RAF-Royal Air Force



  • Gran Bretaña rompe el contrato con USA por el suministro otros 90 F-35

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    Gran Bretaña no estaba satisfecha con los cazas estadounidenses F-35 y canceló el contrato para su suministro.

    El departamento de defensa británico no esta satisfecho con las capacidades técnicas de combate de los cazas estadounidenses de quinta generación y, por lo tanto, está incumpliendo el contrato para el suministro de 90 aviones de combate de este tipo. Debido al hecho de que algunos de los cazas F-35 ya se han puesto en servicio con la Royal Air Force, se decidió dejar en servicio solo 48 de los 138 cazas previstos en el contrato.

    “Al presentar pruebas al Comité de Cuentas Públicas la semana pasada, el secretario de Defensa, Sir Stephen Lovegrove, sugirió que la flota potencial de F-35 del Reino Unido sería menor que los 138 aparatos de combate reportados en la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica de 2015. “La situación está cambiando con estos programas a muy largo plazo. Están surgiendo oportunidades que hacen que las cosas que aún tiene que comprar se vuelvan obsoletas, o quizás necesite menos, o las amenazas están cambiando. "Hasta ahora, el Reino Unido ha pedido 48 F-35B, todos los cuales se entregarán en 2025. El número final de F-35 se cuestionó debido a la necesidad de financiar el desarrollo del futuro sistema de combate aéreo Tempest".

    Los expertos argumentan que el intento del Reino Unido de hacer una apuesta clave por su propio caza de nueva generación es erróneo, ya que hoy estamos hablando solo de los primeros trabajos en el diseño de un caza, mientras que el proyecto en sí, obviamente, puede contener muchos problemas. , ya que se carece de tecnología moderna en el Reino Unido.

    https://avia-pro.net/news/velikobritaniya-razryvaet-kontrakt-s-ssha-na-postavku-90-istrebiteley-f-35



  • @BND dijo en RAF-Royal Air Force:

    Gran Bretaña rompe el contrato con USA por el suministro otros 90 F-35

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    Gran Bretaña no estaba satisfecha con los cazas estadounidenses F-35 y canceló el contrato para su suministro.

    El departamento de defensa británico no esta satisfecho con las capacidades técnicas de combate de los cazas estadounidenses de quinta generación y, por lo tanto, está incumpliendo el contrato para el suministro de 90 aviones de combate de este tipo. Debido al hecho de que algunos de los cazas F-35 ya se han puesto en servicio con la Royal Air Force, se decidió dejar en servicio solo 48 de los 138 cazas previstos en el contrato.

    “Al presentar pruebas al Comité de Cuentas Públicas la semana pasada, el secretario de Defensa, Sir Stephen Lovegrove, sugirió que la flota potencial de F-35 del Reino Unido sería menor que los 138 aparatos de combate reportados en la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica de 2015. “La situación está cambiando con estos programas a muy largo plazo. Están surgiendo oportunidades que hacen que las cosas que aún tiene que comprar se vuelvan obsoletas, o quizás necesite menos, o las amenazas están cambiando. "Hasta ahora, el Reino Unido ha pedido 48 F-35B, todos los cuales se entregarán en 2025. El número final de F-35 se cuestionó debido a la necesidad de financiar el desarrollo del futuro sistema de combate aéreo Tempest".

    Los expertos argumentan que el intento del Reino Unido de hacer una apuesta clave por su propio caza de nueva generación es erróneo, ya que hoy estamos hablando solo de los primeros trabajos en el diseño de un caza, mientras que el proyecto en sí, obviamente, puede contener muchos problemas. , ya que se carece de tecnología moderna en el Reino Unido.

    https://avia-pro.net/news/velikobritaniya-razryvaet-kontrakt-s-ssha-na-postavku-90-istrebiteley-f-35

    Un bombazo que golpea de lleno a sus nuevos portaaviones clase Queen Elizabeth y sus ambiciones de proyeccion de poder naval.

    En los últimos tiempos la Royal Navy busca expandirse y volver a epocas de oro de poder pirata, después de décadas sin cazas supersónicos desde la baja de sus Phantom navales en 1978.

    Ahora sabemos que el GAE del los Queen Elizabeth tiene falencias visibles con el "garrón" del F-35... Mas de uno extrañará al Sea Harrier.



  • Para mí se plantan en 48 porque es el nro suficiente para poder meter 18/24 aparatos arriba de los portaaviones en cualquier momento.
    La realidad es que una vez que tienen cubierto los GAE, la otras tareas de la RAF se pueden cumplir muy bien con Tifones.
    Habrá que ver si reveen está postura cuando Rusia con SU57 en cantidades razonables, cosa que por ahora viene bastante lenta.
    Tal vez a futuro, con un F35 más maduro, UK pueda volver.
    No recuerdo... los 138 del contrato original eran todos B o eran 48 B para los portaaviones y el resto A?

    Saludos



  • -Con (48) F-35 la RAF podría formar tres escuadrones
    con (16) aviones c/u

    -El Grupo Aéreo que equipara a los CV de la Royal Navy
    contaran con (20) F-35, (8) Merlin ASW y (4) Merlin AEW&C

    -Y no siempre los dos CV estarán operativos. los actuales
    presupuestos de la Royal Navy no lo permite.

    Saludosss
    Roberto



  • Los F-35 llevan a la ruina al Ejército del Reino Unido

    GettyImage.jpg

    Lord Richard Dannatt, exjefe del Estado Mayor de 2006 a 2009 del Reino Unido, señaló que la compra de los cazas F-35B desangra el presupuesto militar británico.

    Lord Dannatt indicó que el Ministerio de Defensa está en bancarrota por los cazas furtivos F-35B, que cuestan unos 111 millones de dólares cada uno y hasta 125.000 dólares por hora.
    Los costes son ahora tan elevados que incluso las FFAA estadounidenses empiezan a buscar un avión de combate más barato, se pronunció antes de una importante reorganización de las fuerzas armadas denominada Revisión Integrada.

    "El precio capital y los costes de funcionamiento del F-35B son la verdadera y constante preocupación", afirmó, al detallar que es probable que los planes de compra de 138 F-35B se reduzcan a 48.

    Según el funcionario, el costo elevado de los cazas afectaría al presupuesto de Defensa durante décadas lo que perjudicaría el Ejército.

    "Los rusos se ríen de nosotros y los estadounidenses mueven la cabeza", expresó Lord Dannatt.

    Asimismo, el exmilitar postuló que los recortes han hecho que las fuerzas armadas británicas no sean aptas para luchar. El Ejército podría reducirse a unos 72.000 efectivos en los próximos 10 años, según unas fuentes de defensa.
    "La infrafinanciación del programa de equipamiento del Ejército significa que nuestra capacidad para desplegar una división de combate de guerra es entre muy baja e inexistente", declaró.
    Añadió que los recortes suponían un riesgo en un momento en el que EEUU quiere un "aliado capaz del que depender". Lord Dannatt teme que ahora el Reino Unido tenga dificultades para apoyar a EEUU en conflictos como los de Afganistán e Irak.

    https://mundo.sputniknews.com/20210314/los-f-35-arruinan-el-ejercito-del-reino-unido--1109939856.html



  • Rusia ‘ interfiere ’ la señal de comunicaciones en la base de la RAF en Chipre

    Los vuelos de la RAF se han visto interrumpidos recientemente por interferencias del GPS cerca de la base de Akrotiri, en Chipre. El ejército británico acusa a las fuerzas rusas desplegadas en Siria.

    Fuentes de inteligencia militar británica informaron de varios intentos de interrumpir las comunicaciones por satélite de los aviones de la Royal Air Force cuando acababan de despegar de la base de la RAF Akrotiri en Chipre. Los aviones afectados incluyen aviones de combate Typhoon y F-35B, transportadores A400M y aviones cisterna A330 MRTT Voyager, según una fuente del Ministerio de Defensa británico citada por el Telegraph.

    RAF Akrotiri es la principal base de operaciones de los activos de la Royal Air Force que participan en la Operación Shader contra el Estado Islámico. Las aeronaves con base en el sur de Chipre realizan regularmente ataques tanto en Siria como en Irak.

    Si bien no se especificó la ubicación exacta de los bloqueadores, el ejército británico sospecha que las interferencias están relacionadas con las fuerzas rusas desplegadas en Siria, dado que son las únicas en la región con tal capacidad. La interrupción de la navegación GPS puede usarse como una forma de prohibir la operación de drones en un área.

    No es la primera vez que se acusa a Rusia de interferir con los sistemas de navegación por satélite en Oriente Medio. En junio de 2019, Israel informó de múltiples interrupciones en la recepción del equipo del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) durante el despegue y el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional Ben Gurion (TLV) de Tel Aviv. Se publicó un NOTAM, que requiere que los pilotos utilicen el sistema de aterrizaje por instrumentos. Los funcionarios de seguridad israelíes acusaron que la interferencia se originó en la base aérea de Khmeimim en Siria, a 385 kilómetros de Tel Aviv. El embajador ruso en Israel negó esas acusaciones, calificándolas de "noticias falsas".

    Un par de meses antes, el servicio de inteligencia noruego (Etterretningstjenesten) informó que durante el ejercicio de la OTAN Trident Juncture 18 organizado en el país en octubre de 2018, se reportaron múltiples casos de mal funcionamiento del GPS. Noruega acusó explícitamente a Rusia de interferir la señal en lo que se describió como una "tendencia continua".

    Fuente: https://www.aerotime.aero/27508-russia-suspect-of-jamming-raf-aircraft-gps-signal-cyprus



  • Y no bloquearon a los Tornado ni Bucanero....
    Bloquearon a lo mejor que tienen...
    Les está diciendo ojo el oso...
    Mucho ruido por todos lados...



  • @Sebjos dijo en RAF-Royal Air Force:

    Y no bloquearon a los Tornado ni Bucanero....
    Bloquearon a lo mejor que tienen...
    Les está diciendo ojo el oso...
    Mucho ruido por todos lados...

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    La Armada rusa...Creo que están hablando del sistema de supresión de comunicaciones e interferencia Murmansk-BN , combinado con los sistemas de interrupción e interferencia de comunicaciones por satélite denominado (en ruso) "Tirada-2".
    No sería raro que todo esto tuviera su origen en la Armada Rusa, la 4º Flota del Mar Negro con sede en Crimea y responsable del área del Mar Mediterráneo: se sabe que que desde hace unos años se han modernizado en equipos de inteligencia electrónica de la Armada, pero no se sabe exactamente hasta que punto...desde aviones hasta casi todos los barcos han recibido nuevos equipos...Y en especial la 4º flota, que le toca actuar en la zona mas caliente (Ucrania, OTAN/Turquía, Siria).
    Los centros de guerra electrónica de vla Armada rusa, están actualmente a la vanguardia (como lo demostraron no hace mucho con el destructor Cook de EE.UU). En los últimos años, los aviones de los países de la OTAN han estado volando constantemente volando y haciendo inteligencia sobre Kaliningrado y Crimea. Este año los EE.UU. y la OTAN han hecho simulacros (juegos de guerra) en varias oportunidades, simulando ataques con misiles desde bombarderos estratégicos estadounidenses contra unidades militares y barcos de las flotas del Báltico y el Mar Negro. Las fuerzas navales de la OTAN practican regularmente sus misiones en estos mares....Esta primavera, las armadas estadounidense y británica entraron en el mar de Barents por primera vez en 30 años.

    Todo esto obligó a los rusos a fortalecer y modernizarse tanto a la Armada en en el conjunto de las demás fuerzas, en sus sistemas de guerra electrónicos. Uno de los últimos adelantos, son los sistemas de supresión de comunicaciones "Murmansk-BN", que han entrado en servicio con los centros de guerra electrónica, en primer lugar en enero del 2019 (y dadas las circunstancias especiales de Siria y Ucrania) en la flota del Mar Negro . Están diseñados para detectar líneas de comunicación, ondas y señales de radio, comunicaciones por internet, de onda corta en niveles estratégicos y operativos de control del enemigo, así como un sistema para el análisis técnico de objetivos identificados y su supresión electrónica.
    La potencia del complejo "Murmansk-BN" puede alcanzar los 400 kW. En uso de combate, es capaz de operar a distancias de hasta 5.000 km. Por lo tanto, utilizando el complejo de la región de Kaliningrado, es posible, de hecho, apagar todas las comunicaciones de la OTAN en el Océano Atlántico hasta la costa este de EE.UU... Y operando desde la región de Kamchatka, puede apagar las señales de radio en un radio desde Chukotka hasta las islas japonesas ...
    Pero no es el único complejo electrónico para combatir las comunicaciones por radio del enemigo...Existe desde el 2012/2014 (no se exactamente cuando entró en servicio) un sistema en ondas decamétricas denominado "Samarcanda". Ninguna de sus características ha sido jamás publicada en prensa abierta y uno de los sistemas que incluye es el complejo de interferencia y supresión de comunicaciones por satélite, "Tirada-2" («Тирада-2»)



  • La RAF retira su flota de Sentinel

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    La retirada formal de la flota el 31 de marzo se produjo poco más de un mes después de que el Escuadrón 5 (Cooperación del Ejército) volara la misión operativa final de la RAF Waddington en Lincolnshire y cerca del enclave ruso de Kaliningrado, así como Bielorrusia, el 25 de febrero.

    Basado en el avión comercial Global Express, el Sentinel R1 entró en servicio de la RAF en junio de 2007. La plataforma proporcionó el componente aéreo del sistema ASTOR más amplio que combinaba el radar de apertura sintética de modo dual (SAR) / indicador de objetivo en movimiento terrestre (GMTI) instalado a bordo de la aeronave con estaciones terrestres tácticas móviles y una estación terrestre a nivel operativo en contenedores. Esta capacidad proporcionó a las fuerzas del Reino Unido la capacidad de llevar a cabo inteligencia en el campo de batalla, imágenes de objetivos, seguimiento y vigilancia de largo alcance.

    https://www.janes.com/defence-news/news-detail/raf-retires-sentinel

    PD: En total tuvieron 5 y no aclara cuantos estaban operativos



  • Si entro en servicio en el 2007 deben estar bastante nuevos....podríamos preguntar precio por uno o dos de ellos....


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