@marioc dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

"En cambio, el futuro del MiG-35 está en entredicho. Además de la falta de interés que las Fuerzas Armadas rusas siguen demostrando en el modelo, y de la inexistencia de clientes de exportación (como Argelia o Egipto, que prefirieron adquirir MiG-29 M/M2), su principal amenaza viene desde casa, en la forma del S-75 Checkmate."El Checkmate, un avión de combate de 5ta generación que utilizará gran parte de los equipos y tecnologías del Su-57, será la opción “económica” rusa, con un fuerte énfasis puesto en la exportación, pero seguramente también para su propia Fuerza Aérea. Mientras el Checkmate no sea una realidad concreta, Rusia ofrecerá el MiG-35. Pero luego del 2026, fecha en la que se espera que los primeros aviones de serie comiencen a salir de fábrica, ¿cuál será el futuro del caza MiG? ¿Cuánto más de vida tendrá su tren logístico? Sin grandes ordenes de fabricación, el MiG-35 podría volverse una pesadilla logística y económica en muy poco tiempo."

Esto que marca la nota puede ser lo mas preocupante del MIG35 lamas alla del costo de compra, armamneto, radar, etc..

Hola MarioC

No es falta de interés. Rusia aun con crisis económica y complicados por el fortalecimiento de las sanciones financieras y económicas y la situación epidemiológica. Tiene que priorizar decisiones, pero no deja de avanzar en todos sus líneas, algunas más rápidamente y otras paso a paso... Recién y luego de una decena de prototipos en n 2020 logro la entrega del primer caza en serie Su-57.

MiG-35 con 2 prototipos de prueba; 2 de preproducción y 6 de producción en serie (2 MiG-35UB + 4 MiG-35S) llegaron hacer entregados antes de plazo del contrato.
repacemos las fechas:
Los dos primeros aviones fueron un MiG-35 de un solo asiento con número de 702 y un MiG-35UB de dos asientos con número 712. Ambos aviones completaron sus primeros vuelos a finales de noviembre de 2016". En 2018 se fabricaron dos MiG-35UB de entrenamiento, el inicio de las entregas de MiG-35S en serie a partir de 2019. Ya en el Army-2020 de agosto de 2020, se pudieron ver cuatro cazas MiG-35 de la nueva construcción de la La planta de aviación de Lukhovitsk (LAZ) rama del JSC "RSK" MiG ", un monoplaza MiG-35S con número de "10" y tres MiG-35UB biplaza con números "11","12" y "15".
En marzo de 2021 se entrego el otro lote de MiG-35S.

INDIA:
Hay que considerar que después de los Su-30MKI (+250), siguen los MiG-29 (+100). La India quiere disponer de 10 escuadrones adicionales, por ello tiene preferencia por el MiG-29 por que tiene menor costo por unidad que un Su-30 y MiG-35 (aunque el tema no esta cerrado completamente).
Rusia la presento Plan A, Plan B y Plan C, los rusos tienen mas de 100 Fuselajes de MiG-29 disponibles sin ensamblar en almacén y otra cantidad aun mayor en reserva (negocio que les sirve a ambos), ir por MiG-29 proporciona llegar a su objetivo de forma rápida a bajo costo, si pueden en el proceso mejorarlo a un estándar moderno en poco tiempo, y no iniciar un pedido por un avión que esta recién el lineal de preproducción,, al cual hay que hacerlo de cero.

Cuando se perdió el tren logístico de los MiG-29? que sirve de ejemplo,
la familia Klimov RD-33MK que sirve en los MiG-29 y MiG-35

Saludos

@Falconeti dijo en F-16 candidato Nº1 para la Fuerza Aérea Argentina:

¿cuándo está previsto hacer el anuncio de la firma del contrato de los F-16MLU daneses?

No hay fecha exacta, hay un indicio fin de Marzo/Abril (con anciedad esperamos antes)

Hace muy poco Luis Petri confirmo en una entrevista que se esta avanzando en la compra, transcribo sus palabras

-¿Está prevista la compra de aviones supersónicos a Estados Unidos?

-Necesitamos recuperar la capacidad supersónica de aviones que la perdimos. Estamos avanzando para reequipar a las fuerzas en eso. Estamos en un proceso abierto para eso que no está cerrado aún pero avanzamos a eso. Garantizar que no habrá incursiones en el espacio abierto.

-Entonces ratifica la posibilidad de compra a Estados Unidos de esos aviones supersónicos...

-Si claro, estamos avanzando en eso. En rigor, la decisión es comprar aviones supersónicos a Dinamarca. Estamos avanzando en eso. Es la compra de esos aviones fabricados en Estados Unidos.

[https://www.treslineas.com.ar/fuerzas-armadas-activas-compra-aviones-eeuu-nuevo-militar-n-1729279.html](link url)

@Litio71 dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

@Teodofredo
-Como he comentado los requerimientos del MdD y la FAA se mantienen, y esto es para reemplazar a los A-4AR a partir del 2025, para esa fecha ya estará en producción el FA-50 Block 20
al dia de hoy el producto Coreano es el unico a la vista para ser incorporado a la FAA, tanto en la administración MM como en
la actual de AF las negociaciones siguen ya que los Coreanos quieren vender y por aquí se quiere comprar

-De los Lift el único que cumple con los requerimientos de la FAA es el FA-50 ya que el M-346 es bimotor y el JF-17 tiene
una logistica que no es confiable y que no esta dentro de las normas que hoy manejan las FFAA Argentinas

Saludosss
Roberto

Hola Litio71
Buenas tardes, hace mucho que no participo, sepa disculpar mi arranque tardío
permitame aportar lo siguiente
Es correcto que continua el interés en el FA-50 y el actual ministro lo menciono

Block 20: La modernización para usar misiles BVR Rafael I-Derby o Hughes / Raytheon AIM-120 AMRAAM del FA-50, comienza a mediados de 2021, un año después del Block 10 estará certificado, proyecto que se completa el año proximo, seria en 2022, No en 2025.

JF-17 / FC1: Respecto a la cadena logística es un problema o que NO es confiable, "eso es repetir un discurso del año 2015 para descartarlo donde hubo una lucha de poderes por el sobre a recibir "Callejo dijo la opción es Israel o Francia, corrieron por la Israelí a ultima hora... etc., sabemos la historia. Posteriormente el negocio y orientación política cambiaron al Europeo Leonardo M-346 o el KAI FA-50, el KAI sigue primero en la lista.

Preguntemosle a los Pakistanies por la Logística!!!
Los Nigerianos que usan los Chengdu F-7 Ni (copia china del Mig-21) y se definieron por el JF-17, si bien es poco el poco tiempo pero vean sus devoluciones a la experiencia actual con el Pakistan Aeronautical Complex (PAC) y el Chengdu Aircraft Corporation (CAC) de China.

Hay mas de una década y miles de horas entre el Block 1 el Block 3, es como comparar un F-16 Block 20/30 vs el F-16V.
Comparemos el JF-17 Block 3 (C/RFI) vs el FA-50 Block 20 (S/ RFI)

Saludos Cordiales

@zonca dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

viene recuperándolos a fuerza de canibalizar los restos de los 32 que compró (hechos percha) don Carlos Menem en 1995

Hola. la Nota es desprolija. o desconoce de algunos temas que trata o es premeditada la tendencia de desinformacion, le falta mucho por revisar. Primero se compraron 36 A-4AR (sin contar la docena almacenados como fuente de repuestos), fueron 36 completamente recorridos a nuevo y modernizados a un nivel que no tenia ningún otro Skyhawk en el mundo. Incluyendo los Radares N/APG-66V2 y moderna aviónica del F-16 en su momento.

Tan hechos percha que volaron en ferry desde EE.UU. a la Argentina , claro haciendo escala en México, Panamá, Perú, Bolivia. y finalmente llegar al Palomar un día que tormenta y diluvio.

Ver Carrera operativa: https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/articulos/2011/09a4ar/ops.htm

Ya fueron canibalizados hace rato, tanto que para 2016 en la visita del Presidente Obama de visita a la Argentina para la seguridad aérea se dispuso de dos IA-58 Pucará, no había en condición de vuelo ningún A-4AR. EL Brigadier Isaac no esta canibalizando nada hoy día, que ingrese a ver las licitaciones realizadas en el marco del proyecto de inversión 107796, denominado «Recuperación de Aviones A4 AR, o sumar las contrataciones directas como la n° 10/2021, todas se pueden ver desde www.argentina.gob.ar, me alegro si hoy se quiere llegar a 18 A-4AR (que esta mal?) nos quejamos que no teníamos ni un puñado hace tiempo atrás!

Cuando dice: En su visita, la generala dijo tener F-16 y F-18 a nuestra disposición, algunos verdaderamente añejos. Unos pocos de esos aviones aún están incluso en condiciones de volar en desfiles aéreos, si se los recorre –Argentina paga- de punta a punta en célula, turbina y aviónica. No nos darían capacidad de defensa alguna,
Es desconocer mucho en la materia y omite el Ofrecimiento de Israel por los IAI Kfir, y no amplia lo ofrecido por los F-16, pero en tiendo que no quiera aportar evidencia y dejar solo un mensaje...
Muchos se alegraran que me equivoque, yo en cambio apuesto que efectivamente haya una definición sea por JF-17; F-16 o IAI Kfirs y la ruleta deje de girar de una vez

Saludos Cordiales

@darwin dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

Radara KLJ-7A

Hola Darwin
Para considerar que el Radar KLJ-7A es un prototipo aun en fase de pruebas. Se espera que el JF-17 Block III esté equipado con el KLJ-7A. China presume mucho de ese radar! Pero puede ser cuento Chino

https://min.news/en/military/d2e57d10ef967d4cb280ab73317db116.html

Zhuk-AME (variante de exportación de Phazotron-NIIR Zhuk-AM desarrollada para MIG-35):
Alcance máximo de detección (5mt.sq. RCS) - 160 km de radio de detección de objetivos aéreos y 300 km para los barcos de superficie marítimos
Puede rastrear hasta - 30 objetivos
Puede atacar hasta - 6 objetivos
Se conoce del sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos OLS-UEM (IRST) Ruso del Mig-35, pero en el JF-17 ? Supuestamente lo tendra!
El IRST del MiG-35 tiene un alcance de 90 km (56 millas),
El sistema OLS también puede detectar cazas furtivos de quinta generación. Además, a diferencia del radar, OLS no tiene emisiones, lo que significa que no se puede detectar.

El MiG-35 es una realidad, el JF-17 BlkIII 100% aun no existe, hay dos prototipos que aun no llevan siquiera el motor propuesto, el nuevo Klimov RD-93MA

Saludos

Que queda?
Esperar post al 29 de octubre, que la Gral. Laura Richardson nos ofrezca los F-16 esperados con opción a llevarlos al Blk50.

Un poco de humor, posible charla entre la Gral. L.Richardson y nuestro Ministro de defensa asesorado en las preguntas por el Jefe del E.M.G. de la FAA:

-Mindef: Nos interesa saber que armamento puede portar el F-16
-Gral LR: Por supuesto que Si. Porta un Cañón Vulcan M61 de 20 mm
-Mindef: Ok, pero podrá portar Misiles AIM-9X Block II/II ?
-Gral LR: No, pero Si los Misiles AIM-9L / M-8/9
-Mindef: Ok, misiles de medio alcance AIM-120 AMRAAM C7/C8 ?
-Gral LR: No por el momento, pero Si el AIM-7M-F1/H Sparrow
-Mindef: Pero en la lista solicitamos 2 misiles BVR por caza.
-Gral LR: Los Sparrow son del tipo BVR, déjeme analizar Si podemos sumar algunos AIM-120C5
-Mindef: Ok, ¿misiles aire-superficie AGM-65D Maverick?
-Gral LR: No por el momento, tal vez más adelante, ¡pero Si podrá llevar armamento aire-superficie!
-Mindef: Ok, Bombas guiadas por láser tipo GBU-10 / GBU-12 Paveway II y GBU-24 Paveway III ?
-Gral LR: ¡No por el momento, tal vez más adelante! pero Si las Mk80 / 82 y 84 de propósito general.
-Mindef: Ok, ¿la computadora de misión tiene código cerrado?
-Gral LR: Si, por este motivo perfiles y operaciones le paso el teléfono del contratista que mantendrá y controlará el SdA
-Mindef: Ok, Mmmm
-Gral LR: Como vera le he respondido con un Si a todas sus inquietudes, no deberían tener ningún problemas en aceptar al F-16!!!

Saludos

Edit. Corrección Sparrow

Hay mucha especulación al respecto en varios canales de información. En su momento EE.UU. nos llegó a reclamar a nosotros que no habíamos enviado una LOR, la cual finalmente el Brigadier Isaac afirmo su realización se acuerdan cuando viajo a los EE.UU. a mediados de 2021 y la realizo para fines del mismo año, ahí si se durmieron los EE.UU. y sus comentarios a fines del año pasado movilizaron nuevamente el trámite, que termina llegando la visita de la Comisión de Lockheed Martin ; militares y funcionarios de los EE.UU.; junto con la comisión Militar Danesa a mediados de febrero de ESTE AÑO. Posterior a la LOR la LOA tiene un plazo de al menos 150 días para LOA de pedido definido y enmiendas asociadas (5 meses). La comisión vino a mediados de Febrero. Le preguntaron al Brigadier General cuando efectuó la segunda LOR? (la realizo apresuradamente a fines de Febrero, hasta fines de Julio se deberia tener una devolución al respecto). Si alguno tiene dudas de cómo se realiza este trámite ingrese a https://www.dsca.mil/foreign-customer-guide/letter-offer-and-acceptance-loa (lea el procedimiento y tiempo oficial que lleva la conformación de este tipo de operación) . Esto no es ir y comprar un alfajor a un Kiosco con mercadopago! Dejemos de especular con que no nos quieren vender un tornillo. La DSCA de los EE.UU. nos ha aprobado más de una vez material para su venta vía FMS y el estado Nacional no realizo efectivizo su compra. Saludos

@lince

Si bien el Rafale lo fabrica Dassault, una empresa que se ha caracterizado por incumplir los contratos con sus clientes (los mas resonantes son la India y Grecia); Francia tiene firmado, ratificado y extendido los tratados de Lancaster House. Es un caza genial que fuera de mi gusto pero llegamos tarde. Desde 2010 a esta parte olvidence de los aviones Franceses, por dichos tratados!
Todo el armamento inteligente o de misiles del Rafale es fabricado por MBDA (BAE Systems) y dentro de EADS la división Aérospatiale-Matra Missiles ( ex Matra BAe Dynamics y British Aerospace Dynamics) es en definitiva una división completa de MBDA, que cierra el circulo de armas avanzadas. Pero igualmente
MBDA no requiere tener mayoría de acciones para decir NO.
El tema de los tratatos de Estado a Estado que regula la venta de armamento que no pueda perjudicar a su aliado es que dirá que NO. Pueden vendernos Mirage F1 y Mirage 2000 obsoletos para desfile, pero olvidarce de un SDA como el RAFALE para la FAA o el COAN armados con MBDA MICA ; MBDA Meteor ; MBDA Storm Shadow y el actual MBDA Exocet.
Se requiere de mucha suerte y otros factores para soñar con un Rafale F1 descafeinado de sensores y Magic II, y contemplar el costo de manteniento del Frances Bimotor... a penas podemos mantener una docena de A4-AR, las opciones viables hoy estan en la mesa entre el F-16 y el JF-17

@Bouchard
Estimado la gestión de Mauricio Macri, paso por sus cuatro años y sabemos que los cinco SEM los hizo llegar muy tarde y no volaron!
Pero al menos los cuatro OPV clase Gowind hoy lo hacen para la armada.!
Llegaron 12 T-6 Texan II pero los siguientes 12 o AT-6E Wolverine no lo hicieron, y fue más que no que sí en la lista!

Pero esta gestión que tiene dos meses, tiene una priodad y respecto a lo que nos interesa ya se expresaron!
El Presidente Javier Milei y el ministro de Defensa, Luis Petri, acordaron avanzar en la adquisición de los F-16 durante el primer semestre
Nuevamente el ministro Luis Petri aseguro que cumplirá el contrato para adquirir cuatro aviones P-3 Orión.
hace un mes [https://www.ambito.com/edicion-impresa/compran-cuatro-aviones-noruega-n5930459](link url) ,
los tiempos no son los que nos gustarian (24hs)

No puede comparar una gestion de 4 años de dos ministros de Defensa con una que ni siquiera completa su primer año!

Saludos Cordiales

@Bouchard dijo en F-16 candidato Nº1 para la Fuerza Aérea Argentina:

Si hay que puntualizar lo que hizo cada uno para que lleguen los F-16, el primer responsable es Isac, y despues Taiana que le dio luz verde para llevar adelante todas las gestiones. Petri no hizo absolutamente nada, ya se encontro la mesa puesta.

Hola Bouchard
100% es del brigadier general Xavier Julián Isaac ,

Cuando los candidatos se limitaron a dos MiG-35 y el JF-17 , y se tenia pujando energicamente a Sabino Vaca Narvaja por el avion Chino

El brigadier general Isaac viajo a los EE.UU. por el mes de Junio 2021 en primera instancia aprovecho el viaje por el entramiento de la tripulacion que traeria al primer TC/UC-12B Huron, y la visita desde la fabrica Huntsville hasta las instalaciones de la 165th Airlift Wing de la GN, en todo ese tiempo comenzo reuniones para poder sumar al F-16 a la lista.

En Agosto el brigadier Isaac le presenta a Jorge Taiana las ofertas China; Rusa y al menos la viabilidad de los EE.UU. limitadamente pero en lista al F-16, cuando se da la novedad de alguna posibilidad del F.16 por octubre-2021 y que esperaba poder cerrar el informe a fin de año, en noviembre se suma la India ofreciendo el LCA Tejas con posibilidad de reemplazar los componentes Britanicos... ensuciando la cancha al JF-17 y demorando el cierre de fin de año a principios de 2022.
La invacion Rusa a Ucrania en Febrero colaboro en descontar al preferido de Jorge Taiana (MiG-35), que no tuvo mas que aceptar y confirmar la comunicacion anticipada del brigadier Isaac que fue el primero en bajarlo de la lista.
El Tejas siempre insistente y ensuciando la cancha permitio demorar una vez mas con visitas a la India y hasta escuchar a Israel por la posiblidad del Kfir todo esto en el primer semestre.
En todo ese tiempo se concentro en potenciar y recuperar al Sda A-4AR.
Paso todo el 2022 ya con una propuesta de los EE.UU. por el F16, nuevos viajes, los KC-135 ofrecidos no fueron del agrado del brigadier Isaac que queria algo mas nuevo y que se finalizara la lista de armamento disponible

Cuando EE.UU. se durmio en el tema, por que el JF-17 era el cuasi elegido , fue el brigadier Isaac quien saco a la luz en no menos de tres reconocidos medios de defensa que estaban aun esperando la oferta definitiva de EE.UU. Mayo-2023 (replicandoce por todos lados) y ahi 48hs despues aparece Marc R. Stanley a sumar puntos ...
Biden apura por Junio al congreso la autorizacion de venta a la Argentina
El Congreso lo aprueba en Septiembre- pero todo Octubre se hablo de esto!

Muy merecido tiene el puesto de Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas

Si llegan los F-16 ala FAA, mas que en gran parte es gracias a poner la primer ficha, y hasta jugarla una y otra vez !

Saludos

@zonca
Estimado , mi devolución se basa en el comentario que es gracias a "Isac, y despues Taiana",
cuando el segundo no hizo nada e incluso apoyo al MiG-35
A nivel personas, involucradas el Brigadier Isaac, no tiene competencia,
luego podemos hablar de otros elementos que influyeron, o de personalidades extranjeras como Laura J. Richardson y Mark R. Stanley, un tapado desde EE.UU. , el cual menciono avanzar en la resolucion F-16 y vino para reunirse con Luis Petri es Brian A. Nichols (Subsecretario de Estado para Asuntos del Hemisferio Occidental), el cual posteriormente se junto con Nicolás Posse y acompaño en la visita a Antony Blinken en la reunion con Javier Milei

Saludos

@Falconeti dijo en F-16 candidato Nº1 para la Fuerza Aérea Argentina:

¿cuándo está previsto hacer el anuncio de la firma del contrato de los F-16MLU daneses?

No hay fecha exacta, hay un indicio fin de Marzo/Abril (con anciedad esperamos antes)

Hace muy poco Luis Petri confirmo en una entrevista que se esta avanzando en la compra, transcribo sus palabras

-¿Está prevista la compra de aviones supersónicos a Estados Unidos?

-Necesitamos recuperar la capacidad supersónica de aviones que la perdimos. Estamos avanzando para reequipar a las fuerzas en eso. Estamos en un proceso abierto para eso que no está cerrado aún pero avanzamos a eso. Garantizar que no habrá incursiones en el espacio abierto.

-Entonces ratifica la posibilidad de compra a Estados Unidos de esos aviones supersónicos...

-Si claro, estamos avanzando en eso. En rigor, la decisión es comprar aviones supersónicos a Dinamarca. Estamos avanzando en eso. Es la compra de esos aviones fabricados en Estados Unidos.

[https://www.treslineas.com.ar/fuerzas-armadas-activas-compra-aviones-eeuu-nuevo-militar-n-1729279.html](link url)

@Bouchard dijo en F-16 candidato Nº1 para la Fuerza Aérea Argentina:

Si hay que puntualizar lo que hizo cada uno para que lleguen los F-16, el primer responsable es Isac, y despues Taiana que le dio luz verde para llevar adelante todas las gestiones. Petri no hizo absolutamente nada, ya se encontro la mesa puesta.

Hola Bouchard
100% es del brigadier general Xavier Julián Isaac ,

Cuando los candidatos se limitaron a dos MiG-35 y el JF-17 , y se tenia pujando energicamente a Sabino Vaca Narvaja por el avion Chino

El brigadier general Isaac viajo a los EE.UU. por el mes de Junio 2021 en primera instancia aprovecho el viaje por el entramiento de la tripulacion que traeria al primer TC/UC-12B Huron, y la visita desde la fabrica Huntsville hasta las instalaciones de la 165th Airlift Wing de la GN, en todo ese tiempo comenzo reuniones para poder sumar al F-16 a la lista.

En Agosto el brigadier Isaac le presenta a Jorge Taiana las ofertas China; Rusa y al menos la viabilidad de los EE.UU. limitadamente pero en lista al F-16, cuando se da la novedad de alguna posibilidad del F.16 por octubre-2021 y que esperaba poder cerrar el informe a fin de año, en noviembre se suma la India ofreciendo el LCA Tejas con posibilidad de reemplazar los componentes Britanicos... ensuciando la cancha al JF-17 y demorando el cierre de fin de año a principios de 2022.
La invacion Rusa a Ucrania en Febrero colaboro en descontar al preferido de Jorge Taiana (MiG-35), que no tuvo mas que aceptar y confirmar la comunicacion anticipada del brigadier Isaac que fue el primero en bajarlo de la lista.
El Tejas siempre insistente y ensuciando la cancha permitio demorar una vez mas con visitas a la India y hasta escuchar a Israel por la posiblidad del Kfir todo esto en el primer semestre.
En todo ese tiempo se concentro en potenciar y recuperar al Sda A-4AR.
Paso todo el 2022 ya con una propuesta de los EE.UU. por el F16, nuevos viajes, los KC-135 ofrecidos no fueron del agrado del brigadier Isaac que queria algo mas nuevo y que se finalizara la lista de armamento disponible

Cuando EE.UU. se durmio en el tema, por que el JF-17 era el cuasi elegido , fue el brigadier Isaac quien saco a la luz en no menos de tres reconocidos medios de defensa que estaban aun esperando la oferta definitiva de EE.UU. Mayo-2023 (replicandoce por todos lados) y ahi 48hs despues aparece Marc R. Stanley a sumar puntos ...
Biden apura por Junio al congreso la autorizacion de venta a la Argentina
El Congreso lo aprueba en Septiembre- pero todo Octubre se hablo de esto!

Muy merecido tiene el puesto de Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas

Si llegan los F-16 ala FAA, mas que en gran parte es gracias a poner la primer ficha, y hasta jugarla una y otra vez !

Saludos

@Bouchard
Estimado la gestión de Mauricio Macri, paso por sus cuatro años y sabemos que los cinco SEM los hizo llegar muy tarde y no volaron!
Pero al menos los cuatro OPV clase Gowind hoy lo hacen para la armada.!
Llegaron 12 T-6 Texan II pero los siguientes 12 o AT-6E Wolverine no lo hicieron, y fue más que no que sí en la lista!

Pero esta gestión que tiene dos meses, tiene una priodad y respecto a lo que nos interesa ya se expresaron!
El Presidente Javier Milei y el ministro de Defensa, Luis Petri, acordaron avanzar en la adquisición de los F-16 durante el primer semestre
Nuevamente el ministro Luis Petri aseguro que cumplirá el contrato para adquirir cuatro aviones P-3 Orión.
hace un mes [https://www.ambito.com/edicion-impresa/compran-cuatro-aviones-noruega-n5930459](link url) ,
los tiempos no son los que nos gustarian (24hs)

No puede comparar una gestion de 4 años de dos ministros de Defensa con una que ni siquiera completa su primer año!

Saludos Cordiales

Hola @W-Antilles

Esto se debió cerrar el año pasado (Septiembre), cuando Estados Unidos aprobó la venta de cazas F-16 a la Argentina (nada menos que hasta 38 unid.), con todo el paquete de operación, armamento, etc... pero el ejecutivo no tuvo los Egg en medio de las elecciones!

Este tipo de operaciones tienen plazo, ok, en diciembre se pidió una prórroga, ya está pidiendo otra pero con lógica, nunca se menciono que no se definiría la compra, sino que se realizaría dentro del primer semestre 2024, a corto plazo en Abril-Mayo esperan que entre la plata grande de la cosecha del maíz y de la soja... tema no menor!
El año pasado pego muy duro el tema de la sequía, este año golpea el tema de la baja del precio internacional , más el incremento de la producción en Estados Unidos y en Brasil. Si no fuera por esto ultimo, se superaría el ciclo 21/22 (se estima USD 9.462 millones por debajo), lo positivo igualmente es una suba importante con respecto al lamentable año pasado!

Saludos

Hola @El_Peca

Somos muchos los que nos mata la ansiedad!
Los Miraje se retiraron en 2015, desde el gobierno se informó que se cerraría en el primer semestre de 2024, pide una prorroga pero nunca descarto hacer la compra!

Saludos

Hola @caballito

El brigadier general Xavier Julián Isaac lo menciono en más de una oportunidad en distintas entrevitas, el F-16 no se negociaba sin armamento, y en la lista de requerimiento el minimo aceptable era dos misiles AIM-9X y dos misiles AIM-120 por avión.
Logicamente este ultimo dando capacidad BVR, ahora lo que nunca estuvo expresado al detalle fue la version del AIM-120 AMRAAM.
Ultimamente en distintos medios publican que serian AIM-120D (C-8 versión de exportación) por el simple echo que los F-16 MLU de Dinamarca estan preparados para operar las versiones mas nuevas de AIM-120, pero lo mas factible es que sea el AIM-120C-7 el mismo que opera actualmente Dinamarca y Chile.
Contemplar que los C-7 la FACH los usa unicamente en los F-16 Block 50 PLus, ya que en los F-16 MLU utiliza los viejos AIM-120B y los C-5

Otro tema los AIM-7 Sparrow (NO),

Saludos

EDITADO

Hay mucha especulación al respecto en varios canales de información. En su momento EE.UU. nos llegó a reclamar a nosotros que no habíamos enviado una LOR, la cual finalmente el Brigadier Isaac afirmo su realización se acuerdan cuando viajo a los EE.UU. a mediados de 2021 y la realizo para fines del mismo año, ahí si se durmieron los EE.UU. y sus comentarios a fines del año pasado movilizaron nuevamente el trámite, que termina llegando la visita de la Comisión de Lockheed Martin ; militares y funcionarios de los EE.UU.; junto con la comisión Militar Danesa a mediados de febrero de ESTE AÑO. Posterior a la LOR la LOA tiene un plazo de al menos 150 días para LOA de pedido definido y enmiendas asociadas (5 meses). La comisión vino a mediados de Febrero. Le preguntaron al Brigadier General cuando efectuó la segunda LOR? (la realizo apresuradamente a fines de Febrero, hasta fines de Julio se deberia tener una devolución al respecto). Si alguno tiene dudas de cómo se realiza este trámite ingrese a https://www.dsca.mil/foreign-customer-guide/letter-offer-and-acceptance-loa (lea el procedimiento y tiempo oficial que lleva la conformación de este tipo de operación) . Esto no es ir y comprar un alfajor a un Kiosco con mercadopago! Dejemos de especular con que no nos quieren vender un tornillo. La DSCA de los EE.UU. nos ha aprobado más de una vez material para su venta vía FMS y el estado Nacional no realizo efectivizo su compra. Saludos

Lo rescatable del mensaje al respecto:
"Hay conversaciones en curso sobre aviones que creo que están yendo en un rumbo positivo pero no está totalmente resuelto",
No esta cerrado el tema, lo que hay que analizar es el rumbo positivo.... para ellos unicamente o para nosotros tambien!
Si es que no vamos a adquirir un caza chino (stop, sin más)
o bien si vamos a adquirir finalmente los F-16
Saludos