Noticias de la Aviación Comercial Argentina



  • @Navaja-95 dijo en Noticias de la Aviación Comercial Argentina:

    El aeropuerto de La Plata que onda? Casi nunca lo escuché nombrar.

    Tiene el inconveniente que está del otro lado de La Plata, del lado Sur.
    Tiene la ventaja de que está sobre la Ruta 11 y de ahí a la autopista Buenos Aires-La Plata en 10 minutos.
    No sé como está el aeropuerto y habría que mejorar el acceso.



  • Argentina: el ministro de Turismo aseguró que el 12 de octubre se rehabilitarán los vuelos regulares

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    Mientras la industria aerocomercial aguarda la inminente publicación de una norma que permita el regreso de los vuelos regulares de cabotaje e internacionales en Argentina, las declaraciones de funcionarios de alto rango son las únicas señales que se envían respecto a esa posibilidad.

    A las declaraciones realizadas el lunes pasado por Mario Meoni, ministro de Transporte, expresando que los vuelos volverían el 12 o el 15 de octubre, se le sumaron las del ministro de Turismo, Matías Lammens, quien, en el marco de una conferencia de prensa que tuvo lugar este jueves aseguró que en la nueva fase del llamado ASPO (Aislamiento Social, Preventivo y Obligatorio) que dará inicio este lunes 12 de octubre, las operaciones regulares volverán a ser habilitadas.

    En línea con lo expresado por Meoni, el titular de Turismo manifestó que podrán volar quienes cumplan tareas esenciales, estén exceptuados por cuestiones laborales o para reunir familias.

    Pero también aclaró que, al margen de que la habilitación empiece a tener vigencia a partir del lunes, la actividad empezaría a normalizarse una semana después.

    Desde Aerolíneas Argentinas también habían manifestado hoy que sus operaciones regulares se programarían a partir del 19 de octubre.

    Otro punto importante fue el de la predisposición de los gobernadores a recibir vuelos o no, sobre el cual habrían llegado a un acuerdo para que los acepten.

    De todas maneras las compañías toman con cautela la información, y hasta no ver el primer avión despegando no se atreven a dar nada por cierto.

    https://www.aviacionline.com/2020/10/argentina-el-ministro-de-turismo-aseguro-que-el-12-de-octubre-se-rehabilitaran-los-vuelos-regulares/



  • @Teodofredo Es un buen gesto para empezar, pero no va a funcionar la cosa hasta que no haya gente con plata en el bolsillo para los pasajes y los destinos sean capaces de recibir a los pasajeros con mediana seguridad sanitaria.



  • Levantan la cuarentena aérea y las compañías se preparan para volver a volar el 19 de octubre

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    El Gobierno habilitó por decreto los vuelos domésticos con reestricciones. Falta saber la fecha de inicio de operaciones, qué provincias recibirán o no vuelos, y las frecuencias. Habría anuncios esta semana.

    Tras varios amagues en los últimos dos meses, el Gobierno finalmente emitió ayer un decreto que habilita la reapertura de los vuelos de cabotaje con limitaciones y regulaciones pero sin fecha. Pero se espera que a partir de la semana próxima puedan despegar los primeros aviones con destino a unas 18 provincias.

    La habilitación es la única certeza que tienen las aéreas que operan en el mercado interno. Ante la falta de un anuncio oficial, Aerolíneas Argentinas, Flybondi y Jetsmart ya reprogramaron la vuelta de sus vuelos regulares a partir del lunes 19 de octubre, justo cuando se cumplen siete meses del decreto oficial que estableció la cuarentena y les prohibió operar. Aún desconocen cuáles será las provincias que abrirán sus aeropuertos así como las frecuencias de vuelos para poder confirmar su cronograma previsto. Estas definiciones podrían darse esta semana.

    https://www.cronista.com/apertura-negocio/empresas/Levantan-la-cuarentena-aerea-y-las--companias-se-preparan-para-volver-a-volar-el-19-de-octubre-20201012-0012.html



  • @ncas88 Moron, Campo de Mayo, El Palomar, Moreno? Perdes mas tiempo en ir al aeropuerto que en el vuelo.... Aeroparque se puede ampliar perfectamente hacia el lado de río. Sólo es más caro. Y habría que unir AEP y EZE con un subterraneo. Pero, quien piensa en Argentina??



  • @marcepim
    Perdes más tiempo? Eso si vivis en la zona centrica de CABA. Aeroparque es una zona saturada de tránisto. Las operaciones en El Palomar ha dado buenos resultados y generó todo un movimiento económico alrededor del aeropuerto que benefició la zona.



  • Aeroparque actualmente esta en obra por lo cual no está operativo. La pandemia y el cese de las operaciones aéreas, era el momento indicado para iniciar las obras de mayor envergadura previstas, como la prolongación y ensanchamiento de la pista. Pero pasaron cosas y el inicio se demoró. Según el Ministro de Transporte, Mario Meoni, el aeropuerto podríaa estar nuevamente operativo entre febrero y marzo del próximo año.
    Todos las aerolineas que operaban desde Aeroparque ahora están en Ezeiza.



  • Al gobierno no le hace ningún bien jugar en contra de empresas privadas que arriesgaron capital para instalarse en Argentina. No solo pone en riesgo el trabajo de muhos argentinos que trabajan en ella, pone un freno a cualquier otra empresa extranjera que piense apostar por trabajar en nuestro país.

    Low cost. Flybondi advirtió que si no abre El Palomar, le costará seguir volando

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    El plan de reiniciar el mercado aercomercial de vuelos de cabotaje tuvo un debut fallido, ya que solo los aviones de Aerolíneas Argentinas pudieron despegar como estaba planeado. Las otras dos líneas aéreas que siguen en el país, las low cost Flybondi y JetSmart, por el contrario, tuvieron que suspender sus vuelos programados ya que a última hora del viernes el Gobierno notificó que el aeropuerto de El Palomar se mantendrá cerrado para vuelos comerciales, para sorpresa de las empresas y del mismo Ministerio de Transporte, que dos semanas antes había confirmado que la estación estaría operativa.

    Por lo pronto, Flybondi emitió un comunicado indicando que para la firma "volar desde Ezeiza no es una opción comercial".

    "Las autoridades de gobierno y de los organismos reguladores conocen esta realidad. Su decisión demuestra el poco respeto hacia los pasajeros que adquirieron tickets para volar desde El Palomar y que hasta último momento no saben desde donde saldrá su vuelo, sumado a los miles de pasajeros que sólo pueden viajar en avión si lo hacen desde un aeropuerto al que pueden llegar en transporte público. También nos llama mucho la atención que en este contexto de complejidad económica y profunda crisis de la industria se pongan en riesgo miles de puestos de trabajo", declaró Esteban Tossutti, presidente de la compañía.

    La aerolínea criticó además "el desmanejo regulatorio y la ausencia total de planificación y coordinación", lo cual consideró "más grave aun".

    En el Ministerio de Transporte indicaron que esta semana seguirán de cerca este tema, en el cual también tienen interés los intendentes de la zona. Hace unos días, cuando se anunció el reinicio de los vuelos de cabotaje, el ministro Mario Meoni dijo que en el corto plazo el aeropuerto se mantendría operativo por lo menos hasta finalizar el "extenso estudio" encargado para saber si es económicamente sustentable tener tres aeropuertos en el área metropolitana de Buenos Aires.

    La orden de la semana pasada fue emitida por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), una entidad autárquica que adujo la necesidad de adoptar un "corredor sanitario seguro", que solo el aeropuerto internacional de Ezeiza tiene. Pero nunca se explicitó si el cierre será temporario o definitivo,ni si aumentará la tasa aeroportuaria, una de las claves del negocio de bajo costo.

    La orden fue firmada por el vicepresidente del organismo, Fernando José Muriel, quien pertenece a la agrupación La Cámpora, el sector del Gobierno que a su vez controla Aerolíneas Argentinas.

    En JetSmart, a diferencia de Flybondi, dijeron que volarán desde Ezeiza, pero que esperan que la decisión sea transitoria. "Estamos siempre dispuestos y abiertos a seguir el marco regulatorio del país, que ahora implica retomar las operaciones desde Ezeiza, pero esperamos prontamente que sean abiertas las bases de JetSmart, tanto El Palomar como Aeroparque, para que la línea aérea mueva sus operaciones hacia esos aeropuertos", dijeron en la empresa.

    El Aeroparque, por otra parte, se mantendrá cerrado hasta comienzos de 2021, ya que están haciendo obras de infraestructura, que implican el alargue de las pistas de despegue y aterrizaje, para permitir vuelos regionales cuando reinicie las operaciones comerciales.

    Sin embargo, cuando se proceda con la apertura, JetSmart reclamará el espacio que ocupaba Norwegian en ese aeropuerto y que la empresa heredó cuando adquirió sus operaciones, aunque todavía no fue autorizada a operar por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

    FUENTE: La Nacion





  • Algunos sangran por la herida por haber apoyado al peor gobierno de la historia democrática Argentina. Se la pasan publicando cosas contra un gobierno que no tiene un año y agarró una pandemia mundial que destruyó las economías mundiales...


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