@H234 hola, he vuelto después de algunos años. Tuve la suerte de visitar AAP en diciembre y recorrer los hangares y hablar con personal de la 7ma Brigada. El Blackhawk estaba desarmado y en un mantenimiento importante, dicen que es un bicho tremendo en prestaciones y capacidades, lo aman como aeronave pero... Los costos de mantenimiento serían una limitación muy importante para un país pobre. La única solución sería un incremento en el presupuesto o subir el porcentual del pbi destinado a las FFAA. Es un gran heli pero... !

Es hora de incentivar a nuevas generaciones a partir de ésta compra para que se sigan sumando estudiantes y futuros cadetes. La tecnología demandará mucho nuevo personal en áreas que nunca hemos tenido y eso con proyección a futuro implantará una doctrina que tenemos que aprovechar para los sucesivos cambios y consiguientes renovaciones de material aéreo. Es ahora. Bienvenidos F16.

EDITADO

@pisciano dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

Estaba mirando el techo del hangar y la cantidad de cañería de aire acondicionado que hay.

Los F-16 se llamarán Peace Condor

La cantidad de laburo qué habrá que hacer en infraestructura... Esto es progreso en muchas cosas. Ingenieros, construcciones, sistemas y muchas áreas más van a aprender y desarrollarse también. Es el momento para pensar en futuro y aprovechar las oportunidades.

@MarcoAurelio dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

@pisciano

El caso de Isaac es muy extraño.
Debe ser el único caso de una alta autoridad militar que sobrevive no solo a un cambio de gobierno, sino también a un cambio ideológico de 180º.

Cuanta razón tenés... Aprovechando tu comentario yo quisiera saber quienes estuvieron en el tongo de las viviendas y polideportivo plantados en la 1ra Brigada Aérea... Intendente de Morón, Jefe de Brigada y Isaac? Perdón por el OT, eso me pone furioso cada vez que veo y paso.

@checho32 dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

Nobleza obliga otras fuentes ahora cambian la versión del incidente, no hubo impacto contra el hangar ni hay daño estructural en el cajón central. Pasé de largo en la noticia y pido disculpas, ya gente que me parecía confiable también debe ser corroborada. El incidente del TC-69 consistió en el mal anclaje de un gancho guía de cierre para la rampa, lo que provocó daños en las guias y los burletes que aseguran la presurización. El TC-69 volvió a FADEA para revisión y reparación, voló despresurizado por los daños en el cierre de rampa. Por el tipo de daño, y al contrario de la noticia inicial, son reparables sin intervención estructura mayor.

Exacto. Acabo de hablar en el colegio con un mecánico de C-130 de Palomar y desmiente el "incidente" mayor. Es más, la versión es que algo no vino bien desde FADEA y eso provocó lo que usted describe. Nada grave, son fierros y algunos descuidos.

Estratégico? Ya no más... Los 707 eran los últimos y hasta ahí nomas para estas épocas. Hacemos agua en cada área militar y tantos años de desinversion muestran las consecuencias. Será muy difícil lograr equilibrios generales en cada rama, falencias y faltantes hay por doquier.
Yendo al área de transporte, hay que recalcular objetivos y equipamiento cuanto antes, con tanta extensión territorial y tantos conflictos globales, Argentina ya debería tener varios escuadrones distribuidos en el país de aviones logisticos y estratégicos. Soñar no cuesta nada...

@pisciano dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

Me causa gracia la calificación de "millonaria" la obra en la VI Brigada.

Hasta para hacer una casita de 2 ambientes ya es millonaria (en pesos) y si fuera en dólares cualquier edificio de modestas dimensiones también es millonario en dolares. Es la mala leche del que escribe darle el tinte de despilfarro en época de crisis

Tal cual! Hacer la conversión te hace pisar los pies en la tierra. Lo mismo me pasa con el pozo del Quini 6, lo paso a dólares y bueh... perdón por el ot.

@Will dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

Se sabe algo del T-96? Hace tres meses que no vuela y aparentemente está estacionado en El Palomar.

Esos Embraer no los quiere nadie en la 1ra Brigada. Dicen que no sirven para nada, necesitan aviones de "carga" y les trajeron ejecutivos.

@checho32 dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

@javiacua dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

@Will dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

Se sabe algo del T-96? Hace tres meses que no vuela y aparentemente está estacionado en El Palomar.

Esos Embraer no los quiere nadie en la 1ra Brigada. Dicen que no sirven para nada, necesitan aviones de "carga" y les trajeron ejecutivos.

Raro yo tengo la versión en contrario, es más están preocupados por la falta de avance en la licitación por las 4 unidades más previstas en el Bapin, de las cuales 2 están seleccionadas.

La FAA siempre tenía un Saab 340b disponible para las necesidades de la FAA, y el resto disponible para LADE. Ahora el T-96 es el afectado a las necesidades de la FAA, y el T-95 y todos los Saab operativos, están afectados a FADEA.

Lo hablo con un mecánico de C130 que es vecino, desde luego prefieren tener algo a no tener nada. El escuadrones es nuevo y por lo tanto seguramente habrá gente haciendo fuerza y lobby para incrementar la flota. En términos de funcionalidad, la mayoría del personal carguero alude a la falta de capacidades de carga, están diezmados los C130 y los F28 sobreviven. Todo lo que se trajo es netamente para pasajeros y excepcionalmente el TC60.

@Will dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

Se sabe algo del T-96? Hace tres meses que no vuela y aparentemente está estacionado en El Palomar.

Esos Embraer no los quiere nadie en la 1ra Brigada. Dicen que no sirven para nada, necesitan aviones de "carga" y les trajeron ejecutivos.

@pisciano dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

Me causa gracia la calificación de "millonaria" la obra en la VI Brigada.

Hasta para hacer una casita de 2 ambientes ya es millonaria (en pesos) y si fuera en dólares cualquier edificio de modestas dimensiones también es millonario en dolares. Es la mala leche del que escribe darle el tinte de despilfarro en época de crisis

Tal cual! Hacer la conversión te hace pisar los pies en la tierra. Lo mismo me pasa con el pozo del Quini 6, lo paso a dólares y bueh... perdón por el ot.

@MarcoAurelio dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

Me refiero a operativos conjuntos de solo un par de días, como los que se han hecho con los Mirage.

Lo mismo pienso. Además casos de defensa o custodia sobre caba, como lo fue el G20...
Es un gran avión pero mañoso por lo que se ve, de cristal. Ojalá sea el punta puntapié inicial para mejorar cada pista del país, pero...

Buen día a todos. No se alguien ya discutió sobre lo que voy a preguntar y me disculpo si no leí previamente.
Estuve pensando que, si la inversión es sobre las pistas de Tandil y Río 4to por razones obvias operativas del sistemas... ¿no se contempló las alternativas en el caso de que los F16 tengan algún inconveniente o si tienen que operar en otra región del país ya sea con fines diversos (desfiles, formación, entrenamiento, etc.)
Supongo que en AMBA las únicas disponibles serian las de Ezeiza y... ¿el resto del país?
Gracias y saludos a todos.

@pisciano dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

Tenían en los planes incorporar 2 o 3 B.737 mas y hasta hubo una licitación que se suspendió.

Y falta el/los KC-135 que tienen doble propósito de tanquero y transporte estratégico.
Donde esta sonada la FAA es en el transporte tactico liviano al no poder encontrar alternativas al C-295

Es que para un país con nuestro tipo de economía y urgencias el transporte liviano debería ser una obligación. El hueco dejado por F27 es muy sensible y no entiendo quienes están detrás de las estrategias de compras... me da mucha bronca ver el tiempo que se pierde.
En cuanto a lo estratégico, al menos para empezar, comprar 330 o 767 así como tienen Brasil o Chile, todo genera trabajo, acorta tiempos y distancias, incentiva a nuevas generaciones... Etc...
Primero los F16. Luego...no sabemos.

Estratégico? Ya no más... Los 707 eran los últimos y hasta ahí nomas para estas épocas. Hacemos agua en cada área militar y tantos años de desinversion muestran las consecuencias. Será muy difícil lograr equilibrios generales en cada rama, falencias y faltantes hay por doquier.
Yendo al área de transporte, hay que recalcular objetivos y equipamiento cuanto antes, con tanta extensión territorial y tantos conflictos globales, Argentina ya debería tener varios escuadrones distribuidos en el país de aviones logisticos y estratégicos. Soñar no cuesta nada...

Algunos dicen no entender el ensañamiento hacia la "linea de bandera"
Saben de que nos cansamos los ciudadanos de a pie qué con suerte o mucho esfuerzo podríamos ahorrar para algún pasaje?
. Nos cansamos de el despilfarro de dinero.
. Nos cansamos de los privilegios a un sector que se cree en sí mismo elitistas.
. Nos cansamos de que unos gordos sindicalistas bolsa de cebo paren el país por conveniencia propia.
. Nos cansamos del excedente de personal para una estructura tan mínima y mediocre.
. Simplemente nos cansamos qué nos tomen por idiotas y hoy que hay un partidos político que va a fondo, se lo banca. Que saldrá de todo eso? Ni me importa ya, alguien tiene que resetear el país lleno de marrones mentales que solo son lastre para la economía y perspectivas de crecimiento. Bancarios, planeros, arsa, camioneros, ate y pueden sumar todos los que les vengan a la mente y nos Kagan la vida diariamente.
Más educación, más duras penas al delito, más cultura del trabajo y aportemos todos, pueden salir buenas cosas.

@checho32 dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

Nobleza obliga otras fuentes ahora cambian la versión del incidente, no hubo impacto contra el hangar ni hay daño estructural en el cajón central. Pasé de largo en la noticia y pido disculpas, ya gente que me parecía confiable también debe ser corroborada. El incidente del TC-69 consistió en el mal anclaje de un gancho guía de cierre para la rampa, lo que provocó daños en las guias y los burletes que aseguran la presurización. El TC-69 volvió a FADEA para revisión y reparación, voló despresurizado por los daños en el cierre de rampa. Por el tipo de daño, y al contrario de la noticia inicial, son reparables sin intervención estructura mayor.

Exacto. Acabo de hablar en el colegio con un mecánico de C-130 de Palomar y desmiente el "incidente" mayor. Es más, la versión es que algo no vino bien desde FADEA y eso provocó lo que usted describe. Nada grave, son fierros y algunos descuidos.

@pisciano dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

Yo creo que la baja no será en 4 o 5 años, es ahora. No creo que vuelva a volar.
Le pasa como a los TR-1700, nadie se quiere volver a subir. Me parece que de forma acelerada van a poner un grupo de 4 Pampas para que la unidad no cierra y hasta la llegada de los F-16 seguirán con ese esquema.

Es coherente lo que decís Pisciano pero, en este caso de aceleración de baja de A4 tal vez deberán acelerar también las adquisiciones de los F16 convenios (?) más allá de los Pampa. Es una pregunta que me hago yo a fin de tener a los pilotos y futuros pilotos de caza con material activo y repito, más allá de los IA63 qué deberán suplir estos déficit originados.