@bnd dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

Tras completar un nuevo vuelo logístico desde los Estados Unidos arribó ayer a la I Brigada Aérea el Lockheed C-130H Hercules matricula TC-66.
Con este ya son varios los vuelos que la flota de Hercules de la Fuerza Aérea realizó en los últimos meses a los Estados Unidos transportando hacia nuestro país distintos repuestos y componentes.

Foto ilustrativa

Viene con el motor faltante del T-51, repuestos y consumibles para F-28, F-27, A4-AR y Learjet.

Contrato interadministrativo con INVAP para la provisión de 1 modelo de PreSerie de un radar naval de vigilancia aérea y de superficie, basado en tecnología de barrido vertical electrónico activo (AESA), que permita la detección y seguimiento con precisión de múltiples blancos, grandes y pequeños, a grandes distancias y en un amplio espectro de condiciones climáticas, para incrementar y mejorar la capacidad operativa de las unidades de superficie de la ARMADA ARGENTINA.

https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/282366/20230309

@bnd dijo en Ministerio de Defensa de la República Argentina:

Reunión entre las máximas autoridades de Defensa de Argentina y México para intensificar la relación bilateral

El ministro de Defensa, Jorge Taiana y los jefes de las Fuerzas Armadas participaron del encuentro bilateral argentino- mexicano en materia de Defensa junto a las máximas autoridades militares del país azteca. Durante tres jornadas, ambas delegaciones encabezadas por el ministro Taiana y su par mexicano, general Luís Crescencio Sandoval González, mantuvieron reuniones de alto nivel con el objetivo de intensificar los vínculos y fomentar el intercambio de experiencias que permitan un diálogo estratégico interministerial.

En ese marco, Taiana y el Secretario de la Defensa Nacional, Sandoval González, analizaron los principales temas de la agenda bilateral, que incluyó el intercambio en materia de capacitación y formación profesional, la cooperación en operaciones de mantenimiento de paz y el desarrollo de capacidades de la industria para la Defensa.

El “Diálogo Estratétigo Interministerial entre México y Argentina”, que comenzó el lunes y culminó este miércoles se constituyó como el primer encuentro entre los titulares de las carteras castrenses y de las cúpulas militares de ambos países.

Durante su estadía en México, la delegación argentina también se reunió con el secretario de Marina, almirante José Rafael Ojeda Durán, con quien se firmó una Declaración conjunta que refrenda el Memorándum de Entendimiento establecido entre ambas carteras y recorrió las instalaciones del Centro de Mando y la Unidad de Inteligencia Naval. Asimismo, en su llegada a la sede de la Secretaría de la Defensa Nacional, la comitiva argentina fue recibida por un cordón de honor militar y luego se dio inicio a la sesión plenaria entre las máximas autoridades. La visita también incluyó una recorrida por el Campo Militar N° 1 “Gral. Div. Alvaro Obregon”, por la Base Aérea militar N° 1 Santa Lucía y por el aeropuerto internacional “Felipe Ángeles”, obra insignia del gobierno de López Obrador realizado por la SEDENA.

“Es realmente muy importante que hoy podamos realizar esta visita oficial a México de intercambio entre las máximas autoridades militares del país”, expresó Taiana, y afirmó que “con México nos une una historia que se vincula con la Revolución Mexicana, la cual ha tenido un gran impacto a lo largo de todo el siglo XX y fue de suma importancia para el desarrollo de la democracia y la solidaridad regional”.
En esta línea, el funcionario aseguró: “Estoy convencido que son tiempos para fortalecer los vínculos y mecanismos bilaterales en materia de defensa entre ambos países, y precisamente este diálogo constituye un espacio que permite intercambiar mutuas experiencias y perspectivas, sobre ejes tan diversos como el área científico tecnológica de la industria de la Defensa; la cooperación en el desarrollo de capacidades de las Fuerzas Armadas sobre protección civil; intercambios educativos; doctrina, planeamiento y organizaciones; además de operaciones de mantenimiento de paz”.

Acto seguido, Taiana hizo énfasis en la importancia de la ley del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF): “Nunca antes las Fuerzas Armadas contaron con un fondo específico destinado a su reequipamiento, y que además sea multiplicador de la economía y generador de puestos de trabajo para el aparato productivo de la industria de la defensa nacional”.
“El FONDEF nos obliga a pensar en desarrollos productivos y tecnológicos propios, y para eso necesitamos socios que sumen sus ventajas comparativas y que contribuyan a generar economías más robustas con las que soñamos construir una identidad latinoamericana de producción de la defensa”, precisó.

Finalmente, el Ministro manifestó su agradecimiento por el “apoyo a la República Argentina en cada espacio internacional de reclamo por los derechos soberanos sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur”, y recordó las palabras que el presidente Alberto Fernandez le transmitió a su par Manuel López Obrador por dicho gesto.

Por su parte, Sandoval González ponderó también esta instancia de “integración de voluntades con la participación decidida para reafirmar la concreción de intereses comunes en beneficio de nuestros países”.

Allí señaló que “los vínculos de cooperación se consolidarán en acciones concretas, con la adaptación de los medios propios a cada una de las necesidades que exigen las doctrinas de Defensa Nacional, en aspectos que signifiquen fortalecer el desarrollo de las Fuerzas Armadas”.

Ministerio de Defensa

Hay una fuerte apuesta de la FAM, que hasta pareciera estar más interesada que FADEA en la coproducción del Pampa 3 para la FAM. Acercaron un proyecto bastante completo, con participación de 3/4 empresas mexicanas de la industria aeronáutica. Estarían aportando financiamiento para el proyecto, eso lo hace la oportunidad más seria de exportar Pampa fuera del país en la historia.

@h234 dijo en Novedades INVAP:

Entre tantas otras cosas, por eso mismo lo digo.

Le veo muchísimo futuro a los radares...

Antes de la pandemia le fue remitido un radar APG-66 de los A4-ar, por otro lado INVAP hace más de un año tiene un radar Anemone y varios pods que llegaron con los SEM en estudio.

@fenix trate de no faltarle el respeto con sus palabras a los laburantes técnicos y pilotos del EA32, "no sacan a pasear" equipo, trabajan profesionalmente en las aeronaves, laburan para tener unidades listas para despegar en cuanto se recorran los asientos y fragilizadores de cabina.

Siguen viendo que los problemas de defensa tienen que ver con temas partidarios... 12 años de Kirchnerismo, dónde se terminó con un 20% de los sistemas operativos de los que se recibieron en 2003, muchas promesas que justo se frustraron porque no pudieron estar más de 12 años seguidos... Luego Macri que iba a arreglar todo y no arregló nada, adquirió un par de sistemas que no mueven el amperímetro de la defensa de ninguna manera. Vuelve un gobierno K con muchas promesas, con un Fondef que iba a tener un efecto multiplicador, y que está demostrando que la ejecución del presupuesto previsto, sumado al gasto de Fondef será aun menor que si se hubiera ejecutado totalmente el presupuesto del Mindef más las FFAA.

Esté el partido que esté siempre dirá que la oposición no le permite recuperar medios de defensa, y que los proyectos no se concretan porque justo que iban a cumplir pasan cosas (pierden elecciones).

Hasta que la defensa no sea una política de Estado veremos puras echadas de culpas mutuas y cero soluciones.

LICA - REDIMEC comparte avances
Personal de nuestra Área Naval se desplazó hasta el Astillero Río Santiago para abordar, con el apoyo de personal del astillero y la Armada Argentina, la primera etapa de implementación del equipamiento electrónico del puente de mando de la Lancha de Instrucción para Cadetes , ARA Ciudad de Ensenada.
.
️Redimec está a cargo del desarrollo de la ingeniería, provisión e instalación de equipamiento de los puente de las dos Lanchas construidas en Astillero Río Santiago.

PD: la última fecha de entrega pactada por ARS para con la Armada es Junio 2023, parecería que no se llega.

@bouchard dijo en Campaña Antártica Argentina:

Vale la pena la utilización de paneles en la Antártida considerando que solo se podrían usar 6 meses o menos al año? no seria mejor energía eólica? Creo que CITEDEF había desarrollado unos molinos eólicos especiales para la Antártida.

@bouchard si, de hecho muchas bases las usan, el costo del transporte, almacenamiento y uso del gasoil antártico es carísimo y peligroso.

Los molinos eólicos son buenos, pero en la antártida son muy complicados porque los vueltos son muy inestables y cambiantes sumado a las temperaturas extremas, requieren un desarrollo distinto del normal. Efectivamente CITEDEF estuvo desarrollando molinos para la antártida, pero son pequeños y no producen cantidad de energía importante por el momento.

El desarrollo de CITEDEF apto para vientos antárticos...

Desarrollo de la Dirección General de Investigación y desarrollo (DGID) de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), probada en Marambio, diseño también pensando en los vientos antárticos...

Paneles Solares instalados hace tiempo en Marambio...

De a poco todo apunta a las energías limpias en Antártida... dónde realmente son más redituables por lo costoso del gasoil antártico. Las bases grandes apuntarán a pequeños reactores nucleares seguramente en el futuro. Si el Carem arranca algún día esa es una buena opción.

Un buen día para el Astillero Río Santiago, llegó el sexto condenado por casos de corrupción en su administración, los cinco primeros acordaron pena condicional y la devolución de los montos defraudados al Astillero.

https://www.eldia.com/nota/2022-9-20-8-38-0-dan-el-fallo-por-el-presunto-desvio-de-fondos-en-el-astillero-rio-santiago-de-ensenada-politica-y-economia

https://noticiasensenada.info/corrupcion-en-el-astillero--implicados-solicitan-el-juicio-abreviado

@teodofredo dijo en MI-171 en la FAA:

Transfiero a este lugar, la noticia que se da de la Campara Antártica sobre la base Petrel, para desgranarla o aclararla...
Habla en esa noticia, que que basaran de manera permanente "2 helicópreos Mi-17"... ¿se refieren a los Mi-171 de la FAA...??
¿O acaso se piensa comprar dos nuevos Mi-17 para la Armada...?? https://www.aviacionargentina.net/topic/159/campaña-antártica-argentina/31

Se refieren a dos nuevos Mi-171 que rotarán con los dos existentes, bajo la dependencia del Comando Conjunto Antártico, del cual dependen la totalidad de las bases antárticas desde 2018, ninguna base antártica depende de una fuerza determinada son todas conjuntas. Dentro del proyecto de reforma de Petrel está la compra de dos nuevos Mi-171, tendrán base permanente en Petrel/Marambio todo el año, uno en Ushuaia y el cuarto en mantenimiento. Los Twin Otter no volverían a operar habitualmente en Antártida el Hangar de Marambio sería adaptado para poder ingresar 1 Mi-171, pero en Petrel se construiría el hangar más importante que alguna vez tuvo Argentina en Antártida con capacidad para dos Mi-171 dos helos livianos y un nave de ala fija del tamaño del Twin Otter.

Medio ambicioso pero totalmente necesario el proyecto.

@Anibal dijo en Fabricaciones Militares (FM):

Siempre aparecen cuando no gobierna el peronismo.. que casualidad no!?

Eso ya es una apreciación política, yo diría que siempre aparecen cuando no forman parte del gobierno.

@lucasvi dijo en Fabricaciones Militares (FM):

Ya no estaba vacía?

SI ATE no miente, no debería quedar nada de nada:

2016
https://atecordoba.org/?p=6936

2017
https://canalabierto.com.ar/2017/10/06/trabajadores-de-fabricas-militares-denuncian-vaciamiento-es-una-vuelta-a-los-90/

2018
https://atecordoba.org/?p=9549

2019
https://latinta.com.ar/2019/02/12/aguad-es-complice-del-vaciamiento-de-fabricaciones-militares-afirmo-ate-rio-tercero/

@Bouchard dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

A mi no me convence esta compra, no creo que sea el tipo de helicóptero que necesita la ARA, creo que deberían buscar helicópteros que cumplan funciones militares, transporte de tropas, exploración y ataque trans horizonte y lucha anti submarina. Estos solo cumplen la función de exploración, la misma que cumplían los fennec, la capacidad de transporte de tropas es bastante limitada y no pueden llevar armamento. Deberían buscar un helicóptero del tipo del Sea Hawk o similar que permita cumplir distintas funciones.
El objetivo que le dan de usarlos para las OPV, no me parece correcto, en general las OPV no llevan un helicóptero de dotación embarcado, pueden recibir uno pero no lo llevan siempre a bordo, no es conveniente porque para patrulla no se usa el helicóptero, tampoco para abordar un buque infractor (bajar en un pesquero no colaborativo desde un helicóptero es suicida, eso se hace en lanchas), para lo único que se puede usar es para hacer una evacuación medica y eso ocurre muy de vez en cuando, tener un helicóptero hangarado en el buque por si se necesita evacuar no conviene, el helicóptero prácticamente llega mas rápido desde tierra que lo que se tarda en sacar el helicóptero del hangar y armarlo.
La PNA no lleva helicópteros hangarados, aunque los buques de PNA tienen hangar, este se usa por si en una emergencia el helicóptero debe amerizar pero el helicóptero opera desde tierra.
Lamentablemente esta no parece una compra planificada, tiene pinta de que el ministerio de defensa les dio algo de guita y salieron a buscar para que les alcanzaba.

Pero la Armada quiere helos para embarcar en las OPV a pesar de sus apreciaciones y los Sea Hawk o similares no entran...

En la ARA los equipos de VRC son de 7 miembros normalmente, pueden operar con 6. El Fennec tiene capacidad de 4 pasajeros el AW109 tiene capacidad para 7 pasajeros.

La ARA practica abordajes con operación Fast Rope, más allá que a nivel internacional es común que en operaciones de VRC además de lanchas existan helos para abordaje conjunto y/o apoyo armado incluso con francotiradores. Los Fennec no siquiera tienen guinche permanente para operaciones de rescate.

@W-Antilles dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

@checho32 no estoy diciendo modernizarlos. Estoy diciendo que vuelen con las capacidades disponibles.
Los buques de la Flota de Mar no mejoraron su armamento. No tiene sentido mejorar una flota de 4 helicópteros obsoletos para disparar misiles obsoletos. Pero me parece que tiene sentido tenerla una línea de vuelo de 8 helicópteros en vez de 4, que tampoco vendrían instantáneamente.
El único Fennec se sigue usando para entrenar y para proporcionar su mínima capacidad. Si "peor es nada", mejor es contar con esos Fennec que solo contar con los 4 AW109 que van a venir.

Uno es irrecuperable su célula por un golpe anavizaje con oleaje complicado y fue canibalizado. Otra unidad corrió el mismo destino canabalizado.
Vuelan los dos disponibles con las capacidades actuales, pero rotando, por lo que queda uno preservado.

@W-Antilles dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

Igualmente, no entiendo por qué hay cero intentos de recuperación de los Fennec. Son helicópteros que siguen en operación en otros países.
Se van a comprar 4 aparatos, porque no hay presupuesto, se entiende. Hay al menos 10 buques con hangares. Los Fennec podrían servir para aumentar los números hasta que se consigan más helicópteros, mientras los AW109 van a los OPV.

Los RDR-1500b de los Fennec son muy obsoletos y faltos de recorrida, tienen un rendimiento pauérrimo en helicopteros actuales, y fueron canibalizados para manter el único operativo.

Los Fennec si son recorridos servirían para transporte únicamente, con las grandes limitaciones que siempre tuvo la plataforma.

Cambiarles el radar y ponerles un Flir vinculado más sumarle enlace de datos para ese nivel de datos es caro, sobre una plataforma que está de vuelta.

@osky1963 dijo en Fabricaciones Militares (FM):

El Gobierno vacía FM Rio III

https://elargentinodiario.com.ar/politica/presidencia/15/11/2024/milei-vacia-fabricaciones-militares-rio-tercero-1100-empleos-en-riesgo/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1Q6iQrByFYMrbf_6MlLBK5vYvmKCj7wqRxeWZEdEklCojMn3xlxXJ8aN4_aem_KBzm00EmPHRphSLPPwLaLw

Dato falso. El ejército argentino está retirando sus piezas Citer 155mm que estaba en Fabricaciones Militares hace años para su recorrida que jamás se llevó a cabo, y mandó a recuperarlas.

ES MUY CLARO, que todo lo que se ven las fotos, no son tornos, maquinarias, ni insumos, son piezas Citer 155mm.

@Bouchard dijo en Ministerio de Defensa de la República Argentina:

@BND dijo en Ministerio de Defensa de la República Argentina:

Seguramente Macrón, una de las cosas que va a hacer es insistir con la venta de los 3 Scorpene. Ya hay una carta de intención.
Lo hizo con la venta de las patrulleras clase Gowind con Macri.

Bueno si consigue que Milei compre los 3 Scorpene, a ver si consigue algunos Rafale para el COAN de segunda mano.

Hay un proyecto de una empresa Francesa que esta frenado por razones politicas y es la construccion de los guardacostas para PNA. La empresa Kership gano la licitacion en sociedad con SPI pero como el plan era construir los cascos en ARS, esta frenado para no darle trabajos a Kisillof-

Ese dato es falso, la licitación de PNA está en curso, no hay ningun ganador en la licitación. Las ofertas de Damen y Kership están parejas, Damen presentó 3 alternativas. Las ofertas están en estudio sin resolución por ninguna oferta.

El expte tiene movimiento hasta el 8-11 no hay ningún freno de nada.

EX-2023 134032577-DCYC#MSG

https://comprar.gob.ar/EVALUACIONOFERTA/VerCuadroComparativo.aspx?qs=Gbut9cInK75gI4QY9/z8cms8umQ1PmwOHzjLn|Q1py|I7CAEZn9qTrSfwUP|SH/1/yOC4f3ezKROIhAYzXeN3h7vYflvPxUpvel095tOPrxpd|5|iF0nFN/sHh/n3HtheiSCcOz5pgLXemFEY1bL08oE1U4hcylMEmYdOHsyt/1kaY7j4dQD|HOIQdqaK4to4xwEo4g4YeFDkr43hyxGCqU7b/jzKDPKAlnsRI2wDMpmqWZxgr6USLIW1hEIh1EqswMusD7cS7tbQUW6v3mE4DZhhRF|xcoaOjTJw2aWDlzMsdRNyo59lRIbaPZjWTMzoR3iJ4ZQTBz6ktRAORod5DEV4jqhA5Hykv0zWUDR2a88ALydAcEOWG9Jr6oUCrJ|onH6SlQKxql81h43xKSr8FeyL8CKdWnnTxSgzHcylPY=

La Armada Argentina da un paso clave en la custodia del Atlántico sur a la espera del "OK" de Luis Caputo
El Ministerio de Defensa espera contar con el visto bueno de Hacienda para la adquisición de cuatro piezas que servirán para el patrullaje marítimo.

Edgardo Aguilera
Edgardo Aguilera
jueves, 14 de noviembre de 2024 · 15:16 hs

La Armada Argentina da un paso clave en la custodia del Atlántico sur a la espera del "OK" de Luis Caputo
El Ministerio de Defensa quiere adquirir cuatro helicópteros AW109. Foto: Archivo
La Armada Argentina está a un paso de contar con helicópteros AW109 fabricados por el grupo italiano Leonardo, los que serán destinados a la vigilancia y el control del Atlántico sur.

La aeronave es un bimotor mediano que puede ser configurado para cumplir con diversas funciones como vigilancia; inteligencia electrónica; hasta ayuda médica en emergencias.

El lunes pasado el jefe de la marina, vicealmirante Carlos Allievi firmó el contrato comercial para la compra de 4 helicópteros AW109. Ahora, el trámite continúa en manos del ministro de Economía, Luis Caputo, quien tiene que aprobar y firmar el contrato financiero de toma de crédito por una suma del orden de los 67 millones de dólares que involucra los 4 aparatos, la documentación de estilo, repuestos y un simulador en offset.

La oferta de Leonardo estipula una financiación otorgada por SACE, la agencia italiana de crédito a la exportación del 100 por ciento de la compra a pagar en 10 años con 2 de gracia. Oferta que luce más que atractiva, quizá resultado de la mejora en la percepción de la macro del país con un riesgo a la baja que está en 772 puntos según la calificadora JP Morgan, indicador clave para poder solicitar préstamos internacionales.

Si Caputo da luz verde a la financiación de la entidad italiana SACE, los pagos comenzarán a los dos años de estampada la firma del contrato. Sólo procede un anticipo, habitual en este tipo de operación, que ronda los 5 millones de dólares contemplados también en la financiación.

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Con la resolución del contrato financiero, se pondrá en marcha el cronograma de entregas que prevé dos máquinas en 2025 y las restantes en 2026. La agenda puede variar drásticamente si se demora el trámite ya que es un producto con demanda internacional sostenida por su adaptación tanto al mercado militar como el uso civil.

La representación diplomática de Italia, a cargo del embajador Fabrizio Lucentini, se mantiene expectante casi ajena a la negociación del segundo conglomerado industrial importante en el sector aeroespacial italiano.

La adquisición formal arrancó luego de que el Gobierno autorizara en julio pasado por Decreto 594/2024 de modificación presupuestaria para el ejercicio 2024 "Operaciones de Crédito Público" para financiar la "Adquisición de Helicópteros Navales livianos para operar orgánicamente en las unidades de superficie de la Armada Argentina". En ese anexo se autorizó un monto que asciende a 98 millones de dólares.

Así sería la pintura de las aeronaves.
La cifra a tomar en crédito encuadraba en la intención original de adquirir 8 helicópteros para la Armada Argentina y el Comando Conjunto Marítimo. Ahora quedó reducida a 4 aparatos que serán dotación embarcada en los patrulleros oceánicos (OPV) de la clase ARA Bouchard.

Estos cuatro navíos, adquiridos a Francia, por diseño requieren de un helicóptero embarcado para incrementar su capacidad de vigilancia y proyección de personal en caso de operaciones de registro y captura de pesqueros ilegales o despliegue de fuerzas especiales.

Especificaciones de la aeronave
Las nuevas aeronaves AW109 vienen configuradas para tareas de búsqueda y rescate (SAR) y transporte ligero, dotadas de radar de navegación y búsqueda.

La descripción del fabricante detalla que posee un piloto automático de cuatro ejes que hace posibles operaciones de rescate nocturno y facilita todas las operaciones de vuelo estacionario, en un rescate o el despliegue de personal en embarcaciones objetivo de registro. Está equipado con un guinche o grúa lateral de izado hasta 272 kilos.

La Armada Argentina evaluó dos propuestas, una de Airbus por aparatos AS365N3 Dauphin y otra del grupo italiano Leonardo por el AW109.

Airbus ofrecía helicópteros de segunda mano inspeccionados a nuevo pero el modelo ya no se fabrica más. Esta alternativa implica costos de mantenimiento superiores y también impacta en el valor de los repuestos.

La Aviación Naval, tras un análisis y estudio elevado a Defensa sobre los aparatos posibles, consideró al Leonardo AW109 como el único modelo que cumplía los requerimientos operativos. Una determinante en la selección fue la dimensión del hangar del OPV y el AW109 entra holgado en el alojamiento del navío, no hay otros modelos nuevos en el mercado que se ajusten al espacio disponible.

Como son aeronaves nuevas y en producción, la Armada Argentina se asegura soporte de posventa durante la vida útil que se considera unos 20 años de operación.

Fuente https://www.mdzol.com/politica/2024/11/14/la-armada-argentina-da-un-paso-clave-en-la-custodia-del-atlantico-sur-la-espera-del-ok-de-luis-caputo-1166418.html

@W-Antilles dijo en Fuerza Aérea de Suecia:

Tal vez las averiguaciones por otras plataformas para complementar al Gripen fueron un elemento de presión brasileño para buscar un gesto sueco. A nosotros nos salió bastante bien con los chinos, esto podría ser parte de lo mismo...

Para mi no hay dudas de que así fue.

Justo cuando Brasil busca un caza complementario dejando de lado la idea de unificar todo en el Gripen. En definitiva todo se encamina a lo que ambos querían. Brasil con más de 100 Gripen y Suecia incorporando el C-390.

@Bouchard dijo en Aerolíneas Argentinas:

para que vas a liquidar algo que ya tenes para crear algo nuevo?

Entiendo que el planteo pasaría por no tener la cantidad y calidad de empleados que arruinaron Aerolíneas Argentina.