Historias de la IIº GM
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Interesante nota sobre el bombardeo de Dresde en Febrero de 1945, un crimen impune de los aliados. saludos
https://www.lanacion.com.ar/el-mundo/el-bombardeo-de-dresde-un-crimen-de-guerra-de-los-aliados-que-quedo-impune-nid04122021/ -
Frente Oriental: El fallo del mando del Este en 1942
Global War
A nivel de mando superior, las tendencias en OKW y OKH eran contrarias a las de STAVKA. Donde Stalin comenzó a apreciar las limitaciones de su experiencia militar, Hitler, desde una posición inicial de mero árbitro de estrategia, se involucró cada vez más en la toma de decisiones tácticas. De su orden de diciembre de 1941 para que el Grupo de Ejércitos Centro se mantuviera firme, y su decisión de destituir a los comandantes "derrotistas", concluyó que, sobre todo, tenía la sabiduría y la voluntad de forzar una victoria final. A partir de su decisión de que el II Cuerpo debería mantenerse firme en Demyansk, y la posterior defensa exitosa de la bolsa, concluyó que grandes formaciones de tropas alemanas rodeadas podrían ser adecuadamente abastecidas por la Luftwaffe sin dejar de representar una amenaza significativa para la retaguardia enemiga.Después de la dimisión de Brauchitsch el 19 de diciembre de 1941, Hitler asumió el cargo de Comandante en Jefe del OKH, eliminando así el último vestigio de independencia de servicio del ejército. A partir de entonces, comenzó a nombrar generales políticamente leales para los puestos de mando superiores y, cada vez más, comenzó a microgestionar las operaciones de combate. Al hacerlo, socavó una de las fortalezas del ejército alemán, la autoridad delegada de los comandantes en el campo de batalla para tomar decisiones de mando independientes y su capacidad para responder con flexibilidad a los cambios en las circunstancias operativas.
Habiendo anticipado un conflicto de alrededor de ocho semanas de duración, antes de 1942 el Alto Mando alemán había planeado poco para un conflicto prolongado. Los proyectos de desarrollo de armas durante 1941 se habían reducido o cancelado y prácticamente no se habían hecho preparativos para la posibilidad de que el conflicto continuara en las profundidades del invierno ruso. Sin embargo, al haberse enfrentado a un enemigo más grande, mejor equipado y más resistente de lo que había anticipado, cuando se acercaba el invierno de 1941, el OKH descubrió que se enfrentaba a un enemigo cuya moral aún estaba intacta, es decir, a diferencia del Ostheer, completamente equipado para la lucha invernal. , y eso fue adaptando sus tácticas a la luz de la amarga experiencia. Un ejemplo de la evolución de las tácticas soviéticas fue el choque que tuvo lugar entre el 5 Pz Bgd de Eberbach y el 4 Tank Bgd de Katukov al suroeste de Mtsensk en octubre de 1941.Katukov concentró su fuerza y utilizó las ventajas de sorpresa, terreno y rango de armamento con buenos resultados. Los enfrentamientos de este tipo llevaron a la Wehrmacht a revivir los planes anteriores a la guerra para el desarrollo de un tanque pesado y para el desarrollo de un nuevo tanque medio que pudiera emular la capacidad de combate del T34. Hasta que tales nuevas armas pudieran desarrollarse y producirse en cantidad, los Ostheer se quedarían para luchar usando tanques diseñados en la década de 1930.
Afortunadamente para Alemania, en el PzKpfw Mk IV tenía una máquina que era capaz de un amplio desarrollo en su tren de potencia, su armamento y su blindaje. Durante su desarrollo, el Mk IV se convirtió en la columna vertebral de las fuerzas panzer, y durante un tiempo le dio al Ostheer una ventaja cualitativa renovada. El Mk III era demasiado pequeño y demasiado liviano para una actualización tan importante, pero seguía siendo un requisito urgente para un blindaje más grueso y un arma mejorada. La mejora más inmediata del Mk III y el Mk IV fue la duplicación de la protección de su armadura mediante la instalación de placas espaciadas endurecidas por la cara, y la aceptación de la consiguiente reducción de su movilidad. El Mk IV fue mejorado mediante el reemplazo de su arma de apoyo de infantería de 7,5 cm de cañón corto por una variante de calibre 43 altamente efectiva del nuevo cañón antitanque de 7,5 cm.El Mk III no era capaz de llevar el cañón antitanque de 7,5 cm, pero su armamento se mejoró algo mediante el reemplazo de su cañón de 5 cm de calibre 42 por una variante del Pak 38 de 5 cm de cañón largo (calibre 60) de 5 cm (L / 60) cañón antitanque que se entregaba a la infantería. Las deficiencias del cañón antitanque estándar de 3,7 cm de la infantería se habían reconocido desde 1940. Aunque ligero y maniobrable, era casi inútil para lidiar con el T34 y KV1 y fue un factor en la derrota del 112 Inf Div por parte de 32 Tank. Bgd apoyado por la 239 División de Fusileros al sureste de Tula en noviembre de 1941. En respuesta, se aceleró el proceso, iniciado en 1940, de sustitución del cañón de 3,7 cm de la infantería por el Pak 38 (L / 60). También estaba disponible una variante del cañón antitanque de 7,5 cm desarrollado para uso de infantería (el Pak 40). Aunque el 7.5 cm era un arma eficaz, era demasiado pesada para maniobrarla manualmente y tuvo que ser remolcada a su posición mediante un transporte motorizado, lo que limitaba gravemente su flexibilidad operativa. El cañón antiaéreo y antitanque de doble propósito de 8,8 cm, altamente efectivo, era aún más difícil de manejar, y con 4,4 toneladas era casi diez veces el peso del cañón inicial de 3,7 cm. En 1940, la Wehrmacht había comenzado el desarrollo del cañón autopropulsado, un vehículo de combate blindado sin torreta basado en el chasis de un tanque con un cañón montado en un marco fijo. Tales armas generalmente tenían un perfil más bajo que un tanque, eran más fáciles y baratas de fabricar y, dependiendo de su configuración, podían usarse como artillería de fuego indirecto móvil, como armas de apoyo de infantería de fuego directo o como "asesinos de tanques". En el papel de arma de asalto de apoyo de infantería de fuego directo,Alemania desarrolló en 1940 el StuG III basado en el chasis PzKpfw Mk III y armado con el cañón corto de apoyo de infantería de 7,5 cm. En el mismo año, se desarrolló el Panzerjäger I, el primer cañón autopropulsado "asesino de tanques", basado en el chasis del tanque PzKpfw Mk I y armado con un cañón Pak (t) de 4,7 cm. Estas armas fueron las primeras de una gama de armas autopropulsadas cada vez más poderosas desarrolladas por Alemania durante el curso de la guerra.
Las principales armas del brazo de artillería alemán se desarrollaron a principios de la década de 1930. A nivel de regimiento, predominaban dos cañones de apoyo de infantería: el leIG18 de cañón corto de 7,5 cm y el algo engorroso sIG33 de 15 cm. A nivel de división, el apoyo de artillería se basó principalmente en el cañón de campaña sK18 de 10,5 cm, el obús leFH18 de 10,5 cm y el obús pesado sFH18 de 15 cm. En el período inicial de la guerra, estas piezas de artillería, utilizadas junto con el eficiente y eficaz sistema de control de fuego del ejército alemán, demostraron ser eminentemente aptas para su propósito y fueron objeto de poco desarrollo posterior. El leFH18 se actualizó en 1941 para lograr un modesto aumento en el alcance, y para mejorar el alcance del sFH18, la munición del cañón se modificó para proporcionar un elemento de propulsión de cohete al sistema propulsor del proyectil.El ejército alemán tenía una gama de piezas de artillería de mayor calibre (15 cm y más), y se hizo un uso significativo de las armas capturadas, pero el pilar del brazo de artillería siguió siendo el armamento de artillería de regimiento y división con las que Alemania entró en guerra en 1939.
Como medio de contrarrestar la protección mejorada del blindaje de los tanques, junto con la introducción de proyectiles antitanques más rápidos y pesados, se realizó un desarrollo considerable en el diseño de los proyectiles. La primera mejora del disparo sólido simple fue la adición de una tapa metálica más suave para evitar la ruptura del componente de penetración de la armadura en el impacto. Se lograron mejoras adicionales mediante el uso de carburo de tungsteno en el disparo principal y la racionalización del disparo para lograr velocidades de salida más altas mediante el ajuste de un casquillo balístico al casquete de impacto. Estos desarrollos fueron perseguidos por ambos lados durante el período inicial de la guerra y el resultado de este trabajo tuvo un impacto considerable en la estructura de la fuerza y las tácticas a medida que avanzaba la guerra.
En el aire, ambas partes se esforzaron por mejorar el rendimiento de sus aviones, ninguna de las partes obtuvo una ventaja tecnológica distintiva. El Ejército Rojo tardó algún tiempo en recuperarse de las devastadoras pérdidas de aviones de los primeros días de la guerra, pero en una zona de combate tan grande como el Frente Oriental ninguno de los bandos lograría jamás una verdadera superioridad aérea. Todo lo que se puede lograr es una ventaja local y, a menudo, simplemente temporal en un eje estratégico particular.
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SGM: La batalla del Río de la Plata
La batalla del Río de la Plata (31 de octubre de 1939)
Naval EncyclopediaAl 31 de octubre, hay nada menos que 4 acorazados, 14 cruceros y 5 portaaviones que rastrean al corsario alemán. El 2 de diciembre hundió el gran carguero Doric Star. Pero la pista es precisa y el último SOS capturado la trampa está cerrada.
Henry Harwood cree que el corsario se encuentra ahora en el perímetro de la bahía de La Plata, donde el tráfico es denso proveniente de Montevideo. El 13 de diciembre, al amanecer (6:14), el escuadrón del comodoro Harwood avistó el barco alemán en el Atlántico Sur, frente al estuario del Río de la Plata, a 150 millas de Montevideo, Uruguay. El escuadrón Harwood incluye tres cruceros, el Exeter, en el que Harwood lleva su marca, Ajax y Achilles, este último de la Armada de Nueva Zelanda.
Una parte de tres contra uno no será fácil en la medida en que las grandes partes del Graf Spee tengan un alcance muy por encima de los 150 mm de los dos cruceros ligeros ingleses. Sólo el Exeter 203 mm parece ser capaz de enfrentarse al Graf Spee, con la ayuda de sus marineros.
Se trata de la "Batalla del Río de la Plata": por un lado Harwood no tiene una superioridad abrumadora, porque carece de uno de sus edificios, el crucero pesado Cumberland, que reposta tan cerca de Malvinas.
Por otro lado, Langsdorff, que ve simultáneamente barcos británicos, cree que los dos cruceros ligeros son en realidad destructores que escoltan al exeter. Confiado, en lugar de tomar el campo y golpear los barcos a distancia, se está acercando, sin contar con darle una oportunidad al crucero británico, mientras usa sus piezas laterales de 150 mm contra lo que él cree que son destructores.
Por su parte, Harwood ha desarrollado meticulosamente su táctica: pretende dispersar los disparos del barco alemán separando a sus marineros de su barco Exeter, cada uno a un lado del Graf Spee. A las 6:17 am, justo cuando Langsdorff abrió fuego a 17,000 metros contra los cruceros ligeros y se dio cuenta de su error, el escuadrón de Harwood respondió enérgicamente y los disparos de Exeter lo enmarcaron y algunos de ellos dieron en el blanco.
El Graf Spee limpia los impactos sin mucha gravedad pero inquietantes para el futuro. Comprendiendo el peligro, Langsdorff cambia de rumbo y se dirige al estuario del Río de la Plata, mientras se protege con una salida de humo. Harwood, lejos de romper la pelea, lo sigue con todas las fuerzas de la maquinaria.
Langsdorff comenzó entonces una maniobra de inversión y se acercó deliberadamente al Exeter, concentrando su disparo en él y tomando represalias contra los cruceros ligeros con sus 150 mm. Muy rápidamente, el Exeter es fuertemente golpeado por impactos de 280 mm, con una torreta fuera de servicio y su timón destruido. Otro impacto ara su pasarela abierta y es una carnicería de oficiales.
La barra responde solo a través del relevo de marineros del nuevo puesto de mando improvisado en la sala de máquinas. La situación se vuelve crítica, a medida que Graf Spee se acerca y ajusta más fatalmente sus disparos. Desde los puentes de Ajax y Aquiles, la agonía de Exeter es impotente. Las respuestas del Exeter se vuelven muy esporádicas y se ven obstaculizadas por el humo.
Peor aún, los telémetros están fuera de servicio. Decidiendo jugar con todo su Harwood deliberadamente se acerca a un torpedo, sin efecto, los proyectiles fallan en su objetivo. Luego se vuelve hacia el otro lado e intenta otro torpedear, sin más resultados. Por su parte, el Gaf Spee acumula los tiros a puerta y el Exeter, acribillado y casi ciego, cede la banda. Para otros comandantes, el edificio está perdido.
A las 7:40, se movió hacia el sur y perdió el contacto, pero Ajax y Aquiles la siguen a distancia. Langsdorff decide continuar su camino a Montevideo para reparar su daño rápidamente. Pero en el lugar, se opone a la obligación de abandonar el lugar en menos de 72 horas, según una ley vigente que regula el estacionamiento de los barcos de los beligerantes en los puertos neutrales.Langsdorff confía sus heridos a un carguero alemán que se encuentra en el puerto y sus marineros inician reparaciones improvisadas, con los pequeños medios del puerto. Emprende un empate diplomático para decidir extender (o poner fin de inmediato) el estacionamiento del corsario en aguas uruguayas. El gobierno uruguayo no se doblega, y Langsdorff se ve obligado a vislumbrar una salida de su barco en el Atlántico Sur, salida que teme porque siendo conocida su posición, todos los escuadrones amigos aliados convergerán hacia la ría y no le dejarán ninguna posibilidad.
De hecho, en el límite de las aguas territoriales, se encuentran Ajax, Achilles y Cumberland, que los unieron a cualquier fuerza de máquinas. Se esperan otros edificios. El teatro de operaciones (Actualmente, visto en google earth) En tierra, el Embajador recibe despachos falsos que anuncian la inminente llegada del Renown y el portaaviones Ark Royal.El caso toma un giro inesperado de los medios, y una telenovela comentada por todas las agencias de noticias se apresuró a seguir desde el puerto, donde miles de curiosos se reunieron, siguiendo los hechos. A las 18:15 del 17 de diciembre, el tiempo había expirado y Langsdorff hizo zarpar su barco. Nadie sabe qué hará su edificio. Esperamos una batalla naval en el horizonte y mucha gente empieza a asentarse en la playa para ver el "show" de noche. Lo que no sabemos es que Langsdorff no se hace ilusiones sobre la secuencia de eventos.
Su nave no fue puesta nuevamente en condiciones de combate y él conocía su total inferioridad. No va a la ejecución pero en secreto, llegó a una milla del puerto de Montevideo, tiene a la mayor parte de su tripulación trasladada al carguero alemán que también sale del puerto. Pidió permiso a Berlín para hundir su barco, pero le dijeron que no. Por lo tanto, prefiere no sacrificar a sus hombres y aún así pone su plan en ejecución, movilizando un pequeño equipo para hacerlo. Las máquinas pararon, el buque de guerra se detuvo a las 20:50 en medio de la bahía, y una pequeña estrella lo deja para acoplar cargamento alemán, anclado no lejos de allí.
Y de repente, una serie de explosiones desgarran la humedad tropical del crepúsculo. Los espectadores, encantados, asisten a los fuegos artificiales de las toneladas de munición que quedan en los búnkeres del gigante. Devastado por las llamas, irreconocible, el barco termina hundiéndose lentamente.
El carguero llevó a la tripulación del Graf Spee a otras asignaciones, pero su comandante, que había desobedecido la salvación de sus hombres, sabía lo que estaba esperando cuando regresó al Reich. Pues, como escribió, "para evitar que el descrédito empañara la salvación de Alemania", se suicidó en su habitación de hotel en Buenos Aires, la primera escala del carguero.
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Ases: Franz Schall, asesino de Mustangs
Franz Schall
HauptmannFranz Schall nació el 1 de junio de 1918 en Graz en Steiermark, Austria. Fue artillero antiaéreo a principios de la guerra pero, el 1 de septiembre de 1941, comenzó a entrenar como piloto. Al finalizar su entrenamiento en febrero de 1943, Schall fue transferido al JG 52 en el Frente Oriental. Leutnant Schall fue asignado a 3./JG 52. Obtuvo su primera victoria el 6 de mayo de 1943, cuando derribó un caza ruso LaGG-5. El 1 de agosto de 1943, Schall registró su décima victoria cuando derribó un avión de ataque a tierra ruso Il-2 Sturmovik. Registró otros dos Il-2 derribados el 24 de octubre para elevar su total de victorias a 20. El total de victorias de Schall había llegado a 26 a fines de 1943. El 16 de enero de 1944, Schall derribó a tres cazas rusos por sus victorias 30 a 32. Reclamó su 40ª víctima, un caza ruso P-39, derribado el 19 de abril. Schall registró 11 victorias en mayo, incluidos tres P-39 derribados el 2 de mayo (45-47), su 50a victoria el 17 de mayo de 1944, otro Il-2 y tres aviones enemigos derribados el 30 de mayo (51-53) . Derribó un Il-2 y un P-39 el 4 de junio para aumentar su total de victorias a 60. En julio, Schall registró otras 10 victorias, incluidos tres aviones enemigos el 14 de julio (65-67) y cuatro el 16 de julio. (70-73). Schall fue nombrado Staffelkapitän de 3./JG 52 el 11 de agosto de 1944. Esto presagiaría su período más exitoso de la guerra. En agosto registró 38 victorias, incluidos tres aviones enemigos derribados el 12 de agosto (74-76), tres el 24 de agosto (79-81), 11, incluidos seis Il-2, el 26 de agosto (83-93), tres otros Il-2 el 28 de agosto (94-96) y 13, incluidos 11 Il-2, el 31 de agosto (97-109). Sin embargo, Schall fue derribado por fuego antiaéreo y tuvo que realizar aterrizajes forzosos en cuatro ocasiones, incluida una vez detrás de las líneas rusas desde donde logró negociar su camino de regreso a su unidad. El 25 de septiembre de 1944, el Oberleutnant Schall fue transferido al Eprobungskommando Nowotny, comandado por el mayor Walter Nowotny (258 victorias, RK-Br) operando el nuevo caza a reacción Me 262. Se le asignó el mando de 2. Staffel. En la mañana del 8 de noviembre de 1944, derribó tres cazas P-51 de la USAAF (120-122) que escoltaban un bombardero de la USAAF, pero luego sufrió apagones de ambos motores. Mientras intentaba deslizarse de regreso a su base en Hesepe, fue interceptado por un P-51, pilotado por el teniente James Kenney del 357 ° FG, que dañó gravemente el Me 262 A-1a de Schall (W.Nr. 110 404) “White 7 ”. Schall salió disparado solo para ver explotar su avión. Tras la muerte del Mayor Walter Nowotny el 8 de noviembre de 1944, los pilotos supervivientes y el personal de Eprobungskommando Nowotny se incorporaron al JG 7. Hauptmann Schall lideró el 10./JG 7, con base en Oranienburg, y continuó anotando con el Me 262, pero muchas de sus victorias fueron nunca confirmado por la desintegración de fuentes oficiales. El 4 de abril de 1945, Schall derribó un P-51 (131) pero luego fue derribado él mismo. Salió de allí sobreviviendo ileso. El 10 de abril de 1945, Schall derribó un P-51, para su 133ª y última victoria, pero luego intentó un aterrizaje de emergencia en Parchim. Su avión rodó hacia el cráter de una bomba y explotó, matándolo instantáneamente.
A Franz Schall se le atribuyeron 133 victorias en 530 misiones. Logró 116 victorias sobre el frente oriental, incluidos 61 Stormoviks. De sus 17 victorias registradas en el frente occidental, todas las obtuvo volando el caza a reacción Me 262 e incluyen seis bombarderos de cuatro motores y 10 cazas P-51.
Victorias : 133
Condecoraciones
Ehrenpokal (22 Febrero 1944)
Deutsches Kreuz en Oro (20 Marzo 1944)
Ritterkreuz (10 Octubre 1944)
Unidades :
JG 52, Kommando Nowotny, JG 7 -
La Batalla de Samar: un formidable vídeo que recrea el último gran combate naval
La última de esas batallas ocurrió en el Mar de Filipinas, al este de la Isla de Samar, el 25 de octubre de 1944, y en ella se enfrentaron 13 buques y unos 400 aviones embarcados de la Armada de Estados Unidos contra 23 buques y 30 aviones de la Armada Imperial Japonesa.
La acción cogió desprevenidos a los americanos, que a pesar de su desventaja numérica en lo que a buques se refiere, tenían a su favor el hecho de contar con seis portaaviones de escolta (el grupo Taffy 3). Por la parte japonesa, su principal ventaja era el “Yamato”, el mayor acorazado de la historia, con 263 metros de eslora y 71.111 toneladas de desplazamiento.
La Batalla de Samar, que acabó en una victoria estadounidense, fue el penúltimo y principal episodio de la Batalla del Golfo de Leyte, que fue la mayor batalla naval de la historia. El combate de Samar fue, así mismo, la última gran batalla naval de la Segunda Guerra Mundial y también la última de la historia, pues esa guerra marcó el ocaso de los grandes acorazados y de los combates navales basados en artillería.
Las imágenes que acabáis de ver pertenecen a un formidable vídeo publicado ayer por el canal de Youtube Yarnhub, que siempre publica excelentes contenidos sobre historia militar recreados a ordenador. Este nuevo vídeo trata sobre la Batalla de Samar y se centra en un destructor de escolta de la US Navy, el USS Samuel B. Roberts (DE-413), capitaneado por Robert W. Copeland. El vídeo está en inglés pero dispone de subtítulos en español, podéis activarlos en la barra inferior del reproductor:
El USS Samuel B. Roberts fue un barco con una historia efímera: no pasó ni un año desde su puesta en grada el 6 de diciembre de 1943 hasta su hundimiento en esa batalla. A pesar de ello, se ganó una Estrella de Batalla y una Citación Presidencial por el “extraordinario heroísmo” que demostró su tripulación. Hoy sus restos descansan en el fondo del Mar de Filipinas junto con 90 miembros de su tripulación. Descansen en paz.
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Segunda Guerra Mundial todos los días.
https://odysee.com/@Velyaminov:a/World-War-II-Every-Day-with-Army-Sizes:5 -
Muy bueno el video
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CUANDO VENGAN A VENGARME
(Sobre #LepaRadić)No. Una y otra vez le hacían la misma pregunta, una y otra vez volvía a responder lo mismo. Escuchaba con calma, miraba a los ojos y decía: no. Así, la escena se repetía hasta el hartazgo. Los oficiales nazis no podían creer que una joven de apenas 17 años estuviera soportando estoicamente los brutales castigos sin quebrarse ni ceder ante las amenazas. El invierno no daba tregua en la helada Yugoslavia y los uniformados de la SS se turnaban para torturarla sabiendo que la información que podría darles sería sumamente valiosa. Sin embargo, pese a todo, no daba un solo nombre. Ni uno. Alguien volvió a preguntar quiénes eran sus cómplices. Cuando ya casi no podía hablar más y era evidente que le costaba respirar, se hizo silencio y nadie habló. Al rato, contestó: "Lo sabrán cuando vengan a vengarme".
Cuando aún era demasiado joven para sostener un arma, entre estudios primarios y pasión por la literatura, Lepa Radić veía a su tío Vladeta participar de las luchas de liberación. Para ese entonces, Lepa solamente lo ayudaba escondiendo las armas que iba recolectando del antiguo ejército yugoslavo y escuchaba historias de un próximo levantamiento. Dicen que desde niña quería estar en el frente y que tenía una personalidad fuerte forjada por su condición de sobreviviente. Que era seria, pero que nunca perdía su ternura, y que su sueño era seguir los pasos de su tío. Por eso, apenas cumplió 15 años, se unió a las juventudes comunistas para, en poco tiempo, ya formar parte del Partido Comunista de Yugoslavia.
En diciembre de 1941, los miembros de la Ustasha -una organización terrorista nacionalista aliada al nazismo que buscaba la independencia de Croacia- arrestaron a Lepa y a su familia. Para ese entonces, la Ustasha desplegaba una violenta y cruenta persecución contra la población gitana, judía y serbia en pos de crear lo que denominaban una nación étnicamente pura. El 23 de diciembre, tras 20 días de arresto, un grupo partisano ayudará a Lepa y a su hermana Dara a escapar. De ahí en más, su camino ya estaría marcado para siempre: tras ser liberada, se uniría con su hermana a la compañía partisana.
Tres días antes de su muerte, Lepa caminaba entre la nieve buscando sobrevivientes de la batalla de Neretva para trasladarlos a un refugio. Sería en ese momento en el que, cercada por los nazis mientras ayudaba a mujeres, niños y niñas, disparó sus últimas balas hasta ser capturada por la SS. Sin embargo, pese a las torturas para sacarle información, no hubo forma de doblegarla. Finalmente, el 8 de febrero de 1943, sería condenada a muerte por ahorcamiento. Parada junto al árbol del que la iban a colgar, antes de dejarla caer, sus verdugos volvieron a pedirle nombres a cambio de su vida. Ella no dudó: "No soy una traidora de mi gente". Luego, su grito se quedaba sin aire para pasar a ser historia viva en la lucha de los pueblos.
#RevistaLivertá
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La Segunda Guerra-La Guerra e n el Pacífico de 1931-1945
Día a día. -
Preludio de la II GM
La anexión de Checoslovaquia
Después del éxito de Alemania con Austria en marzo de 1938, Adolf Hitler puso la mirada en Checoslovaquia, donde unos tres millones de personas en los Sudetes eran de origen alemán. En abril discutió con Wilhelm Keitel, el jefe del Alto Mando de las Fuerzas Armadas de Alemania, los aspectos políticos y militares del "Caso Verde", el nombre en clave para la toma de control prevista de los Sudetes.
En mayo de 1938 se supo que Hitler y sus generales estaban elaborando un plan para la ocupación de Checoslovaquia. Los checoslovacos dependían de la ayuda militar de Francia, con la que tenían una alianza. La Unión Soviética también tenía un tratado con Checoslovaquia, e indicó su voluntad de cooperar con Francia y Gran Bretaña si decidían acudir en defensa de Checoslovaquia, pero la Unión Soviética y sus servicios potenciales fueron ignorados durante la crisis.Del 28 al 29 de abril de 1938, Daladier se reunió con el primer ministro británico Neville Chamberlain en Londres para discutir la situación. Chamberlain, incapaz de ver cómo se podría evitar que Hitler invadiera Checoslovaquia por completo si esa era su intención (lo que Chamberlain dudaba), argumentó que se debería instar a Praga a hacer concesiones territoriales a Alemania. Tanto el liderazgo francés como el británico creían que la paz solo podría salvarse mediante la transferencia de las áreas alemanas de los Sudetes desde Checoslovaquia.
A mediados de septiembre, Chamberlain se ofreció a ir al retiro de Hitler en Berchtesgaden para discutir la situación personalmente con el Führer. Hitler acordó no emprender ninguna acción militar sin más discusiones, y Chamberlain acordó tratar de persuadir a su gabinete y a los franceses para que aceptaran los resultados de un plebiscito en los Sudetes. Daladier y su ministro de Relaciones Exteriores, Georges-Étienne Bonnet, fueron a Londres, donde se preparó una propuesta conjunta que estipulaba que todas las áreas con una población superior al 50 por ciento de la población alemana de los Sudetes se entregaran a Alemania. No se consultó a los checoslovacos. El gobierno checoslovaco inicialmente rechazó la propuesta, pero se vio obligado a aceptarla el 21 de septiembre.
El 22 de septiembre, Chamberlain voló nuevamente a Alemania y se reunió con Hitler en Bad Godesberg, donde quedó consternado al saber que Hitler había endurecido sus demandas: ahora quería que los Sudetes ocuparan el ejército alemán y que los checoslovacos fueran evacuados de la zona para el 28 de septiembre. Chamberlain accedió a presentar la nueva propuesta a los checoslovacos, quienes la rechazaron, al igual que el gabinete británico y el francés. El 24 los franceses ordenaron una movilización parcial; los checoslovacos habían ordenado una movilización general un día antes. En aquel momento, Checoslovaquia podía movilizar 47 divisiones, de las cuales 37 eran para la frontera alemana, y la línea mayormente montañosa de esa frontera estaba fuertemente fortificada. En el lado alemán, la versión final del “Caso Verde”, aprobada por Hitler el 30 de mayo, mostraba 39 divisiones para operaciones contra Checoslovaquia. Los checoslovacos estaban dispuestos a luchar, pero no podían ganar solos.
29 y 30 de septiembre de 1938: Conferencia de Múnich
En un esfuerzo de último momento para evitar la guerra, Chamberlain propuso que se convocara inmediatamente una conferencia de cuatro potencias para resolver la disputa. Hitler estuvo de acuerdo, y el 29 de septiembre Hitler, Chamberlain, Daladier (Francia) y el dictador italiano Benito Mussolini se reunieron en Múnich. La reunión en Múnich comenzó poco antes de la 1 de la tarde. Hitler no pudo ocultar su enfado de que, en lugar de entrar en los Sudetes como libertador al frente de su ejército el día fijado por él mismo, tuvo que ceñirse al arbitraje de las tres potencias, y ninguno de sus interlocutores se atrevió a insistir en que los dos diplomáticos checos que esperaban en un hotel de Múnich debían ser admitidos en la sala de conferencias o ser consultados sobre la agenda. Sin embargo, Mussolini presentó un plan escrito que fue aceptado por todos como el "Acuerdo de Múnich". (Muchos años después se descubrió que el llamado plan italiano había sido preparado en el Ministerio de Relaciones Exteriores alemán). Era casi idéntico a la propuesta de Godesberg: el ejército alemán debía completar la ocupación de los Sudetes para el 10 de octubre, y una comisión internacional decidiría el futuro de otras áreas en disputa.
Checoslovaquia fue informada por Gran Bretaña y Francia de que podía resistir a Alemania sola o someterse a las anexiones prescritas. El gobierno checoslovaco decidió someterse. Habiendo llegado a un acuerdo el mismo 29 de septiembre, y alrededor de la 1:30 am del 30 de septiembre de 1938, Adolf Hitler, Neville Chamberlain, Benito Mussolini y Édouard Daladier firmaron el "Acuerdo de Múnich". La suerte de Checoslovaquia estaba echada.El 1° de octubre de 1938, la Alemania nazi se anexiona las regiones fronterizas norte y oeste de Checoslovaquia, los Sudetes. Hitler prometió que ese sería el fin de sus objetivos expansionistas. Sin embargo, en marzo de 1939 Alemania invadió el resto de Checoslovaquia. Recién ahí el Mundo entendió que ya no alcanzarían las concesiones a Hitler para evitar una guerra mundial.
