Noticias de la Aviación Comercial Argentina



  • El problema que existe en todo esto, es que Aeroparque ya no se puede agrandar mas.
    Aeroparque es un punto clave porque llegas, te bajas del avion y en 10 minutos estas en el obelisco.
    Que otro aeropuerto tenes? Ezeiza.
    Pero ni siquiera fuimos capaces de ver como en otros paises si hicieron funcionar las cosas: en Londres tenes Heathrow para internacionales, el London City que esta en el centro y Gatwick que esta en las afueras, aun mas lejos que Heathrow.

    Necesitas infraestructura para saber administrar el flujo de pasajeros, y a su vez, necesitas cerebro para saberlo administrar bien.
    Yo no entiendo el porque no salen todos los vuelos de cabotaje conectados con los internacionales desde EZE. El extranjero que quiere ir a cataratas, llega a EZE, y de ahi sale a cataratas. Se ahorra el robo del traslado al centro (que en el caso de Londres, tenes el tren que te deja en el sistema de subtes en pleno centro).
    Mismo caso para las provincias, un avion que te deje en EZE para salir de una y no tener que hacer el trasbordo nefasto AEP-EZE.

    Al margen, a AEP en breve la van a "extender". Se murio Clo Clo, le van a dar unos metros mas. ¿Cuanto mas? Si queres darle mas, tenes que demoler minimo todos los hangares y la franja de la lugones para poder meter otra pista (y no se si es viable).
    Al margen, todo Aeroparque es terreno ganado al rio. Haces un pocito y encontras agua muy rapido.
    Es mas, el agua llegaba hasta donde esta aguas sanitarias.

    Por eso, yo no creo que sea algo optimo el tema de agrandar Aeroparque.
    Palomar fue un alivio.
    Pero tenes que elegir entre algun aeropuerto que esta en las inmediaciones, que no sea AEP para potenciarlo y sacarle jugo para un futuro (30 años minimo).
    EZE esta lejos, y si ni siquiera pudimos en 20 años soterrar el sarmiento, vamos a poder meter un tren al centro?

    Quilmes esta bueno, tenes la autopista al lado. Pero como son las condiciones del terreno? Tenes tosqueras al lado que quedaron de la construccion de la autopista. y no se las condiciones del terreno porque de ese lado suele haber humedales, tierras que cuando llueve sube un nivel de agua hermosos para no construir algo (todo se soluciona; pero se pierde la biosfera). Deberias sacar a la Prefectura, sacar el camping de la UOM.
    Y caerias en el problema de siempre: los vecinos. En su mayoria, tomadores de terrenos, que se oponian a los vuelos desde el AMQ hace muchos años porque les molestaba el ruido, y en muchos casos, tenian miedo que el avion se les caiga encima.
    No nos olvidemos tambien, que presupuestaron 2 veces la pavimentacion de la pista de Quilmes y aun sigue siendo de tierra.

    Palomar, actual aeropuerto, tiene las condiciones buenas para serlo: autopista, pista pavimentada, esta alejada de la ciudad, puede descongestionar el transito. Pero como en el caso de EZE, necesitas transporte hacia el centro. Caemos de nuevo en la desidia de este pais.

    Que otros mas? Moron? Campo de Mayo? Moreno? Moron esta bueno, pero no se como se haria con la infraestructura. Campo de Mayo y Moreno, una locura.

    Este pais necesita planificacion y vision estrategica.
    Pensamos de un dia para el otro, con vistas a la proxima eleccion, e incluso peor, a las elecciones de medio termino.
    Mientras tanto, tenemos delirio de Europeo e infraestructura peor que la africana.



  • El aeropuerto de La Plata que onda? Casi nunca lo escuché nombrar.



  • @Navaja-95 El obispo de La Plata, el padre Tucho, el año pasado le escribió una carta abierta a la gobernadora Vidal muy interesante sobre el tema, también le había escrito otra por el puerto:

    https://infocielo.com/obispo-fernandez/el-obispo-platense-pidio-que-no-condenen-la-plata-a-ser-la-hermanita-pobre-la-cenicienta-capital-federal-n102188

    https://www.infoplatense.com.ar/nota/2019-4-7-10-25-0-el-arzobispo-tucho-fernandez-toma-vuelo-en-la-agenda-politica-regional



  • No estaba enterado de eso. Yo digo ese aeropuerto ya que necesitaría inversiones mínimas cálculo para atender una flota como las que operan las lowcost y está relativamente cerca de la terminal de trenes de la Plata y más del tren universitario, que extendiendo su recorrido por alguna avenida cerca del aeropuerto daría una buena conexión sin necesidad de auto. Y por supuesto el propio dinamismo de un aeropuerto en la zona, lo que consumen los empleados que trabajan allí y las necesidades propias dentro del mismo que harían que ciertos comercios de la zona provean al mismo.



  • @ncas88 Palomar si tiene acceso de transporte al centro, más precisamente Retiro, tiene a 200 m la Estación del ferrocarril San Martín, además de 2 lineas de colectivos que van hacia la Ciudad de Buenos Aires.



  • @Navaja-95 dijo en Noticias de la Aviación Comercial Argentina:

    El aeropuerto de La Plata que onda? Casi nunca lo escuché nombrar.

    Tiene el inconveniente que está del otro lado de La Plata, del lado Sur.
    Tiene la ventaja de que está sobre la Ruta 11 y de ahí a la autopista Buenos Aires-La Plata en 10 minutos.
    No sé como está el aeropuerto y habría que mejorar el acceso.


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