RAF-Royal Air Force



  • La RAF retira su flota de Sentinel

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    La retirada formal de la flota el 31 de marzo se produjo poco más de un mes después de que el Escuadrón 5 (Cooperación del Ejército) volara la misión operativa final de la RAF Waddington en Lincolnshire y cerca del enclave ruso de Kaliningrado, así como Bielorrusia, el 25 de febrero.

    Basado en el avión comercial Global Express, el Sentinel R1 entró en servicio de la RAF en junio de 2007. La plataforma proporcionó el componente aéreo del sistema ASTOR más amplio que combinaba el radar de apertura sintética de modo dual (SAR) / indicador de objetivo en movimiento terrestre (GMTI) instalado a bordo de la aeronave con estaciones terrestres tácticas móviles y una estación terrestre a nivel operativo en contenedores. Esta capacidad proporcionó a las fuerzas del Reino Unido la capacidad de llevar a cabo inteligencia en el campo de batalla, imágenes de objetivos, seguimiento y vigilancia de largo alcance.

    https://www.janes.com/defence-news/news-detail/raf-retires-sentinel

    PD: En total tuvieron 5 y no aclara cuantos estaban operativos



  • Si entro en servicio en el 2007 deben estar bastante nuevos....podríamos preguntar precio por uno o dos de ellos....



  • @Teodofredo dijo en RAF-Royal Air Force:

    Si entro en servicio en el 2007 deben estar bastante nuevos....podríamos preguntar precio por uno o dos de ellos....

    😂😂😂😂



  • ¿Y por que los sacan de servicio tan pronto?



  • @MarcoAurelio dijo en RAF-Royal Air Force:

    ¿Y por que los sacan de servicio tan pronto?

    Pienso que puede ser porque ya contra su hipótesis de conflicto no son efectivos y gastan muuucho en servicio...



  • Noticia controvertida y que confunde bastante de verdad…¿Por qué dan de baja aviones con solo 12 o 13 años de uso, quizás con unas 8.000 o 10.000 horas encima y no mas de 3.000 o 4.000 ciclos (este avión puede volar mas de 100.000 horas y mas de 30.000 ciclos, bien mantenido…)... ¿se les acabó la guita...??
    Hasta ahora se uso en todos los conflictos del UK con la OTAN (Irak, Siria, Libia) con resultados muy buenos.. (por lo menos eso anunciaban) a no ser que realmente la cosa no fue tan ideal y el alcance y capacidad del avión no fue la esperada…y por eso lo dan de baja…(solo se fabricaron 5...)
    Los aviones son los Bombardier transformados por Raytheon en un avión de inteligencia electrónica y quien le puso encima los sistemas ASTOR (Airborne STand-Off Radar)
    La segunda ¿conque avión sustituye esa capacidad de inteligencia…?? ¿con los viejos Boeing E-8C ¿??, Seguro que por ahora con ninguno…



  • @Teodofredo dijo en RAF-Royal Air Force:

    Noticia controvertida y que confunde bastante de verdad…¿Por qué dan de baja aviones con solo 12 o 13 años de uso, quizás con unas 8.000 o 10.000 horas encima y no mas de 3.000 o 4.000 ciclos (este avión puede volar mas de 100.000 horas y mas de 30.000 ciclos, bien mantenido…)... ¿se les acabó la guita...??
    Hasta ahora se uso en todos los conflictos del UK con la OTAN (Irak, Siria, Libia) con resultados muy buenos.. (por lo menos eso anunciaban) a no ser que realmente la cosa no fue tan ideal y el alcance y capacidad del avión no fue la esperada…y por eso lo dan de baja…(solo se fabricaron 5...)
    Los aviones son los Bombardier transformados por Raytheon en un avión de inteligencia electrónica y quien le puso encima los sistemas ASTOR (Airborne STand-Off Radar)
    La segunda ¿conque avión sustituye esa capacidad de inteligencia…?? ¿con los viejos Boeing E-8C ¿??, Seguro que por ahora con ninguno…

    Habrán pasado a Drones? Quizá les resulta más económico una flota de drones con sensores menos potentes que una de estas unidades con un equipo de personal calificado a bordo... Y son menos explicaciones para dar sobre enganchan un dron que uno de estos...



  • Sera este el futuro reemplazo de los Sentinel?

    BAE SYSTEMS PRUEBA CON ÉXITO LA TECNOLOGÍA SABRE

    BAE Systems probó con éxito en vuelo su tecnología Small Adaptive Bank of Electronic Resources (SABRE), allanando el camino para una actualización de software crítica para el EC-37B Compass Call, un avión de guerra electrónica de próxima generación. Equipos de BAE Systems y de la Fuerza Aérea de EE. UU. Realizaron pruebas en 11 vuelos de un EC-130H desde la Base de la Fuerza Aérea Davis Monthan en Arizona.

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    El sistema Small Adaptive Bank of Electronic Resources (SABRE) se basa en un conjunto de radios definidas por software que utilizan una arquitectura de sistema abierto y proporcionará la columna vertebral del sistema operativo EC-37B (fuente de la imagen: BAE Systems)



  • @Darwin dijo en RAF-Royal Air Force:

    Sera este el futuro reemplazo de los Sentinel?

    BAE SYSTEMS PRUEBA CON ÉXITO LA TECNOLOGÍA SABRE

    BAE Systems probó con éxito en vuelo su tecnología Small Adaptive Bank of Electronic Resources (SABRE), allanando el camino para una actualización de software crítica para el EC-37B Compass Call, un avión de guerra electrónica de próxima generación. Equipos de BAE Systems y de la Fuerza Aérea de EE. UU. Realizaron pruebas en 11 vuelos de un EC-130H desde la Base de la Fuerza Aérea Davis Monthan en Arizona.

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    El sistema Small Adaptive Bank of Electronic Resources (SABRE) se basa en un conjunto de radios definidas por software que utilizan una arquitectura de sistema abierto y proporcionará la columna vertebral del sistema operativo EC-37B (fuente de la imagen: BAE Systems)

    Creo que si... Y la respuesta a porque dan de baja aviones relativamente nuevos, sería porque sus equipos de guerra electrónica han quedado desactualizados, frente a las últimos acontecimientos en el Mar Negro (Sistema Vega ruso).

    Como dice la nota, BAE Systems probó con éxito en vuelo su tecnología Small Adaptive Bank of Electronic Resources, para la actualización de software del EC-37B Compass Call (el avión de guerra electrónica de próxima generación).
    Equipos de BAE Systems y de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF) realizaron pruebas en 11 vuelos de un EC-130H desde la Base de la Fuerza Aérea Davis Monthan en Arizona.
    El sistema SABER permite la transición del hardware a la capacidad de guerra de espectro electromagnético (EMS) basada en software para la USAF y su sistema de armas Compass Call. El sistema se basa en un conjunto de radios definidas por software que utilizan una arquitectura de sistema abierto. Proporcionando la columna vertebral del sistema operativo del EC-37B, este sistema se adapta a nuevas aplicaciones, así como a las ya existentes.
    Esta tecnología permitirá a la USAF y RAF (y desde luego, a la OTAN en su conjunto) responder de una manera mas rápida a las nuevas amenazas emergentes del enemigo (Rusia o China)...
    Dicen la mayoria de los medios de la OTAN que el Departamento de Defensa de los EE.UU., ya a aprobado el sistema de BAE Systems, ya que se adaptan perfectamente a los estándares de las FF.AA estadounidense... (Y nosotros desojando la margarita, con palos, piedras y aceite hirviendo, mientras los ingleses ya piensan en el 2050)


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