Le apuntan también al CASA/Nurtanio CN-295 que es el C-295 fabricado bajo licencia en Indonesia.
Fabrican toda la línea de CASA desde el 212, 235 y 295.

https://indonesian-aerospace.com/

Ejercicios de la Escuela de Infantería en Entre Ríos

El Curso Básico del Arma y el Curso de Perfeccionamiento Básico ejecutaron una serie de ejercicios prácticos, que abarcaron desde el planeamiento de operaciones militares hasta prácticas de tiro de combate, en la localidad de Mazaruca.
Además, se fortalecieron las habilidades tácticas y operativas de los cursantes a través de ejercicios de instrucción específica para tiradores.

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Ejército Argentino

Los rusos rompieron las defensasucranianas al sur de Ocheretino.

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Según los medios de información ucranianos, las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa lograron un avance significativo en el área del asentamiento de Ocheretino. Estos datos indican el colapso efectivo de las líneas defensivas de las tropas ucranianas en este sector de importancia estratégica.

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https://avia-es.com/news/vs-rf-prorvali-oboronu-vsu-k-yugu-ot-ocheretino

@MAVERICK dijo en Todo sobre los F-16 de la FAA:

@YankeeTango con la diferencia que los coreanos y turcos estan haciendo aviones de quinta generación y los indios un simple cosplay de mirage 2000 con motor y electronica extranjeras.

Estan hace decadas desarollando el HAL HJT-36 Sitara, que es basicamente un entrenador como en Pampa, como dormimos en venderles la licencia del pampa a los indios, lpm.

A los amigos indios no les compraria un tornillo hasta que demuestren ser un proveedor confiable.

Tengo entendido que la India nos provee de repuestos para los helicópteros Lama.
Saludos

Lufthansa no esperará sus Boeing 777-9 hasta 2026

Otro palo para Boeing. El presidente de Lufthansa comunicó a la empresa estadounidense que no esperarán hasta el 2026 a recibir sus primeros Boeing 777-9. Los aviones tenían fecha de entrega a mediados de 2025, pero problemas en la planta de prucucción hizo que se retrasen un años mas.

Boeing todavía no lo ha anunciado, pero el presidente de Lufthansa, Jens Ritter, ha echado un nuevo jarro de agua fría sobre Boeing al señalar que no espera que Boeing les entregue sus primer B-777-9 hasta 2026, en lugar de 2025, y que, con suerte, lo podrán poner en servicio durante la temporada de verano de ese año. También anunció que a finales de esta semana un equipo de Lufthansa tiene previsto desplazarse a las oficinas de Boeing para discutir la situación y tener todo más claro.
Tim Clark, presidente de Emirates, ya en 2024, declaró en una entrevista que aunque Boeing les decía que comenzarían a recibir sus B-777-9 en 2025, el no creía que fuese antes de 2026: “Podría ser a finales del año que viene, pero lo más probable es que sea a principios de 2026”.
Boeing, que sigue con problemas para certificar el modelo, mantiene que las primeras entregas serán en 2025, y que el B-777-8F entrará en servicio en 2027, pendiente de lo que determine la FAA, la autoridad certificadora estadounidense.
Por ahora la FAA no ha emitido la autorización de inspección de tipo, la cual es precisa para poder comenzar los vuelos para la certificación. Boeing esperaba haberla logrado en el mes de abril como muy tarde. Tanto la FAA como EASA en Europa, han obligado a Boeing a cambiar algunos sistemas, retrasando al menos dos veces desde 2021 la emisión de dicho certificado.
Jens Ritter también ha advertido que, como consecuencia de este retraso, podría tener que modificar sus planes para sus aviones de largo radio, que incluyen la retirada de los 8 A340-600 en servicio a finales de 2025, y la de los 17 A340-300 y 8 B-747-400 a finales de 2027, precedidos por el paso a Brussels Airlines y Discovery de los últimos 9 A330. Finalmente confirmó que pronto tendrán 8 A380 en vuelo, si bien algunos serán almacenados de nuevo durante la temporada de invierno.
https://fly-news.es/aviacion-comercial/aerolineas/lufthansa-no-espera-sus-boeing-777-9-hasta-2026/

Xi Jinping visita Serbia 25 años después del bombardeo de la OTAN

Xi Jinping: "El pueblo chino nunca olvidará este acto bárbaro". Se cumplen 25 años del bombardeo de la OTAN a Belgrado y se rinde homenaje a las miles de victimas que murieron bajo ese ataque, en el cual también estuvo el ataque a la Embajada china. Cinco bombas lanzadas desde B-2 estadounidenses mataron a tres periodistas e hirieron a otras 20 personas dentro del recinto diplomático.

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EL MUNDO - EFE - 8 de mayo de 2024
Aviones de combate furtivos B-2 estadounidenses sobrevolaban los cielos de Belgrado. La OTAN, que llevaba mes y medio intensificado los bombardeos para acabar con el sangriento régimen de Slobodan Milosevic, se enfrentaba a un creciente escrutinio internacional por las numerosas muertes de civiles, con una contundente oposición desde Rusia y China.
Aquel 7 de mayo de 1999, cinco bombas lanzadas desde los B-2 impactaron contra la embajada china en el corazón de los Balcanes. Los cuerpos de dos periodistas recién casados, Xu Xinghu (31 años) y Zhu Ying (27), fueron encontrados debajo de los escombros de uno de los dormitorios del edificio. La tercera víctima mortal fue otra periodista de la agencia estatal china Xinhua, Shao Yunhuan (48 años).
También hubo una veintena de heridos, entre ellos el marido de Shao, quien sufrió quemaduras por todo el cuerpo y se quedó ciego. El agregado militar de la embajada, que aparecía en informes de la CIA como director de una célula de inteligencia que operaba desde las oficinas de la delegación diplomática, fue repatriado en coma a Pekín en un avión medicalizado.
Este martes por la tarde, coincidiendo con el 25 aniversario de aquel bombardeo en Belgrado, el presidente chino Xi Jinping aterriza en la capital de Serbia. Es su segunda parada en un viaje por Europa que arrancó el domingo en Francia y que terminará en Hungría. No es casualidad la fecha elegida por Xi para su visita a Belgrado.
"El pueblo chino nunca olvidará este acto bárbaro cometido por una OTAN liderada por Estados Unidos", dijo recientemente Wang Wenbin, portavoz del Ministerio de Exteriores de China. Es habitual que la propaganda dirigida por el gobernante Partido Comunista, sobre todo en estos últimos años de crecientes tensiones con EEUU, resucite el trauma del bombardeo a su embajada, reiterando su vieja convicción de que el ataque fue deliberado.
EEUU y la OTAN aseguraron que había sido un accidente, aunque Washington tardó hasta un mes en dar una explicación algo más completa: una "serie de errores de inteligencia" habían llevado a que las cinco bombas guiadas por GPS impactaran contra la embajada de China, pero el verdadero objetivo era la sede de la Dirección Federal Yugoslava de Suministros y Adquisiciones (FDSP), una agencia estatal que importaba y exportaba equipos de defensa, y que se encontraba ubicada en la misma calle.

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¿OBJETIVO DE LA CIA?

Una versión diferente expuso una investigación publicada en noviembre de 1999 por el periódico británico The Observer: La embajada de China era un objetivo definido por la CIA durante la campaña de la OTAN en la antigua Yugoslavia, y el ataque fue aparentemente orquestado para castigar a Pekín por su apoyo encubierto al régimen de Milosevic.
En China nunca se creyeron la explicación de EEUU. "El pueblo chino no puede aceptar la conclusión de que el bombardeo fue un error", dijo el entonces ministro de Relaciones Exteriores de China a un enviado estadounidense que trató de aclarar cara a cara lo sucedido.
Estallaron violentas protestas frente a la embajada estadounidense en Pekín y en los alrededores del consulado de la ciudad de Chengdu. El representante chino en la ONU describió la tragedia como un "crimen de guerra". El bombardeo desencadenó una gran crisis diplomática entre los Estados Unidos de Bill Clinton y la China de Jiang Zemin.
"Hace 25 años, la OTAN bombardeó flagrantemente la embajada china en Yugoslavia, matando a tres periodistas chinos. Esto nunca debemos olvidarlo", ha dicho este martes Xi en una carta publicada en el medio serbio Politika. "La amistad China-Serbia, forjada con la sangre de nuestros compatriotas, permanecerá en la memoria compartida de los pueblos".
China y Serbia mantienen una estrecha relación. El líder serbio, Aleksandar Vucic, estuvo a finales del año pasado en Pekín firmando un histórico acuerdo comercial entre los dos países, que además se apoyan mutuamente en sus posiciones de soberanía sobre Taiwan y Kosovo.
En mayo del año pasado, cuando volvieron los disturbios entre grupos serbios y las tropas de paz de la OTAN en Kosovo, después de que los primeros intentaran asaltar las oficinas de un municipio donde alcaldes albaneses estaban asumiendo sus cargos, desde Pekín apoyaron los esfuerzos de Serbia por salvaguardar "su soberanía e integridad territorial".
China es el segundo socio comercial de Serbia después de la Unión Europea. El estado balcánico es miembro de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI), el proyecto global de inversión e infraestructura de Xi Jinping, que ha ayudado a financiar la construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad de 350 kilómetros entre Belgrado y Budapest. Las empresas chinas además gestionan grandes minas de oro y cobre por toda Serbia.
Los profundos lazos entre Xi y Vucic, que comparten cercanía con el ruso Vladimir Putin, empezó a preocupar a varios países europeos y observadores occidentales cuando, en abril de 2022, aviones de la fuerza aérea china realizaron incursiones encubiertas en Serbia para entregar un paquete de misiles antiaéreos comprados por el Gobierno de Vucic.
Se espera que el presidente chino visite el recinto donde se levantaba la embajada bombardeada y presente sus respetos a las víctimas. Actualmente, en el mismo complejo se encuentra el Instituto Confucio (equivalente al Instituto Cervantes español).
https://www.elmundo.es/internacional/2024/05/07/663a2a7de4d4d81d358b457a.html

@lucasvi si los mosquitos fueron un desagrado, si a los muchachos de el GTRA los conozco bien, desde los tiempos de la restauracion del AT 11, cuando eran un puñado de entuciastas ad honorem, hoy da gusto verlos con buenos equipamientos y con muchos voluntarios trabajando...tienen mucho laburo y lo eestan haciendo de maravillas...

@W-Antilles dijo en CAREM - proyecto nuclear de Argentina:

Me parece que la central modular de potencia que proponen desarrollar a partir del CAREM es una oportunidad de negocios importante que se pierde por el solo hecho de no desarrollar el prototipo. La CNEA propone 4 reactores por cada central, pero cada reactor puede entrar en n servicio a medida que se termina y ayudar a la construcción de los restantes con los recursos generados producto de la venta de energía.
También, "descentralizar la central" permite sacar de línea módulos separados, haciendo que la central no pierda toda su capacidad de generación mientras se hacen mantenimientos.
La ex titular expresó en la entrevista que el CAREM tiene 2 años de ventaja sobre cualquier proyecto similar, que se podría terminar en 2028 mientras que los demás proyectos no se podrían terminar antes de 2030. Seguir dilatando la terminación de la obra (que ya se paró en otras oportunidades) es tirar por la borda la ventaja en tiempo, el capital invertido y los recursos humanos de altísima calificación que son un valor agregado del proyecto...

Exacto, el CAREM es la solución más viable a la demanda de energía atómica para gran parte del planeta.

Grossi estima que en los próximos 20 años el mundo va a invertir 30.000 millones de dólares en reactores del tipo SMR como el CAREM, imaginen si Argentina capturase al menos el 5 por ciento de esa demanda...

@pisciano
En realidad me preocupa que esto suceda, es inconcebible . . . peligroso.
No lo acepto. Pero es común tal vez, las FF AA salen de la sociedad y nuestra sociedad esta en decadencia . . . tal vez cueste entender que no es solo el poder politico, como siempre se dice, el que "destruye" o retrasa el "bienestar" de las FF AA.

Parece que hay algunos que todavía piensan que las buenas personas de la Alemania nazi siguen necesitando su "Espacio Vital", en vez de hacer negocios con Rusia porque piensan que por qué deben pagar por las riquezas rusas, si la pueden invadir y someter.
El pensamiento nazi no desapareció en 1945, sólo se camufló dentro y fuera de Alemania, incluso en "democracias ejemplares" como les gusta decir.

Boeing otra vez investigado por supuestos problemas con las alas del 787

La FAA de los EE.UU investiga supuestos problemas con las alas del modelo 787 en los cuales se duda si se completó las inspecciones obligatorias o si empleados de la compañía "falsificaron" los registros.

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Expansión - EFE - 7 de mayo de 2024
Según señaló la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) en un comunicado dado a conocer por medios estadounidenses, las autoridades están investigando si Boeing completó las inspecciones obligatorias y si empleados de la compañía "falsificaron" los registros.
"Al mismo tiempo, Boeing está revisando todos los aviones 787 que todavía están en producción y debe crear un plan para dar solución a la flota de aviones en servicio", añadió la FAA, según recoge la agencia EFE
La investigación de la FAA se inició después de que Boeing informara en abril "de forma voluntaria" a la agencia federal que es posible que no hayan realizado las inspecciones necesarias para confirmar "la adhesión y conexión donde las alas se unen al fuselaje".
La investigación se produce después de que un ingeniero que trabajó para la compañía, Sam Salehpour, denunciara que el fuselaje del 787 Dreamliner está montado de forma inadecuada y en riesgo de partirse en pleno vuelo.
En abril pasado la FAA ya había informado que estaba examinando las denuncias realizadas por Salehpour, quien proporcionó al organismo regulador documentos de Boeing que apoyarían su denuncia.
https://www.msn.com/es-es/noticias/otras/las-autoridades-de-eeuu-investigan-a-boeing-por-supuestos-problemas-con-las-alas-del-787/ar-BB1lVB4g?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=ba03e64903ab40a2bcdef90fc1459671&ei=125

Tanques israelíes entran en Rafah

Los tanques israelíes entran en Rafah y hacen inviable un alto el fuego hasta la sumisión total de Gaza

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Los palestinos que pueden huyen de Rafah antes de que las tropas israelíes empiecen los ataques. La artilleria y tanques ya comezaron a entrar a la ciudad palestina

El mayor temor de los habitantes de Rafah ya es una realidad. El este de esta ciudad del sur de Gaza, último refugio de los desplazados de la Franja, está siendo machacado por las bombas del ejército de Israel, que ya ha desplegado también carros de combate en esos suburbios y las tropas tomando posiciones para el asalto final que subyugue totalmente a los palestinos en su territorio.
De nada sirvieron los intentos de Hamás para intentar arreglar una tregua a última hora del lunes, aceptando una propuesta de Egipto y Catar, y en la que el grupo islamista renunciaba a su reivindicación de que el alto el fuego fuera permanente.
La decisión de tomar Rafah a sangre y fuego ya estaba tomada desde hacía semanas por el Gabinete de Guerra del primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu. Sólo había retrasado el asalto la presión del principal aliado de Israel, Estados Unidos, también su primer suministrador de las armas que están masacrando a los palestinos.
El mayor temor de los habitantes de Rafah ya es una realidad. El este de esta ciudad del sur de Gaza, último refugio de los desplazados de la Franja, está siendo machacado por las bombas del ejército de Israel, que ya ha desplegado también carros de combate en esos suburbios y las tropas tomando posiciones para el asalto final que subyugue totalmente a los palestinos en su territorio.
De nada sirvieron los intentos de Hamás para intentar arreglar una tregua a última hora del lunes, aceptando una propuesta de Egipto y Catar, y en la que el grupo islamista renunciaba a su reivindicación de que el alto el fuego fuera permanente.
La decisión de tomar Rafah a sangre y fuego ya estaba tomada desde hacía semanas por el Gabinete de Guerra del primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu. Sólo había retrasado el asalto la presión del principal aliado de Israel, Estados Unidos, también su primer suministrador de las armas que están masacrando a los palestinos.
Palestinas desplazadas portan sus pertenencias en Rafah después de la orden de evacuación del ejército israelí.
Israel arranca su ofensiva sobre Rafah y cuestiona los últimos intentos de Hamás para lograr una tregua
La Casa Blanca trató de restar importancia a la ofensiva sobre Rafah y señaló que el Gobierno israelí le había indicado que se trataba de una operación con un alcance "limitado". No comentó, claro, si esa limitación se refería también a la orden de evacuación masiva de cien mil habitantes del este de la ciudad o el bombardeo en la madrugada del martes de manzanas enteras de viviendas.
La aceptación por Hamás de las condiciones para el alto el fuego propuestas por Egipto y Catar (que además recogían la mayor parte de lo exigido por Israel) "buscaba torpedear la entrada de nuestras fuerzas en Rafah", dijo el primer ministro israelí. Esto, añadió, "no ha ocurrido".
Netanyahu dejaba así claro que nunca había habido intención por Israel de alcanzar una tregua y que sus promesas de que Rafah sería una zona segura para los desplazados fueron una mentira más en esta guerra que cumple siete meses.
Por eso, aunque este martes se reanudaron por enésima vez en El Cairo las conversaciones para alcanzar una tregua, con la mediación de Estados Unidos, Catar y Egipto, hay pocas esperanzas de que se llegue a ningún acuerdo, menos aún cuando los engranajes de la guerra ya están arrollando Rafah y parecen imparables. Habrá un alto el fuego cuando concluya la ofensiva israelí en esa ciudad, como indicó hace semanas el propio Netanyahu.
Según el alto mando de Israel, en Rafah hay cuatro batallones de las milicias de Hamás y el ejército israelí no tiene otra opción que entrar en esa ciudad y destruirlas. Netanyahu se juega su propia supervivencia política con la derrota total de Hamás y la sepultura, en Gaza, de la idea de un Estado palestino.
https://www.publico.es/internacional/tanques-israelies-entran-rafah-inviable-alto-fuego-sumision-total-gaza.html#analytics-seccion:listado

Un soldado norteamericano fue detenido por la policia en Rusia por afanar a turistas.

No, no es una broma de "Homero Simpson", es de verdad... Fue detenido en Rusia un soldado de los EEUU acusado por la policia de un supuesto robo en Vladivostok (¿que hace un soldado norteamericano paseando por Rusia...???!!!)

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MADRID, 7 (EUROPA PRESS) - Cuando la realidad supera la ficción...
La oficina del Ministerio del Interior ruso en el territorio de Primorski ha indicado que el hombre fue denunciado por un residente tras el presunto robo y ha afirmado que el sospechoso fue detenido y trasladado a dependencias policiales para la investigación, según ha informado la agencia rusa de noticias Interfax.
Por su parte, fuentes oficiales estadounidenses citadas por la cadena de televisión NBC han señalado que el militar, identificado como Gordon Black, estaba destinado en Corea del Sur y viajó a Rusia por su cuenta y no en un viaje oficial.
Así, han explicado que se desplazó a Vladivostok tras el fin de su despliegue para visitar a una mujer con la que mantenía una relación y han recalcado que realizó el viaje sin permiso de sus superiores, antes de subrayar que es sospechoso de robar sus pertenencias a una mujer, sin que por ahora esté claro si es la misma.
La portavoz del Ejército estadounidense, Cynthia Smith, ha reseñado que "la Federación Rusa notificó al Departamento de Estado de Estados Unidos sobre la detención, en línea con la Convención de Viena sobre Relaciones Consulares" y ha recalcado que "el Ejército informó a su familia y el Departamento de Estado le está dando apoyo consular".
Washington ha denunciado en el pasado lo que describe como detenciones injustas del exmarine Paul Whelan y el periodista Evan Gershkovich, del diario 'The Wall Street Journal', en el marco de una supuesta estrategia de Moscú para lograr intercambios de presos.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/detenido-en-rusia-un-soldado-de-eeuu-por-un-supuesto-robo-en-vladivostok/ar-BB1lWXBb?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=a1b6c6945c7e4e09a3da26aa6cb46f0f&ei=145

La descomposición del ejército ucraniano

La SBU ucraniana detiene a dos coroneles de su ejército, pertenecientes al Servicio de Seguridad Interior (GUR), acusados de ser agentes al servicio de Rusia y de tramar el asesinado del presidente Zelenski,

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MADRID, 7 (EUROPA PRESS)
El SBU ha señalado que estas dos personas participaban en dicho complot orquestado por el Servicio Federal de Seguridad (FSB) de Rusia filtrando información y que uno de ellos fue descubierto viajando a diferentes partes de Ucrania para recibir explosivos e información de su contacto en Moscú.
"Una de las tareas de la red de Inteligencia del FSB era buscar entre los militares cercanos a la protección del presidente quienes pudieran tomarle como rehén y posteriormente asesinarle", explica el informe del SBU.
Junto al presidente Zelenski, el SBU sostiene que entre los objetivos de Rusia se encontraba también el responsable del Servicio de Seguridad, Vasili Maliuk, y el jefe de Inteligencia del Ministerio de Defensa, Kirilo Budanov, a quien se pretendía matar antes de la Pascua Ortodoxa.
"El ataque terrorista, que se suponía era un regalo para Putin antes de la toma de posesión, fue en realidad un fracaso de los servicios especiales rusos. Pero no debemos olvidar que el enemigo es fuerte y experimentado, no se le puede subestimar", ha alertado el jefe del SBU, Vasili Maliuk.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/ucrania-detiene-a-dos-coroneles-de-su-servicio-de-seguridad-implicados-en-una-trama-rusa-para-matar-a-zelenski/ar-BB1lXLGx?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=ba03e64903ab40a2bcdef90fc1459671&ei=28

PD: Sigue la caceria de brujas y por lo tanto la purga de oficiales de la FF.AA ucranianas... Y con ello la descomposición de su ejército...De seguir asi, pronto van a tener que salir a contratar oficiales de países extranjeros porque a este ritmo de "limpieza", en Ucrania ya no deben quedar muchos con los "genes puros" ..
En realidad esta purga empezó mucho antes de la invasión rusa de 2022 y ya lleva mas de 10 años...La limpieza consiste en eliminar a todo ucraniano de origen ruso, algo por cierto bastante dificil, en ese país donde la mitad de la población habla ruso...(por cierto el Jefe de la FF.AA de Ucrania, Oleksandr Sirski, es también ruso)... Es por ello, que le salen fantasmas por todos lados y que la desconfianza, aun en ciudadanos de origen polaco, igualmente pueden estar "infectados", ya que es normal que las familias tengan integrantes de ambos orígenes... Por suerte Zelenski "es puro" dado su origen polaco...

Mercado de vehículos blindados 6x6 y 8x8: el M1126 Stryker
Por Lisandro Amorelli

Como segunda parte de esta serie de artículos que tienen la intención de detallar y describir los vehículos blindados a ruedas disponibles en el mercado, en momentos que el Ejército Argentino se encuentra más cerca de poder adquirir un lote de VCBR Stryker 8×8, de acuerdo a declaraciones realizadas por el Jefe del Estado Mayor Conjunto, Brigadier General Isaac, vamos a intentar detallar este vehículo, para enterarnos de cuales son sus capacidades.

El primer artículo de la serie podés leerlo acá.

Stryker Armoured Combat Vehicle del 16° Engineer Battalion del US Army

M1126 Stryker: Vehículo de Combate Blindado a ruedas (AFV)

El Stryker es una familia de vehículos de combate con tracción en ocho ruedas construidos de acuerdo a requerimientos del US Army por General Dynamics Land Systems (GDLS) de Canadá y la División de General Dynamics Land Systems de EEUU. Está basado en el vehículo blindado ligero GDLS Canada LAV III 8×8, que a su vez es un derivado Piranha III construido por Mowag de Suiza, ahora parte de GDLS de Europa.

A fines de los años 90, el US Army presentó un programa para adaptarse a los nuevos requerimientos una vez finalizada la Guerra Fría. Entre los cambios, se requería de doctrinas flexibles y elementos que pudieran ser desplegados de manera rápida en cualquier parte del mundo con el suficiente poder fuego y movilidad. En ese sentido, se necesitaba incorporar un vehiculo con un desplazamiento que estuviera entre el M2 Bradley y el vehículo de ruedas multipropósito de alta movilidad HMMWV “Humvee” y que pudiera ser transportado de manera rápida en un avión C-130 Hercules.

En este punto, el requerimiento concreto fue la de poder desplegar una brigada en cuaquier parte del mundo en 96 horas y una división en 120 horas.

Piranha III y LAV III de los cuáles deriva el Stryker

Entró en servcio en 2002 y la tarea principal del Stryker es la de transportar soldados y suministros al frente de combate, proporcionando un respetable poder de fuego durante el proceso de desenmbarco.

Características

El Stryker combina la capacidad de despliegue rápido, de supervivencia y movilidad táctica, que le permite operar en cualquier terreno abierto y en centros urbanos, brindar protección y transportar infantería rápidamente a posiciones críticas en el campo de batalla.

El sistema de suspensión y tracción es ajustable sobre la marcha, o sea que puede pasar del 4x4 permanente a 8x8 selectivo. Originalmente estaba equipado con un motor Caterpillar 3126 de 6 cilindros, pero éste fue reemplazado por el más moderno Caterpillar C7, también diésel de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 7,2 litros y 350 HP que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h, gracias a una relación peso / potencia de 19,3 HP / Ton. La transmisión es una Allison 3200SP.

El casco del M1126 Stryker está construido con acero de alta dureza que ofrece un nivel básico de protección contra municiones de 14,5 mm en el arco frontal y protección integral en el resto del casco contra municiones de 7,62 mm. En este punto, es importante destacar que las superficies blindadas del casco cuentan con un ángulo pronunciado en el frente que aumenta la protección, mientras que los laterales suelen contar con blindaje compuesto (cerámica). Después de la Guerra de Afganistán, también fue equipado con un kit de blindaje extra en “V” en la parte inferior del casco, para aumentar la supervivencia contra minas terrestres y dispositivos explosivos improvisados ​​(IED).

Tiene un peso de 16,7 a 19,5 toneladas dependiendo de la versión (puede llegar a 25 toneladas con blindaje extra), una longitud de 6,95 metros, ancho de 2,72 metros y una altura de 2,64 metros. Puede transportar 9 soldados totalmente equipados, más el comandante y el conductor. Tiene una autonomía cercana a 500 kilómetros y cruzar brechas de hasta 1,98 metros. Puede operar en cualquier condición climática, en un rango de temperaturas de -40° a 70° C.

Múltiples escotillas ubicadas en la parte superior permiten a la infantería hacer fuego, y cuenta con un amplio portón de salida posterior lo que permite un rápido descenso de los soldados.

Despliegue operacional

Como comentábamos en la introducción, uno de los requerimientos en su desarrollo fue poder ser desplegado de manera rápida y listo para el combate en un C-130 Hercules, con el objetivo de transportar una brigada en 96 horas.

Si bien este requerimiento se cumple, ya que un C-130 puede transportarlo, hay algunas opiniones encontradas al respecto, fundamentadas en algunas pruebas realizadas en 2003. En estos ejercicios, el Stryker fue transportado a bordo de un C-130, pero el peso total del vehículo redujo el alcance del C-130 (esto depende de la versión, ya sea del vehículo como del avión) lo que impidió en los cálculos poder mover una brigada en el tiempo previsto.

Además, cuando el vehículo está equipado con armadura de listones (o rejas) no cabe en la bodega del C-130 (aunque esto no era un requerimiento original a fines de los 90).

Como dato, un C-130 puede transportar un Stryker, un C-17 puede transportar tres y el C-5 hasta cuatro.

Stryker con torreta MCWS de 30 mm

Una Brigada Stryker estándar normalmente consta de: 130 vehículos de transporte de infantería; 9 vehículos de misiles AT; 27 vehículos de evacuación médica; 12 vehículos del escuadrón de ingenieros; 32 vehículos del comandante; 36 portadores de mortero de 120 mm; 56 vehículos de reconocimiento; 13 vehículos de apoyo; 3 vehículos de reconocimiento NBQ y 12 equipados con cañón de 105mm.

Como dato interesante, cabe agregar que en agosto de 2004 se realizaron pruebas de lanzamiento aéreo de un vehículo Stryker. Si bien las pruebas fueron un éxito, ninguna variante del vehículo fue certificada para esas misiones.

Variantes

· M1126 ICV: Vehículo de transporte de infantería (APC). Como APC, el vehículo tiene una tripulación de dos personas y puede albergar hasta 9 soldados de infantería. Generalmente armado con una ametralladora de 12,7mm, un lanzagranadas Mk 19 de 40 mm o una ametralladora M240 de 7,62 mm

· M1127 (RV): Vehículo de reconocimiento equipado con el sistema de vigilancia y exploración avanzado de largo alcance Raytheon (LRAS3). El sistema incluye una cámara termográfica de tecnología horizontal (HTI) de segunda generación, televisión diurna y un telémetro láser. El US Army mejorará el sistema alargando el mástil del sensor a 10 m, aumentando el alcance a 10 km.

· M1128 Mobile Gun System (MGS): sistema de apoyo de fuego contra objetivos blindados y fortificaciones, armado con un cañón M68A2 de 105mm con cargador automático, una ametralladora coaxial M-240 7.62mm y una ametralladora pesada M-2 12.7mm.

· M1129 Mortar Carrier (MC): porta mortero de 120mm

· M1130 (CV): vehículo de mando. Proporciona a los comandantes comunicación, datos y control para analizar y preparar información para misiones de combate. Está equipado con un sistema digital que permite mapas interactivos del campo de batalla, marcación de objetivos y enlace de datos con el resto de los vehículos.

· M1131 Fire Support Vehicle (FSV): vehículo de apoyo y comunicaciones. Proporciona identificación, seguimiento y adquisición de objetivos, vigilancia y comunicaciones a través de 4 redes digitales seguras.

· M1132 (ESV): vehículo de ingenieros equipados con sistemas de neutralización de obstáculos y dispositivos de detección de minas.

· M1133 (MEV): vehículo de evacuación médica.

· M1134 (ATGM): vehículo de misiles antitanque armado con el misil TOW.

· M1135 (NBC RV): Vehículo de reconocimiento nuclear, biológico y químico.

· Strkyer Interim Maneuver Short-Range Air Defense (IM-SHORAD): dotado de una torreta desarrollada por Leonardo DRS que integra sistemas de armas, sensores electroópticos y radar. Está equipado con el radar MHR de la empresa israelí RADA, sensores electroópticos, un cañón XM914 de 30mm de ATK Orbital y un lanzador cuádruple de misiles superficie-aire Stinger y un lanzador doble para misiles multipropósito Hellfire.

· M1296 Dragoon: con la intención de mejorar la potencia de fuego del M1296 APC, en 2015 ejército estadounidense aprobó un proyecto para equipar un total de 81 Stryker con torretas no tripuladas Kongsberg con un cañón Mk.44 Bushmaster II de 30 mm. En 2021 el US Army decidió dar un paso más, y contrató a Oshkosh Defense para integrar el Sistema de Armas de Calibre Mediano o MCWS (Medium Caliber Weapon System) y estará basada en la torreta Samson que produce la compañía israelí Rafael Advanced Defense Systems con el cañón antes citado.

· Stryker Self-Propelled Howitzer SPH): desarrollo de una versión con obús autopropulsado. Primero se decidió por el obús M198 que luego fue reemplazado por el obús M777. General Dynamics produjo más tarde esta variante con una torreta y municiones desarrolladas por Denel Land Systems. El proyecto fue archivado después de la exitosa demostración del prototipo en noviembre de 2005.

· Stryker (MRV): proyecto de un vehículo de recuperación equipado con cabrestante Rotzler TR 200, grúa Magnum 210M, pala y anclajes hidráulicos en tierra.

· Stryker Mobile Expeditionary High Energy Laser (MEHEL): proyecto que contempla la integración de armas láser, para contrarrestar la amenaza de UAV. Las pruebas realizadas en 2016 con un láser de 2 Kw instalado en un Stryker, derribaron 21 drones en un simulacro de ataque en “enjambre”. Las pruebas continuaron con un láser de 10 Kw n 2018 y en 2022 Raytheon Intelligence & Space produjo un sistema láser de 50 Kw alta potencia para mayor alcance, del cual se produjo el prototipo y fue probado recientemente con éxito en el campo de tiro de White Sands.

https://www.pucara.org/post/mercado-de-vehículos-blindados-6x6-y-8x8-el-m1126-stryker

PD: Pido disculpas, se complica subir las fotos

Hay muchas carencias poca inversión y si se logrará exportar municiones, chalecos, paracaídas, radares, armas y aviones o drones tipo Ruag quizás se podría hacer que ese dinero ingrese a adquisición de nuevo equipo.

En México, López Obrador le dió a la Armada y Ejército la concesión de trenes y aeropuertos así como puertos y aduanas y de ahí, saldrá dinero para pensiones, equipo y se han actualizado instalaciones y nuevas bases aéreas.

Quizás esto pudiese ser de utilidad para la Argentina.

Excelente artículo, muchas gracias.

Inundaciones en Rio Grande do Sul: NAM Atlântico se dirigirá a la costa de Rio Grande do Sul este miércoles

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La Marina anunció, la noche del lunes 6 de mayo, que enviará el buque de guerra más grande de América Latina para apoyar a la población de Rio Grande do Sul – el apoyo incluirá embarcaciones, equipos, combustible, insumos, agua y diversos profesionales de la salud – consulte el informe completo a continuación:
La Armada de Brasil (MB) enviará, este miércoles (08), el Buque Aeronave Multipropósito (NAM) “Atlântico”, el mayor buque de la Fuerza Naval, para Rio Grande (RS), aumentando la capacidad de apoyo a las poblaciones afectadas por a las inundaciones y fuertes tormentas que asolan el estado.

Con una organización similar a una Operación de Guerra, los HM están movilizando cuatro barcos, 20 buques, 12 aviones y cientos de soldados.

La situación es similar a la respuesta dada, en febrero del año pasado, a las fuertes tormentas que azotaron la costa norte de SP, especialmente en São Sebastião. El esfuerzo realizado por la Armada en SP se conoció como Operación “Refugio junto al Mar”.

Conozca los detalles de la Operación en RS

El MNOAL “Atlántico” transportará dos estaciones móviles de tratamiento de agua, capaces de producir un total de 20 mil litros de agua potable por hora, con el fin de cubrir parte de la demanda en ciudades que sufren escasez desde la rotura de las represas.

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Recursos navales:

Además del “Atlântico”, la Armada también moviliza el Buque de Apoyo Oceánico “Mearim” y el Buque Patrullero Oceánico “Amazonas”, equipados con tres pequeñas embarcaciones, que se dirigirán a Rio Grande do Sul este martes (7); y la Fragata “Defensora”, que partirá el miércoles (8), transportando donaciones y suministros.

Para ayudar en el rescate de víctimas varadas y el transporte de suministros a través de vías fluviales inundadas, el “Atlântico” transportará ocho embarcaciones medianas y pequeñas, que sumadas a las ocho lanchas rápidas en uso en el estado desde el 30 de abril, aumentarán el contingente de recursos acuáticos proporcionados por MEGABYTE.

Recursos Aéreos Navales:

La labor de los equipos de salvamento aéreo de la Armada, que han salvado a más de 150 personas desde el inicio de la operación, recibirá, con la llegada de los buques, refuerzo de ocho aviones más, además de los cuatro que permanecen en espera en el estado.

Serán doce helicópteros, en total, en un esfuerzo continuo para rescatar a los residentes varados en zonas de difícil acceso.

Activos Marinos:

También se están enviando 40 vehículos y 200 soldados de la Infantería de Marina para despejar las vías de acceso, además de equipos de apoyo sanitario, compuestos por médicos y enfermeras.

FUENTE : Agencia de Noticias Marinas
FOTOS : Naval Power (G. Poggio) sólo con fines ilustrativos

ORIGINAL: https://www.naval.com.br/blog/2024/05/06/enchentes-no-rio-grande-do-sul-nam-atlantico-seguira-para-o-litoral-gaucho-nesta-quarta-feira/