología patentada de elevación por soplado probada, es capaz de transportar hasta 7 pasajeros o alrededor de 1.800 libras (816 kg) de carga hasta 900 km. Podría usarse para vuelos de pasajeros, así como para operaciones de carga o misiones médicas.
aerotime
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Así es el primer avión 100% eléctrico español, desarrollado por Dante Aeronautical, Volotea y Air Nostrum
El proyecto de avión 100% eléctrico liderado por Volotea, Air Nostrum y Dante Aeronautical da un paso más hacia el futuro de una aviación sin emisiones. Este avión será fundamental para un transporte aéreo regional de cero emisiones, ya que permitirá habilitar conexiones entre pequeños centros de población gracias a sus reducidos costes operativos comparables a los de aviones mucho más grandes.
Los primeros planos e imágenes del que será el primer prototipo de avión 100% eléctrico muestran que la consecución de aeronaves más sostenibles está más cerca de ser una realidad. De hecho, el consorcio prevé que en tres años este primer prototipo esté certificado para volar, lo que supondría un hito en el sector aeronáutico.
La colaboración de los dos grandes operadores aéreos y Dante Aeronautical con compañías de inteligencia artificial, como DataBeacon y de ingeniería e innovación tecnológica en el sector de la aeronáutica, como la multinacional española CT; así como con Organismos Públicos de Investigación (OPI) como CIDAUT, la Fundación para la Investigación y Desarrollo en Transporte y Energía o CIDETEC, centro de investigación especializado en el almacenamiento de energia; representa un ejemplo de apuesta por la innovación tecnológica y de compromiso con la sostenibilidad.
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Rolls-Royce crea el avión totalmente eléctrico "más rápido del mundo" alcanzó los 623 km/h
La aeronave ligera Spirit of Innovation ha establecido tres nuevos récords durante sus vuelos de prueba, según el fabricante británico.
El fabricante británico de automóviles de lujo y motores aeronáuticos Rolls-Roys ha comunicado que un avión totalmente eléctrico de su creación ha establecido tres nuevos récords mundiales, lo que la convertirían en la aeronave más rápida del mundo de su tipo.
Se trata del Spirit of Innovation ('Espíritu de innovación', en español), que durante unas pruebas realizadas la semana pasada en un aeródromo del Ministerio de Defensa del Reino Unido alcanzó una velocidad máxima de 555,9 km/h a lo largo de 3 kilómetros, superando la marca de 337,50 km/h establecida en 2017 por un avión eléctrico de acrobacia con motor Siemens.
VIDEO: https://www.youtube.com/watch?t=16&v=kd-RDX1IjuM&feature=youtu.be
Además, la aeronave de Rolls-Roys cubrió una distancia de 15 km a una velocidad de 532,1 km/h, 292,8 km/h más rápido que el récord anterior. También ha sido el avión eléctrico más rápido en alcanzar los 3.000 metros de altura con un tiempo de 202 segundos, recortando en 60 segundos la anterior plusmarca.
Durante esos vuelos, Spirit of Innovation alcanzó un pico de velocidad máxima de 623 km/h, por lo que Rolls-Royce cree que "se trata del vehículo totalmente eléctrico más rápido del mundo". La compañía ha enviado los respectivos datos a la Federación Aeronáutica Internacional, que controla y certifica los récords aeronáuticos y astronáuticos mundiales.
RT
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El Alice totalmente eléctrico de Eviation se prepara para el vuelo inaugural
El Alice, un avión para vuelos cortos eléctrico diseñado para transportar nueve pasajeros, está a solo "días" de realizar su vuelo inaugural, revela el director ejecutivo de Eviation.
El prototipo de la aeronave ha estado realizando pruebas de motor y rodaje a baja velocidad en el Aeropuerto Municipal de Arlington (AWO). La última ronda de pruebas se realizó el 10 de enero de 2022.
En una entrevista con la revista Flying dada el mismo día, el director ejecutivo de Eviation, Omer Bar-Yohay, dijo que el avión está "de 5 a 6 días de prueba de buen tiempo" para volar.
“No lo haremos ni un segundo antes de sentirnos seguros y listos, pero una vez que lo hagamos, Alice volará y realizará pruebas con frecuencia”, dijo Bar-Yohay.
El Alice de Eviation se presentó en el Salón Aeronáutico de París en 2019. Es un avión eléctrico bimotor, propulsado por motores magniX magni650 de 640 kW.
Según el fabricante, una vez terminado, Alice podrá transportar a nueve personas o hasta 1134 kg de carga útil para un alcance de hasta 815 kilómetros.
Estará disponible en tres configuraciones: suburbana, ejecutiva y de carga.
El cliente de lanzamiento de Alice, DHL, ordenó 12 aviones en configuración de carga en agosto de 2021.
aerotime
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@bnd dijo en Aviones eléctricos:
El Alice totalmente eléctrico de Eviation se prepara para el vuelo inaugural
El Alice, un avión para vuelos cortos eléctrico diseñado para transportar nueve pasajeros, está a solo "días" de realizar su vuelo inaugural, revela el director ejecutivo de Eviation.
El prototipo de la aeronave ha estado realizando pruebas de motor y rodaje a baja velocidad en el Aeropuerto Municipal de Arlington (AWO). La última ronda de pruebas se realizó el 10 de enero de 2022.
En una entrevista con la revista Flying dada el mismo día, el director ejecutivo de Eviation, Omer Bar-Yohay, dijo que el avión está "de 5 a 6 días de prueba de buen tiempo" para volar.
“No lo haremos ni un segundo antes de sentirnos seguros y listos, pero una vez que lo hagamos, Alice volará y realizará pruebas con frecuencia”, dijo Bar-Yohay.
El Alice de Eviation se presentó en el Salón Aeronáutico de París en 2019. Es un avión eléctrico bimotor, propulsado por motores magniX magni650 de 640 kW.
Según el fabricante, una vez terminado, Alice podrá transportar a nueve personas o hasta 1134 kg de carga útil para un alcance de hasta 815 kilómetros.
Estará disponible en tres configuraciones: suburbana, ejecutiva y de carga.
El cliente de lanzamiento de Alice, DHL, ordenó 12 aviones en configuración de carga en agosto de 2021.
aerotime
Alguien sabe cuántos metros necesita para despegar y aterrizar? O en qué tipo de superficie puede operar? Pensaba en que aviones como el Cessna Grand Caravan no necesitan de pistas muy preparadas pero al menos este da la imagen de ser medio delicadito... Quizá un avión con esa capacidad de carga y ese alcance que pueda operar en las pistas en las que hoy operan nuestros fumigadores podrían abrir nuevas conexiones económicas entre pueblos
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ES-30: avión comercial eléctrico recorre 200 Km con 30 pasajeros y estaría listo en el 2028
La aeronave de Heart Aerospace tiene capacidad para 30 pasajeros. Con reserva de energía podría alcanzar hasta los 800 kilómetros
El fabricante sueco Heart Aerospace presentó un nuevo diseño de su avión eléctrico llamado ES-30, un proyecto en el que han ingresado también a participar las aerolíneas Air Canada y Saab como nuevos accionistas.
De esa manera, el avión que está pensado para transportar a 30 pasajeros aseguró su futuro. Y es que con el paso del tiempo ha tenido que ser actualizado desde un proyecto anterior llamado ES-19, y que estaba pensado solo para 19 pasajeros.
Este avión es impulsado por cuatro motores eléctricos alimentados por batería. De ese modo, el avión reduce a cero las emisiones
Las dos aerolíneas que han ingresado al proyecto han invertido US$5 millones, cada una, y ya cuentan con pedidos de 30 unidades aéreas, informó la empresa que aspira a desarrollar la industria de aviones eléctricos.
Además de las comodidades de un avión de primera línea, esta propuesta incluye una configuración híbrida de reserva, que consta de dos turbogeneradores alimentados por combustible de aviación sostenible. Esto solo funciona para garantizar los requisitos de energía o en vuelos más largos.
Gracias a esto, el avión puede tener un alcance completamente eléctrico de 200 kilómetros. Por otro lado, incluyendo la reserva de energía, la aeronave también puede tener un alcance extendido de 400 kilómetros con 30 pasajeros y flexibilidad para volar hasta 800 kilómetros con 25 pasajeros.
Hasta el momento, sobre el modelo ES-19 se realizaron pedidos de United Airlines y Mesa Air Group por un total de 200 aviones eléctricos con una opción para 100 aviones adicionales. Estos servirán para el diseño actualizado del ES-30. Según la empresa Heart Aerospace, los aviones estarán listos para volar en el 2028.
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La startup holandesa Maeve presenta un concepto de avión eléctrico de 44 asientos
La startup eléctrica holandesa Maeve Aerospace presentó su concepto Maeve01 el 13 de abril de 2023.
El nuevo diseño de avión de 44 plazas, que se espera que esté listo para 2029, tendrá una propulsión totalmente eléctrica, con ocho motores eléctricos colocados en las alas y un alcance de 460 km.
Maeve Aerospace está posicionando al Maeve01 como un avión de cero emisiones y prometió que será posible recargarlo en 35 minutos.
El desarrollo de un avión totalmente eléctrico de este tamaño ha resultado todo un desafío, ya que una de las empresas líderes en este campo, Heart Aerospace de Suecia, modificó recientemente su diseño para permitir la propulsión eléctrica híbrida. Esto fue en vista de las dificultades que implica depender únicamente de vuelos alimentados por baterías para vuelos a escala regional.En una conversación con AeroTime, el CEO y cofundador de Maeve, Jan Willem Heinen, reconoció las dificultades de desarrollar un avión totalmente eléctrico de este tamaño, pero señaló varios factores que hacen que él y su equipo se sientan optimistas y confiados sobre la viabilidad del proyecto.
Uno de ellos es la reciente flexibilización por parte de EASA con respecto a las reglas de reserva de combustible, que, dentro de las limitaciones de la tecnología actual de baterías, representó una grave penalización de rango para los aviones totalmente eléctricos.
Aerotime
