Existe un horizonte para la Aviación Naval?
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@pisciano dijo en Existe un horizonte para la Aviación Naval?:
@marcoaurelio dijo en Existe un horizonte para la Aviación Naval?:
En definitiva es todo unos tal vez, quizás, a lo mejor, posiblemente, cuando aprueben el presupuesto, cuando llegue esto... cuando llegue lo otro...
Lo cierto es que no le hace ni sombra a la aviación de prefectura. Lo único que mantienen en vuelo seguro son los Sea King y es gracias a la campaña antártica.Estuve revisando el texto de la Nota y no usé ningún "tal vez" ni "quizá" solo 2 veces usé "podría" para referirme a la posibilidad (totalmente factible) de convertir los 2 Hurón que va a recibir el COAN, no está en duda su llegada y el otro "podría" se refería a una frase del ministro cuando dice que este año van a gestionar la compra de 1 avión de vigilancia de largo alcance y use el podría porque puede tratarse del P-3C.
Pero vos descalificas toda la nota por mencionar palabras que nunca useNo descalifiqué la nota. A contrario, fue un resumen bien directo y conciso.
Los adverbios que puse corren por cuenta mia y me refiero con ellos a modo de conclusión.
Es decir, muchos deseos y pocos hechos. Buitres y caranchos están volando en círculo sobre Punta Indio, Trelew y Espora. -
PREGUNTO
No teniendo un portaviones (ni se lo va a tener) ni un portahelicópteros (menos aún se lo tendrá)......
¿tiene sentido que el ARA tenga una escuadrilla de caza y ataque?
¿no sería más lógico que tengan buenos helicópteros embarcados, aviones de vigilancia marítima, helicópteros de rescate, helicópteros de ataque para apoyar a la infanteria de marina, etc?
¿para qué gastar dolares en SUE/SEM , su personal, su material, sus pilotos?
Dada la realidad desde Malvinas, ¿no conviene gastar fuerte en la FAA y nada más, en lo que a aviones de ataque y caza se refiere? -
De cualquier manera no se está gastando nada en aviones de ataque para la Aviación Naval. Y sin embargo nada cambia para la Fuerza Aérea.
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Si en Marzo hay algún acuerdo con China por los JF-17, el cual supongo, que aparte de la compra de un escuadrón incluirá la fabricación en el país de otra cantidad de aviones, ahí habrá una posibilidad para la Aviación Naval.
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@bnd dijo en Existe un horizonte para la Aviación Naval?:
Si en Marzo hay algún acuerdo con China por los JF-17, el cual supongo, que aparte de la compra de un escuadrón incluirá la fabricación en el país de otra cantidad de aviones, ahí habrá una posibilidad para la Aviación Naval.
Algo asi...
Dos JF-17 de la FAA y un JH-7 del COAN sobre Tandil
JF-17 en configuración antibuque sobre el Atlántico Sur -
Mi sueño es tener el JH-7 en el COAN pero si ponen restricciones en el J-10C, más lo serían en un JH-7. Para eso, deben pasar unos años con el JF-17 como paso con Pakistán para que accedan a un J-10C. Nuestro país tiene años de idas y vueltas con las alianzas internacionales
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Yo no se si sería al revés. El J-10C es caza de 4.5 Generación muy avanzado, mientras que el avión de ataque JH-7 es especie de cruza entre Jaguar y Tornado. Es mas bien ochentoso y su diseño no es nada moderno. Pero cuenta con aviónica muy avanzada y misiles antibuque para ataques en profundidad.
No obstante, si no se pudiera acceder al JH-7, el COAN también podría incorporar el JF-17 que también cuenta con capacidad antibuque. -
El MIG 35 es obviamente la mejor opción para el COAN y analizando solamente el motor y performance del avión porque el armamento es superior.
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Pero nadie me contesto ¿para que necesitamos que el COAN tenga aviones de ataque si nunca mas tendremos un portaviones?
¿No es mas lógico que los recursos escasos se destinen a helicópteros (embarcados y de rescate) y avuones de vigilancia bien equipados? -
Me parece que se deben buscar aviones de largo alcance o con posibilidad de reabastecimiento.
La aviación de ataque es la esencia de una fuerza aérea. Si un avión patrulla ubica una nave o aeronave hostil tenés que enviar algo.
