@pisciano Usted esta en lo cierto del asesino serial, pero se equivoco de nombre. Ese fue Carlos Menem. El realmente destrozo la industria y principalmente la industria de la defensa, como llevo a desguace portaaviones, cóndor II, Submarinos, tanques TAM y mucho mas, que usted sabe perfectamente.

Estas visitas, primero del Almirante y ahora a nivel político son lisa y llanamente a condicionar la política exterior del gobierno. Sabemos que los EEUU, negocia siempre con la razón y/o con la fuerza (como dice su escudo de un vecino nuestro). La intervención de Biden para arreglar con FMI, se llevara puesto la oferta de armas de Rusia y China.
El gobierno con tal de tener un viso de solución con el FMI antes de las elecciones, sacrificara cualquier cosa, y en este caso a las FFAA y con eso conlleva al pais a la indefencion.

@pisciano Usted habla así porque no ha paso dos emergencias en un F-27. Sin saber si iba a llegar su base caminando o en una bolsa.
La FAA necesita sistemas nuevos, aunque sean pocas unidades pero nuevos. Cuando se habla de economía también hay que hablar de seguridad en las operaciones. El personal técnico de la Fuerza es de lo mejor, excelente, pero no pensemos que son magos, señor!

@Gaza dijo en Relaciones Exteriores y Defensa de Brasil:

@rame2 Fueron las consecuencias de haber desafiado al eje occidental con una guerra, a sabiendas que estabamos de su lado. Eso tuvo un costo, o haber movilizado, humillado en algunos aspectos, a una potencia mundial es gratis, o decir "me ganaste, y listo...". Tuvimos que pagar el costo, y eso debe revertirse.

Señor Gaza, no fueron los de afuera, los extranjeros. Fueron los presidentes y por lo tanto comandantes en jefe de las fuerzas armadas argentinas. Ellos lo hicieron, si hubo presiones principalmente del Reino Unido, EEUU y de Israel. Pero la genuflexión nació
de ellos. O acaso a otros piases también los han presionado, ver el caso de Turquía, sin embargo sus autoridades no lo permitieron. Saludos cordiales.

@MarcoAurelio dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

@rame2 dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

Nosotros no fuimos, sino que Menem lo hizo.

Menem dejó el gobierno hace casi 25 años...

Si! y destruyo toda la industria para la defensa. El astillero Domeq Garcia de submarinos. El vector Condor II, La armadora de tanques TAM y sus otros vehículos blindados. Y asi la industria civil que fabricaba elementos para su armado. Altos hornos Zapla, nos quedamos sin acería. El portaviones ARA 25 de mayo. Vendió vilmente equipo militar a Ecuador y Croacia. Los ferrocarriles dejando cientos de pueblo y ciudades sin comunicación por tren. La lista es larga. Y con la ayuda de los otros presidentes que pusieron su grano de arena para para llegar donde estamos.

@W-Antilles A Brasil nunca le intereso hacer nada con nuestras FFAA. Siempre lo ha hecho en solitario. Saludos cordiales.

La mayoría de los que opinan del campo en esta parte del foro, aun creen que el sachet de leche lo produce la vaca lechera, Y que paren terneros cuatrillizos. Porque no solo es estar un día o una semana de vacaciones en el campo, hay que vivirlo.
Muchos hablan por boca de otros que generalmente son resentidos, o seudo comunistas. Que les parece que el que trabaja no se merece tener lo que tiene.

@Cthulhu Nota capciosa y tendenciosa.

@Darwin dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

Nosotros con la capacidad e historia que tienen nuestros astilleros no pudimos terminar 2 submarinos a medio construir, ni reparar el que estaba en mantenimiento. Y en 10 años recién se estan terminando dos lanchas de instrucción y armando unos pocos remolcadores (que ya estan atrasados en la entrega). Si este panorama no te pone tirste es que no te interesa el desarrollo de nuestro pais

Nosotros no fuimos, sino que Menem lo hizo.

@osky1963 dijo en YPF:

La verdad se sabrá dentro de unos años
Si se elegia Bahia Blanca, el puerto solo debía hacer reformas y ampliar infraestructura.
En el sur, deben construir desde cero un puerto.
Eso aumenta la inversión y el tiempo requerido para operar sin barcos gasíferos.
Vamos a ver si a la larga, las empresas no terminan cambiando de opinión

El puerto de Ingeniero White, es caro de mantener, esta en una ria. Seguramente que es una mejor inversion, no hace falta esperar tiempo. Sera un puerto mas y de aguas profundas que le viene muy bien al pais y la zona patagonica. Soy bonaerense, pero hay que tener apertura mental para ver los beneficios que traera, en el lugar elegido.

@lucasvi dijo en Prefectura Naval Argentina:

Sobre la construcción de las OPV aca, se esta hablando de un Astillero de Mar del Plata, sera el astillero Contessi?

El astillero Contessi es el mejor astillero de mar del plata. Tiene una muy alta capacidad y calidad industrial. Y otra cosa muy buena es que no tiene relaciones politas-partidarias. Algo que el otro astillero carece.

@MarcoAurelio dijo en YPF:

Es tremendo el potencial energético que poco a poco se va liberando en nuestro país.

La política va a determinar si esto nos lleva a ser Noruega o Venezuela.

Ni Venezuela ni Noruega. Sera la Argentina que debemos ser, ¡una Nacion desarrollada, moderna y pujane!

@H234 dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

Pensando en voz alta, y teniendo en cuenta que en el corto plazo no se comprarán reabastecedores, seguramente esté en agenda la compra de tanques externos de 600 galones. Tendrían un excelente radio de acción.

Esa es una prioridad que escuche decir a un de los VicCom encargados del proyecto F-16.-

@Planeador dijo en Novedades Ejército Argentino (E.A.):

@rame2 Gracias !!

Un piloto de avion con motor, siempre acompaña a otro piloto de avion sin motor.

@Planeador dijo en Novedades Ejército Argentino (E.A.):

WO2017 103891

WO/2017/103891
Publication Date
22.06.2017
International Application No.
PCT/IB2016/057740
International Filing Date
16.12.2016
IPC
B60P 3/08 2006.1 B62D 47/00 2006.1 F41A 23/26 2006.1
CPC
B60P 1/43 B60P 3/07 B60P 3/08 B60P 7/06 B62D 47/006 B64D 1/08
Applicants
PRONELLO, Ferry [IT]/[AR]
PRONELLO, Heriberto A. [AR]/[AR]
Inventors
PRONELLO, Heriberto A.
Priority Data
20150104129 17.12.2015 AR
Publication Language
English (en)
Filing Language
English (en)
Designated States
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Title
(EN) METHOD FOR STACKING A VEHICLE ON TOP OF ANOTHER, SIMILAR VEHICLE, AND STACKABLE VEHICLE FOR CARRYING OUT SAID METHOD
(FR) PROCÉDÉS D'EMPILEMENT D'UN VÉHICULE SUR UN AUTRE VÉHICULE SIMILAIRE, ET VÉHICULE EMPILABLE POUR RÉALISATION DUDIT PROCÉDÉ
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Abstract
(EN) The invention refers to a method for stacking a first motor vehicle on top of a second motor vehicle, comprising the steps of : providing a set of rear ramps at the rear part of the lower vehicle, said rear ramps linking the rear part of the roof of the cabin of the lower vehicle, to the ground; providing a set of front ramps or supports in the front part of the roof of the cabin of the lower vehicle, said set of front ramps or supports being such that the front wheels of the upper vehicle, can roll over the same; rolling the upper vehicle on said rear ramps of the lower vehicle so that the upper vehicle ascends or climbs from a position on the ground to a position on top of the roof of the lower vehicle; continue rolling said upper vehicle over the roof of the lower vehicle until it reaches a final stack position, indicated by a stopping means, in which the front wheels of the upper vehicle rest upon the front ramps or supports of the lower vehicle, the rear wheels of the upper vehicle rest upon the rear ramps of the lower vehicle, where the upper vehicle and lower vehicle are substantially vertically aligned, and where the front wheels and rear wheels of the upper vehicle in final rest position are in a lower height than the height of the roof of the lower vehicle; securing the upper vehicle to the lower vehicle by suitable fastening means, where the fastening force of the fastening means preferably is such that the suspensions of the upper vehicle are compressed by about 3 to 5 cm, thus reducing the overall height of the vehicle stack; and, removing, folding or retracting part of or the entirety of the rear ramps of the lower vehicle. Additionally, the invention refers to a vehicle that can carry out said stacking method, which comprises a vehicle body comprising four wheels and a roofed cabin, a pair of front ramps or supports located at both sides of the front end of the roof of the cabin and a pair of rear ramps located at both sides of the rear end of the roof of the cabin. The stackable vehicle further comprises means for rapid aerial deployment (airdrop) of vehicles transported in a stack in a transport aircraft.
(FR) L'invention concerne un procédé pour empiler un premier véhicule motorisé sur un second véhicule motorisé, comprenant les étapes consistant à : fournir un ensemble de rampes arrière au niveau de la partie arrière du véhicule inférieur, lesdites rampes arrière reliant la partie arrière du toit de l'habitacle du véhicule inférieur, au sol; fournir un ensemble de rampes ou supports avant dans la partie avant du toit de l'habitacle du véhicule inférieur, ledit ensemble de rampes ou supports avant étant tel que les roues avant du véhicule supérieur peuvent rouler sur ceux-ci; faire rouler le véhicule supérieur sur lesdites rampes arrière du véhicule inférieur de telle sorte que le véhicule supérieur monte ou grimpe depuis une position au sol jusqu'à une position sur le toit du véhicule inférieur; continuer à faire rouler ledit véhicule supérieur sur le toit du véhicule inférieur jusqu'à ce qu'il atteigne une position d'empilement finale, indiqué par un moyen d'arrêt, dans laquelle les roues avant du véhicule supérieur reposent sur les rampes ou supports avant du véhicule inférieur, les roues arrière du véhicule supérieur reposent sur les rampes arrière du véhicule inférieur, où le véhicule supérieur et le véhicule inférieur sont sensiblement alignés verticalement, et où les roues avant et les roues arrière du véhicule supérieur dans la position de repos finale sont à une hauteur inférieure à la hauteur du toit du véhicule inférieur; fixer le véhicule supérieur au véhicule inférieur par des moyens de fixation appropriés, où la force de fixation des moyens de fixation est de préférence telle que les suspensions du véhicule supérieur sont comprimées d'environ 3 à 5 cm, ce qui permet de réduire la hauteur globale de l'empilement de véhicules; et retirer, plier ou rétracter une partie ou la totalité des rampes arrière du véhicule inférieur. En outre, l'invention concerne un véhicule pouvant réaliser ledit procédé d'empilement, qui comprend une carrosserie de véhicule comprenant quatre roues et un habitacle à toit, une paire de rampes ou supports avant situés des deux côtés de l'extrémité avant du toit de l'habitacle et une paire de rampes arrière situées des deux côtés de l'extrémité arrière du toit de l'habitacle. Le véhicule empilable comprend en outre des moyens pour le déploiement aérien rapide (largage) de véhicules transportés en pile dans un avion de transport.
Related patent documents
AR103062 CA3011653 EP3390151 CN108698533 US20190001860 BR112018012335
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@Teodofredo El mejor trigo es el de Ucrania, con granos mas grandes. Como el mejor de Argentina y muy similar al ucrananiano, es el de Trevelin en Chubut, pues tienen condiciones climaticas parecidas y excepcionales.

@lucasvi dijo en Tecnología e industria Nacional:

@rame2 en este caso en particular no aplica. hay que ser justo, hay que celebrar la continuidad de un proyecto

Parece que no entendio mi aporte. Esa computadora no fue puesta en funciones por desidia del gobierno anterior.

Les parece poco la virtud de este gobierno, saco a flote los F16, los Orien P3C el TAM y algunas cosas mas seguramente. Que el gobierno anterior los hizo humo, pues no habian pagado nada y se cayo la compra. Eso es coherencia politica de defensa. No le demos o al menos yo no le doy ningun merito al gobierno anterior.

Otro logro mas de este gobierno. ¡Felicitaciones!

@Xólotl Cicare no necesita vender al estado. No estoy para ilustrar a nadie, cada uno lo haga por su cuenta. Y sea mas prudente en su contestacion. Y corto aca, porque no discuto mas con necios.