Armada de Rusia
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Un destructor chino se sumara a la armada rusa para realizar ejercicios en el Golfo de Finlandia
El 30 de julio se confirmó que el destructor chino Jiaozuo Tipo 052D de la Armada del Ejército Popular de Liberación se unió a la Armada rusa para realizar ejercicios conjuntos en el Golfo de Finlandia.
Esto sigue a la visita del Jiaozuo a San Petersburgo y se produce en medio de crecientes señales de apoyo chino a la posición de Rusia en su conflicto en curso con la OTAN. El Ministerio de Defensa ruso informó sobre el despliegue: "Un ejercicio conjunto ruso-chino de tipo PASSEX tuvo lugar en el campo militar naval de la base naval de Leningrado de la Flota del Báltico en el Golfo de Finlandia. Participaron la corbeta Soobrazitelny de la Flota del Báltico rusa y el destructor Jiaozuo de la Armada china". Las tripulaciones detectaron las barreras de minas del enemigo simulado y las destruyeron utilizando artillería, antes de practicar una búsqueda y rescate conjuntos y ayudar a un buque de superficie dañado en una batalla simulada, brindando apoyo de rescate y asistencia médica a su tripulación.
El despliegue de un destructor Tipo 052D en el Golfo de Finlandia se produce menos de tres semanas después del despliegue de fuerzas chinas en ejercicios conjuntos sin precedentes en Bielorrusia cerca de sus fronteras con la OTAN. También se produce menos de una semana después de la primera patrulla conjunta de bombarderos chino-rusos en la costa de Alaska. El Tipo 052D forma actualmente la columna vertebral de la flota de combate de superficie de la Armada china, siendo el Jiaozuo el 23.º buque de la clase que entró en servicio en enero de 2022. Cada destructor despliega 88 celdas de lanzamiento vertical, 24 de las cuales se reciben para misiles tierra-aire HHQ-10, mientras que las 64 restantes despliegan una combinación de clases de misiles, incluido el misil tierra-aire de largo alcance HHQ-9, el misil de crucero antibuque YJ-18 y el misil hipersónico YJ-21.
https://militarywatchmagazine.com/article/chinese-destroyer-exercises-finland-gulf
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Rusia moviliza a cuatro de sus flotas en el mayor ejercicio naval desde la Guerra Fría
300 buques y lanchas de superficie, submarinos y buques de apoyo, 50 aviones, más de 200 unidades de equipo militar y especial, así como más de 20 mil militares en el mayor ejercicio naval desde el final de la Guerra Fría
LA RAZÓN - Por Antonio Fernández - 30.07.2024 14:46
Cerca de 300 barcos y más de 20.000 personas participan en las maniobras navales iniciadas el martes en Rusia y que incluyen tres flotas del país, anunció el ministerio ruso de Defensa. Se trata, según la prensa local, de las mayores maniobras navales rusas desde el final de la Guerra Fría.
Las flotas rusas del Norte, Pacífico y el Báltico, así como la flota del mar Caspio participan en esas maniobras que se llevan a cabo "en sus zonas operacionales" respectivas, precisó el ministerio en un comunicado publicado en la cadena Telegram.
La escala del ejercicio sugiere que participarán casi todos los barcos disponibles de la flota de la Armada, que, según los cálculos de RussianShips, en 2024 contaba con unos trescientos navios de guerra. Esto acercará el ejercicio al mayor ejercicio de la armada de la URSS, el Ocean-70, que tuvo lugar en plena Guerra Fría.
"El objetivo esencial de las maniobras es probar las acciones del comando militar de la marina a todos los niveles, así como el estado de preparación de las tripulaciones de los barcos, las unidades de aviación naval y las tropas costeras", según la misma fuente.
La escala del ejercicio sugiere que participarán casi todos los barcos disponibles de la flota, que, según los cálculos de RussianShips, en 2024 contaba con unos trescientos barcos. Esto acercará el ejercicio al mayor ejercicio de la armada de la URSS, el Ocean-70, que tuvo lugar en plena Guerra Fría.
"El objetivo esencial de las maniobras es probar las acciones del comando militar de la marina a todos los niveles, así como el estado de preparación de las tripulaciones de los barcos, las unidades de aviación naval y las tropas costeras", según la misma fuente.
En las maniobras participarán unos 300 buques y lanchas de superficie, submarinos y buques de apoyo, 50 aviones, más de 200 unidades de equipo militar y especial, así como más de 20 mil militares y personal civil, cita TASS en un comunicado del departamento.
Las flotas realizarán "más de 300 ejercicios con la utilización de los armamentos", inclusive "disparos de misiles antiaéreos, disparos de artillería contra objetivos de entrenamiento marítimo y aéreo", según el ministerio.
Según esta fuente, habrá también ejercicios con armas antisubmarinas y otros sobre utilización de inhibidores radioeléctricos para "la retirada de tropas bajo fuego enemigo" potencial. La Flota del Mar Negro, no participa en las maniobras, según se desprende de un mensaje del Ministerio de Defensa ruso.
https://www.larazon.es/internacional/tres-flotas-navales-guerra-rusas-participan-maniobras-300-barcos-20000-efectivos_2024073066a8e0ad8ec92000014752c5.html -
Rusia revela el concepto de portaaviones ligeros
Nevskoye Design Breau ha presentado su diseño conceptual de portaaviones ligero para helicópteros y UCAVs. El diseño es mínimo en términos de desplazamiento a 50000 toneladas. A pesar de que la Armada de Rusia pidió un portaaviones de 90000 toneladas, la oficina desarrolló un diseño más pequeño con propulsión de turbina de gas para operar helicópteros y plataformas UCAV, informa EDR.
El diseño es muy temprano, por lo que no hay decisión sobre el tipo exacto de despegue. A pesar de eso, la muy corta distancia de despegue requeriría un sistema de catapultas con el que Rusia no tiene experiencia. Por otro lado, la autorización de aterrizaje es inadecuada para plataformas de ala fija con una pequeña distancia.
A pesar de los múltiples problemas con el diseño, no es lo suficientemente difícil ver que las oficinas de diseño rusas se dirigen hacia transportistas más manejables para suceder al portaaviones Almirante Kuznetsov (063), que es inoperable debido a sus averías y accidentes. La misma oficina de diseño había propuesto previamente un diseño similar llamado Varan con la operación CATOBAR, pero no pasó de la etapa conceptual.
Nikolai Anatolievich Yevmenov, ex comandante en jefe de la Armada de Rusia, dijo en una entrevista en enero de 2024 que tener un portaaviones refuerza estratégicamente la fuerza marítima del país.
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Las corvetas Karakurt, lento pero avanzan
Fue incorporada la quinta unidad
El 26 de agosto, la Armada rusa puso en servicio otra corbeta (formalmente "pequeño buque de misiles") del proyecto 22800/clase Karakurt. El Amur es el quinto buque de su clase armado con el sistema de misiles Kalibr-NK que iza la bandera rusa.
Combat systems of the Karakurt-class corvette:
1- KT-216 decoy lancher of PK-10 Smely system,
2 – Pantsir-M air defence system,
3 – Igla MANPADS storage,
4 – eight cell 3S14-U1 Universal Vertical Launcher for Kalibr-NK system missiles,
5 – 12.7mm Kord mashine gun, 6 – 1RC-3 AESA radar system for Pantsir-M system,
7 – SP-520M EOS,
8 – MP-405-1 EW system,
9 – Mineral-M surface target detection and indication system,
10 – MR-123-02 Bagira navigation radar,
11 – 5P-10-03 Laska artillery fire control system,
12 – 76.2mm AK-176MA gun.
Drawing by Tomasz Grotnikhttps://www.navalnews.com/naval-news/2024/08/russias-karakurt-class-corvettes-slow-but-forward/
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"Okean-2024": Rusia despliega 400 buques y submarinos, 120 aviones de guerra y más de 90.000 efectivos
Rusia despliega mas de 400 buques y submarinos de guerra, 120 aviones militares y más de 90.000 efectivos en maniobras en los cinco mares a la vez, algo inusual y pocas veces visto desde la época de la URSS.
LA RAZÓN - Madrid / Moscú - 10 septiembre de 2024
El Ministerio Defensa de Rusia anunció hoy el comienzo de losejercicios navales estratégicos Okean-2024 en las aguas de los océanos Pacífico y Glaciar Ártico, y de los mares Mediterráneo, Báltico y Caspio. Estas maniobras se prolongarán hasta el día 16, y en ellas participarán más de 400 buques, incluidos submarinos y navíos de apoyo, más de 120 aviones y más de 90.000 efectivos. Chinca anunció que su armada participará en estas maniobras.
La OTAN a traves de la Armada noruega monitorea los buques de la flota rusa que participan en los ejercicios aeronavales estratégicos "Okean-2024", que se llevan a cabo en las aguas del Atlántico Norte y del mas Glaciar Ártico, pero que también comprenden maniobras en los océanos Pacífico y Atlántico, y de los mares Mediterráneo, Báltico y Caspio.
El gran despliegue en el Báltico ha causadoinquietud en Noruega. “Estamos siguiendo de cerca todos los movimientos”, anunciaron el lunes las Fuerzas Armadas de Noruega cuando empezaron a llegar las primeras fotografías de los buques anfibios de la Flota rusa del Báltico. Los tres buques de guerra que la corbeta noruega Storm sigue en su ruta hacia el norte son dos corbetas de la clase Steregushchiy y unbuque de desembarco de la clase Ropucha, según publica The Barents Observer
“La Armada rusa ha iniciado el ejercicio Okean, que ha supuesto un aumento de la actividad de la Flota del Norte y de la Flota del Báltico en nuestras zonas inmediatas, además de la de los aviones de largo alcance. Estábamos preparados para ello y hemos planeado seguir los movimientos rusos junto con nuestros aliados”, afirma el vicealmirante Rune Andersen, jefe del Cuartel General Operativo (JHQ) de las Fuerzas Armadas de Noruega.
Las corbetas noruegas de la clase Skjold que están siendo la actividad rusa en el Báltico están diseñadas como buques de alta velocidad optimizados para operaciones costeras, que ofrecen una combinación de sigilo, velocidad y potencia de fuego, informa Army Recognition. Estos buques, de de 47,5 metros, desplazan 274 toneladas y están equipadas con el misil de ataque naval que proporciona capacidades antibuque. También cuentan con un cañón Otobreda Super Rapid de 76 mm y el sistema Multi-Ammunition Softkill System de Rheinmetall, para la defensa contra amenazas de misiles.
El objetivo de los ejercicios, subrayó Defensa, es comprobar la preparación de los mandos navales para gestionar diversos grupos de fuerzas en sus áreasde responsabilidad, resolver tareas operativas y usar armamento de alta precisión. Además, los 'Okean-2024' buscan "ampliar la interacción con las fuerzas navales de los países socios en la resolución de tareas conjuntas en el mar".
Defensa indicó que a los ejercicios han sido invitados grupos operativos y contingentes militares de los Estado socios de la Federación de Rusia. El código 'Okean' (océano, en ruso) fue empleado en tiempos de la Unión Soviética para designar los ejercicios que su Armada llevó a cabo en 1970, 1975, 1977, 1983 y 1985 y que en su tiempo fueron los mayores de la historia.
El Ministerio de Defensa de China anunció el lunes que a finales de este mes se realizarán ejercicios navales y aéreos conjuntos con Rusia en el Mar de Japón y el Mar de Ojotsk, denominados “Northern United 2024”
https://www.larazon.es/internacional/rusia-despliega-400-buques-submarinos-120-aviones-guerra-mas-90000-efectivos-sus-maniobras-cinco-mares-vez_2024091066e001f3b3741e0001dda0ef.html -
Putin participa en la botadura de uno de los rompehielos atómicos más grandes del mundo
Moscú, 6 nov (EFE).- El presidente ruso, Vladímir Putin, participó hoy por videoconferencia en la botadura en los astilleros de San Petersburgo del 'Chukotka', uno de los rompehielos atómicos más grandes del mundo.
"La construcción de buques tan potentes y modernos es un testimonio más del potencial industrial, científico, de personal y tecnológico de Rusia", dijo Putin durante una ceremonia transmitida en directo por la televisión.
Añadió que "justo así es como debería desarrollarse toda la economía nacional, sobre la base de tecnologías propias y soluciones científicas innovadoras".
Como es tradición, después de la intervención de varios altos funcionarios, incluido el jefe de la corporación nuclear rusa, Rosatom, el rompehielos fue botado, no antes de que una botella de champán se rompiera al golpear su quilla.
El 'Chukotka' es el quinto rompehielos atómico del proyecto 22220 construido en los astilleros Baltiisk, buques considerados los más grandes y potentes del mundo, y que son cruciales para el tránsito a través de las aguas del ártico, ruta alternativa al Canal de Suez.
Putin destacó que a día de hoy se están construyendo otros dos rompehielos de esa clase -el 'Yakutia' y el 'Leningrad'-y el próximo año comenzará construirse el 'Stalingrad'.
"Rusia tiene la mayor flota de rompehielos del mundo. Es lógico, Rusia es un país norteño. Tenemos 34 rompehielos diésel y siete atómicos". Al respecto, Putin pronosticó que el trasiego de mercancías por la Ruta Marítima del Norte en 2030 alcanzará las 100 millones de toneladas, cuando este año rondará los 38 millones.
"Estos son grandes planes y su implementación contribuirá notablemente al desarrollo de la infraestructura de transporte en Rusia y hará que la Ruta Marítima del Norte sea muy atractiva para las compañías mercantes rusas y nuestros socios en el extranjero. Estoy convencido de que la ruta crecerá año tras año", apuntó.
Putin lleva más de una década promoviendo esta ruta como el futuro del transporte entre Europa y Asia, aunque el Kremlin no espera que funcione como un corredor internacional de pleno derecho hasta 2035.
Un barco tiene que recorrer 10.600 kilómetros para llegar por el norte desde el puerto ruso de Murmansk al chino de Shanghái, mientras que, si opta por cruzar Suez, necesitará navegar 17.700 kilómetros.
Además, la travesía por Suez lleva 35 días de media, mientras la arteria promovida por Rusia supone un ahorro de 10-12 días en barco, es decir, es un tercio más corta, según sus promotores.
(c) Agencia EFE -
Memorial a los marinos fallecidos del VDK Novocherkassk
En la ciudad de Novocherkassk, los rusos crearon placas conmemorativas en memoria de los miembros de la tripulación fallecidos del buque que lleva el nombre de la ciudad., El VDK Novocherkassk se hundió a fines de diciembre de 2023, en el puerto de Feodosia (Crimea) luego de un ataque con misiles crucero. El buque sufrió una explosión catastrófica, ya que posiblemente estuviera trasladando munición. Según declaraciones oficiales de Rusia, sólo se informó de dos muertes: un marinero y un guardia de seguridad del puerto. En total fallecieron 34 marineros.
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El ‘Almirante Kuznetsov’ ha vuelto al servicio en la Flota del Norte
La nave que estuvo en reparaciones y fue modernizado desde finales del 2017, volvió a navegar a finales de 2023 y luego de las pruebas de mar, vuelve al servicio en la Flota del Norte de la Armada rusa
El potencial armamentístico de Rusia no es ningún secreto, menos aún desde el inicio de la invasión de Ucrania, cuando ha hecho una mayor exhibición del mismo. Sin embargo, hay armas de guerra de las que no ha hecho uso o, en cambio, lleva sin utilizar muchos años.
Dentro de esta última categoría se encuentra, por ejemplo, el portaaviones ‘Almirante Kuznetsov’. En concreto, desde el año 2017, periodo en que se ejecutó su último despliegue frente a las costas de Siria, para ofrecer apoyo al Gobierno de Damasco contra las fuerzas islamistas. Durante ese periodo, dos aeronaves fueron perdidas, en concreto, dos cazas Su-33 y MiG-29.
Hasta la fecha, ha pasado por retirados procesos de reparación. Cabe mencionar las obras en la embarcación tras un incendio que se produjo en 2019 durante unas obras de mantenimiento en el puerto de Múrmansk (Rusia). Después de una larga ausencia, volverá a estar operativo para las tropas rusas. Su primera entrada en servicio fue en 1991, tras la disolución de la Unión Soviética.
Debe su nombre a Nikolái Kuznetsov, oficial de la Armada de la Unión Soviética durante la Segunda Guerra Mundial. Precisamente, la amplia reforma a la que se ha sometido ha permitido al portaaviones disponer de nuevos elementos, entre los que cabe citar algunos como sistemas de propulsión, cableado, sistema de control de vuelo o una nueva cubierta.
Características generales
Longitud: 305,0 metros.
La longitud a lo largo de la línea de flotación es de 270 metros.
El ancho mayor es de 72 metros.
El ancho en la línea de flotación es de 35,0 metros.
Calado: 10,0 metros.
Desplazamiento estándar: 43.000 toneladas.
Desplazamiento total: 55.000 toneladas.
Desplazamiento máximo: 58,600 toneladas .
Turbinas de vapor: 4 × 50 mil caballos de fuerza [ 107 ] .
Número de calderas - 8.
Número de tornillos - 4.
La potencia de los turbogeneradores es de 9 × 1500 kilovatios.
La velocidad máxima es de 29 nudos.
La autonomía a velocidad máxima es de 3.850 millas a 29 nudos.
Velocidad económica: 18 nudos.
Alcance máximo 8.000 millas a una velocidad de 18 nudos.
Autonomía - 45 días.Aviación incluye 28 aviones y 17 helicópteros:
14 cazas Su-33 con base en portaaviones (y 7 Su-33 más están almacenados),
10 cazas MiG-29K basados en portaaviones ,
2 cazas de entrenamiento de combate basados en portaaviones MiG-29KUB ,
2 aviones de entrenamiento Su-25UTG ,
15 helicópteros navales polivalentes Ka-27 / Ka-27PS ,
2 helicópteros de patrulla radar Ka-31 .Armamento fijo:
12 × PKRK 4K80 “Granit” ,
24 × lanzadores de misiles de defensa aérea Kinzhal (192 misiles),
8 × ZRAK 3M87 " Kortik " (256 misiles),
2 × RBU-12000 "Boa constrictor" (60 cargas de profundidad),
6× AK-630 .Tripulación
Total de dotación: 1960 personas.
Personal de aviación: 626 personas.
El personal de mando es de 55 personas. -
Rusia le muestra un misil hipersónico "Zircon" a la OTAN en el Mediterráneo
La Armada Rusa ha realizado unas maniobras en el Mediterráneo em el que ha mostrado un lanzamiento de un misil hipersónico 3M22 "Zircon"
: Rusia realiza un lanzamiento del misil hipersónico 3M22 "Zircon" durante unas maniobras en el MediterráneoEl Ministerio de Defensa de Rusia ha mostrado por primera vez, con cierto grado de detalle, cómo es el misil hipersónico 3M22 "Zircon" publicando un vídeo con su lanzamiento desde un buque de combate ruso. Esta arma, que hasta ahora Rusia había dejado ver de forma más limitada y que ha sido usada en Ucrania, fue disparada en unos recientes ejercicios que sus fuerzas armadas han llevado a cabo en el Mediterráneo.
Las imágenes publicadas forman parte de un vídeo que documenta estas maniobras. Desde varios ángulos, se observa el misil hipersónico emergiendo del sistema de lanzamiento vertical 3S14 en la cubierta de una fragata rusa de la clase Proyecto 22350 Almirante Gorshkov.
Según el Ministerio de Defensa ruso, el ejercicio de fuego real tuvo lugar este martes en el este del Mediterráneo e incluyó misiles lanzados desde mar y aire. Las fragatas Almirante Gorshkov y Almirante Golovko dispararon misiles 3M22 Zircon, mientras que el submarino diésel-eléctrico Novorossiysk lanzó un misil de crucero subsónico Kalibr. En la costa siria, un sistema de defensa costera Bastion disparó un misil de crucero supersónico Oniks. Otro vídeo del ministerio muestra un misil balístico aire-superficie Kinzhal siendo preparado bajo un caza MiG-31I, aunque no está claro si este también fue lanzado.
No es el primer vídeo que Rusia publica del 3M22 Zircon. Otro anterior de octubre de 2020, mostraba el primer lanzamiento de prueba del Zircon contra un objetivo naval, también desde el Gorshkov pero con menos detalle que en el recién publicado. Ese fue el año en el que el arma entró en pruebas después de que fuera anunciada por Vladimir Putin en 2018. El primer despliegue en combate del 3M22 Zircon ocurrió en enero de 2023, y en marzo de 2024 Rusia confirmó el uso del misil en combate activo en Ucrania.Misil hipersónico 3M22 Zircon
El 3M22 Zircon, conocido por la OTAN como SS-N-33, es un misil antibuque maniobrable que opera a velocidades hipersónicas de hasta Mach 9 (11.000 km/h). Esta velocidad le permite cubrir enormes distancias en pocos minutos, dejando a las fuerzas enemigas muy poco tiempo para reaccionar.
El misil tiene un alcance operativo de hasta 1.000 km, dependiendo de su trayectoria de vuelo. A baja altitud puede cubrir alrededor de 500 km, mientras que con una trayectoria semibalística puede extender su alcance hasta los 1.000. Su sistema de propulsión de dos etapas, que combina un propulsor de combustible sólido para la aceleración inicial y un motor scramjet para el vuelo hipersónico sostenido, le permite mantener su extraordinaria velocidad y maniobrabilidad.
Otra de las características destacables del Zircon es su flexibilidad. Puede transportar tanto ojivas convencionales como nucleares y ser lanzado desde una variedad de plataformas que incluyen buques de superficie, submarinos y lanzadores costeros terrestres.
Rusia planea equipar a los submarinos de la clase Yasen y Yasen-M con el Zircon y, en octubre de 2021, afirmó haberlo lanzado con éxito desde un submarino por primera vez. Sobre su uso en Ucrania, el Ministerio de Defensa de Reino Unido afirmó que probablemente se había utilizado el sistema de defensa costera Bastion para lanzar el 2M22 Zircon.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/vídeo-rusia-muestra-el-lanzamiento-del-misil-hipersónico-zircon-durante-unas-maniobras-en-el-mediterráneo/ar-AA1vls2o?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=3569defab1604a06aa24d2202a05c1ce&ei=16
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La Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA) anunció el 23 de febrero que el trabajo en el futuro portaaviones ligero de próxima generación de la Armada está programado para comenzar oficialmente en 2022 y completarse para 2033.
Citando una decisión tomada el día anterior por el Comité de Promoción de Proyectos de Defensa del país, DAPA dijo que alrededor de KRW 2.3 billones (USD 2.07 mil millones) se han asignado tentativamente para el proyecto, que anteriormente se conocía como LPX-II pero ahora ha cambiado de nombre a CVX.
La agencia señaló que el costo total del proyecto “será revisado /confirmado a través de un estudio de factibilidad” que será realizado por el Ministerio de Economía y Finanzas.
DAPA dijo que el proyecto CVX tiene como objetivo asegurar el primer portaaviones ligero del país en "suprimir las provocaciones en aguas en disputa" y responder rápidamente a "diversas amenazas de seguridad" mediante el uso de aviones de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL).
Los últimos desarrollos se producen después de que RoKN presentara un diseño conceptual revisado del portaaviones el 3 de enero. El último diseño, que confirma que la embarcación no tendrá un salto de esquí, presenta una disposición de islas gemelas.
Las imágenes generadas por computadora (CGI) también parecieron confirmar que se planea operar el F-35B desde la embarcación. En el portaaviones también se pueden ver helicópteros navales, algo similar en apariencia al Sikorsky / Lockheed Martin MH-60R Seahawk.
La Marina señaló, sin embargo, que el último diseño conceptual puede revisarse más durante las etapas de diseño básico y detallado.
India exhibirá LCA naval en el desfile del Día de la República
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El DRDO de la India exhibirá el despegue de la Aeronave de Combate Ligero Naval (LCA) en el desfile del Día de la República el 26 de enero.
Un cuadro que representa el lanzamiento del LCA del portaaviones INS Vikramaditya formará parte de las exhibiciones de DRDO en el desfile. Muestra la operación de aterrizaje, despegue y elevación, las tres operaciones más importantes que debe cumplir una aeronave a bordo de un barco de transporte.
La exhibición subraya la importancia otorgada al desarrollo de la LCA Naval. Se está considerando una opción de dos motores para LCA Navy.
La LCA naval es el primer avión de combate STOBAR (despegue con salto de esquí pero recuperación detenida) de 4+ Generación de India capaz de operar desde un portaaviones.
La variante naval de Tejas LCA completó su primer aterrizaje arrestado a bordo del portaaviones INS Vikramaditya de la India. Demostró con éxito el aterrizaje en una pista de 90 metros y el despegue desde una carrera corta de 145 metros en 2020.
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(Indian Navy/Wikipedia)
El avión realizó su primer aterrizaje corto y detenido con cables de detención en la Instalación de pruebas en tierra (SBTF) en Goa en septiembre de 2019. El SBTF, que replica la cubierta de vuelo de un portaaviones, fue construido específicamente para entrenar pilotos navales en el complejo. maniobras de aterrizaje en la cubierta de vuelo corta de un portaaviones antes de que se trasladaran al portaaviones real.
LCA naval está diseñado con trenes de aterrizaje reforzados para absorber las fuerzas ejercidas por la rampa de salto de esquí durante el despegue, para estar en el aire dentro de los 200 m, en comparación con los 1000 m requeridos para las pistas normales. Su modo especial de ley de control de vuelo permite el despegue con manos libres, lo que reduce la carga de trabajo del piloto, ya que la aeronave salta de la rampa y coloca automáticamente la aeronave en una trayectoria ascendente.
En diciembre de 2016, el almirante en jefe de la Marina, Sunil Lanba, declaró que la LCA en la forma actual “no cumple con la capacidad de transporte requerida por la Marina”, pero agregó que continuarían apoyando el programa de desarrollo. Dijo que el peso actual del LCA naval con el motor de poca potencia no le permitía volar desde un portaaviones.
Actualmente, la Armada opera cazas rusos MiG-29K del INS Vikramaditya, que también volará desde el primer portaaviones indígena Vikrant una vez que entre en servicio. Actualmente, la Marina está evaluando licitaciones globales para 57 aviones de combate bimotores basados en portaaviones (defenseworld.net).
Italia diseña sus nuevos superdestructores DDX
Estas naves denominadas destructores por la Marina Militare tienen el porte de cruceros, con 175m de largo y un desplazamiento de 11.000tn. Actualmente se encuentran en fase de diseño. Se estima tener el primer buque en navegación para el 2028.
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Estas naves tendrán un poder impresionante. Irán armadas con un cañón de 127mm (Cal.64) con capacidad de disparar munición guiada VULCANO, tres cañones rápidos de 76mm (Cal.62) que dispara la munición guiada DART y en ambas bandas se ubicarán dos cañones automáticos simples KBA de 25mm. A proa una bahía para 16 lanzadores VLS para misiles cruceros SCALP y otra bahía con módulos VLS para misiles S/A ASTER15/30/30B1. El arsenal de misiles se completa con 16 lanzadores de misiles M/M TESEO Mk2. Como arma ASW cuenta con dos lanzadores triples (B515/3) de torpedos Black Arrow de 324mm.
Estos destructores tendrán un tripulación de unos 300 marinos Podrán transportar dos helicópteros medianos para guerra ASW/ASUW (2 NH90 o 2 EH101). Contará con un sonar en el casco y la más avanzada electrónica, entre ella, radares AESA de bandas C y X y el radar Kronos de Leonardo. El sistema de propulsión será un sistema combinado CODOGAL (Combined diesel or gas and electric). El sistema permite el uso de turbina de gas o diesel, con el cual podrá alcanzar una velocidad mayor de 30 nudos, y utilizar la propulsión eléctrica para velocidades mas baja (https://www.navalanalyses.com/).
Futuro de la Armada Italiana
Italia comenzó en el 2015 un ambicioso programa de construcciones navales para dotar a la Marina Militare de una fuerza de proyección oceánica y retomar el protagonismo en el mar Mediterráneo. Si se cumple el plan de construcciones navales, para el 2035 la Marina Militare contara con 1 portaaviones V/STOL clase Cavour, 1 LHD Tiestte, 3 buques de asalto anfibios clase San Giorgio (LPD), 1 LSS clase Vulcano, 2 destructores clase DDX, 2 fragatas Horizon, 8 fragatas FREMM, 7 patrulleros multiproposito PPA, 8 corbetas de nueva generación (EPC), 8 submarinos AIP y 12 buques de guerra de minas. Con un ala totalmente renovada que cuenta con los modernos helicópteros NH90, AW101 y aviones de 5ª generación, F-35B.
Los océanos esconden fortalezas móviles, invisibles y letales: los submarinos más grandes del mundo. Con capacidades que pueden redefinir el curso de una guerra, estas máquinas colosales representan uno de los mayores avances de la ingeniería militar y un peligro silencioso en tiempos de paz.
Gigantes Sumergidos: ¿Quiénes Son?
Los submarinos más grandes del mundo, como la clase Typhoon de Rusia y la clase Ohio de Estados Unidos, son verdaderas ciudades bajo el agua. El Typhoon, el más grande de todos, mide impresionantes 175 metros de largo, pesa más de 48.000 toneladas sumergido y puede transportar hasta 20 misiles nucleares intercontinentales. Cada misil
El Poder Devastador de un Solo Submarino
Imagínese un solo submarino navegando en silencio bajo el agua, cargado con armamento suficiente para destruir países enteros.
Un submarino de la clase Ohio de EE. UU., por ejemplo, puede transportar 24 misiles Trident II, cada uno equipado con múltiples ojivas nucleares independientes. Esto significa que un solo lanzamiento puede alcanzar decenas de objetivos simultáneamente.
La tecnología stealth de submarinos modernos, como la clase Borei de Rusia, los hace virtualmente indetectables. Pueden operar durante meses en profundidades extremas, esperando órdenes para atacar.
¿Por Qué Se Les Llama el Peligro Silencioso?
Los submarinos nucleares no solo garantizan la supremacía marítima, sino que también son el pilar de la disuasión nuclear global. Su presencia invisible crea una amenaza constante:
Operaciones Submarinas: Capaces de operar en total sigilo, pueden lanzar ataques sin previo aviso.
Autonomía Extrema: Muchos de estos submarinos pueden navegar durante meses sin emerger, gracias a la energía nuclear.
Armamento Versátil: Además de misiles nucleares, pueden estar equipados con misiles de crucero, torpedos e incluso drones submarinos.
1. Clase Typhoon / Akula (Rusia)
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Longitud: 175 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 48.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede transportar hasta 20 misiles balísticos intercontinentales RSM-52.
Curiosidades:
Considerado el submarino más grande jamás construido.
Diseñado a finales de la Guerra Fría para lanzar misiles nucleares ICBM desde el Ártico.
Cuenta con instalaciones para comodidad de la tripulación como pequeñas aéras de recreamiento y gimnasio
2. Clase Borei (Rusia)
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Longitud: 170 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 24.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Cada submarino puede transportar 16 misiles balísticos intercontinentales Bulava.
Curiosidades:
Representa la nueva generación de submarinos nucleares de Rusia.
Silencioso y difícil de detectar gracias a su tecnología avanzada de sigilo.
3. Clase Ohio (EE. UU.)
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Longitud: 170 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 18.750 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede cargar 24 misiles balísticos intercontinentales Trident II D5.
Curiosidades:
Es el submarino más grande construido por Estados Unidos.
Algunas unidades han sido modificadas para transportar 154 misiles de crucero Tomahawk.
4. Clase Delta IV (Rusia)
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Longitud: 167 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 18.200 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede transportar hasta 16 misiles balísticos intercontinentales R-29RM Shtil.
Curiosidades:
Submarino estratégico diseñado para operar en regiones polares.
Modernizado con sistemas electrónicos avanzados.
5. Clase Oscar II (Rusia)
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Longitud: 155 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 24.000 toneladas (sumergido)
Capacidad: Armado con 24 misiles de crucero P-700 Granit.
Curiosidades:
Famoso por incluir al submarino Kursk, que sufrió un trágico accidente en 2000.
Diseñado para destruir portaaviones y grandes objetivos navales.
6. Clase Astute (Reino Unido)
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Longitud: 97 metros
Desplazamiento: Aproximadamente 7.400 toneladas (sumergido)
Capacidad: Puede cargar torpedos Spearfish y misiles de crucero Tomahawk.
Curiosidades:
Representa la clase más avanzada de submarinos nucleares británicos.
Puede operar de forma independiente durante 25 años sin recargar el reactor nuclear.
Una Mirada al Futuro
Mientras que los actuales gigantes como el Typhoon y el Ohio dominan los mares, están surgiendo nuevas generaciones. La clase Dreadnought del Reino Unido promete ser un referente, con capacidades de disuasión nuclear aún más sofisticadas y tecnologías stealth de última generación.
Defensa incluye el barco de intervención subacuática, con un coste de 192 millones, en su presupuesto para 2021
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Tras haber invertido 3.907 millones de euros en el nuevo submarino S-80, España carece de un buque capaz de rescatarlo. Si se produjera una catástrofe como la que llevó al fondo del mar al sumergible ruso Kursk (2000) o al argentino Ara San Juan (2017) no hay medios adecuados para auxiliar a sus 40 tripulantes. El Gobierno ha aprobado ahora la construcción de un nuevo buque de rescate de submarinos, pero no estará disponible antes de 2024.
El único barco de salvamento que tiene actualmente la Armada española es el Neptuno (A-20), una antigualla de 45 años (se botó como remolcador en 1975) que no se ha desguazado todavía porque se necesita para las prácticas de buceo.
Entre otras limitaciones, no puede embarcar un vehículo de rescate o por control remoto ni tampoco permanecer fijo en el mar (suministrando oxígeno, agua o alimentos a un sumergible hundido debajo) salvo fijando sus cuatro anclas. Y eso exige que no haya mala mar y que el lecho marino no esté a más de 50-80 metros de profundidad. La cota máxima a la que operará el S-80 en tiempo de paz (en guerra es secreto militar) son 350 metros.
La Armada lleva años reclamando la construcción del BAM IS (Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática) y, por fin, Hacienda dio su brazo a torcer en julio pasado y el Ministerio de Defensa lo ha incluido en su proyecto de Presupuestos para el próximo año: su coste asciende a 167 millones de euros (53,4 en 2021) por la plataforma; a los que hay que sumar otros 25 para la compra de equipos.
Los nuevos portahelicópteros rusos llevarán en cubierta 16 aparatos y drones de ataque
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En la planta Zaliv de Crimea ya se están construyendo y estarán operativos en 2025-2026.
Los dos buques rusos ya están en el astillero de Crimea y tienen las características tácticas y técnicas finalizadas: transportarán 16 helicópteros pesados y llevarán drones de ataque en la cubierta. El desplazamiento del diseño de los barcos se ha incrementado a más de 30.000 toneladas, según comunicó a la agencia TASS una fuente de la industria de la construcción naval.
“Las características tácticas y técnicas de los barcos han cambiado significativamente durante el diseño. Su desplazamiento se ha incrementado a más de 30.000 toneladas (previamente era de 25.000 toneladas), llevarán 16 helicópteros, así como aviones teledirigidos de ataque. Los barcos podrán transportar hasta 1.000 soldados”, dijo la fuente. No especificó el tipo de drones al que se refería.
Añadió que “está previsto que el primer portahelicópteros llegue a la flota en 2025 y el segundo para 2027”.
El Ministerio de Defensa ruso firmó en mayo un contrato para la construcción de dos portahelicópteros por un valor de unos 100.000 millones de rublos (unos 1366 millones de dólares). Inicialmente se asumió que el desplazamiento de un portahelicópteros era de 25.000 toneladas y podía transportar hasta 900 miembros de la infantería de marina y 20 helicópteros pesados.
Los portahelicópteros son capaces de transportar un grupo de helicópteros pesados para diversos fines, hasta 16 helicópteros en el Mistral ruso y más de 30 en el estadounidense Wosp. Son capaces además de llevar también desde cientos de marines hasta más de mil. También suelen estar equipados con un muelle para embarcaciones, que permite el desembarco y el transporte de vehículos blindados.
Los dos barcos rusos de esta clase se llamarán Iván Rogov y Mitrofan Moskalenko. Entraron en el astillero Zaliv de Crimea el pasado 20 de julio. Los portahelicópteros rusos se están construyendo en el marco del proyecto 23900 desarrollado por Zelenodolsk.
RBTH
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QTS 91 Al Doha, el primero de dos barcos de entrenamiento militar construidos por Anadolu Shipyard para la Armada de Qatar, fue entregado el 25 de agosto de 2021.
El primero de los dos barcos de entrenamiento, Al Doha (QTS 91), fue entregado a las Fuerzas Navales de Qatar Emiri por el Astillero Anadolu (ADIK) de Turquía. Para que conste, el barco fue botado el 9 de octubre de 2020.
Esto es lo que Ahmet Çetinkaya, director de producción del astillero de Anadolu, compartió en su cuenta de LinkedIn sobre el evento.
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Los dos buques de entrenamiento para cadetes tienen aproximadamente 90 metros de eslora con un desplazamiento a plena carga de 1.950 toneladas. Además del entrenamiento básico de cadetes navales, CTS tendrá un helipuerto de tamaño mediano en la popa y también será capaz de proporcionar manejo de combate y entrenamiento de armas a los aprendices. Los buques también pueden ser utilizados por la Armada de Qatar para tareas de patrulla en alta mar, como misión secundaria. Hay alojamiento para 76 estudiantes y 8 instructores, además de una tripulación regular de 66 marineros.
Naval news
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Corvette GÄVLE firing an RBS15 anti-ship missile. (Picture source SAAB)
Este pedido es parte de un acuerdo entre Saab y Diehl Defense, que ofrece la posibilidad de adquisiciones adicionales en el futuro, donde la participación de Saab es de aproximadamente 1,5 BSEK. El acuerdo permite realizar pedidos hasta finales de 2024.
Los misiles RBS15 y los sistemas de lanzamiento proporcionados en este pedido se colocarán en los Corvetas Clase Braunschweig de la Armada alemana. Además de los sistemas de misiles, el pedido también incluye equipos y servicios asociados. La Armada Alemana ha sido usuario de RBS15 desde 2011.
“Estamos orgullosos de seguir apoyando a la Armada alemana con sistemas RBS15 adicionales. Este acuerdo marco es un hito importante en nuestra cooperación de larga data con Diehl Defense y nuestra relación con Alemania. Esperamos continuar construyendo nuestra asociación y respaldando la capacidad de la Armada alemana con nuestros sistemas de misiles antibuque de última generación ”, dice Micael Johansson, presidente y director ejecutivo de Saab.
“La adjudicación del nuevo contrato es una señal de confianza de la Armada alemana y las autoridades gubernamentales hacia Diehl Defense y su cooperación estratégica con Saab en el campo de los sistemas de armas modernos destinados a la Armada”, agregó Helmut Rauch, CEO y Presidente de la División Corporativa. Junta de Defensa Diehl.
RBS15 proporciona a los operadores navales una capacidad antibuque y de negación marítima de largo alcance para todo clima y está diseñado para superar los desafíos del espacio de batalla naval moderno. Construido para su despliegue en múltiples plataformas, el sistema de misiles RBS15 actualmente sirve con las fuerzas armadas de varias naciones alrededor del mundo.
El misil superficie-superficie (SSM) RBS15 Mk3 fue desarrollado conjuntamente por Diehl BGT Defense y Saab Bofors Dynamics. Es la última variante de la familia de misiles antibuque RBS15. Es un misil subsónico de crucero -dispara y olvida- lanzado desde barcos y camiones. El misil se puede utilizar para misiones antibuque y ataques terrestres.
El misil RBS15 Mk3 tiene una longitud de 4,35 m, un diámetro de fuselaje de 0,5 my una envergadura de 1,4 m. Los pesos de lanzamiento y en vuelo del misil son 800 kg y 650 kg respectivamente. Puede alcanzar objetivos dentro del rango de 200 km mientras viaja a una velocidad subsónica de 0.9 Mach.
No contenta con los problemas del F-35, la Marina ahora está trabajando en un nuevo avión de combate.
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Puede ser que el Departamento de Defensa no haya terminado de resolver todos los problemas en el F-35 JSF ultra caro y con muchos errores, pero la Armada está avanzando con un esfuerzo multimillonario para desarrollar el primer nuevo avión de combate de las FFAA de EE. UU. en casi dos décadas.
La Armada ha "iniciado silenciosamente el trabajo" para desarrollar un caza de sexta generación basado en portaaviones para reemplazar al F / A-18E / F Super Hornet y al de ataque electrónico EA-18G Growler en algún momento de la década de 2030 como parte de la próxima generación. Iniciativa Air Dominance (NGAD), informa USNI News.
El esfuerzo de NGAD, también conocido como F / A-XX, se produce en medio de prioridades cambiantes dentro del Pentágono, que está girando desde sus misiones de contraterrorismo y contrainsurgencia en el Medio Oriente y África del Norte para centrarse en los llamados "grandes competencia de poder "contra adversarios más tradicionales como Rusia y China, una transición que parece haber dejado al F-35 Lightning II en el polvo.
"El avión de combate F-35 tardó más de 20 años en pasar de los planos a un caza operativo", como observó Popular Mechanics. "Desde el principio, el F-35 estuvo encerrado en soluciones de diseño que tenían sentido en un período de no competencia, como un alcance relativamente corto, baja velocidad supersónica y una pequeña bahía interna de armas. Si el Pentágono supiera en el medio -En la década de 1990, lo que sabe hoy en día, podría haber pedido un avión muy diferente ".
De hecho, mientras que el caza de próxima generación "incluiría muchas de las capacidades" de la flota actual de cazas F-35C de la Armada, el avión vendrá "con tecnología actualizada y alcance ampliado", dijo el analista naval Bryan Clark a USNI News, parte de un esfuerzo por ampliar la eficacia de la flota estadounidense de portaaviones en el mar.
"Estamos trabajando para delinear ese programa y el enfoque de adquisición y todo eso mientras hablamos", dijo a los periodistas el jefe de adquisiciones de la Marina, James Geurts, la semana pasada.
El esfuerzo de NGAD todavía estaba en su fase de desarrollo de concepto en junio, durante el cual las compañías de defensa exploraron ideas "que equilibran las capacidades avanzadas de dominio aéreo y la asequibilidad / sostenimiento a largo plazo", como dijo el portavoz de la Marina, Capitán Danny Hernández, a Defense News en ese momento. .
Si bien la Marina no tiene una estimación de costos establecida para su esfuerzo NGAD, es probable que no sea barato. Un informe de la Oficina de Presupuesto del Congreso de enero de 2020 estimó que el servicio podría terminar repartiendo aproximadamente $ 67 mil millones para reemplazar su flota Super Hornet y $ 22 mil millones para reemplazar a los Growlers de 2032 a 2050, según USNI News.
Según Defense News, la solicitud de presupuesto del servicio para el año fiscal 2021 recortó las compras planificadas de Super Hornet de 60 a 24 entre los años fiscales 2022 y 2024, una medida que ahorraría $ 4.5 mil millones para el programa NGAD en medio de crecientes restricciones presupuestarias.
De hecho, esas preocupaciones presupuestarias han llevado a un mayor escrutinio sobre el esfuerzo del caza de sexta generación, lo que ha llevado a reducciones recientes en la financiación de la investigación para el programa NGAD y a posibles limitaciones en la financiación futura del proyecto antes de una evaluación y análisis de costes independiente del Pentágono, ambos de lo que sugiere que es posible que la Armada no haya terminado con los fondos para desarrollar un nuevo caza desde cero.
https://taskandpurpose.com/military-tech/navy-next-generation-air-dominance-f-35
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El TCG Anadolu es un buque de asalto anfibio (LHD) construido para la Armada turca que se puede configurar como un portaaviones ligero. Las obras de construcción comenzaron el 30 de abril de 2016 en el astillero de Sedef Shipbuilding Inc. en Estambul, y la quilla se colocó el 7 de febrero de 2018.
Con el TCG Anadolu, la armada turca tendrá nuevas capacidades de aviación naval, el nuevo barco podrá transportar una amplia gama de helicópteros, incluidos helicópteros de ataque y utilitarios de tamaño mediano y pesado, así como ASW / ASuW (Guerra antisubmarina). helicópteros y aviones de combate STOVL (Short TakeOff / Vertical Landing).
El TCG Anadolu tendrá una longitud de 231 m, una manga de 32 m, un calado de 6,9 m con un desplazamiento de 24.660 toneladas en la configuración de la misión "portaaviones ligeros" o 27.079 toneladas en la misión "LHD".
Contará con una cubierta de vuelo de 5.440 m² y un hangar de aviación de 990 m² con capacidad para 12 helicópteros de tamaño mediano o 8 helicópteros de carga pesada. Cuando se unifican el hangar de aviación y el garaje de carga ligera, el barco puede transportar hasta 25 helicópteros de tamaño mediano.
El Ufuk fue diseñado a través de la plataforma Corvette Clase Isla del Proyecto MİLGEM para satisfacer las necesidades de la Armada turca para la plataforma SIGINT (SIGnals INTelligence). La nave no tiene armas convencionales para mantener su papel de nave de inteligencia.
TCG Ufuk tiene una longitud de 99,5 metros, una anchura máxima de 14,4 metros, 3,6 metros de calado y 2.400 toneladas de desplazamiento. Con una potencia total de aproximadamente 8.600 kWh, más de 18 nudos pueden alcanzar la velocidad máxima. El A-591 Ufuk, que cuenta con un helipuerto de 10 toneladas, tiene capacidad para viajar de forma continua durante 45 días, incluidas aguas internacionales, en climas y condiciones marítimas severas.
La clase Estambul es una serie de cuatro fragatas que se entregarán a las Fuerzas Navales Turcas. Desarrollada bajo el programa de buques de guerra nacional MILGEM como la fragata clase I, la clase Estambul es una versión ampliada de la corbeta antisubmarina clase Ada, con resistencia mejorada y sistema de lanzamiento vertical Mark 41 para capacidad multifunción.
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Publicado el 1 de septiembre, el informe, a menudo denominado "Informe sobre el poder militar de China", afirma que la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) ahora tiene "una fuerza de batalla de aproximadamente 350 naves, incluidos los principales naves de superficie, submarinos, buques anfibios, buques de guerra contra minas, portaaviones y buques auxiliares de la flota ”, en comparación con los 293 buques de la Armada de los Estados Unidos (USN) utilizando la misma medición.
Aunque la fecha límite para la evaluación del Pentágono fue a fines de 2019 y los desarrollos han continuado a buen ritmo hasta 2020, el informe de 200 páginas proporciona una fuente autorizada de escalas de tiempo y números para una serie de capacidades importantes.
El informe destaca los avances en la construcción del tercer portaaviones del PLAN, que en comparación con los dos que ya están en servicio "será más grande y estará equipado con un sistema de lanzamiento de catapulta". Evalúa que el tercer portaaviones entrará en servicio en 2023 y estará operativo para 2024 y también informa que continúa el desarrollo del avión de combate multifunción FC-31 / J-31 de quinta generación “para exportación o como futuro caza naval para la
próxima clase de portaaviones de PLAN ”, lo que confirma en gran medida los rumores persistentes.
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Alsacia, la primera de las dos fragatas de defensa aérea multimisión del programa FREMM que se están construyendo para la Armada francesa, ha llevado a cabo sus primeras pruebas en el mar.
La nueva construcción, que también es la séptima fragata francesa del programa FREMM, abandonó el sitio del Grupo Naval en Lorient, Francia, el 5 de octubre de 2020 para su primera campaña de pruebas en el mar.
Las pruebas en el mar se llevaron a cabo frente a las costas de Lorient bajo la supervisión de la División de Programas OCCAR FREMM con el apoyo de la Agencia de Adquisiciones de Defensa (DGA) y la Armada francesa.
Como se explicó, los principales objetivos de las pruebas eran realizar las actuaciones de propulsión y navegación y probar la integración del sistema de combate.
Más pruebas y ensayos de varios sistemas, incluido el sistema de gestión de combate, continuarán en las próximas semanas, según OCCAR.
Lanzado en abril de 2019, Alsace está programado para su entrega en 2021. Se beneficia del mismo rendimiento de guerra antisubmarina que las unidades anteriores de la serie, así como de capacidades mejoradas de defensa aérea.
El papel de Alsacia será garantizar la defensa aérea de las principales unidades como el portaaviones Charles de Gaulle de los muelles de aterrizaje de helicópteros (LHD) como parte de un grupo naval o anfibio, explicó Naval Group.
Las fragatas FREDA cuentan con sistemas de armas avanzados, como el radar multifunción Heracles, los misiles ASTER 15/30, los misiles Exocet MM40, los torpedos MU 90 y han mejorado el rendimiento del sistema de combate y las comunicaciones.
Está previsto que las últimas fragatas francesas FREMM (FOS 1 FREDA), llamadas Lorraine, se entreguen a finales de 2022 con las mismas capacidades de defensa aérea reforzadas que Alsacia.
https://www.navaltoday.com/2020/10/09/french-navys-fremm-frigate-alsace-conducts-1st-sea-trials/
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El Grupo de Ataque del Portaaviones (Carrier Strike Group)incluye destructores de la OTAN: los HMS Diamond y HMS Defender Tipo 45 de la Royal Navy y el USS The Sullivans de la clase Arleigh Burke de la Armada de los EE. UU., así como las fragatas HMS Northumberland y HMS Kent del Reino Unido y el HNLMS Evertsen de la Armada holandesa.
No solo protegerán al portaaviones Queen Elizabeth de los barcos, submarinos, aviones y misiles enemigos, sino que también son capaces de llevar a cabo una variedad de misiones de apoyo, desde la seguridad marítima hasta el socorro en casos de desastre.
“Proporcionar defensa aérea y antimisiles a un grupo de ataque de portaaviones es exactamente la tarea para la que se ha diseñado el HMS Defender y el Type 45”, comentó el comandante Vince Owen, oficial al mando del HMS Defender.
“Habiendo apoyado previamente al portaaviones francés FGS Charles de Gaulle en la lucha contra ISIS en 2015 y más recientemente formado parte del grupo de trabajo del USS Abraham Lincoln mientras transitaba por el Estrecho de Ormuz el año pasado, es emocionante integrar el HMS Defender en el Carrier Strike Group liderado por el Reino Unido por primera vez ".
Mientras tanto, dos barcos auxiliares de la Flota Real, RFA Tideforce y RFA Fort Victoria, están suministrando combustible, alimentos, repuestos y municiones para permitir operaciones sostenidas desde el mar sin el apoyo de la nación anfitriona. RFA Fort Victoria se sometió a una amplia modernización para permitirle apoyar a los portaaviones de la clase Queen Elizabeth en el mar.
https://www.navaltoday.com/2020/10/09/full-uk-carrier-strike-group-assembles-for-1st-time/
Según la información publicada por Reuters el 23 de marzo de 2021, Noruega acordó encargar cuatro submarinos a Thyssenkrupp de Alemania por 45.000 millones de coronas (5.300 millones de dólares), dijo el Ministerio de Defensa noruego.
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Noruega y Alemania, ambos miembros de la OTAN, están adquiriendo conjuntamente submarinos idénticos a la división de construcción naval de Thyssenkrupp.
El Ministerio de Defensa noruego dijo que Alemania había acordado encargar dos submarinos a Thyssenkrupp.
Desde febrero de 2017, se anunció que la Royal Norwegian Navy adquirirá 4 submarinos basados en el Tipo 212.
Los planes iniciales preveían la entrada en servicio entre 2025 y 2028. Sin embargo, el Plan de Defensa Noruego 2020 preveía la entrada en servicio "alrededor de 2030".
La clase Tipo 212, también clase italiana Todaro, es un submarino diesel-eléctrico desarrollado por Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) para las marinas alemana e italiana. Cuenta con propulsión diesel y un sistema adicional de propulsión independiente del aire (AIP) que utiliza celdas de combustible de hidrógeno comprimido con membrana de intercambio de protones (PEM) de Siemens. Los submarinos pueden operar a alta velocidad con energía diesel o cambiar al sistema AIP para un crucero lento y silencioso, permaneciendo sumergidos hasta por tres semanas con poco calor de escape. También se dice que el sistema no tiene vibraciones, es extremadamente silencioso y prácticamente indetectable.
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Taiwán comenzó oficialmente el martes a trabajar en sus primeros submarinos de producción nacional en la ciudad sureña de Kaohsiung.
El diseño de los nuevos submarinos taiwaneses se basa en naves extranjeras. En 2017, CSBC Corp., que es el constructor naval más grande de Taiwán y es parcialmente propiedad del gobierno, obtuvo un contrato para diseñar y construir 8 embarcaciones diésel en asociación con el desarrollador de armas del Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología Chung-Shan. Se estima que el proyecto costará $ 16 mil millones y el primer submarino se termminará para 2024.
Ha generado críticas sobre su costo: se dice que solo la fase de diseño de cuatro años le costó a Taiwán $ 100 millones.
Esto ocurre en un momento en que las tensiones con Beijing están en su punto más alto y este último amenaza con poner la isla bajo su control por la fuerza. China considera a Taiwán como una provincia separatista que forma parte de su territorio, y últimamente ha intensificado sus ejercicios militares hacia Taiwán este año mediante el vuelo de jets y aviones de reconocimiento casi a diario.
Las causas por ahora no han sido determinadas y los esfuerzos por extinguir el fuego no tuvieron éxito
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El mayor barco de la Armada de Irán se ha hundido este martes tras sufrir un incendio a bordo frente a las costas de la ciudad de Jask, situada en el golfo de Omán, tal y como han confirmado las autoridades del país centroasiático. La Armada ha detallado en un comunicado que el 'Jark', el mayor barco con el que cuenta en cuanto a tonelaje, sufrió un incendio por causas por ahora no determinadas durante la jornada del martes, sin que los esfuerzos por extinguirlo hayan tenido éxito.
Así, ha señalado que la tripulación fue evacuada y trasladada a Jask durante las tareas de lucha contra las llamas, que finalmente han sido infructuosas, tal y como ha recogido la agencia iraní de noticias Mehr.
La Armada ha destacado que el barco, que ha estado operativo durante más de cuatro décadas, había sido enviado hace pocos días a aguas internacionales para participar en unas maniobras de entrenamiento.
El incidente tuvo lugar durante un entrenamiento en el Golfo de Omán, una vía fluvial sensible que conecta con el Estrecho de Ormuz a través del cual pasa aproximadamente una quinta parte del petróleo del mundo. Irán realiza ejercicios regularmente en la zona.
ABC
La nave fue construida por la empresa Mitsubishi Heavy Industries y presentada hoy en su astillero de Kobe, en un acto al que acudieron, entre otros, el ministro de Defensa, Nobuo Kishi
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Japón presentó este miércoles el activo más reciente de su flota de submarinos, un sumergible de 3.000 toneladas bautizado como Taigei que se espera que entre en servicio en marzo de 2022, en un momento de conflictos marítimos de China en la región.
La nave fue construida por la empresa Mitsubishi Heavy Industries y presentada hoy en su astillero de Kobe (oeste), en un acto al que acudieron, entre otros, el ministro de Defensa, Nobuo Kishi, y el jefe de personal de las Fuerzas de Autodefensa (ejército) marítimas de Japón, Hiroshi Yamamura, informó la agencia de noticias Kyodo.
El nuevo activo militar nipón forma parte de la estrategia del Gobierno para aumentar su seguridad marítima a raíz del incremento en los últimos años de las incursiones de la potencia vecina, ante la que ayer mismo denunció incursiones en sus aguas.
El Taigei, que significa “ballena grande” en japonés, mide 84 metros de largo, 9,1 metros de ancho y su coste fue de unos 76.000 millones de yenes (610 millones de euros/720 millones de dólares).
El nuevo sumergible, con capacidad para 70 tripulantes y equipado con baterías de iones de litio para que pueda estar sumergido más tiempo que los modelos anteriores, constituirá la nave número 22 de la flota de submarinos de la fuerza marítima de Japón.
Japón opera actualmente nueve submarinos de la clase Oyashio (de 2.750 toneladas) y once sumergibles clase Soryu (de 2.950 toneladas), a los que planea sumar otra unidad Soryu en 2021.
Tokio estipuló en las directrices del programa nacional de Defensa de 2010 su objetivo de elevar de 16 a 22 el número de submarinos de su flota ante el aumento de las actividades de Pekín en aguas cercanas, y especialmente alrededor de las islas Senkaku, un remoto archipiélago administrado por Japón y reclamado por China y Taiwán.
La Marina de Guerra del Perú adquirirá 3 buques tipo OPV para controlar sus aguas territoriales
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Se estima un costo unitario de USd. 85 millones cada unidad. Las mismas serian construidas en los Astilleros de Servicio Industrial de la Marina (SIMA). Generaría gran cantidad de puestos de trabajo y se recibiría transferencia tecnológica para el astillero al mismo tiempo de un re equipamiento con maquinaria moderna.
Las 3 Patrulleras Oceánicas (OPV) tendrán un desplazamiento de entre 1500 y 2000 toneladas a plena carga, con una eslora de 80 a 100 mts, una manga de entre 10 y 14mts y un calado de 6,5mts. Podría desarrollar una velocidad crucero de 12 nudos y una máxima de 20, con una alcance de 6000 mn y una autonomía de 30 días. Dispondrá de una cubierta de vuelo y hangar para un helicóptero medio del tipo AB412. capacidad de transportar dos contenedores de 20 pies y dos botes RHIBs. Estará armada con un cañón de 30 mm y ametralladoras Cal.12,7mm.
https://www.defensa.com/peru/marina-guerra-adquirira-3-buques-tipo-opv-para-controlar-aguas
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Según la información publicada por la cuenta de Facebook de la Armada de Ucrania el 22 de junio de 2021, se firmó un memorando entre el Reino Unido y la Armada de Ucrania en Odessa sobre el traslado de dos cazadores de minas de la clase Sandown a Ucrania.
La clase Sandown es una clase de quince cazadores de minas construida principalmente para la Royal Navy por Vosper Thornycroft.
Está equipada con dos vehículos submarinos de eliminación de minas PAP 104 mk5 a control remoto, suministrados por Societe ECA. El vehículo se controla mediante un cable de fibra óptica de 2.000 m. Se instala un sistema de iluminación, una cámara en blanco y negro de bajo nivel de luz y una cámara a color. El vehículo también está equipado con un sonar de alta resolución. Los datos del sensor se transmiten al centro de control de operaciones del barco.
La carga útil principal es una carga de eliminación de mina de 100 kg que puede ser reemplazada por un manipulador. Los cortadores de alambre se utilizan para liberar minas amarradas de la columna de agua sobre el lecho marino. Los vehículos de eliminación de minas se pueden desplegar a una profundidad de 300 m.
La clase Sandown también está equipada con dos lanzadores de señuelos ligeros Barricade suministrados por ML Aviation of Andover. Los lanzadores son capaces de dispensar señuelos infrarrojos y paja en modos de operación de confusión, distracción y seducción centroide.
Navyrecognition
El Submarino “Simpson” vigiló a la flota pesquera china durante 14 días
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El Submarino SS-21, clase 209, siguió y fiscalizó a las embarcaciones extranjeras desde Talcahuano hasta Juan Fernández y Valparaíso, para que transitaran y no pescaran. Cubrió un área de más de 200 mil km2. Para la operación se utilizó un submarino, y a su dotación de 49 efectivos, por sus características de “permanencia, detección, sigilo y discreción”.
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De hecho, este tipo de fiscalización “mano a mano” no es un gesto hostil, sino que se enmarca dentro de las tareas encomendadas a los estados miembros de acuerdos internacionales para la fiscalización pesquera, como el acuerdo de Nueva York, de 2015 (ONU), tratado del cual nuestro país forma parte.
“El objetivo es el monitoreo y fiscalización de la actividad pesquera ejercida por la flota extranjera en las áreas de alta mar, verificando que el ejercicio de dicha actividad se desarrolle conforme a lo que establecen los acuerdos y con el fin de disuadir que se efectúe la explotación de los recursos no autorizados en aguas nacionales”, complementó el comandante Lepe.
La planificación y desarrollo del monitoreo se hizo como una tarea en conjunto entre el Comando de Operaciones Navales y la Dirección del Territorio Marítimo y Marina Mercante.
El SS-21 “Simpson” es uno de los cuatro submarinos de la Armada. Se trata de una unidad de combate Clase 209, del tipo 1400-L, construido por los Astilleros Howaldswerke de Kiel, Alemania Federal, a partir de 1980.
Fue entregado en 1984 y llegó a Chile el 31 de agosto de 1984. En 1990 fue refaccionado en los astilleros de Asmar, Talcahuano.
¿Por qué un submarino? Se indicó que sus características de operación, como su “capacidad de permanencia, detección, sigilo y discreción”, los hacen eficientes para un seguimiento de este tipo. En otras palabras, se esconde más fácilmente que un buque a los ojos de los pesqueros extranjeros, para evitar que caigan en la tentación de llevarse alguna pesca de esta zona.
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