Los MiG-15 se preparan para volar en la Argentina
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@navaja-95 Y mientras lo podemos usar para agregarlos a la FAA y que acompañen a los A4-AR y a los Pampas... jajajajaja
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Stop Gap para la llegada del Mig35? ojo eh
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@marioc jajaja estoy mas que seguro que estas jodiendo no ???
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@fire-fox jajaja pero como venimos no se ya que pensar
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Continúan las pruebas en el Mig-15
Por Hernan Casciani
El pasado 20 de julio, el “MiG-15” matrícula LV-X216, realizó distintas pruebas en tierra con vistas a poder retornar a estado de vuelo definitivo.
Las mismas incluyeron la verificación de todos los sistemas en detenido, para que una vez con todo verificado y dentro de los parámetros de operación, el “MiG” realizo pruebas de aceleración parada en pista, finalizando así, con la primera etapa de testeos y con la intención de poder volarlo próximamente.
Cabe recordar que estos aviones son SB-LIM-2UTI, versión producida en Polonia por PZL Mielec del MiG-15 UTI. En el caso particular de este avión, el mismo fue construido en Polonia en 1955, con el Nro. de serie 612304, asignándole la matrícula 604. Opero con el 39° Regimiento de Aviación de Caza y luego con el 7° Regimiento de Aviación Especial, desde la Base Aérea de Mierzecice, hasta su baja definitiva en 1991. Posteriormente, se lo exporto a Estados Unidos, siendo adquirido por MCD Inc. & Phoenix Wardbirds, recibiendo en 1996 la matrícula N14694. Lamentablemente, voló muy poco en dicho país.
La historia con Argentina se remonta casi a finales de los 90, cuando el nuevo dueño contrato a un especialista de PZL para que revisara el avión e instruyera al personal que se encargaría de la parte técnica. Concluidos estos trabajos, el avión fue desarmado y transportado a Argentina vía marítima por el “Adriatic” el 25 de octubre de 1997, arribando el 21 del mes siguiente.
En el país, fue sometido a la actualización de sus sistemas de comunicación y navegación de acuerdo con las normas vigentes, reemplazando el altímetro, variómetro, instalando nuevos equipos VOR con ILS, y un DME. En cuanto al motor, solamente tenía 15 horas de uso desde la última inspección, adquiriéndose uno igual nuevo.
VIDEO: https://video.wixstatic.com/video/f5999f_ee29a8808c6b4952a40dc2cac5462961/360p/mp4/file.mp4
Pucará defensa
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No se si llegan, pero que bueno sería verlo en el Argentina Vuela 2022!
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Mig-15 en Argentina Vuela
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Me lo perdí lpm! fuí el sabado pero voló el domingo. El sabado estaba en plataforma pero pensé que quizas tuvo un desperfecto y por eso no voló.
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Yo también fui el sábado y me lo perdí,voló el viernes y el domingo,según me comentaron
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El MNA deberia tener un Sabre y un Gloster en condicion de vuelo. Después de esta demostración de convocatoria se podrian organizar festivales como en Europa o EEUU al estilo del Oshkosh que se hace en la Base Aérea Whittman en EEUU.
Ya hay un T-6 Texan que estuvo en vuelo también, la escuadrilla historica de la FAA con los B-45 Mentor, que resuciten los Morane y también se haga una escuadrilla (antes formaban parte de una de las escuadrillas acrobaticas que tenia la FAA y se podrian resuscitar 6), los Snowbirds de Canadá todavia usan los CT-114 Tutor contemporáneos del Morane, que incluso compitió contra el Tutor para ser adquirido por la RCAF.
Que cobren $50 la entrada (eso es casi gratis) y la gente disfruta de un fin de semana viendo espectáculo (que contraten esos stunts para que hagan explosiones y show con el simulacro de BYRCOM
Hace poco estaba en venta este A-4B en condición de vuelo en EEUU por un valor de u$s 50.000 (Si 50 mil). Aviones que pueden ser la atraccion del festival en la Argentina
